کد خبر:
۱۴۴۴۷۳ ۰۹:۰۰
۱۴۰۰/۰۷/۱۹
صادراتی که مسیرش از ایستگاه واردات آغاز می شود
واردات خودروهای برقی ضرورتی برای صنعت خودرو
پدال نیوز: واردات خودروهای الکتریکی و هیبریدی می تواند آغاز مسیری برای همسو شدن با صنعت خودروسازی جهان باشد تا با ورود تکنولوژی این خودروها شاهد تولید در داخل کشور باشیم.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، چندی پیش یوسف داوودی نماینده مردم سراب در مجلس شورای اسلامی گفت: حمایت ویژه دولت از تولید خودروهای الکتریکی و هیبریدی صورت گیرد و در صورت نیاز واردات این نوع خودروها و نوسازی ناوگان حمل و نقل کشور ضرورتی فوری است تا از برنامه گسترش جهانی جاده ابریشم عقب نمانیم.
درواقع مجلس شورای اسلامی در تلاش است تا واردات این دسته از خودروها با رضایت وزارت صنعت، معدن و تجارت اجرایی تا در این مسیر صنعت خودروسازی با انتقال دانش فنی خود به تولید خودروهای برقی وارد شود.
حمیدرضا صالحی عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران درباره ضرورت واردات خودروهای هیبریدی و الکتریکی اظهار کرد: واردات اندکی خودروهای هیبریدی در سال های گذشته حاکی از آن بود که مردم استقبال خوبی از این محصول داشته و نسبت به موضوع آلایندگی در کشور حساس هستند. ایین در حالی است که موضوع آلودگی هوا در شهرهای بزرگ همچون تهران منجر به تلفات انسانی هم می شود.
وی ادامه داد: خرید و فروش خودروهای هیبریدی در توسط مردم در زمانی که این محصولات وارد کشور شد، نشانه همکاری و مشارکت در موضوع محیط زیست است.
صالحی افزود: به اعتقاد بنده در شهری مانند تهران با توجه به شرایطی که در زمینه آلودگی هوا دارد و با توجه به آنکه نتوانسته ایم در بحث انرژی سیاست ها را به درستی پیش ببریم، خودروهای برقی می تواند جبرانی برای این موضوع باشد.
وی افزود: ورود این خودروها به کشور که امروز سهم زیادی از بازار خودروی جهان را به خود اختصاص داده اند ضرروری است.
به گفته صالحی، باید واردات این خودروها به کشور آزاد و سپس شاهد ورود دانش فنی آن برای تولید در داخل باشیم و سپس در بلند مدت زمانی 10 تا 15 سال پیش رو، صادرکننده خودروهای هیبریدی شویم. درواقع شروع این سیاست با ورود خودروهای هیبریدی است تا در سال های آینده بتوانیم بخش خصوصی را تشویق به سرمایه گذاری در این حوزه کنیم.
وی تاکید کرد: جلوگیری از واردات این خودروها هیچ نوع منطق و توجیهی به همراه ندارد.
خودروسازان بزرگ دنیا امروز در حال افزایش تولید خودروهای برقی هستند و پیش بینی می شود در سال های پیش رو این خودروها سهم قابل توجهی از بازارهای جهانی را به خود اختصاص دهند. حال همانطور که اشاره شد، ورود خودروهای برقی به کشور می تواند آغاز مسیر تولید و در نهایت صادرات این محصول باشد.
درواقع مجلس شورای اسلامی در تلاش است تا واردات این دسته از خودروها با رضایت وزارت صنعت، معدن و تجارت اجرایی تا در این مسیر صنعت خودروسازی با انتقال دانش فنی خود به تولید خودروهای برقی وارد شود.
حمیدرضا صالحی عضو هیات نمایندگان اتاق بازرگانی ایران درباره ضرورت واردات خودروهای هیبریدی و الکتریکی اظهار کرد: واردات اندکی خودروهای هیبریدی در سال های گذشته حاکی از آن بود که مردم استقبال خوبی از این محصول داشته و نسبت به موضوع آلایندگی در کشور حساس هستند. ایین در حالی است که موضوع آلودگی هوا در شهرهای بزرگ همچون تهران منجر به تلفات انسانی هم می شود.
وی ادامه داد: خرید و فروش خودروهای هیبریدی در توسط مردم در زمانی که این محصولات وارد کشور شد، نشانه همکاری و مشارکت در موضوع محیط زیست است.
صالحی افزود: به اعتقاد بنده در شهری مانند تهران با توجه به شرایطی که در زمینه آلودگی هوا دارد و با توجه به آنکه نتوانسته ایم در بحث انرژی سیاست ها را به درستی پیش ببریم، خودروهای برقی می تواند جبرانی برای این موضوع باشد.
وی افزود: ورود این خودروها به کشور که امروز سهم زیادی از بازار خودروی جهان را به خود اختصاص داده اند ضرروری است.
به گفته صالحی، باید واردات این خودروها به کشور آزاد و سپس شاهد ورود دانش فنی آن برای تولید در داخل باشیم و سپس در بلند مدت زمانی 10 تا 15 سال پیش رو، صادرکننده خودروهای هیبریدی شویم. درواقع شروع این سیاست با ورود خودروهای هیبریدی است تا در سال های آینده بتوانیم بخش خصوصی را تشویق به سرمایه گذاری در این حوزه کنیم.
وی تاکید کرد: جلوگیری از واردات این خودروها هیچ نوع منطق و توجیهی به همراه ندارد.
خودروسازان بزرگ دنیا امروز در حال افزایش تولید خودروهای برقی هستند و پیش بینی می شود در سال های پیش رو این خودروها سهم قابل توجهی از بازارهای جهانی را به خود اختصاص دهند. حال همانطور که اشاره شد، ورود خودروهای برقی به کشور می تواند آغاز مسیر تولید و در نهایت صادرات این محصول باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو