کد خبر:
۱۴۴۴۶۰ ۱۷:۰۴
۱۴۰۰/۰۷/۱۸
اولتیماتوم به واردکنندگان کامیون اروپایی برای ترخیص
پدال نیوز- عضو کارگروه نوسازی ناوگان جاده ای از ارائه اولتیماتوم این سازمان و گمرک به واردکنندگان کامیون های دست دوم اروپایی برای ترخیص خودروهای سنگین تا پایان مهر ماه خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از مهر، اگرچه واردات کامیونهای دست دوم اروپایی و زیر 3 سال ساخت از اوایل بهار 1399 کلید خورد، اما با گذشت یک سال و نیم از آغاز این فرآیند، به دلیل پیچیدگیهای آئین نامه واردات این نوع کامیون که در ماده 30 قانون احکام دائمی برنامههای 5 ساله ذکر شده است، فرآیند ترخیص 6 هزار و 600 دستگاه کامیون دست دومی که ثبت سفارش شده بود، با گره کوری مواجه شد که باز کردن آن نه با دست و نه حتی با دندان هم میسر نبود.
اواخر شهریور ماه امسال بود که دادستانی تهران به این موضوع ورود کرد و خواستار تسریع در ترخیص کامیونهای دپو شده در گمرکات شهریار که بخش مهمی از کامیونهای وارداتی را تشکیل میدهند، شد و دستورات لازم در این خصوص را به دستگاههای ذی ربط از جمله گمرک و سازمان راهداری ابلاغ کرد.
گمرک: کامیونها تا آخر مهر ترخیص نشود، به اموال تملیکی میروند
بر اساس اعلام گمرک ایران، تعداد کامیونهای دپو شده در گمرک تهران (شهریار سابق) تا 14 مهر ماه امسال 1301 دستگاه و در گمرکات غرب تهران 1333 دستگاه است.
گمرک به کلیه واردکنندگان هشدار داده تا در صورت عدم اقدام برای ترخیص این کامیونها حداکثر تا اول آبان امسال، این کامیونها از سوی گمرک به عنوان کالای متروکه اعلام و بلافاصله به سازمان اموال تملیکی واگذار میشود.
واردکنندگان دیگر هیچ بهانهای برای عدم ترخیص کامیونها ندارند
صدرالله بمانا عضو کارگروه نوسازی ناوگان جادهای کشور در گفتگو با خبرنگار مهر درباره آخرین وضعیت نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای اظهار کرد: دادستانی از 22 شهریور وارد موضوع واردات کامیونهای سه سال ساخت اروپایی شده است؛ کامیونهای وارداتی دست دوم مشمول دستور دادستانی در خصوص تسریع در ترخیص کالاهای رسوبی در گمرکات شده است.
وی افزود: علاوه بر خودروهای سنگین، داروهای کرونایی، کالاهای اساسی و مواد اولیه تولید نیز در گمرکات استان تهران رسوب کرده بود که دادستانی استان تهران برای ترخیص آنها وارد عمل شد.
بمانا تاکید کرد: 22 شهریور جلسه ترخیص کامیونهای وارداتی در گمرک شهریار با حضور دادستان تهران برگزار شد و سازمان راهداری مشکلات ترخیص خودروهای سنگین را اعلام کرد و نهایتاً منجر به سرعت گرفتن ترخیص این کامیونها به دستور دادستانی و ابلاغ نامه به محیط زیست، استاندارد، شرکتهای سازنده، شرکتهای ارائه دهنده خدمات پس از فروش و گمرک شد.
مشاور سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در امور نوسازی ناوگان ادامه داد: تا پیش از این دستور دادستانی، واردات 6 هزار و 500 دستگاه کامیون دست دوم اروپایی و زیر 3 سال ساخت ثبت سفارش شده بود که آمار مذکور به دادستانی ارائه شد.
وی خاطرنشان کرد: با تغییر فرایند صدور مجوز از دستگاههای مختلف و کاهش مسیر این مجوزها، امکان ترخیص تعداد بیشتری کامیون فراهم شد. این کامیونها در 8 گمرک دپو شدهاند ولی بخش زیاد آنها در گمرکات تهران قرار دارند.
بمانا گفت: یکی دیگر از تغییرات ایجاد شده، کاهش تعداد بررسیها در سازمان استاندارد از 2 بار به یک بار معاینه بود. همچنین سازمان محیط زیست نیز همکاری لازم را در این خصوص افزایش داده است. همچنین نماینده شرکتهای خدمات پس از فروش در گمرکات مستقر نبودهاند که با استقرار نمایندگان این شرکتها در گمرکات و انبارهای عمومی، استعلام از شرکتهای خدمات دهنده سرعت بیشتری خواهد گرفت.
مانع تأیید استعلامات شرکتهای خدمات پس از فروش برداشته شد
وی یادآور شد: برخی شرکتهای ارائه دهنده خدمات پس از فروش بیش از 3 درصد کارمزد از واردکنندگان کامیونهای 3 سال ساخت اروپایی دریافت میکردند که قرار شد با دستور دادستانی، این شرکتها نیز کارمزد را به رقم 3 درصد برگردانند.
وی بیان کرد: از دیگر اقداماتی که برای افزایش سرعت ترخیص کامیونهای وارداتی دپو شده در گمرکات انجام دادیم، انتقال فرایند اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده در برابر واردات هر دستگاه کامیون دست دوم بعد از ترخیص از گمرک بود.
وی تاکید کرد: بنابراین دیگر بهانه خاصی برای طولانی شدن فرایند ترخیص کامیونهای وارداتی وجود ندارد و همه مشکلات حل شده است.
بانک مرکزی الزام به ارائه ضمانتنامه بانکی را برداشت
بمانا درباره اقدامات بانک مرکزی جهت رفع مشکل ارزی وارد کنندگان کامیونها گفت: مشکلی که وجود داشت صدور کد ساتا از سوی بانک مرکزی بود؛ تا پیش از این بانکها برای تأیید تأمین ارز این کامیونها، 35 درصد ضمانتنامه بانکی تقاضا میکردند که نزدیک به 700 تا 800 میلیون تومان میشد. با پیگیریهای سازمان راهداری، بانک مرکزی اعلام کرد آن دسته از وارد کنندگانی که منشأ ارز خرید کامیونهای خارجی یا اشخاصی غیر از وارد کنندگان است میتوانند به جای ضمانت نامه چک، یا سفته ارائه دهند.
عضو کارگروه نوسازی ناوگان جادهای خاطرنشان کرد: در حال حاضر صرفاً کسانی که ارز صادراتی دارند جهت تضمین بازگشت این ارز باید ضمانت نامه بانکی ارائه دهند.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: این سازمان و همچنین گمرک به وارد کنندگان اولتیماتوم دادند تا ظرف یک ماه آینده کامیونهای خود را ترخیص کنند.
مانع «گواهی اسقاط فرسوده در برابر واردات کامیون اروپایی» برداشته شد
بمانا با اشاره به صدور بخشنامه ارزش تعرفههای گمرکی کامیونهای وارداتی در 27 شهریور سال جاری از سوی گمرک ایران خاطرنشان کرد: این تعرفهها بر اساس اسقاط خودروهای سنگین فرسوده در برابر واردات آنهاست و اگر وارد کنندهای گواهی اسقاط نیاورد باید کل هزینه گمرکی را بپردازد.
تکذیب حذف دریافت مالیات بر ارزش افزوده از کامیونهای وارداتی
وی با تکذیب ادعای برخی وارد کنندگان مبنی بر لغو مالیات بر ارزش افزوده تاکید کرد: اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده الزامی است و به همه کامیونهای وارداتی تا 9 درصد تعلق میگیرد.
این مقام مسئول در سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: مقرر شده تا گمرک در صورت عدم ترخیص کامیون از سوی وارد کننده، به سازمان راهداری اعلام تا این سازمان با وارد کننده برخورد کند.
دارندگان کامیونهای فرسوده رغبتی به نوسازی ناوگان ندارند
وی با بیان اینکه در کل کشور بیش از 200 هزار کامیون اعم از درون و برون شهری فرسوده داریم، تصریح کرد: متأسفانه با رأیی که دیوان عدالت اداری علیه بخشنامه سازمان راهداری در خصوص ایجاد محدودیت برای فعالیت کامیونهای فرسوده صادر و این بخشنامه را لغو کرد، دیگر مشکل اسقاط وجود ندارد و لذا مالکان این خودروها تمایلی به نوسازی آن ندارند چون هم برای کامیونهای فرسوده و هم کامیونهای نوساز، بار به یک قیمت وجود دارد.
فعلاً 500 کامیون اروپایی شماره گذاری و وارد چرخه حمل و نقل شده است
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: از 6 هزا ر و 500 دستگاه کامیونی که ثبت سفارش شد هزار دستگاه تاکنون ترخیص شده است اما با توجه به اینکه آمار گمرک با ثبت سفارشها متفاوت است لذا بر اساس آمار ارائه شده از سوی گمرک 3 هزار و 600 دستگاه کامیون در گمرکات دپو شده است که با توجه به ترخیص هزار دستگاه، 4 هزار و 600 دستگاه کامیون وارداتی در گمرکات موجود بود.
به گفته بمانا از هزار دستگاه کامیون ترخیص شده، 500 دستگاه شماره گذاری و وارد چرخه حمل و نقل شده است.
اواخر شهریور ماه امسال بود که دادستانی تهران به این موضوع ورود کرد و خواستار تسریع در ترخیص کامیونهای دپو شده در گمرکات شهریار که بخش مهمی از کامیونهای وارداتی را تشکیل میدهند، شد و دستورات لازم در این خصوص را به دستگاههای ذی ربط از جمله گمرک و سازمان راهداری ابلاغ کرد.
گمرک: کامیونها تا آخر مهر ترخیص نشود، به اموال تملیکی میروند
بر اساس اعلام گمرک ایران، تعداد کامیونهای دپو شده در گمرک تهران (شهریار سابق) تا 14 مهر ماه امسال 1301 دستگاه و در گمرکات غرب تهران 1333 دستگاه است.
گمرک به کلیه واردکنندگان هشدار داده تا در صورت عدم اقدام برای ترخیص این کامیونها حداکثر تا اول آبان امسال، این کامیونها از سوی گمرک به عنوان کالای متروکه اعلام و بلافاصله به سازمان اموال تملیکی واگذار میشود.
واردکنندگان دیگر هیچ بهانهای برای عدم ترخیص کامیونها ندارند
صدرالله بمانا عضو کارگروه نوسازی ناوگان جادهای کشور در گفتگو با خبرنگار مهر درباره آخرین وضعیت نوسازی ناوگان حمل و نقل جادهای اظهار کرد: دادستانی از 22 شهریور وارد موضوع واردات کامیونهای سه سال ساخت اروپایی شده است؛ کامیونهای وارداتی دست دوم مشمول دستور دادستانی در خصوص تسریع در ترخیص کالاهای رسوبی در گمرکات شده است.
وی افزود: علاوه بر خودروهای سنگین، داروهای کرونایی، کالاهای اساسی و مواد اولیه تولید نیز در گمرکات استان تهران رسوب کرده بود که دادستانی استان تهران برای ترخیص آنها وارد عمل شد.
بمانا تاکید کرد: 22 شهریور جلسه ترخیص کامیونهای وارداتی در گمرک شهریار با حضور دادستان تهران برگزار شد و سازمان راهداری مشکلات ترخیص خودروهای سنگین را اعلام کرد و نهایتاً منجر به سرعت گرفتن ترخیص این کامیونها به دستور دادستانی و ابلاغ نامه به محیط زیست، استاندارد، شرکتهای سازنده، شرکتهای ارائه دهنده خدمات پس از فروش و گمرک شد.
مشاور سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای در امور نوسازی ناوگان ادامه داد: تا پیش از این دستور دادستانی، واردات 6 هزار و 500 دستگاه کامیون دست دوم اروپایی و زیر 3 سال ساخت ثبت سفارش شده بود که آمار مذکور به دادستانی ارائه شد.
وی خاطرنشان کرد: با تغییر فرایند صدور مجوز از دستگاههای مختلف و کاهش مسیر این مجوزها، امکان ترخیص تعداد بیشتری کامیون فراهم شد. این کامیونها در 8 گمرک دپو شدهاند ولی بخش زیاد آنها در گمرکات تهران قرار دارند.
بمانا گفت: یکی دیگر از تغییرات ایجاد شده، کاهش تعداد بررسیها در سازمان استاندارد از 2 بار به یک بار معاینه بود. همچنین سازمان محیط زیست نیز همکاری لازم را در این خصوص افزایش داده است. همچنین نماینده شرکتهای خدمات پس از فروش در گمرکات مستقر نبودهاند که با استقرار نمایندگان این شرکتها در گمرکات و انبارهای عمومی، استعلام از شرکتهای خدمات دهنده سرعت بیشتری خواهد گرفت.
مانع تأیید استعلامات شرکتهای خدمات پس از فروش برداشته شد
وی یادآور شد: برخی شرکتهای ارائه دهنده خدمات پس از فروش بیش از 3 درصد کارمزد از واردکنندگان کامیونهای 3 سال ساخت اروپایی دریافت میکردند که قرار شد با دستور دادستانی، این شرکتها نیز کارمزد را به رقم 3 درصد برگردانند.
وی بیان کرد: از دیگر اقداماتی که برای افزایش سرعت ترخیص کامیونهای وارداتی دپو شده در گمرکات انجام دادیم، انتقال فرایند اسقاط یک دستگاه کامیون فرسوده در برابر واردات هر دستگاه کامیون دست دوم بعد از ترخیص از گمرک بود.
وی تاکید کرد: بنابراین دیگر بهانه خاصی برای طولانی شدن فرایند ترخیص کامیونهای وارداتی وجود ندارد و همه مشکلات حل شده است.
بانک مرکزی الزام به ارائه ضمانتنامه بانکی را برداشت
بمانا درباره اقدامات بانک مرکزی جهت رفع مشکل ارزی وارد کنندگان کامیونها گفت: مشکلی که وجود داشت صدور کد ساتا از سوی بانک مرکزی بود؛ تا پیش از این بانکها برای تأیید تأمین ارز این کامیونها، 35 درصد ضمانتنامه بانکی تقاضا میکردند که نزدیک به 700 تا 800 میلیون تومان میشد. با پیگیریهای سازمان راهداری، بانک مرکزی اعلام کرد آن دسته از وارد کنندگانی که منشأ ارز خرید کامیونهای خارجی یا اشخاصی غیر از وارد کنندگان است میتوانند به جای ضمانت نامه چک، یا سفته ارائه دهند.
عضو کارگروه نوسازی ناوگان جادهای خاطرنشان کرد: در حال حاضر صرفاً کسانی که ارز صادراتی دارند جهت تضمین بازگشت این ارز باید ضمانت نامه بانکی ارائه دهند.
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای گفت: این سازمان و همچنین گمرک به وارد کنندگان اولتیماتوم دادند تا ظرف یک ماه آینده کامیونهای خود را ترخیص کنند.
مانع «گواهی اسقاط فرسوده در برابر واردات کامیون اروپایی» برداشته شد
بمانا با اشاره به صدور بخشنامه ارزش تعرفههای گمرکی کامیونهای وارداتی در 27 شهریور سال جاری از سوی گمرک ایران خاطرنشان کرد: این تعرفهها بر اساس اسقاط خودروهای سنگین فرسوده در برابر واردات آنهاست و اگر وارد کنندهای گواهی اسقاط نیاورد باید کل هزینه گمرکی را بپردازد.
تکذیب حذف دریافت مالیات بر ارزش افزوده از کامیونهای وارداتی
وی با تکذیب ادعای برخی وارد کنندگان مبنی بر لغو مالیات بر ارزش افزوده تاکید کرد: اجرای قانون مالیات بر ارزش افزوده الزامی است و به همه کامیونهای وارداتی تا 9 درصد تعلق میگیرد.
این مقام مسئول در سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای ادامه داد: مقرر شده تا گمرک در صورت عدم ترخیص کامیون از سوی وارد کننده، به سازمان راهداری اعلام تا این سازمان با وارد کننده برخورد کند.
دارندگان کامیونهای فرسوده رغبتی به نوسازی ناوگان ندارند
وی با بیان اینکه در کل کشور بیش از 200 هزار کامیون اعم از درون و برون شهری فرسوده داریم، تصریح کرد: متأسفانه با رأیی که دیوان عدالت اداری علیه بخشنامه سازمان راهداری در خصوص ایجاد محدودیت برای فعالیت کامیونهای فرسوده صادر و این بخشنامه را لغو کرد، دیگر مشکل اسقاط وجود ندارد و لذا مالکان این خودروها تمایلی به نوسازی آن ندارند چون هم برای کامیونهای فرسوده و هم کامیونهای نوساز، بار به یک قیمت وجود دارد.
فعلاً 500 کامیون اروپایی شماره گذاری و وارد چرخه حمل و نقل شده است
مشاور رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جادهای افزود: از 6 هزا ر و 500 دستگاه کامیونی که ثبت سفارش شد هزار دستگاه تاکنون ترخیص شده است اما با توجه به اینکه آمار گمرک با ثبت سفارشها متفاوت است لذا بر اساس آمار ارائه شده از سوی گمرک 3 هزار و 600 دستگاه کامیون در گمرکات دپو شده است که با توجه به ترخیص هزار دستگاه، 4 هزار و 600 دستگاه کامیون وارداتی در گمرکات موجود بود.
به گفته بمانا از هزار دستگاه کامیون ترخیص شده، 500 دستگاه شماره گذاری و وارد چرخه حمل و نقل شده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها