کد خبر:
۱۴۴۴۱۰ ۱۱:۰۹
۱۴۰۰/۰۷/۱۷
فراری Testarossa Restomod با حفظ ظاهر قدیمی مدرن شد!
پدال نیوز: فراری Testarossa Restomod که خودرویی از دهه ۱۹۸۰ است، با ۲۰۱ اسب بخار قدرت، کاملا مدرن شد.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ شرکت سوئیسی Officine Fioravanti به تازگی اقدام به ایجاد تغییراتی روی فراری Testarossa restomod کرده است و اکنون عکسهایی از این سوپراسپرت منتشر کرده است.
Fioravanti موتور ۴.۴ لیتری Testarossa را حفظ کرده است. در حال حاضر این سوپراسپرت ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۵۹۹ نیوتن مترگشتاور دارد. در نسخه اصلی، خروجی استاندارد در اروپا ۳۸۵ اسب بخار و ۴۹۰ نیوتن متر گشتاور است. اما با اینحال تغییراتی که این کارخانه خودروسازی انجام داده است، کاملا مشخص نیست.
با این تعداد نیرویی که اکنون این سوپراسپرت دارد، حداکثر سرعت ۳۲۴ کیلومتر در ساعت است. در ابتدا نهایت سرعت Testarossa حدود ۲۹۰ کیلومتر در ساعت بود و سپس آن را افزایش داد. البته ناگفته نماند فراری فقط قدرت این سوپر اسپرت را تغییر نداده و تغییرات اضافه دیگری نیز داشته است، به طور مثال اکنون دارای ترمزهای ضد قفل و کنترل کشش است.
نمای بیرونی این سوپر اسپرت نسبت به قبل تغییر نکرده و همان نمای اصلی را داراست. قابل توجهترین تغییر این است که چرخهای اصلی ۱۶ اینچی اکنون به ۱۷ اینچ در جلو و ۱۸ اینچ در عقب تغییر کرده است. در حالی که در اصل از چرخهای ۱۶ اینچی استفاده میشد، Fioravanti Testarossa دارای چرخهای ۱۷ اینچی در جلو و قطعات ۱۸ اینچی در عقب است. این شرکت لاستیکهای مسابقهای را برای آنها مناسب میکند.
با وجود این ارتقاء، این شرکت میتواند ۱۳۰ کیلوگرم از وزن فراری کلاسیک بکاهد. ظاهراً این شرکت موارد دیگری را تغییر داده است تا بتواند وزن این خودرو را کم کند. اگر بخواهیم از فضای داخلی بگوییم به جرات میتوان گفت که اکنون در داخل، این خودرو از شر قطعات پلاستیکی خلاص شده و قطعات آلومینیومی جایگزین آنها شده است.
استریو اکنون از Apple CarPlay پشتیبانی میکند. Fioravanti تلفن اصلی را حفظ میکند، اما آن را برای استفاده از بلوتوث تغییر میدهد تا فرد همچنان بتواند تماس برقرار کند. به نظر میرسد Restomod Fioravanti Testarossa ترکیبی کامل از ظاهر کلاسیک و امکانات مدرن را ارائه میدهد.

Fioravanti موتور ۴.۴ لیتری Testarossa را حفظ کرده است. در حال حاضر این سوپراسپرت ۵۱۰ اسب بخار قدرت و ۵۹۹ نیوتن مترگشتاور دارد. در نسخه اصلی، خروجی استاندارد در اروپا ۳۸۵ اسب بخار و ۴۹۰ نیوتن متر گشتاور است. اما با اینحال تغییراتی که این کارخانه خودروسازی انجام داده است، کاملا مشخص نیست.
با این تعداد نیرویی که اکنون این سوپراسپرت دارد، حداکثر سرعت ۳۲۴ کیلومتر در ساعت است. در ابتدا نهایت سرعت Testarossa حدود ۲۹۰ کیلومتر در ساعت بود و سپس آن را افزایش داد. البته ناگفته نماند فراری فقط قدرت این سوپر اسپرت را تغییر نداده و تغییرات اضافه دیگری نیز داشته است، به طور مثال اکنون دارای ترمزهای ضد قفل و کنترل کشش است.
نمای بیرونی این سوپر اسپرت نسبت به قبل تغییر نکرده و همان نمای اصلی را داراست. قابل توجهترین تغییر این است که چرخهای اصلی ۱۶ اینچی اکنون به ۱۷ اینچ در جلو و ۱۸ اینچ در عقب تغییر کرده است. در حالی که در اصل از چرخهای ۱۶ اینچی استفاده میشد، Fioravanti Testarossa دارای چرخهای ۱۷ اینچی در جلو و قطعات ۱۸ اینچی در عقب است. این شرکت لاستیکهای مسابقهای را برای آنها مناسب میکند.
با وجود این ارتقاء، این شرکت میتواند ۱۳۰ کیلوگرم از وزن فراری کلاسیک بکاهد. ظاهراً این شرکت موارد دیگری را تغییر داده است تا بتواند وزن این خودرو را کم کند. اگر بخواهیم از فضای داخلی بگوییم به جرات میتوان گفت که اکنون در داخل، این خودرو از شر قطعات پلاستیکی خلاص شده و قطعات آلومینیومی جایگزین آنها شده است.
استریو اکنون از Apple CarPlay پشتیبانی میکند. Fioravanti تلفن اصلی را حفظ میکند، اما آن را برای استفاده از بلوتوث تغییر میدهد تا فرد همچنان بتواند تماس برقرار کند. به نظر میرسد Restomod Fioravanti Testarossa ترکیبی کامل از ظاهر کلاسیک و امکانات مدرن را ارائه میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ثبات قیمت وارداتیها در مقابل صعود داخلیها خارجنشینان خودرو وارد میکنند خودروسازان سنتی در تله نرم افزاری تحقیقات گسترده از هزاران خودروی تسلا اخراج هزار کارگر از فورد تعطیلی استودیوهای طراحی نیسان اکستریم TX؛ انتخابی هوشمندانه و احساسی از یک برند لوکس جزئیات دومین کمپین HOW-TO XTRIM اعلام شد رشد ۲۲۷ درصدی نمایندگیهای گروه پرشیا موبیلیتی در ایران واردات خودرو در بن بست شکایت ها تکذیب ممنوعیت فروش ایران خودرو رونمایی از مدل جدید فراری شرایط فروش شش محصول کرمان موتور اعلام شد تلفیق ایمنی جهانی و طراحی به روز؛ اف ایکس، هنر آینده! رکورد رکود صنعت خودرو چتر حمایتی سیاستگذار خودرو بر واردات چهره جدید بنز در نمایشگاه مونیخ رونمایی چین از طرح جدید خودرویی ۱۲۰ جلسه بیثمر شورای رقابت در بازار خودرو تعرفه واردات خودرو دوباره 100 درصد شد +سند اف ۹ تمام چرخ محرک، پرچم دار برند فونیکس طراحی یک خودرو خانوادگی چه ویژگیهایی دارد؟ امکاناتی کامل برای تجربهای کم نقص در X۵ تئوری خودرویی اثر ماشه دولت باید بخشی از سهام خودروسازان را حفظ کند ضربه تعرفهای مکزیک به تسلا و BYD خودروهای وارداتی لوکس میشوند؟ افت تولید خودروهای تجاری خودروساز چینی فراخوان داد آمازون ونهای برقی را آزمایش میکند شرایط اولین فروش سیتروئن C ۳-XR اعلام شد +بخشنامه رشد فروش جهانی خودروهای برقی آهسته شد عرضه خودرو در بورس راهکاری شفاف برای مقابله با رانت است تغییر چهره بازار واردات خودرو سهم مصرفکننده از مناقشه ایران خودرو و دولت سرمایه گذاری فولکس واگن در هوش مصنوعی راهکار نیسان برای هموار شدن مسیر برقیها واگذاری سایپا به تعویق افتاد
شرایط فروش