آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۴۳۰۹
۱۱:۰۴
۱۴۰۰/۰۷/۱۲

خودروها در خیابان ها پیرتر و فرسوده تر می شوند

پدال نیوز- متوسط سن خودروها درجاده ها و خیابان های آمریکا در چند دهه گذشته روند افزایشی داشته که دلیل آن بادوام شدن خودروها و گران تر شدن آنها است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، در سال 2021 سن متوسط خودروها در جاده های آمریکا 12.1 سال شده است. بر اساس اطلاعات منتشر شده توسط آی اچ اس مارکیت IHS Markit سن متوسط خودروها در سال 2020 کمتر و 11.9 سال بود. جهت مقایسه،‌ در سال 2002 سن متوسط خودروها 9.6 سال بود.

از یک جهت که خودروها بادوام شده و دیرتر از گردونه حمل و نقل خارج  می شوند، مزیت به حساب می آید اما از آن جهت که فناوری های جدید، علاوه بر بهبود ایمنی، در مصرف سخت بهینه تر هستند، عیب به حساب می آید چون مصرف سوخت خودروهای قدیمی تر علاوه بر فناوری کهنه تر،‌ به خاطر فرسودگی بیشتر است.

در گذشته صاحبان خودرو رقم بالاتر از 100 هزار مایل (160 هزار کیلومتر) را روی کیلومترشمار خودرو انتظار نداشتند و پیش از رسیدن به این رقم، خودرو را می فروختند اما این روزها دیگر رقم 200 هزار مایل [360 هزار کیلومتر] عادی شده است.

وبسایت ایسکارز iSeeCars فهرستی از دیرپاترین خودروها در جاده ها را منتشر کرده است. بر اساس اطلاعات منتشر شده اخیر، 16 درصد از خودروهای لندکروزر تویوتا که هنوز در جاده ها در تردد هستند، رقم بالاتر از 200 هزار مایل را نشان می دهند. در همین اثنا، حداقل 2.5 درصد از بقیه مدل ها از جمله تویوتا، هوندا و جنرال موتورز حداقل 200 هزار مایل را پیموده اند.

تحلیل گران صنعت می گویند، در آینده این نگرانی وجود دارد که به دلیل بالا رفتن قیمت ها و افزایش دوام آنها روی میزان خرید و فروش خودروها اثر ماندگارتری بگذارد. فقط سن خودروها نیست که بالا رفته است، تعداد کل خودروهای در حال تردد هم به شدت در حال افزایش است.

سرعت خیلی بالا در تغییرات فنی و فناوری مثل بهبود عملکرد، بهینه سازی مصرف سوخت، پیمایش بالاتر به ازای هر بار شارژ یا با هر باک،‌ آپشن های امینی جدید و قوای محرکه برقی و هیبریدی شاید به عنوان عوامل مؤثر باشند که مردم را به نوسازی خودروهایشان تشویق کنند اما افزایش شدید قیمت خودروها در سال گذشته به دلیل کمبود تراشه و توقف خطوط تولید به خاطر مشکلات تأمین ناشی از تعطیلات سراسری به وجود آمده در اثر شیوع ویروس کرونا همگی دست به دست هم داده که تعادل عرضه و تقاضا به هم بخورد و قیمت ها سرسام آور افزایش یابد. طبیعی است که مردم تمایل داشته باشند قدری بیشتر خودروها را نزد خود نگه دارند و انتظار می رود افزایش سن متوسط خودروها همین روند را در سال های آتی حفظ کندو
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
تحویل ب‌ام‌و iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکس‌ها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودرو‌های خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی می‌دارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسی‌بلند پرچم‌دار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریه‌های آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودرو‌های برقی استراتژی کرمان موتور برای خودرو‌های پاک مقایسه ب‌ام‌و X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودرو‌های باری فرسوده بر جاده‏‏‏‌های کشور ترخیص قطعات وارداتی خودرو‌های ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودرو‌های برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارج‏‏‏‌نشین‏‏‏‌ها با ترمز تعرفه‏‏‏‌ای تدوین سند راهبردی فناوری‌های نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودرو‌های پاک آغاز شماره‌گذاری وارداتی‌ها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه‏‏ سوز کردن خودرو‌های بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافق‌نامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودرو‌های وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکرده‌ها؟ اختصاص ۶۰۰‌میلیون دلار به واردات خودرو‌های برقی-هیبریدی فروش مدل‌های جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودرو‌های برقی به کف رسید