کد خبر:
۱۴۳۹۹۶ ۰۹:۰۸
۱۴۰۰/۰۶/۳۱
خصوصی ها نیاز به واردات را کاهش می دهند
وادرات خودرو می تواند به شکسته شدن انحصار کمک کند
پدال نیوز: وادرات خودرو می تواند به شکسته شدن انحصار در بازار این صنعت کمک کند اما برخی معتقدند باید بر تولید داخل متمرکز شد تا میزان نیاز به واردات کاهش پیدا کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، نمایندگان مجلس شورای اسلامی در جلسه علنی روز چهارشنبه (۲۴ شهریورماه) ایرادات شورای نگهبان در طرح ساماندهی صنعت خودرو را رفع و تصویب کردند که واردات خودرو با شرایطی آزاد می شود.
اما همچنان اما و اگرهای بسیاری برای اجرای این طرح وجود دارد و برخی موافق مخالف آن هستند.
برخی از فعالان و مسئولان صنعت خودرو معتقدند، آزاد سازی واردات خودرو می تواند خودروسازی داخلی را تحت تاثیر قرار دهد در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه افزایش تولید خودرو را در دستور کار دارد و برخی واردات را با این طرح در تضاد می دانند.
ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو درباره تاثیر واردات بر صنعت خودروسازی کشور گفت: واردات ابزاری برای عرضه است. در شرایطی که عرضه کاهش داشته باشد و تقاضا چندان تغییری نداشته باشد، قیمت از تعادل خارج شده و بخش های مختلف اقتصاد آسیب وارد کرده و کل اقتصاد با تلاطم همراه شود.
وی ادامه داد: در نتیجه باید عرضه و تقاضا را در نقطه تعادل نگه داشت، حال با توجه به اینکه واردات یکی از ابزارهای حفظ این تعادل محسوب می شود می توان با نگاه به میزان تقاضای داخلی و میزان تولید، تعداد مورد نیاز برای واردات را به مشخص و مجوز آن را صادر کرد. این فرمول برای هر کالایی از جمله خودرو نیز صادق است.
این کارشناس اضافه کرد: علاوه بر موضوع یاد شده، واردات خودرو می تواند انحصار را از بازار خودرو را حذف و این بازار را رقابتی کند. درنتیجه این اتفاق شاهد افزایش کیفیت تولید در صنعت خودرو خواهیم بود.
وی افزود: اما در تمام تصمیم گیری ها نکته مهم آن است که تولید داخل باید در اولویت باشد، یعنی باید شرایطی را فراهم کنیم که تولید ناخالص ملی به صورت سالانه افزایش داشته تا تراز تجاری مثبت و رشد اقتصادی مورد نظر محقق شود.
درنتیجه تمام تصمیم گیری ها باید به گونه ای باشد که تولید با مشکل مواجه نشود در نتیجه نکته مهم آن است که میزان واردات به همراه میزان تولید داخل با تقاضای موجود برابر باشد. اگر میزان تولید داخل پاسخگوی تقاضا است دیگری نیازی به واردات نیست.
خلخالی همچنین افزود: نکته دیگر آن است که در خصوص انحصار بازار خودرو به جای آنکه واردات را محور شکستن این انحصار قرار دهیم راه درست تر آن است که از شرکت های خصوصی داخلی حمایت کرده تا آنها هم بتوانند وارد رقابت با خودروسازان داخلی شوند.
وی ادامه داد: به عنوان مثال ما حدود یک میلیون و 500هزار دستگاه تقاضای داخلی داریم که می توانیم به همین میزان هدف گذاری صادراتی داشته باشیم و در 18 کشور همسایه حضور قوی تری داشته باشیم. می توان 2 میلیون دستگاه خودرو را در بخش خصوصی تولید کنیم.
این کارشناس تاکید کرد: اگر بخش خصوصی در صنعت خودرو جدی گرفته شود می تواند در تولید خودرو ایفای نقش کرده و نیاز ما به واردات را کاهش دهد.
خودروکار
اما همچنان اما و اگرهای بسیاری برای اجرای این طرح وجود دارد و برخی موافق مخالف آن هستند.
برخی از فعالان و مسئولان صنعت خودرو معتقدند، آزاد سازی واردات خودرو می تواند خودروسازی داخلی را تحت تاثیر قرار دهد در حالی که وزارت صنعت، معدن و تجارت برنامه افزایش تولید خودرو را در دستور کار دارد و برخی واردات را با این طرح در تضاد می دانند.
ابوالفضل خلخالی کارشناس صنعت خودرو درباره تاثیر واردات بر صنعت خودروسازی کشور گفت: واردات ابزاری برای عرضه است. در شرایطی که عرضه کاهش داشته باشد و تقاضا چندان تغییری نداشته باشد، قیمت از تعادل خارج شده و بخش های مختلف اقتصاد آسیب وارد کرده و کل اقتصاد با تلاطم همراه شود.
وی ادامه داد: در نتیجه باید عرضه و تقاضا را در نقطه تعادل نگه داشت، حال با توجه به اینکه واردات یکی از ابزارهای حفظ این تعادل محسوب می شود می توان با نگاه به میزان تقاضای داخلی و میزان تولید، تعداد مورد نیاز برای واردات را به مشخص و مجوز آن را صادر کرد. این فرمول برای هر کالایی از جمله خودرو نیز صادق است.
این کارشناس اضافه کرد: علاوه بر موضوع یاد شده، واردات خودرو می تواند انحصار را از بازار خودرو را حذف و این بازار را رقابتی کند. درنتیجه این اتفاق شاهد افزایش کیفیت تولید در صنعت خودرو خواهیم بود.
وی افزود: اما در تمام تصمیم گیری ها نکته مهم آن است که تولید داخل باید در اولویت باشد، یعنی باید شرایطی را فراهم کنیم که تولید ناخالص ملی به صورت سالانه افزایش داشته تا تراز تجاری مثبت و رشد اقتصادی مورد نظر محقق شود.
درنتیجه تمام تصمیم گیری ها باید به گونه ای باشد که تولید با مشکل مواجه نشود در نتیجه نکته مهم آن است که میزان واردات به همراه میزان تولید داخل با تقاضای موجود برابر باشد. اگر میزان تولید داخل پاسخگوی تقاضا است دیگری نیازی به واردات نیست.
خلخالی همچنین افزود: نکته دیگر آن است که در خصوص انحصار بازار خودرو به جای آنکه واردات را محور شکستن این انحصار قرار دهیم راه درست تر آن است که از شرکت های خصوصی داخلی حمایت کرده تا آنها هم بتوانند وارد رقابت با خودروسازان داخلی شوند.
وی ادامه داد: به عنوان مثال ما حدود یک میلیون و 500هزار دستگاه تقاضای داخلی داریم که می توانیم به همین میزان هدف گذاری صادراتی داشته باشیم و در 18 کشور همسایه حضور قوی تری داشته باشیم. می توان 2 میلیون دستگاه خودرو را در بخش خصوصی تولید کنیم.
این کارشناس تاکید کرد: اگر بخش خصوصی در صنعت خودرو جدی گرفته شود می تواند در تولید خودرو ایفای نقش کرده و نیاز ما به واردات را کاهش دهد.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر رکود خودرو یکساله شد انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی بازگشت ایلان ماسک به تسلا برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر چرا خودروهای داخلی کیفیت خوبی ندارند؟ رفت و برگشت قیمتی در بازار مونتاژیها نبرد برای تصاحب بازار هیدروژنیها صدور مجوز واردات خودروی خارجی از منطقه آزاد اروند رشد درآمد لامبورگینی رونمایی از کانسپت لوکس BYD Fulwin T11 پرچمدار جدید PHEV چری در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ماجرای خبر فارس از توقف تولید در یک خودروسازی چه بود؟ جزئیات عرضه کشنده جفت محور FAW J6P-460 در بورس کالا پشت پرده آمارهای ارزی خودرو افت تولید در بخش خودروهای تجاری انتقاد نماینده مجلس از آشفته بازار لوازم یدکی بازار خودرو در رکود و بلاتکلیفی رونق بازار برقیها به تسلا نرسید جزئیات گواهی سپرده KMC T9 کرمان موتور در بورس اعلام شد شرایط فروش فوری وانت دو کابین CAPRA U اعلام شد +جدول شرایط فروش فوری هونگچی H5 اعلام شد +جدول شرایط فروش لوکانو L7 با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول شرایط فروش لاماری ایما هیبرید با قیمت علی الحساب اعلام شد +جدول راز موفقیت جک J4 کرمان موتور در بازار خودرو پشت پرده رقابت آشکار و پنهان خرید سایپا چیست؟ خودروسازان کمتر از تولید فروختند Lepas زیرمجموعه جدید چری با 3 محصول معرفی شد +تصاویر Chery Tiggo 7 مدل 2025 با پیشرانه CSH PHEV رونمایی شد +تصاویر رکود بازار خودروهای برقی به ولوو رسید خودرو چقدر ارز گرفت؟ اتمام واگذاری خودروهای خارجی به جانبازان مشمول تا ۶ ماه آینده جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
Jetour G600 شاسی بلند آفرودی هیبریدی چری رونمایی شد +تصاویر برند فونیکس، پیشرو در ارائه خدمات پس از فروش نوین بازگشت ایلان ماسک به تسلا رشد ۱۴.۸ درصدی تولید خودرو در بخش خصوصی سکوت مجلس در برابر بابک زنجانی کاهش سود سالانه تویوتا با تشدید تعرفهها انتظار و بلاتکلیفی در واردات خودرو رکود خودرو یکساله شد آرکا با آرتابان موتور به بازار می آید +تصاویر