کد خبر:
۱۴۳۹۵۳ ۰۹:۱۷
۱۴۰۰/۰۶/۲۹
ضعف شفافیت در گزارش های خودرویی
پدال نیوز: تهیه گزارشهای کیفی خودرو، فروش و خدمات پس از فروش، در حالی سالهاست محدود به مراجع خاصی شده که عدم شفافیت در اطلاعرسانی، سبب میشود....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : تهیه گزارشهای کیفی خودرو، فروش و خدمات پس از فروش، در حالی سالهاست محدود به مراجع خاصی شده که عدم شفافیت در اطلاعرسانی، سبب میشود گاهی ابهاماتی درباره رتبهبندی شرکتهای خودرویی به وجود بیاید. سالهاست به طور ماهانه و سالانه گزارشهایی درباره سطح کیفی خودروهای داخلی و همچنین عملکرد شرکتهای خودرویی در حوزههای فروش و خدمات پس از فروش ارائه میشود و مشتریان با دستیابی به اطلاعاتی در درباره کیفیت خودروها و عملکرد شرکتها(از خودروسازان گرفته تا شرکتهای خدمات پس از فروش) محصول مورد نظر خود را انتخاب میکنند. هرچند گزارشهای منتشره کمک میکند تا شهروندان اطلاعاتی نسبی درباره کیفیت خودروها و همچنین عملکرد خودروسازان و شرکتهای خدمات پس از فروش آنها به دست بیاورند، اما گاهی عدم شفافیت در آمارهای ارائه شده، ابهاماتی را برای افکار عمومی ایجاد میکند.
به عنوان مثال در همین ماجرای رتبهبندی خدمات پس از فروش خودروسازان، برخی شرکتها مدعی کسب رتبه برتر شدند، آن هم به دلیل اینکه نتایج به صورت کلی اعلام نشد. در گزارش مربوطه، سه آیتم در نظر گرفته شده بود که هر کدام از شرکتهای خدمات پس از فروش خودروسازان بزرگ، نسبت به کسب رتبه برتر در آنها مدعی بودند. این در حالی بود که در تجمع آیتمها، هیچکدام رتبه نخست را به دست نیاورده بودند. به نظر میرسد اگر از این پس رتبهبندی شرکتهای خودرویی به صورت کلی اعلام و مشخص شود هر شرکتی در مجموع چه امتیاز و جایگاهی را در جدول ردهبندی به دست آورده، شفافیت بیشتری ایجاد و جدلها بر سر رتبه یک بودن یا نبودن نیز پایان مییابد.
از سوی دیگر اما ضعف شفافیت، در گزارشهای کیفی مربوط به خودروها نیز دیده میشود. در گذشته، گزارشهای کیفی با جزئیات اعلام میشد، به نحوی که شهروندان با استناد به آنها در مییافتند که فلان خودرو در چه آیتمهایی دارای نقاط ضعف و قوت است. به عنوان مثال، گزارشهای آن دوران نشان میداد فلان خودرو در سیستم موتور یا تعلیق دچار ضعف است، اما بدنه خوبی دارد. یا مثلا خودرویی دیگر بدنهاش ضعیف است و احتمال نفوذ آب در آن وجود دارد، اما عملکرد موتوری آن خوب است. این جزئیات که خیلی به کار شهروندان در انتخاب خودرویی بهتر میآمد، سالهاست حذف شده و دیگر در گزارشها اعلام نمیشود. البته گویا وزارت صنعت، معدن و تجارت مانع انتشار جزئیات موردنظر شده، آن هم در حالی که شرکت ارائهدهنده گزارشهای کیفی، خصوصی به حساب میآید. به نظر میرسد در صورت انتشار دوباره جزئیات کیفی خودروها، گزارشهای موردنظر مخاطب بیشتری خواهد داشت و از این ضعف شفافیت و کرختی خارج خواهد شد. در حال حاضر تنها اطلاعاتی که درباره کیفیت ماهانه خودروها منتشر میشود، تعداد ستارههای آنها است. طبعا این مدل گزارش که معمولا هم در این چند سال نتایج نسبتا ثابتی داشته، چندان به کار شهروندانی که میخواهند بهترین انتخاب را در بازار خودو داشته باشند، نخواهد آمد. بنابراین به نظر میرسد گزارشهای مربوط به کیفیت خودروسازان و عملکرد شرکتهای خودرویی نیاز به تغییرات اساسی دارد تا به واسطه آن، شفافیت بیشتری در آنها به چشم بیاید.
به عنوان مثال در همین ماجرای رتبهبندی خدمات پس از فروش خودروسازان، برخی شرکتها مدعی کسب رتبه برتر شدند، آن هم به دلیل اینکه نتایج به صورت کلی اعلام نشد. در گزارش مربوطه، سه آیتم در نظر گرفته شده بود که هر کدام از شرکتهای خدمات پس از فروش خودروسازان بزرگ، نسبت به کسب رتبه برتر در آنها مدعی بودند. این در حالی بود که در تجمع آیتمها، هیچکدام رتبه نخست را به دست نیاورده بودند. به نظر میرسد اگر از این پس رتبهبندی شرکتهای خودرویی به صورت کلی اعلام و مشخص شود هر شرکتی در مجموع چه امتیاز و جایگاهی را در جدول ردهبندی به دست آورده، شفافیت بیشتری ایجاد و جدلها بر سر رتبه یک بودن یا نبودن نیز پایان مییابد.
از سوی دیگر اما ضعف شفافیت، در گزارشهای کیفی مربوط به خودروها نیز دیده میشود. در گذشته، گزارشهای کیفی با جزئیات اعلام میشد، به نحوی که شهروندان با استناد به آنها در مییافتند که فلان خودرو در چه آیتمهایی دارای نقاط ضعف و قوت است. به عنوان مثال، گزارشهای آن دوران نشان میداد فلان خودرو در سیستم موتور یا تعلیق دچار ضعف است، اما بدنه خوبی دارد. یا مثلا خودرویی دیگر بدنهاش ضعیف است و احتمال نفوذ آب در آن وجود دارد، اما عملکرد موتوری آن خوب است. این جزئیات که خیلی به کار شهروندان در انتخاب خودرویی بهتر میآمد، سالهاست حذف شده و دیگر در گزارشها اعلام نمیشود. البته گویا وزارت صنعت، معدن و تجارت مانع انتشار جزئیات موردنظر شده، آن هم در حالی که شرکت ارائهدهنده گزارشهای کیفی، خصوصی به حساب میآید. به نظر میرسد در صورت انتشار دوباره جزئیات کیفی خودروها، گزارشهای موردنظر مخاطب بیشتری خواهد داشت و از این ضعف شفافیت و کرختی خارج خواهد شد. در حال حاضر تنها اطلاعاتی که درباره کیفیت ماهانه خودروها منتشر میشود، تعداد ستارههای آنها است. طبعا این مدل گزارش که معمولا هم در این چند سال نتایج نسبتا ثابتی داشته، چندان به کار شهروندانی که میخواهند بهترین انتخاب را در بازار خودو داشته باشند، نخواهد آمد. بنابراین به نظر میرسد گزارشهای مربوط به کیفیت خودروسازان و عملکرد شرکتهای خودرویی نیاز به تغییرات اساسی دارد تا به واسطه آن، شفافیت بیشتری در آنها به چشم بیاید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان