کد خبر:
۱۴۳۹۲۵ ۱۶:۲۹
۱۴۰۰/۰۶/۲۷
دادفر:
وزارت صمت صنعت خودروسازی را با خاک یکسان میکند
پدال نیوز: دادفر عنوان کرد: سیاستها و راهی که وزارت صمت درمدیریت صنعت خودروسازی پیش گرفته است، صنعت خودروسازی را با خاک یکسان میکند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ دکتر مهدی دادفر ، دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو در
مورد قیمت خودرو گفت: هر خودرویی که خودروساز در کشور تولید می کند و با
قیمت دستوری که دولت تعیین می کند به فروش می رساند، حدود 15 میلیون تومان
ضرر می کند.
وی با تاکید بر ضرورت آزاد شدن قیمت خودرو و آزاد شدن واردات خودرو به لحاظ تعرفه گفت: خودرو سازی بخشی از ناموس کشور است.
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو اظهار داشت: خودرو سازی، ابر قدرت صنعت است و کشوری که صنعت خودرو سازی دارد جزء کشورهای ابرقدرت صنعت محسوب می شوند.
سیاست گذاری های غلط مشکل امروز صنعت خودرو
دادفر با بیان اینکه مشکل امروز صنعت خودرو سازی ما سیاستگذاری غلط نشات گرفته از حضور ناظر به عنوان عامل است اظهار داشت: صنعت خودرو سازی ما خصولتی است و 29 مرجع در بحث خودروسازی ما دخالت مستقیم دارند.
وی در ادامه با اشاره به وجود ضریب اثر گذاری دلار در هر کالایی که وابستگی ارزی دارد گفت: برخی از خودروهای تولید داخل در کشور ما 80 درصد داخلی شده اند و برخی نیز تنها 30 درصد داخلی سازی شده اندکه ضریب اثر گذاری دلار رابطه مستقیم با داخلی سازی دارد و هرچه داخلی سازی بیشتر باشد ضریب وابستگی کمتر خواهد شد.
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با بیان اینکه قیمت تمام شده خودرو خیلی پایین تر از قیمتی است که امروز عرضه می شود و برخی از این افزایش قیمت ها به دلیل باری است که به دوش خودرو ساز انداخته شده گفت: با انتخاب فرد سیاستمدار به عنوان مدیر عامل صنعت خودرو سازی به انحراف رفت و اگر دولت می خواد این خراب کاری را جبران کند و مردمی عمل کند باید تاوان آن را هم بدهد.
دولت از درآمدهای خود چشم پوشی کند
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو تصریح کرد: بالغ بر 30 درصد قیمت تمام شده خودرو به عنوان مالیات، ارزش افزوده، بیمه، شماره گذاری به دولت پرداخت می شود که دولت برای عرضه خودرو ارزان قیمت می تواند از این درآمدهای خود چشم پوشی کند.
دادفر اظهار داشت: به دلیل سوءمدیریت های سابق بالغ بر 20 درصد قیمت تمام شده خودرو نیز بابت بهره وجریمه وام های پرداخت شده به خودروسازان در دهه 80 و90 اخذ می شود ، که در حال حاضر تاوان این ها را مشتریان می دهد.
منبع: رادیو گفتوگو
وی با تاکید بر ضرورت آزاد شدن قیمت خودرو و آزاد شدن واردات خودرو به لحاظ تعرفه گفت: خودرو سازی بخشی از ناموس کشور است.
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو اظهار داشت: خودرو سازی، ابر قدرت صنعت است و کشوری که صنعت خودرو سازی دارد جزء کشورهای ابرقدرت صنعت محسوب می شوند.
سیاست گذاری های غلط مشکل امروز صنعت خودرو
دادفر با بیان اینکه مشکل امروز صنعت خودرو سازی ما سیاستگذاری غلط نشات گرفته از حضور ناظر به عنوان عامل است اظهار داشت: صنعت خودرو سازی ما خصولتی است و 29 مرجع در بحث خودروسازی ما دخالت مستقیم دارند.
وی در ادامه با اشاره به وجود ضریب اثر گذاری دلار در هر کالایی که وابستگی ارزی دارد گفت: برخی از خودروهای تولید داخل در کشور ما 80 درصد داخلی شده اند و برخی نیز تنها 30 درصد داخلی سازی شده اندکه ضریب اثر گذاری دلار رابطه مستقیم با داخلی سازی دارد و هرچه داخلی سازی بیشتر باشد ضریب وابستگی کمتر خواهد شد.
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو با بیان اینکه قیمت تمام شده خودرو خیلی پایین تر از قیمتی است که امروز عرضه می شود و برخی از این افزایش قیمت ها به دلیل باری است که به دوش خودرو ساز انداخته شده گفت: با انتخاب فرد سیاستمدار به عنوان مدیر عامل صنعت خودرو سازی به انحراف رفت و اگر دولت می خواد این خراب کاری را جبران کند و مردمی عمل کند باید تاوان آن را هم بدهد.
دولت از درآمدهای خود چشم پوشی کند
دبیر انجمن وارد کنندگان خودرو تصریح کرد: بالغ بر 30 درصد قیمت تمام شده خودرو به عنوان مالیات، ارزش افزوده، بیمه، شماره گذاری به دولت پرداخت می شود که دولت برای عرضه خودرو ارزان قیمت می تواند از این درآمدهای خود چشم پوشی کند.
دادفر اظهار داشت: به دلیل سوءمدیریت های سابق بالغ بر 20 درصد قیمت تمام شده خودرو نیز بابت بهره وجریمه وام های پرداخت شده به خودروسازان در دهه 80 و90 اخذ می شود ، که در حال حاضر تاوان این ها را مشتریان می دهد.
منبع: رادیو گفتوگو
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود