کد خبر:
۱۴۳۸۵۳ ۲۰:۲۱
۱۴۰۰/۰۶/۲۴
از چالش نوآوری ستاد تا ثبت پتنت نانویی در آمریکا
پدال نیوز: طرح نوآورانه یکی از شرکتهای فناور در زمینه بهبود لاستیک خودرو که رتبه اول را در چالش نوآوری و فناوری ستاد نانو دریافت کرده بود، در قالب پتنتی در USPTO به ثبت رسید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سید امین رونقی، مدیرعامل یکی از شرکتهای فناور فعال در حوزه نانو گفت: ما در این پتنت گرید خاصی از نانوکلی را معرفی کردیم که برای بهبود لاستیک بسیار مناسب است و این پتنت به مرحله انتشار رسیده است.
رونقی درباره تفاوتهای نانوکلی تشریح شده در این پتنت با نانوکلیهای موجود در بازار توضیح داد: در فناوری نانوکلیهای موجود در بازار از افزودنیهایی استفاده میشود که جزو لاستیک نیست، در واقع یک عنصر اضافی است که به لاستیک اضافه میشود و با وارد شدن این افزودنیها در لایههای لاستیک، زمان پخت لایههای مختلف لاستیک با هم تفاوت داشته و ناسازگاری در فرآیند تولید ایجاد میکند.
وی با تاکید بر اینکه با افزودن نانوکلیهای فعلی موجود در بازار، زمان پخت بخشهای لاستیک به شکلی تغییر میکند که روی خواص نهایی لاستیک تاثیر منفی میگذارد، خاطر نشان کرد: اما در نانوکلیهای توسعه یافته در این شرکت از اجزای خود لاستیک استفاده شده، در نتیجه مشکل تغییر زمان پخت وجود ندارد. به بیانی دیگر ما از ماده ثالثی در فرآیند استفاده نمیکنیم و همین موضوع مسئله مزاحمت افزودنیها را حل کرده است.
مدیر عامل این شرکت فناور یکی از چالشهای مهم در استفاده از نانوکلیها را باز نشدن صفحات و توزیع غیریکنواخت نانوکلی در لاستیک دانست و اظهار کرد: برای این که نانوکلیها بتوانند در لاستیک تاثیر مثبت داشته باشند، باید صفحات کلی از هم باز شوند و توزیع یکنواختی داشته باشند و از آنجایی که ماده اولیه لاستیک به شکل خمیر است، این موضوع با چالش روبرو است. ما روشی متفاوت را برگزیدیم که در آن بخشی از کلی پیش از ترکیب شدن، باز میشود و توزیع بهتری نسبت به کلیهای موجود در بازار دارد.
وی با بیان اینکه آمریکا بزرگترین تولیدکننده نانوکلی در جهان است و بسیاری از شرکتهای قدرتمند تولیدکننده لاستیک در این کشور حضور دارند، یادآور شد: از این روی، ثبت این پتنت در آمریکا برای ما اهمیت راهبردی داشت.
وی کسب رتبه اول در چالش ستاد نانو را از موفقیتهای این شرکت نام برد و گفت: در این چالش ۱۰۰ عدد لاستیک با این فناوری تولید شد و تستهایی روی این لاستیکها صورت گرفت. در حال حاضر وارد مذاکره با یکی از شرکتها شدهایم تا روی فرصتهای احتمالی همکاری با این شرکت صحبت کنیم و امیداریم که بتوانیم این فناوری را وارد بازار داخل کشور کنیم.
به نقل از ستاد نانو، این شرکت گواهی نانومقیاس برای تولید نانوکلی را دریافت کرده است.
منبع: ایسنا
رونقی درباره تفاوتهای نانوکلی تشریح شده در این پتنت با نانوکلیهای موجود در بازار توضیح داد: در فناوری نانوکلیهای موجود در بازار از افزودنیهایی استفاده میشود که جزو لاستیک نیست، در واقع یک عنصر اضافی است که به لاستیک اضافه میشود و با وارد شدن این افزودنیها در لایههای لاستیک، زمان پخت لایههای مختلف لاستیک با هم تفاوت داشته و ناسازگاری در فرآیند تولید ایجاد میکند.
وی با تاکید بر اینکه با افزودن نانوکلیهای فعلی موجود در بازار، زمان پخت بخشهای لاستیک به شکلی تغییر میکند که روی خواص نهایی لاستیک تاثیر منفی میگذارد، خاطر نشان کرد: اما در نانوکلیهای توسعه یافته در این شرکت از اجزای خود لاستیک استفاده شده، در نتیجه مشکل تغییر زمان پخت وجود ندارد. به بیانی دیگر ما از ماده ثالثی در فرآیند استفاده نمیکنیم و همین موضوع مسئله مزاحمت افزودنیها را حل کرده است.
مدیر عامل این شرکت فناور یکی از چالشهای مهم در استفاده از نانوکلیها را باز نشدن صفحات و توزیع غیریکنواخت نانوکلی در لاستیک دانست و اظهار کرد: برای این که نانوکلیها بتوانند در لاستیک تاثیر مثبت داشته باشند، باید صفحات کلی از هم باز شوند و توزیع یکنواختی داشته باشند و از آنجایی که ماده اولیه لاستیک به شکل خمیر است، این موضوع با چالش روبرو است. ما روشی متفاوت را برگزیدیم که در آن بخشی از کلی پیش از ترکیب شدن، باز میشود و توزیع بهتری نسبت به کلیهای موجود در بازار دارد.
وی با بیان اینکه آمریکا بزرگترین تولیدکننده نانوکلی در جهان است و بسیاری از شرکتهای قدرتمند تولیدکننده لاستیک در این کشور حضور دارند، یادآور شد: از این روی، ثبت این پتنت در آمریکا برای ما اهمیت راهبردی داشت.
وی کسب رتبه اول در چالش ستاد نانو را از موفقیتهای این شرکت نام برد و گفت: در این چالش ۱۰۰ عدد لاستیک با این فناوری تولید شد و تستهایی روی این لاستیکها صورت گرفت. در حال حاضر وارد مذاکره با یکی از شرکتها شدهایم تا روی فرصتهای احتمالی همکاری با این شرکت صحبت کنیم و امیداریم که بتوانیم این فناوری را وارد بازار داخل کشور کنیم.
به نقل از ستاد نانو، این شرکت گواهی نانومقیاس برای تولید نانوکلی را دریافت کرده است.
منبع: ایسنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟ کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند فورد فراخوان داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خیز بلند پرشیا خودرو برای بازار لوکسها تحویل بامو iX1 توسط پرشیا خودرو ادامه دارد کمبود تراشه، تولید هوندا را کاهش داد فروش تولیدات آمریکایی تویوتا در ژاپن فورد فراخوان داد ۶ هزار اتوبوس فرسوده در حال تردد هستند کدام خودروهای وارداتی سهمیه بنزین میگیرند؟ با وجود انبوه ابزارهای تنظیمگری، چرا بازار خودرو همچنان ملتهب است؟