کد خبر:
۱۴۳۸۱۷ ۰۹:۳۰
۱۴۰۰/۰۶/۲۳
نبود برنامه واردات از سوی وزارت صمت به معنای مخالفت نیست/
رقابتی شدن بازار با واردات خودروهای دسته اول
پدال نیوز: وزیر صنعت، معدن و تجارت درباره موضوع واردات خودرو بیان کرد، در حال حاضر برنامهای برای واردات خودرو ندارد، اما سعید مدنی مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا معتقد است نبود برنامه در این زمینه به معنای مخالفت وزارت صمت با بحث واردات خودرو نیست.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ سید رضا فاطمی امین در واکنش به برخی جریانسازیهای رسانهای اظهار داشت: دولت در حال حاضر برنامهای برای واردات خودرو ندارد. از سویی دیگر نیز وزارت صمت برای صنعت خودروسازی کشور دو برنامه شش ماهه و دو ساله با توان داخلی مشخص کرده است.
وزیر صمت با اعلام اینکه هر دو برنامه به صورت همزمان از مهر ماه امسال آغاز میشود، گفت: برنامه کوتاه مدت با هدف رسیدن به اهداف تعیین شده تا پایان سال ترسیم شده است.
فاطمی امین کاهش قیمت همزمان با افزایش تولید و کیفیت و اجرای تعهدات خودروسازان را از جمله اهداف وزارت صمت برشمرد و گفت: رسیدن به تولید سالانه سه میلیون خودرو برای افق ۴ ساله خودروسازی کشور ترسیم شده است.
وی افزود: صنعت خودروسازی و سیاستهای آن موضوعی وسیع و مهم است که بیشتر در مورد آن اطلاع رسانی خواهد شد.
اما اینکه وزارت صمت برنامه ای برای واردات خودرو ندارد می تواند بار دیگر بازار این صنعت را با اتفاقات جدید مواجه کند.
در این باره سعید مدنی مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا گفت: اینکه وزارت صمت برنامه ای برای واردات ندارد به معنای مخالفت با این موضوع نیست.ممکن است با گذشت زمان برنامه ای برای این موضوع با وضع قوانین جدید تدوین و واردات انجام شود.
وی اظهار کرد: واقعیت این است که واردات خودرو لطمه ای به خودروسازان داخلی نمی زند و اگر قرار باشد خودروهای مشابه تولید داخل با قیمت های فعلی وارد شود قابل رقابت نخواهد بود.
مدنی تصریح کرد: تجربه نشان داده است با آزادسازی واردات بیشتر از 10 درصد تولید داخلی، خودرو وارد نمی شود. اگر قرار بر آن است که خودرو بدون انتقال ارز و از محل ارزهای موجود در خارج از کشور وارد شود فشاری به منابع ارزی کشور وارد نکرده و در مقابل منجر به رقابت پذیری شده و قیمت ها را در بازار کاهش خواهد داد.
وی با اشاره به جلوگیری از واردات خودرو در چند سال گذشته، بیان کرد: نتیجه این تصمیم آن بود که باتوجه به اختلاف طبقاتی شدید موجود در کشور، یک خودرویی که قیمت آن با تمام تعرفه های اعمال شده 1 تا 1.5 میلیارد تومان است، امروز با 5 الی 6 میلیارد تومان خرید و فروش می شود زیرا این تعداد خودرو محدود بوده و دست به دست می شود.
مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا افزود: نتیجه این اتفاق آن است که این خودرو با قیمت بالایی به فروش می رسد و تقاضا برای این نوع خودروها کاهش یافت و به سمت خودروهای مشابه داخلی می رود و قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد را افزایش می دهد.
مدنی اضافه کرد: حتی قوانینی وجود دارد که اگر کسی می خواهد وارد کنند باید برنامه ای ارائه دهد که پس از مدتی تعدادی از این خودروها در کشور مونتاژ شود که باعث ماهش قیمت و تقویت ساخت داخل می شد اما متاسفانه جلو این موضوع گرفته شد.
وزیر صمت با اعلام اینکه هر دو برنامه به صورت همزمان از مهر ماه امسال آغاز میشود، گفت: برنامه کوتاه مدت با هدف رسیدن به اهداف تعیین شده تا پایان سال ترسیم شده است.
فاطمی امین کاهش قیمت همزمان با افزایش تولید و کیفیت و اجرای تعهدات خودروسازان را از جمله اهداف وزارت صمت برشمرد و گفت: رسیدن به تولید سالانه سه میلیون خودرو برای افق ۴ ساله خودروسازی کشور ترسیم شده است.
وی افزود: صنعت خودروسازی و سیاستهای آن موضوعی وسیع و مهم است که بیشتر در مورد آن اطلاع رسانی خواهد شد.
اما اینکه وزارت صمت برنامه ای برای واردات خودرو ندارد می تواند بار دیگر بازار این صنعت را با اتفاقات جدید مواجه کند.
در این باره سعید مدنی مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا گفت: اینکه وزارت صمت برنامه ای برای واردات ندارد به معنای مخالفت با این موضوع نیست.ممکن است با گذشت زمان برنامه ای برای این موضوع با وضع قوانین جدید تدوین و واردات انجام شود.
وی اظهار کرد: واقعیت این است که واردات خودرو لطمه ای به خودروسازان داخلی نمی زند و اگر قرار باشد خودروهای مشابه تولید داخل با قیمت های فعلی وارد شود قابل رقابت نخواهد بود.
مدنی تصریح کرد: تجربه نشان داده است با آزادسازی واردات بیشتر از 10 درصد تولید داخلی، خودرو وارد نمی شود. اگر قرار بر آن است که خودرو بدون انتقال ارز و از محل ارزهای موجود در خارج از کشور وارد شود فشاری به منابع ارزی کشور وارد نکرده و در مقابل منجر به رقابت پذیری شده و قیمت ها را در بازار کاهش خواهد داد.
وی با اشاره به جلوگیری از واردات خودرو در چند سال گذشته، بیان کرد: نتیجه این تصمیم آن بود که باتوجه به اختلاف طبقاتی شدید موجود در کشور، یک خودرویی که قیمت آن با تمام تعرفه های اعمال شده 1 تا 1.5 میلیارد تومان است، امروز با 5 الی 6 میلیارد تومان خرید و فروش می شود زیرا این تعداد خودرو محدود بوده و دست به دست می شود.
مدیر عامل اسبق گروه خودروسازی سایپا افزود: نتیجه این اتفاق آن است که این خودرو با قیمت بالایی به فروش می رسد و تقاضا برای این نوع خودروها کاهش یافت و به سمت خودروهای مشابه داخلی می رود و قیمت خودروهای داخلی در بازار آزاد را افزایش می دهد.
مدنی اضافه کرد: حتی قوانینی وجود دارد که اگر کسی می خواهد وارد کنند باید برنامه ای ارائه دهد که پس از مدتی تعدادی از این خودروها در کشور مونتاژ شود که باعث ماهش قیمت و تقویت ساخت داخل می شد اما متاسفانه جلو این موضوع گرفته شد.
مدنی با واردات خودروهای دست دوم موافق نبوده اما معتقد است واردات خودروهای دسته اول می تواند رقابت پذیری را افزایش دهد به شرطی که از منابع ارزی کشور استفاده نشود.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان