نبود رویکرد صادراتی در برنامه خودروسازان
پدال نیوز: گزارش اخیر مرکز پژوهشهای مجلس شورای اسلامی درباره آسیبشناسی صنعت خودرو کشور نشاندهنده آن است که ارزش صادرات خودرو از سال ۹۱ تا ۹۳ با افتی ۷۱ درصدی مواجه بوده است؛ بهطوریکه صادرات خودرو از ۶۱ هزار دستگاه در سال ۱۳۹۱ به ۱۸ هزار دستگاه در سال ۱۳۹۳ تنزل یافته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد ، در این گزارش که روند ارزش صادرات صنعت خودرو و
جایگاه آن در صادرات صنعتی کشور طی دوره 1380 تا 1393 مورد بررسی قرار
گرفته، گویای این موضوع است که خودروسازان ایرانی برنامه مشخص و هدفمندی در
حوزه صادرات ندارند و اینکه آنها بیشتر تابع سیاستهای مقطعی و سالیانه
هستند. براساس آمارهای مذکور روند ارزش صادرات خودرو کشور در فاصله سالهای
1380 تا 1386 کاملا صعودی بوده؛ بهطوریکه از 11 میلیون دلار سال 80 به
بیش از 444 میلیون دلار در سال 1386 افزایش یافته است، اما در سالهای بعد
میزان صادرات با نوساناتی همراه بوده است؛ بهطوریکه در سالهای 1392 و
1393 بازهم با افت صادرات مواجه بوده ایم . براساس یافتههای این پژوهش،
صنعت خودروی کشور کاملا وابسته به بازار داخلی بوده و بهرغم حمایتهای
تعرفهای، کاملا از رویکرد جایگزینی واردات پیروی میکند و برخلاف ادعای
خودروسازان و مدیران دولتی حاکم بر این صنعت، به هیچوجه رویکرد صادراتی
مشاهده نمیشود. این موضوع در شرایطی است که این روزها مسوولان صنعتی کشور
تاکید بسیاری بر افزایش روند صادرات خودرو در کشور دارند و معتقدند
شرکتهای خودروساز باید با استفاده از مشاوران خارجی بهعنوان بخش مهمی از
ساختار بینالمللی شدن صنعت خودرو کشور به حل این مشکل بپردازند؛ زیرا آنها
فاقد تجربیات لازم در حوزه صادرات هستند. نکته قابل تامل دیگر آن است که
بهرغم افزایش سهبرابری نرخ ارز در طول سه سال گذشته، به جای تحریک صادرات
و افزایش چندبرابری آن در مقایسه با سالهای قبل، عملا میزان صادرات صنعت
خودروسازی کاهش یافت که این امر بیشتر بهدلیل پایین بودن سطح تکنولوژی
رکود تولید و کاهش بیش از 50 درصدی تولید خودرو در سالهای اخیر است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش