آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۳۶۹۵
۱۰:۰۹
۱۴۰۰/۰۶/۱۸
از تغییر رویکردها تا ایجاد فضای رقابتی/

الزاماتی که امروز صنعت خودرو نیازمند آن است

پدال نیوز: صنعت خودروی کشور برای برون رفت از شرایط نامطلوب امروز نیازمند ایجاد فضای رقابتی در بازار است تا با ارتقای کیفی محصولات بتواند از بازارهای صادراتی سهم خوبی داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، صنعت خودروی کشور امروز بیش از هر زمان دیگری نیازمند افزایش قدرت رقابتی با ارتقای کیفیت محصولات تولیدی است.

اگر این صنعت قرار است در سال ۱۴۰۴ به تولید ۳ میلیون دستگاه رسیده و ۱میلیون این تولید را راهی بازارهای صادراتی کند باید از امروز پیش شرط های لازم برای این تحقق در نظرگرفته شود. بدون شک همکاری با خودروسازان خارجی می تواند در این موضوع موثر باشد اما باید سیاست های کلان صنعت خودرو به سمتی در حرکت باشد که علاوه بر سرمایه گذاران خارجی، بخش خصوصی توانمند نیز وارد این همکاری شود.

مسعود گلشیرازی عضو هیات رییسه اتاق بازرگانی اصفهان با اشاره به اهمیت همکاری صنعت خودرو با جهان، گفت: به نظر می رسد صنعت خودروی کشور به دلیل رانتی بودن در چند دهه گذشته از مدار کیفی بودن و رعایت حقوق مصرف کننده و تبدیل سرمایه ملی به پشتوانه ملی خارج شده است.

وی اظهار کرد: در عمل رویکرد و رفتار خودروسازان بزرگ ما بر مبنای  افزایش کیفیت و حضور در بازارهای بین المللی نبوده است. در نتیجه حتی اگر طی سال های گذشته ارتباطی با خودروسازان خارجی برقرار شد، پشت آن رانتی وجود داشت و عملا منافع ملی فراموش شده است.

به گفته گلشیرازی،  اگر در دوره جدید صنعت خودرو به دنبال بهبود و گذار از وضعیت نامطلوب موجود است که نه مردم نه قطعه ساز و حتی خودروسازان نیز از آن راضی نیستند، هیچ راهی وجود ندارد مگر ایجاد فضای رقابتی در بازار وجود ندارد.

این فعال اقتصادی بیان کرد: متاسفانه ادامه حیات خودروسازان و قطعه سازان با تحمیل هزینه ها بعید خواهد بود.

گلشیرازی اضافه کرد: در این میان برای ارتباط با خودروسازان و قطعه سازان خارجی نیازمند یک بازبینی و پارادایم در سیاست ها هستیم و نباید با ایجاد این فضای همکاری که در دوره گذشته نیز ایجاد شد، موضوع ساخت داخل به دست فراموشی سپرده شود.

وی با تاکید بر اهمیت ساخت داخل در صنعت خودرو گفت: متاسفانه در دوره پسابرجام و با حضور خودروسازان خارجی در ایران اهمیت ساخت داخل کمرنگ شد و نتیجه آن این است که خودروی ملی ما هم وابسته به خارج است.

گلشیرازی بیان کرد: شکل گرفتن این پارادایم که سیاست های خودرویی که در شرایط فعلی ضروری است کار به شدت سختی خواهد بود و در ابتدای ماجرا نیازمند پاکسازی در این صنعت هستیم تا پس از آن شاهد اجرای سیاست های درست و به دور از رانت باشیم.
گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
هیچ ابلاغیه‌ ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعمل‌های چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانه‌زنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمت‌ها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت‌ خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمی‌پذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدف‌گذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405 رشد ۴.۳درصدی قیمت‌ها در بازار خودرو بهای بلاتکلیفی در بازار خودرو شرایط فروش ویژه عیدانه کیا K3 پریمیوم هرمس خودرو واردات خودروهای کارکرده کلید خورد واردات لندکروز و لکسوس برای ایرانیان خارج از کشور مجاز است شریعت: مدیران خودرو هیچ‌گاه ارز ترجیحی دریافت نکرده است