کد خبر:
۱۴۳۶۵۷ ۱۶:۳۶
۱۴۰۰/۰۶/۱۶
فرمول تعیین قیمت خودرو چیست؟
پدال نیوز- رئیس اتحادیه فروشندگان خودرو گفت: تعیین قیمت خودرو سلیقهای است و فرمول مشخصی برای تعیین نرخ آن وجود ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از صداوسیما، سعید موتمنی با اشاره به اینکه دارندگان خودرو قیمت خودروهایشان را بصورت شخصی و سلیقهای تعیین میکنند افزود: افرادی که خودرو دارند هر روز بر اساس قیمت ارز، قیمت گذاری برروی خودرو خود انجام میدهند حتی اگر قصد فروش نداشته باشند.
وی گفت: با افزایش قیمت خودرو و تبدیل این کالا به محصولی سرمایهای بجای مصرفی، بازار خودرو بصورت سلیقهای و متناسب با قیمت ارز تعیین میشود.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودور ادامه داد: زمانی که ارز از نرخ 27 هزار تومان به عدد 28 هزارتومان افزایش پیدا کرد دارندگان خودرو قیمت 300 میلیون تومانی خودرو هایشان را به 400 میلیون تومان افزایش دادند.
موتمنی با اشاره به اینکه ناظران بازار نمیتوانند همه بازار آزاد عرضه خودرو را رصد کنند گفت: دارنده خودرو پس از رصد فضای مجازی و قیمت گذاریهای انجام شده، برای خودرو خود قیمت اعلام میکند که این رویه فقط با ثبات ریالی قابل تنظیم است.
وی گفت: با افزایش قیمت خودرو و تبدیل این کالا به محصولی سرمایهای بجای مصرفی، بازار خودرو بصورت سلیقهای و متناسب با قیمت ارز تعیین میشود.
رئیس اتحادیه فروشندگان خودور ادامه داد: زمانی که ارز از نرخ 27 هزار تومان به عدد 28 هزارتومان افزایش پیدا کرد دارندگان خودرو قیمت 300 میلیون تومانی خودرو هایشان را به 400 میلیون تومان افزایش دادند.
موتمنی با اشاره به اینکه ناظران بازار نمیتوانند همه بازار آزاد عرضه خودرو را رصد کنند گفت: دارنده خودرو پس از رصد فضای مجازی و قیمت گذاریهای انجام شده، برای خودرو خود قیمت اعلام میکند که این رویه فقط با ثبات ریالی قابل تنظیم است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
بازگشت «لاتاری خودرو» دوراهی خودروسازان آمریکایی تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران ترک فعل وزارت صمت درباره واردات خودروهای برقی استراتژی کرمان موتور برای خودروهای پاک مقایسه بامو X2، 25i با پیشرانه 2 لیتری با 1.5 لیتری توربو کارخانه فولکس واگن تعطیل شد! اوج رانت در قیمت خودرو سایه خودروهای باری فرسوده بر جادههای کشور ترخیص قطعات وارداتی خودروهای ناقص رشد ۳۹ برابری سهم چین از بازار جهانی خودرو رشد جهانی خودروهای برقی کند شد روایت عملکرد کرمان موتور در سال ۱۴۰۴ چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
حمل و نقل پاک؛ تنفسی تازه برای ریههای آلوده تهران نگاهی دقیق به شاسیبلند پرچمدار XTRIM QX این همان خودرویی است که خانواده تو به آن نیاز دارد XTRIM با کمپین ویژه یلدا، میراث فرهنگی ایران را گرامی میدارد فونیکس NEV؛ پیشگام عصر جدید رانندگی پاک در ایران سهمیه بنزین خودروهای خارجی با موتور بالای 1300 CC حذف شد بازگشت صنعت خودرو به مرز رکود تعلیق فروش تسلا در کالیفرنیا متوقف شد دوراهی خودروسازان آمریکایی بازگشت «لاتاری خودرو»