رئیس سازمان ملی استاندارد:
بنزین استاندارد نیست
پدال نیوز- شریعتی گفت: تحلیل ما در سال ۹۹ نشان میدهد کیفیت بنزین در کشور بهبود پیدا کرده، اما هنوز در برخی شاخصها فاصله دارد. عدد اکتان هم در کلانشهرها و هم در سایر شهرها با اعداد اعلامی منطقی نبود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از باشگاه خبرنگاران جوان، غلامرضا شریعتی رئیس سازمان ملی استاندارد در نشستی که صبح امروز برگزار شد، اظهار کرد: سازمان ملی استاندارد ایران خود را موظف میدانست که در راستای کمک به تولید و تحقق شعار سال از بوروکراسیهای زائد جلوگیری کند. امروز شروع بسته حمایتی دوم ما به نام بهبود فضای کسب و کار برای کالاهای مشمول استاندارد اجباری است که امروز فرمایند عملیاتی شدن آن آغاز خواهد شد.
او با اشاره به اقدامات انجام شده در راستای بومی سازی در فرآیند تدوین استانداردها، گفت: در موضوع تایید صلاحیت کارشناسان بازرسی، استفاده بهینه و تخصصی از نیروهای محدود و مواردی از این قبیل تلاش کردیم. در بحث برنامههای بلند مدت هم اقداماتی انجام شد که تا به امروز روند مناسبی در فرآیند اجرا نداشت. نقشه راه سازمان باید تدوین میشد که تا حدودی فاقد برنامه بود. پروژه تدوین نظام جامع کیفیت را با همکاری دانشگاه شریف و در قالب 5 مرحله تدوین شد.
شریعتی بیان کرد: سند جامع استاندارد سازی که در دستور کار ما بود را شروع کردیم این سند تدوین شده در این مدت و در حال ارزیابی نهایی است. کار بسیار سنگینی در سازمان انجام شده است و در برگیرنده تمام کشور در حوزه استاندارد سازی است.
این مقام مسئول گفت: هدف ما افزایش ایمنی، رشد اقتصادی، توسعه زیرساختهای ملی کیفیت و رضایت ذی نفعان است. در موضوعات سلامت محور و مصالح ساختمان اقداماتی انجام شد. متوسط عمر ساختمان در کشور ما در 27 تا 30 سال رسیده است در حالی که این رقم در کشورهای توسعه یافته به 100 سال رسیده است. ما منابع آن را به جای توسعه و ارتقاء سطح زندگی برای ساخت و ساز صرف میکنیم. کمیتههای مشترکی برای بهبود شرایط تشکیل دادیم که با حضور نمایندگان 6 وزارتخانه برگزار میشود. هدف ما نظارت بر کیفیت مصالح، فرآیند ساخت و به کارگیری مصالح است. ما در این مدت نظارت بر این حوزه را هم افزایش دادیم.
رئیس سازمان ملی استاندارد تصریح کرد: طبق قانون هوای پاک ما موظف به تحلیل کیفیت سوخت در کشور هستیم. وزارت نفت مکلف به ارائه مکرر نتایج بررسیهای سوخت است. تحلیل ما در سال 99 نشان میدهد کیفیت بنزین در کشور بهبود پیدا کرده اما هنوز در برخی شاخصها فاصله دارد. عدد اکتان هم در کلانشهرها و هم در سایر شهرها با اعداد اعلامی منطقی نبود. با پیگیری و مکاتبات ما اعلام کردند که اندازه گیری کردیم و منطقی است. آن ها بنزینی که به دست مصرف کننده میرسد را شاخص قرار میدهند. در گازوئیل و گاز هم متاسفانه رو به بهبود نبودیم و در پارامتر گوگرد با استاندارد اختلاف بسیار معناداری دارد و با این شرایط در زمستان با مشکل مواجه خواهیم شد.
او با اشاره به اقدامات انجام شده در راستای بومی سازی در فرآیند تدوین استانداردها، گفت: در موضوع تایید صلاحیت کارشناسان بازرسی، استفاده بهینه و تخصصی از نیروهای محدود و مواردی از این قبیل تلاش کردیم. در بحث برنامههای بلند مدت هم اقداماتی انجام شد که تا به امروز روند مناسبی در فرآیند اجرا نداشت. نقشه راه سازمان باید تدوین میشد که تا حدودی فاقد برنامه بود. پروژه تدوین نظام جامع کیفیت را با همکاری دانشگاه شریف و در قالب 5 مرحله تدوین شد.
شریعتی بیان کرد: سند جامع استاندارد سازی که در دستور کار ما بود را شروع کردیم این سند تدوین شده در این مدت و در حال ارزیابی نهایی است. کار بسیار سنگینی در سازمان انجام شده است و در برگیرنده تمام کشور در حوزه استاندارد سازی است.
این مقام مسئول گفت: هدف ما افزایش ایمنی، رشد اقتصادی، توسعه زیرساختهای ملی کیفیت و رضایت ذی نفعان است. در موضوعات سلامت محور و مصالح ساختمان اقداماتی انجام شد. متوسط عمر ساختمان در کشور ما در 27 تا 30 سال رسیده است در حالی که این رقم در کشورهای توسعه یافته به 100 سال رسیده است. ما منابع آن را به جای توسعه و ارتقاء سطح زندگی برای ساخت و ساز صرف میکنیم. کمیتههای مشترکی برای بهبود شرایط تشکیل دادیم که با حضور نمایندگان 6 وزارتخانه برگزار میشود. هدف ما نظارت بر کیفیت مصالح، فرآیند ساخت و به کارگیری مصالح است. ما در این مدت نظارت بر این حوزه را هم افزایش دادیم.
رئیس سازمان ملی استاندارد تصریح کرد: طبق قانون هوای پاک ما موظف به تحلیل کیفیت سوخت در کشور هستیم. وزارت نفت مکلف به ارائه مکرر نتایج بررسیهای سوخت است. تحلیل ما در سال 99 نشان میدهد کیفیت بنزین در کشور بهبود پیدا کرده اما هنوز در برخی شاخصها فاصله دارد. عدد اکتان هم در کلانشهرها و هم در سایر شهرها با اعداد اعلامی منطقی نبود. با پیگیری و مکاتبات ما اعلام کردند که اندازه گیری کردیم و منطقی است. آن ها بنزینی که به دست مصرف کننده میرسد را شاخص قرار میدهند. در گازوئیل و گاز هم متاسفانه رو به بهبود نبودیم و در پارامتر گوگرد با استاندارد اختلاف بسیار معناداری دارد و با این شرایط در زمستان با مشکل مواجه خواهیم شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو