کد خبر:
۱۴۳۶۰۸ ۱۱:۲۸
۱۴۰۰/۰۶/۱۵
رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران:
عرضه روغن موتور بازهم کاهش یافت
پدال نیوز- رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران اظهار داشت: با اینکه قیمت روغن موتور چه برای خودروهای بنزینی و چه دیزلی ۴۱ درصد افزایش یافته است، اما کارخانهها بازهم عرضه را کمتر کردهاند و یا محصولات خود را در کنار روغن خوردو به صورت تحمیلی میفروشند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، داوود سعادتینژاد در مورد وضعیت بازار روغن موتور اظهار کرد: متاسفانه با اینکه قیمت روغن موتور چه برای خودروهای بنزینی و چه دیزلی 41 درصد افزایش یافته است، اما کارخانهها بازهم عرضه را کمتر کردهاند و یا محصولات خود را در کنار روغن خوردو به صورت تحمیلی میفروشند. اینها موانع است که خود کارخانهدارها ایجاد میکنند و مشکلات بیشتری را هم در سطح بازار به وجود آوردهاند.
وی افزود: فروش تحمیلی کالا باعث میشود که مشکلات زیادی برای واحدهای صنفی و مردم به وجود بیاید، کارخانهها خود عرضه را کم کردهاند و در عین حال فروش تحمیلی دارند برای مثال میگویند در کنار هر یک کارتن روغن موتور باید 5 کارتن ضد یخ ببرید. امیدواریم کارخانهها سطح عرضه را زیاد کنند تا مردم دچار مشکل نشوند.
رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران تصریح کرد: کارخانهدارها تقاضای 80 درصد افزایش قیمت داشتند اما با 41 درصد آن موافقت شد، به نظر میرسد که علت کاهش سطح عرضه نیز همین موضوع باشد تا تغییر قیمت دوباره اعمال شود. خودروهای سنگین در بندرگاه سهمیه لاستیک و روغن میگیرند اما برای واحدهای تعویض روغن که در سطح شهر کار میکنند مشکل به وجود آمده است.
وی همچنین اضافه کرد: آقای تابش در یک مصاحبه گفته بودند که سازمان حمایت دخالتی در قیمتگذاری روغن موتور ندارد اما معاون ایشان با افزایش 41 درصدی قیمت موافقت کرده بودند. تنها نهادی که میتواند در مورد این کار کارخانهدارها ورود کند سازمان حمایت و همینطور ستاد تنظیم بازار هستند. ما از طرف اتحادیه مکاتبات لازم را با سازمان حمایت و سازمان صمت انجام دادهایم ولی هنوز به ما پاسخی داده نشده است.
سعادتینژاد در پاسخ به سوالی در مورد وضعیت بازار لاستیک گفت: بازار لاستیک در آرامش است و مشکلی از نظر توزیع وجود ندارد، قیمتها هم متناسب است. ولی باز کارخانهها درخواست افزایش قیمت 15 درصدی کردهاند. متاسفانه با این حرفها بازار متشنج میشود، بازار الان کشش این افزایش قیمت را ندارد. ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت باید در این مورد تصمیم بگیرند اما وقتی بازار اشباع است و حتی لاستیکهای 2019 و 2020 هم در انبار هستند مسلما چنین تصمیمی به صلاح نیست و دلیلی برای افزایش قیمت نیست. ممکن است کارخانهها با این اقدام بخواهند که بازار را تحریک کنند تا فروش خود را افزایش دهند.
وی افزود: فروش تحمیلی کالا باعث میشود که مشکلات زیادی برای واحدهای صنفی و مردم به وجود بیاید، کارخانهها خود عرضه را کم کردهاند و در عین حال فروش تحمیلی دارند برای مثال میگویند در کنار هر یک کارتن روغن موتور باید 5 کارتن ضد یخ ببرید. امیدواریم کارخانهها سطح عرضه را زیاد کنند تا مردم دچار مشکل نشوند.
رییس اتحادیه فروشندگان لاستیک و روغن تهران تصریح کرد: کارخانهدارها تقاضای 80 درصد افزایش قیمت داشتند اما با 41 درصد آن موافقت شد، به نظر میرسد که علت کاهش سطح عرضه نیز همین موضوع باشد تا تغییر قیمت دوباره اعمال شود. خودروهای سنگین در بندرگاه سهمیه لاستیک و روغن میگیرند اما برای واحدهای تعویض روغن که در سطح شهر کار میکنند مشکل به وجود آمده است.
وی همچنین اضافه کرد: آقای تابش در یک مصاحبه گفته بودند که سازمان حمایت دخالتی در قیمتگذاری روغن موتور ندارد اما معاون ایشان با افزایش 41 درصدی قیمت موافقت کرده بودند. تنها نهادی که میتواند در مورد این کار کارخانهدارها ورود کند سازمان حمایت و همینطور ستاد تنظیم بازار هستند. ما از طرف اتحادیه مکاتبات لازم را با سازمان حمایت و سازمان صمت انجام دادهایم ولی هنوز به ما پاسخی داده نشده است.
سعادتینژاد در پاسخ به سوالی در مورد وضعیت بازار لاستیک گفت: بازار لاستیک در آرامش است و مشکلی از نظر توزیع وجود ندارد، قیمتها هم متناسب است. ولی باز کارخانهها درخواست افزایش قیمت 15 درصدی کردهاند. متاسفانه با این حرفها بازار متشنج میشود، بازار الان کشش این افزایش قیمت را ندارد. ستاد تنظیم بازار و سازمان حمایت باید در این مورد تصمیم بگیرند اما وقتی بازار اشباع است و حتی لاستیکهای 2019 و 2020 هم در انبار هستند مسلما چنین تصمیمی به صلاح نیست و دلیلی برای افزایش قیمت نیست. ممکن است کارخانهها با این اقدام بخواهند که بازار را تحریک کنند تا فروش خود را افزایش دهند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا خودروسازان همچنان به دلار وابستهاند؟ جلسه مشترک مجلس و دولت درباره تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات خودرو بازگشت رانت خودرو موج دوم افزایش قیمت خودرو پشت صحنه ایران خودرو از دولتی به مدیریت بخش خصوصی چه می گذرد؟ پزشکیان تکلیف بنزین را روشن کرد آیا خودروی خارجی ارزانقیمت واقعا افسانه است؟ تعرفه واردات خودرو ۱۰۰ درصد میشود؟ هیچ ابلاغیه ای مبنی بر توقف ترخیص خودرو صادر نشده است دستورالعملهای چین برای فعالیت خارجی خودروسازان مهلت واردات خودرو ایرانیان مقیم خارج علام شد شرایط فروش کیا استونیک مدل 2026 هرمس خودرو شرایط فروش کیا K3 مدل 2026 هرمس خودرو بزرگترین مرکز تست تصادف و مرکز تماس کشور میزبان سفیر پاکستان انگیزه دولت برای افزایش تعرفه واردات خودرو چیست؟ تأثیر گمانهزنی افزایش تعرفه واردات خودرو، قیمتها را صعودی کرد رشد ۹۵ تا ۵۰۰ میلیونی قیمت خودرو طی دو هفته + جدول خودروی ناایمن را به بهانه حمایت از تولید داخل نمیپذیریم پلاک خودروهای کارکرده زیر پنج سال رونمایی شد مخالفت با افزایش تعرفه واردات خودرو به ۱۰۰ درصد افزایش قیمت خودروهای وارداتی؛ ماجرای گواهی اسقاط چیست؟ رای مهم دیوان عدالت به نفع خریداران خودرو ترخیص محموله جدید قطعات نیسان ترا از گمرک چرا افزایش قیمت به رشد تولید منجر نشد؟ تعرفه ۱۰۰ درصدی واردات؛ شایعه یا واقعیت؟ افزایش استانداردهای خودرو در دستورکار رونق تولید خودرو در چین با اهرم صادرات ترمز تورم خودرو در مرداد هدفگذاری مصرف ۵ لیتر بنزین برای خودروها اجرای استانداردهای جدید خودرو از سال آینده شرایط فروش لاماری اکو و نئو ویژه شهریور 1405
شرایط فروش