کد خبر:
۱۴۳۶۰۲ ۰۹:۲۷
۱۴۰۰/۰۶/۱۵
ضرورت تغییر سریع مدیران تکنوکرات دولت پیشین
پدال نیوز: یکی از کارشناسان صنعت خودرو معتقد است که یکی از مهمترین نشانههای فعالیت در جهت تحقق وعدهها، تغییرات هوشمندانه و سریع مدیران تکنوکرات دولت پیشین است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ حسن کریمی سنجری در گفتوگو با ایسنا، با بیان اینکه چهار سال پیش اوضاع اقتصادی و معیشت مردم در شرایط بسیار نامناسبی قرار داشت و سپس دولت دوازدهم در اوج این شرایط و با وعده اصلاح اوضاع اقتصادی پا به عرصه گذاشت افزود: در حال حاضر شاخص تورم، رشد نقدینگی و افت ارزش پول ملی در کنار شرایط تولید در کشور به گونهای است که اصلاح این روندها را تنها از طریق کار شبانهروزی جهادی-علمی و به دور از آزمون و خطا امکانپذیر میکند.
وی ادامه داد: روند شاخصهای اقتصادی کشور به نحوی است که به نظر میرسد مدت چهار سال برای اصلاح آنها شاید کفایت نکند؛ لذا مهمترین توصیهای که میتوان به دولت سیزدهم کرد، برخورداری از دو ویژگی خردورزی و سرعت عمل است. در واقع تحقق وعدههای ارائه شده توسط ریاست جمهوری بهطور عام و برخی از وزیران بهطور خاص به مجلس و مردم، در گرو جهاد شبانهروزی و همچنین برخورداری از مشورت صاحبان تجربه و منطق است.
تغییر هوشمندانه و سریع مدیران کذاب؛ نشانه حرکت در راستای تحقق وعدهها
او ضمن تاکید بر اینکه از جمله انتظارات مردم نسبت به کابینه دولت سیزدهم، تغییر مدیرانی است که باعث وضع موجود هستند، خاطرنشان کرد: اینکه تصور شود مدیران دولت دوازدهم با وعده تغییر سبک مدیریت خود متناسب با ویژگیهای دولت فعلی قصد دارند کماکان در دولت جدید نیز به خدمتگذاری خود ادامه دهند، بیشتر شبیه طنز است! بنابراین یکی از مهمترین نشانههای فعالیت در جهت تحقق وعدهها، تغییرات هوشمندانه و سریع مدیران تکنوکرات دولت پیشین است.
وی افزود: اصولا وزرا نبایستی به مدیری که با تفکرات خود بانی ایجاد بخشی از شرایط امروز اقتصادی و تولیدی کشور شدند و در عین حال وعده تغییر سبک مدیریت خود را به شیوه مدنظر دولت فعلی میدهد، اعتماد کنند؛ چراکه با چنین مدیری که برای حفظ موقعیت و پست خود حاضر است، روش خود را تغییر دهد، نمیتوان به وعدههای سنگین انتخاباتی عمل کرد؛ لذا توصیه جدی به وزرای دولت سیزدهم و بهویژه وزیر صنعت، معدن و تجارت، تغییر سریع مدیران فعلی صنایع بزرگ کشور و استفاده از مدیرانی است که در دولتهای قبلی دستشان در جیب مردم نبوده است.
لزوم برنامهریزی افزایش تولید خودرو تا سقفهای تعیین شده
وی در رابطه با وعده افزایش تولید تا سه میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۴، تصریح کرد: اگر قرار است این وعده محقق شود، آثار برنامهریزیها و پیشبینیهای آن بایستی از هم اکنون مشخص شود. علیرغم اینکه بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند که تحقق این وعده تقریبا غیرممکن است و در بیان دلایل خود به کمبود سرمایهگذاریها و همچنین تحریمها اشاره میکنند، بنده معتقدم که حرکت در مسیر این وعده به تنهایی میتواند بسیاری از موانعی غیر از تحریم و کمبود نقدینگی برای توسعه و رشد خودروسازی کشور را برطرف کند. بطور مثال تمرکز و برنامهریزی برای افزایش تولید خودرو تا سقف سه میلیون دستگاه تا چهار سال سال آتی اگر هم نتواند هدف اصلی تولید را محقق کند، حداقل باعث میشود که سیاستگذاران خودرویی کشور به بسیاری از موانعی که در مسیر افزایش تولید قرار دارند، پی برده و در صدد رفع آنها برآیند.
کریمی سنجری یادآور شد: در طول سه سال گذشته و بهرغم وعده تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه در سال، از آنجایی که هیچگاه در سیاستگذاران خودرویی کشور به اندازه کافی نسبت به تحقق این شعار اهتمام لازم وجود نداشت، عملا تحقق این هدف هم میسر نشد.
وی ادامه داد: روند شاخصهای اقتصادی کشور به نحوی است که به نظر میرسد مدت چهار سال برای اصلاح آنها شاید کفایت نکند؛ لذا مهمترین توصیهای که میتوان به دولت سیزدهم کرد، برخورداری از دو ویژگی خردورزی و سرعت عمل است. در واقع تحقق وعدههای ارائه شده توسط ریاست جمهوری بهطور عام و برخی از وزیران بهطور خاص به مجلس و مردم، در گرو جهاد شبانهروزی و همچنین برخورداری از مشورت صاحبان تجربه و منطق است.
تغییر هوشمندانه و سریع مدیران کذاب؛ نشانه حرکت در راستای تحقق وعدهها
او ضمن تاکید بر اینکه از جمله انتظارات مردم نسبت به کابینه دولت سیزدهم، تغییر مدیرانی است که باعث وضع موجود هستند، خاطرنشان کرد: اینکه تصور شود مدیران دولت دوازدهم با وعده تغییر سبک مدیریت خود متناسب با ویژگیهای دولت فعلی قصد دارند کماکان در دولت جدید نیز به خدمتگذاری خود ادامه دهند، بیشتر شبیه طنز است! بنابراین یکی از مهمترین نشانههای فعالیت در جهت تحقق وعدهها، تغییرات هوشمندانه و سریع مدیران تکنوکرات دولت پیشین است.
وی افزود: اصولا وزرا نبایستی به مدیری که با تفکرات خود بانی ایجاد بخشی از شرایط امروز اقتصادی و تولیدی کشور شدند و در عین حال وعده تغییر سبک مدیریت خود را به شیوه مدنظر دولت فعلی میدهد، اعتماد کنند؛ چراکه با چنین مدیری که برای حفظ موقعیت و پست خود حاضر است، روش خود را تغییر دهد، نمیتوان به وعدههای سنگین انتخاباتی عمل کرد؛ لذا توصیه جدی به وزرای دولت سیزدهم و بهویژه وزیر صنعت، معدن و تجارت، تغییر سریع مدیران فعلی صنایع بزرگ کشور و استفاده از مدیرانی است که در دولتهای قبلی دستشان در جیب مردم نبوده است.
لزوم برنامهریزی افزایش تولید خودرو تا سقفهای تعیین شده
وی در رابطه با وعده افزایش تولید تا سه میلیون دستگاه در سال ۱۴۰۴، تصریح کرد: اگر قرار است این وعده محقق شود، آثار برنامهریزیها و پیشبینیهای آن بایستی از هم اکنون مشخص شود. علیرغم اینکه بسیاری از کارشناسان حوزه خودرو معتقدند که تحقق این وعده تقریبا غیرممکن است و در بیان دلایل خود به کمبود سرمایهگذاریها و همچنین تحریمها اشاره میکنند، بنده معتقدم که حرکت در مسیر این وعده به تنهایی میتواند بسیاری از موانعی غیر از تحریم و کمبود نقدینگی برای توسعه و رشد خودروسازی کشور را برطرف کند. بطور مثال تمرکز و برنامهریزی برای افزایش تولید خودرو تا سقف سه میلیون دستگاه تا چهار سال سال آتی اگر هم نتواند هدف اصلی تولید را محقق کند، حداقل باعث میشود که سیاستگذاران خودرویی کشور به بسیاری از موانعی که در مسیر افزایش تولید قرار دارند، پی برده و در صدد رفع آنها برآیند.
کریمی سنجری یادآور شد: در طول سه سال گذشته و بهرغم وعده تولید یک میلیون و ۲۰۰ هزار دستگاه در سال، از آنجایی که هیچگاه در سیاستگذاران خودرویی کشور به اندازه کافی نسبت به تحقق این شعار اهتمام لازم وجود نداشت، عملا تحقق این هدف هم میسر نشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان