کد خبر:
                         ۱۴۳۴۷۴                         ۱۰:۴۲
                                                  ۱۴۰۰/۰۶/۰۹
                     ضرورت احیای شورای سیاستگذاری خودرو
پدال نیوز: با مشخص شدن سکاندار جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت، حالا فعالان صنعت خودرو در انتظار اخذ تصمیمات راهگشا از سوی این وزارتخانه برای رفع چالشهای صنعت خودرو هستند.....
                          به گزارش "پدال نیوز"             به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد: با مشخص شدن سکاندار جدید وزارت صنعت، معدن و تجارت، حالا فعالان صنعت خودرو در انتظار اخذ تصمیمات راهگشا از سوی این وزارتخانه برای رفع چالشهای صنعت خودرو هستند، چالشهایی که به نظر میرسد با احیای شورای سیاستگذاری خودرو امکان بیشتری برای حل آنها وجود خواهد داشت. علاوه بر چالشهای موجود، رضا فاطمی امین وزیر صمت دولت سیزدهم برنامههای بزرگی برای خودروسازی کشور در سر میپروراند که اجرایی شدن آنها نیاز به اخذ مشورت از فعالان و کارشناسان این صنعت و همچنین تبادل نظر درباره راهکارهای تحقق این برنامهها دارد. فاطمی امین البته هنوز اظهارنظر خاصی درباره شورای سیاستگذاری خودرو نکرده و مشخص نیست درباره این شورا چه نظری دارد.
شورای سیاستگذاری خودرو اواسط دهه ۸۰ و از سوی علیاکبر محرابیان، وزیر صنعت و معدن دولت نهم، پایهگذاری شد تا تصمیمات کلان خودروسازی کشور با حضور فعالان این صنعت و صنایع و نهادهای مرتبط، در آن اتخاذ شود. با رفتن محرابیان از وزارت صنایع اما شورای سیاستگذاری خودرو نیز رو به افول رفت و جلسات آن بسیار محدود شد. هرچند در دولت دهم و با حضور مهدی غضنفری در وزارت صنعت، جلسات شورا بهصورت جسته و گریخته برگزار میشد، با این حال دیگر جدیت و اثرگذاری قبل را نداشت و در ادامه تا مدتها به کما رفت. با تشکیل دولت یازدهم و حضور محمدرضا نعمتزاده در وزارت صنعت، شورای سیاستگذاری خودرو بار دیگر احیا و اتفاقا جلسات مربوطه بهصورت منظم برگزار و تصمیمات مهمی نیز از دل آن بیرون آمد. نعمتزاده اعتقاد زیادی به شورای سیاستگذاری داشت و در اکثر جلسات آن نیز شرکت میکرده است. اگرچه انتظار میرفت روند برگزاری جلسات شورای سیاستگذاری خودرو در دولت دوازدهم نیز ادامه پیدا کند، با این حال محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت وقت، چندان وقعی به این شورا نگذاشت. پس از شریعتمداری، این رضا رحمانی بود که سکان هدایت وزارت صمت را بر عهده گرفت و او نیز جدیت نعمتزاده را در تشکیل جلسات شورای سیاستگذاری نداشت.پس از رحمانی اما حسین مدرس خیابانی به عنوان سرپرست وزارت صمت انتخاب شد و طی دوران کوتاه حضور در این وزارتخانه چند جلسه شورای سیاستگذاری خودرو را تشکیل داد.مدرس خیابانی اما موفق به کسب رای اعتماد از مجلس نشد و دوره سرپرستی جعفر سرقینی در وزارت صمت نیز آنقدر کوتاه بود که فرصتی برای تشکیل جلسه شورای سیاستگذاری خودرو نماند. پس از سرقینی، علیرضا رزم حسینی به عنوان سرپرست و سپس وزیر صمت انتخاب شد که او نیز توجه چندانی به شورای سیاستگذاری خودرو نکرد.حالا با حضور رضا فاطمی امین در وزارت صمت، این پرسش ایجاد شده که آیا او نسبت به تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو اقدام خواهد کرد؟
فاطمی امین برنامههای بزرگی برای خودروسازی در سر دارد، از جمله تیراژ یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاهی در سال آینده و ۳ میلیون دستگاهی در ۱۴۰۴؛ در کنار اینها، صادرات یک میلیونی در ۱۴۰۴ نیز دیگر وعده وزیر صمت است و او میخواهد خودروسازی را به افتخار ملی تبدیل کند. تحقق چنین برنامههایی نیاز به مشورت و کار گروهی دارد، اتفاقی که میتواند در سایه تشکیل شورای سیاستگذاری رخ بدهد. با تشکیل این شورا و دعوت از فعالان صنعت خودرو و کارشناسان، فاطمی امین میتواند برنامهریزی دقیقتر و منطقیتری درباره تولید، صادرات، کیفیت و...انجام دهد و حتی شاید مجاب به تغییر برنامه و زمانبندی در نظر گرفته شده برای آنها شود. در کل به نظر میرسد با توجه به مشکلات و چالشهای زیادی که در خودروسازی کشور وجود دارد، تداوم برگزاری جلسات سیاستگذاری خودرو میتواند در رفع آنها و همچنین تصمیمگیریهای کلان برای این صنعت، نقش مهمی را ایفا کند. در این شرایط باید منتظر ماند و دید وزیر صنعت تمایلی به تداوم فعالیت شورای سیاستگذاری خودرو دارد یا اینکه باز هم برای مدتی طولانی، این شورا به دست فراموشی سپرده خواهد شد.
                  شورای سیاستگذاری خودرو اواسط دهه ۸۰ و از سوی علیاکبر محرابیان، وزیر صنعت و معدن دولت نهم، پایهگذاری شد تا تصمیمات کلان خودروسازی کشور با حضور فعالان این صنعت و صنایع و نهادهای مرتبط، در آن اتخاذ شود. با رفتن محرابیان از وزارت صنایع اما شورای سیاستگذاری خودرو نیز رو به افول رفت و جلسات آن بسیار محدود شد. هرچند در دولت دهم و با حضور مهدی غضنفری در وزارت صنعت، جلسات شورا بهصورت جسته و گریخته برگزار میشد، با این حال دیگر جدیت و اثرگذاری قبل را نداشت و در ادامه تا مدتها به کما رفت. با تشکیل دولت یازدهم و حضور محمدرضا نعمتزاده در وزارت صنعت، شورای سیاستگذاری خودرو بار دیگر احیا و اتفاقا جلسات مربوطه بهصورت منظم برگزار و تصمیمات مهمی نیز از دل آن بیرون آمد. نعمتزاده اعتقاد زیادی به شورای سیاستگذاری داشت و در اکثر جلسات آن نیز شرکت میکرده است. اگرچه انتظار میرفت روند برگزاری جلسات شورای سیاستگذاری خودرو در دولت دوازدهم نیز ادامه پیدا کند، با این حال محمد شریعتمداری، وزیر صنعت، معدن و تجارت وقت، چندان وقعی به این شورا نگذاشت. پس از شریعتمداری، این رضا رحمانی بود که سکان هدایت وزارت صمت را بر عهده گرفت و او نیز جدیت نعمتزاده را در تشکیل جلسات شورای سیاستگذاری نداشت.پس از رحمانی اما حسین مدرس خیابانی به عنوان سرپرست وزارت صمت انتخاب شد و طی دوران کوتاه حضور در این وزارتخانه چند جلسه شورای سیاستگذاری خودرو را تشکیل داد.مدرس خیابانی اما موفق به کسب رای اعتماد از مجلس نشد و دوره سرپرستی جعفر سرقینی در وزارت صمت نیز آنقدر کوتاه بود که فرصتی برای تشکیل جلسه شورای سیاستگذاری خودرو نماند. پس از سرقینی، علیرضا رزم حسینی به عنوان سرپرست و سپس وزیر صمت انتخاب شد که او نیز توجه چندانی به شورای سیاستگذاری خودرو نکرد.حالا با حضور رضا فاطمی امین در وزارت صمت، این پرسش ایجاد شده که آیا او نسبت به تشکیل شورای سیاستگذاری خودرو اقدام خواهد کرد؟
فاطمی امین برنامههای بزرگی برای خودروسازی در سر دارد، از جمله تیراژ یک میلیون و ۶۰۰ هزار دستگاهی در سال آینده و ۳ میلیون دستگاهی در ۱۴۰۴؛ در کنار اینها، صادرات یک میلیونی در ۱۴۰۴ نیز دیگر وعده وزیر صمت است و او میخواهد خودروسازی را به افتخار ملی تبدیل کند. تحقق چنین برنامههایی نیاز به مشورت و کار گروهی دارد، اتفاقی که میتواند در سایه تشکیل شورای سیاستگذاری رخ بدهد. با تشکیل این شورا و دعوت از فعالان صنعت خودرو و کارشناسان، فاطمی امین میتواند برنامهریزی دقیقتر و منطقیتری درباره تولید، صادرات، کیفیت و...انجام دهد و حتی شاید مجاب به تغییر برنامه و زمانبندی در نظر گرفته شده برای آنها شود. در کل به نظر میرسد با توجه به مشکلات و چالشهای زیادی که در خودروسازی کشور وجود دارد، تداوم برگزاری جلسات سیاستگذاری خودرو میتواند در رفع آنها و همچنین تصمیمگیریهای کلان برای این صنعت، نقش مهمی را ایفا کند. در این شرایط باید منتظر ماند و دید وزیر صنعت تمایلی به تداوم فعالیت شورای سیاستگذاری خودرو دارد یا اینکه باز هم برای مدتی طولانی، این شورا به دست فراموشی سپرده خواهد شد.
                     گزارش خطا                 
                  	 		             پسندها:             0          	 
              						ارسال نظر 					
 				                                 آخرین اخبار                             
                                               جهش پاییزی تورم خرید خودرو                      سبقت خودروهای داخلی در رالی قیمتی                      هشدار پلیس نسبت به فروش لیزینگی خودرو                      طراحی جدید تویوتا با سقف خورشیدی                      حذف خودروهای برقی از صنایع چین                      مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو                      مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران                      تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان                      چرا خودروسازی زیان کرد؟                      دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی                      صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون                      گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی                      قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور                      مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری                      هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود                      برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟                      «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو                      صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟                      رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید                      تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی                      خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد                      انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور                      دوربرگردان بازار خودرو                      تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت                      انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو                      مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد                      رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس                      آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار                      زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید                      تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟                      رونمایی از کانسپت لوکس بنز                      اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان              
                      شرایط فروش                 
              
                                                                       
                                                                       
                                                                       
                                                                      