آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۳۴۵۱
۱۹:۱۷
۱۴۰۰/۰۶/۰۷
با پیگیری انجمن‌های صنفی صنعت تایر و زنجیره ارزش لاستیک

صادرات تایر رسما آزاد شد

پدال نیوز: عبداله شهریوری، دبیر انجمن زنجیره ارزش صنعت لاستیک کشور در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» از آزادسازی صادرات تایر ایرانی به کشورهای خارجی به صورت رسمی خبر داد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ شهریور 97تا شهریور 1400؛ ‌سه‌سال پرهزینه برای صنعت تایر که موجب شد تمامی بازارسازی‌های این صنعت در کشورهای دیگر از بین برود و چینی‌ها جایگزین تایرهای ایرانی در کشورهای همسایه شوند. تصمیمی که سه‌سال پیش گرفته شد و البته لطمه سنگینی به ارزآوری شرکت‌های تایرسازی داخلی وارد کرد در سومین روز از شهریورماه برای همیشه لغو شد تا مانع‌زدایی از تولید در دولت جدید،‌ حداقل برای صنعت تایر کشور ملموس شود. عبداله شهریوری، دبیر انجمن زنجیره ارزش صنعت لاستیک کشور در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» از آزادسازی صادرات تایر ایرانی به کشورهای خارجی به صورت رسمی خبر داد و گفت: «این اتفاق با پیگیری‌های انجمن صنفی صنعت تایر ایران و انجمن زنجیره ارزش صنعت لاستیک کشور رخ داده است و از سوم شهریور ممنوعیتی برای صادرات تایرهای تولید داخل به دیگر کشورها وجود ندارد.» به‌گفته شهریوری تصمیم به لغو ممنوعیت صادرات تایر ابتدا در معاونت بازرگانی وزارت صنعت، معدن‌وتجارت گرفته شد و پس از آن به تصویب ستاد تنظیم بازار رسید. پس از تصویب در ستاد تنظیم بازار نوبت سازمان توسعه تجارت بود که با طرح این موضوع در کارگروه توسعه صادرات کار را نهایی کند و سرانجام پس از سه سال، ممنوعیت ها برای صادرات برداشته شود. دبیر انجمن زنجیره ارزش صنعت لاستیک با تاکید بر اینکه محقق شدن امکان صادرات به دیگر کشورها به‌صورت کار تیمی با انجمن صنفی صنعت تایر صورت گرفته است، ادامه داد: «براساس مجوز نهایی صادرشده از سوی سازمان توسعه تجارت از این پس شرکت‌های تولیدکننده تایر در ایران می‌توانند 10درصد تولیدات رادیال سواری،‌30درصد تولیدات محصولات بایاس و 20درصد دیگر تولیدات خود را به خارج از مرزها صادر کنند.» وی البته با اشاره به از دست رفتن بازار صادراتی کشور طی سه‌سال غیبت برندهای ایرانی گفت:«کار اصلی با پیگیری دو انجمن مرتبط با صنعت تایرانجام شده و حالا نوبت شرکت‌های تایرساز است تا با دریافت استانداردهای بین‌المللی مانند ای‌مارک راه خود را برای حضور در کشورهای دیگر باز کنند. اما نکته مهم رفع موانع صادراتی بود که محقق شد و از این پس شرکت‌هایی که در سال‌های گذشته اقدام به اخذ استانداردهای بین‌المللی و حفظ و ارتقای کیفیت محصولات خود کرده‌اند، می‌توانند به‌راحتی پا به این عرصه بگذارند.»
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰‌میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا در‌برابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشن‌بازی در واردات خودرو انتظار برای قیمت‌های جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیت‌های خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانک‌ها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰‌هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقی‌ها کشیده شد؟ مونتاژی‌ها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودرو‌های چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزان‌قیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژی‌ها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشده‌اند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدی‌ها
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها