کد خبر:
۱۴۳۴۴۳ ۱۵:۱۱
۱۴۰۰/۰۶/۰۷
آزادسازی قیمت خودرو مستلزم آزادسازی واردات است
پدال نیوز: عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی گفت: به دلیل فقدان شرایط رقابتی، آزادسازی قیمت نیازمند واردات و مشارکت با سایر خودروسازان جهانی در تولید خودرو است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ مهرداد گودرزوند چگینی در گفتگو با خبرنگار خبرخودرو اظهار داشت: به دلیل فقدان شرایط رقابتی آزادسازی قیمت خودرو امکانپذیر نیست و آزادسازی نیازمند واردات و مشارکت با سایر خودروسازان جهانی در تولید خودرو است.
وی افزود: محصولات شرکتهای خودروسازی داخلی در انحصار به تولید میرسند و در چنین شرایطی چطور میتوان قیمت محصولات آنها را بر اساس بازار آزاد محاسبه کرد.
نماینده مردم رودبار در مجلس شورای اسلامی گفت: آزادسازی قیمت خودرو مستلزم حق انتخاب برای مشتریان و تنوع شرکتهای خودروسازی به گونهای که است که آنها را در شرایط رقابتی قرار دهد و در غیر این صورت افزایش قیمت خودرو مفهومی است که از آزادسازی به ذهن متبادر میشود.
گودرزوند چگینی ادامه داد: بازار خودرو انحصاری است و عدهای از مصرفکنندگان نیازمند خرید خودرو با هر قیمتی هستند که این شرایط با اصول علم اقتصاد همخوانی ندارد.
وی با توجه به تاثیر آزادسازی قیمت خودرو بر افزایش تولید و عرضه و در نتیجه کاهش قیمت بیان کرد: حتی در این صورت نیز، افزایش عرضه به دنبال آزادسازی قیمت، به شکل انحصاری خواهد بود و برآمده از افزایش تعداد شرکتهای خودروسازی نیست.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: پس از ایجاد شرایط رقابتی و واردات خودرو، موضوع عرضه و تقاضا و آزادسازی قیمت مطرح میشود.
گودرزوند چگینی در پایان در خصوص راهکار میانه برای حل مشکلات صنعت خودرو از جمله فقدان نقدینگی و زیانهای انباشته این شرکتها خاطرنشان کرد: نظارت و بازرسی دستگاههای ذی ربط به منظور افزایش عرضه به بازار یکی از راهکارها است. خودروسازان میبایست زیانهای انباشته خود را از طریق ارتقای کیفیت جبران نمایند.
وی افزود: محصولات شرکتهای خودروسازی داخلی در انحصار به تولید میرسند و در چنین شرایطی چطور میتوان قیمت محصولات آنها را بر اساس بازار آزاد محاسبه کرد.
نماینده مردم رودبار در مجلس شورای اسلامی گفت: آزادسازی قیمت خودرو مستلزم حق انتخاب برای مشتریان و تنوع شرکتهای خودروسازی به گونهای که است که آنها را در شرایط رقابتی قرار دهد و در غیر این صورت افزایش قیمت خودرو مفهومی است که از آزادسازی به ذهن متبادر میشود.
گودرزوند چگینی ادامه داد: بازار خودرو انحصاری است و عدهای از مصرفکنندگان نیازمند خرید خودرو با هر قیمتی هستند که این شرایط با اصول علم اقتصاد همخوانی ندارد.
وی با توجه به تاثیر آزادسازی قیمت خودرو بر افزایش تولید و عرضه و در نتیجه کاهش قیمت بیان کرد: حتی در این صورت نیز، افزایش عرضه به دنبال آزادسازی قیمت، به شکل انحصاری خواهد بود و برآمده از افزایش تعداد شرکتهای خودروسازی نیست.
عضو کمیسیون برنامه، بودجه و محاسبات مجلس شورای اسلامی تصریح کرد: پس از ایجاد شرایط رقابتی و واردات خودرو، موضوع عرضه و تقاضا و آزادسازی قیمت مطرح میشود.
گودرزوند چگینی در پایان در خصوص راهکار میانه برای حل مشکلات صنعت خودرو از جمله فقدان نقدینگی و زیانهای انباشته این شرکتها خاطرنشان کرد: نظارت و بازرسی دستگاههای ذی ربط به منظور افزایش عرضه به بازار یکی از راهکارها است. خودروسازان میبایست زیانهای انباشته خود را از طریق ارتقای کیفیت جبران نمایند.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان