نوسازی ناوگان تاکسیرانی در اولویت قرار گیرد
پدال نیوز- یکی از موضوعات مهم در بحث آلودگی هوا، نوسازی خودروهای فرسوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه همشهری، میثم مظفر، عضو
شورای شهر تهران، در یادداشتی نوشت: اکنون حدود 80هزار دستگاه تاکسی در
پایتخت وجود دارد و برای مقابله با منابع آلاینده متحرک که سهم زیادی در
آلودگی دارند، ضروری است تا نوسازی این ناوگان در اولویت قرار گیرد.
دورههای پیشین وضعیت نوسازی تاکسیها روند بسیار خوب و قابلقبولی داشت؛
بهگونهای که فقط 700دستگاه تاکسی فرسوده در پایتخت باقی مانده بود و از
اینرو میتوان به صراحت گفت اتفاقی که سالها پیش در ناوگان تاکسیرانی
تهران رخ داد، یک جهش بزرگ بود؛ چراکه امروز بیش از 47هزار دستگاه تاکسی
فرسوده در تهران وجود دارد و درحقیقت این اعداد و ارقام نشان میدهد در
فرایند نوسازی تاکسیهای پایتخت عقبگرد داشتهایم و کار خاص و ارزشمندی
صورت نگرفته است؛ از اینرو ناوگان تاکسیرانی نیازمند توجه جدی مدیریت شهری
است.
برای اینکه نوسازی تاکسیهای فرسوده پایتخت با سرعت انجام شود، باید عوامل بازدارنده شناسایی شده و رفع آنها صورت گیرد. وامی که به تاکسیرانان داده میشود، بزرگترین مانع این فرایند است؛ چراکه وام اعطایی با قیمت تمامشده و آورده تاکسیرانان تناسبی ندارد.
به خودرویی که 140میلیون تومان قیمت دارد، قطعا باید 100میلیون تومان وام با بهرهکم داده شود، اما میزان وامی که پیشبینی شده ترغیبکننده نیست و از اینرو تاکسیرانان تمایلی به این کار ندارند؛ بنابراین متولیان باید از طریق توافقات انجام شده، منابع مالی موردنیاز را تأمین کنند. ارزشگذاری مناسب لاشه تاکسی یا بهعبارت دیگر قیمتگذاری تاکسی اسقاطی هم عامل بازدارنده دیگری است که باید بازنگری شود. اکنون هر تاکسی فرسوده حدود 20میلیون تومان ارزشگذاری میشود که با تورم و بحران اقتصادی تناسبی ندارد و لازم است سازمان تاکسیرانی از ستاد حملونقل سوخت افزایش ارزشگذاری لاشه تاکسیها را پیگیری کند.
برخی از تاکسیرانان بهدلیل بدهی بانکی یا چک برگشتی در بلکلیست بانکها قرار دارند و نمیتوانند وام بگیرند. رفع این موانع هم به تسریع فرایند نوسازی کمک میکند. در دورههای پیشین از هیأت وزیران مصوبهای دریافت شد مبنی بر اینکه تاکسیرانان در لیست موارد استثنایی قرار گیرند و درصورت داشتن چک برگشتی یا بدهی بانکی باز هم بتوانند وام مربوط به نوسازی تاکسیهای فرسوده را دریافت کنند که این مورد بار دیگر باید پیگیری شود. توقع و انتظار هست تا سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران و معاونت حملونقل و ترافیک توجه بنیادین به این موضوع داشته باشند و برنامه جهشی در این مورد ارائه دهند.
امروز وقتی از نوسازی 10هزار دستگاه تاکسی در سال، سخن به میان میآید، اصلا قابلقبول نیست؛ چراکه هر سال تعداد قابلتوجهی از تاکسیها به سن فرسودگی میرسند و از اینرو برای رسیدن به شرایط مطلوب لازم است نوسازی با سرعت بیشتری انجام شود. به هر حال باید پذیرفت نوسازی این ناوگان در پایتخت علاوه بر کاهش آلودگی، سبب بهبود و خدمترسانی مطلوبتر به شهروندان، ایجاد زیبایی بصری در خیابانهای شهر، تردد ایمنتر و سالمتر و ترویج رفتارهای صحیح ترافیکی در میان تاکسیرانان خواهد شد؛ بنابراین امیدواریم این روزها که همگی دغدغه سلامت شهروندان را داریم بتوانیم نوسازی تاکسیهای پایتخت را با نگرش سلامتمحور در اولویت قرار دهیم و این فرایند با سرعت قابلقبولی پیش برود.
برای اینکه نوسازی تاکسیهای فرسوده پایتخت با سرعت انجام شود، باید عوامل بازدارنده شناسایی شده و رفع آنها صورت گیرد. وامی که به تاکسیرانان داده میشود، بزرگترین مانع این فرایند است؛ چراکه وام اعطایی با قیمت تمامشده و آورده تاکسیرانان تناسبی ندارد.
به خودرویی که 140میلیون تومان قیمت دارد، قطعا باید 100میلیون تومان وام با بهرهکم داده شود، اما میزان وامی که پیشبینی شده ترغیبکننده نیست و از اینرو تاکسیرانان تمایلی به این کار ندارند؛ بنابراین متولیان باید از طریق توافقات انجام شده، منابع مالی موردنیاز را تأمین کنند. ارزشگذاری مناسب لاشه تاکسی یا بهعبارت دیگر قیمتگذاری تاکسی اسقاطی هم عامل بازدارنده دیگری است که باید بازنگری شود. اکنون هر تاکسی فرسوده حدود 20میلیون تومان ارزشگذاری میشود که با تورم و بحران اقتصادی تناسبی ندارد و لازم است سازمان تاکسیرانی از ستاد حملونقل سوخت افزایش ارزشگذاری لاشه تاکسیها را پیگیری کند.
برخی از تاکسیرانان بهدلیل بدهی بانکی یا چک برگشتی در بلکلیست بانکها قرار دارند و نمیتوانند وام بگیرند. رفع این موانع هم به تسریع فرایند نوسازی کمک میکند. در دورههای پیشین از هیأت وزیران مصوبهای دریافت شد مبنی بر اینکه تاکسیرانان در لیست موارد استثنایی قرار گیرند و درصورت داشتن چک برگشتی یا بدهی بانکی باز هم بتوانند وام مربوط به نوسازی تاکسیهای فرسوده را دریافت کنند که این مورد بار دیگر باید پیگیری شود. توقع و انتظار هست تا سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران و معاونت حملونقل و ترافیک توجه بنیادین به این موضوع داشته باشند و برنامه جهشی در این مورد ارائه دهند.
امروز وقتی از نوسازی 10هزار دستگاه تاکسی در سال، سخن به میان میآید، اصلا قابلقبول نیست؛ چراکه هر سال تعداد قابلتوجهی از تاکسیها به سن فرسودگی میرسند و از اینرو برای رسیدن به شرایط مطلوب لازم است نوسازی با سرعت بیشتری انجام شود. به هر حال باید پذیرفت نوسازی این ناوگان در پایتخت علاوه بر کاهش آلودگی، سبب بهبود و خدمترسانی مطلوبتر به شهروندان، ایجاد زیبایی بصری در خیابانهای شهر، تردد ایمنتر و سالمتر و ترویج رفتارهای صحیح ترافیکی در میان تاکسیرانان خواهد شد؛ بنابراین امیدواریم این روزها که همگی دغدغه سلامت شهروندان را داریم بتوانیم نوسازی تاکسیهای پایتخت را با نگرش سلامتمحور در اولویت قرار دهیم و این فرایند با سرعت قابلقبولی پیش برود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت