نوسازی ناوگان تاکسیرانی در اولویت قرار گیرد
پدال نیوز- یکی از موضوعات مهم در بحث آلودگی هوا، نوسازی خودروهای فرسوده است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از روزنامه همشهری، میثم مظفر، عضو
شورای شهر تهران، در یادداشتی نوشت: اکنون حدود 80هزار دستگاه تاکسی در
پایتخت وجود دارد و برای مقابله با منابع آلاینده متحرک که سهم زیادی در
آلودگی دارند، ضروری است تا نوسازی این ناوگان در اولویت قرار گیرد.
دورههای پیشین وضعیت نوسازی تاکسیها روند بسیار خوب و قابلقبولی داشت؛
بهگونهای که فقط 700دستگاه تاکسی فرسوده در پایتخت باقی مانده بود و از
اینرو میتوان به صراحت گفت اتفاقی که سالها پیش در ناوگان تاکسیرانی
تهران رخ داد، یک جهش بزرگ بود؛ چراکه امروز بیش از 47هزار دستگاه تاکسی
فرسوده در تهران وجود دارد و درحقیقت این اعداد و ارقام نشان میدهد در
فرایند نوسازی تاکسیهای پایتخت عقبگرد داشتهایم و کار خاص و ارزشمندی
صورت نگرفته است؛ از اینرو ناوگان تاکسیرانی نیازمند توجه جدی مدیریت شهری
است.
برای اینکه نوسازی تاکسیهای فرسوده پایتخت با سرعت انجام شود، باید عوامل بازدارنده شناسایی شده و رفع آنها صورت گیرد. وامی که به تاکسیرانان داده میشود، بزرگترین مانع این فرایند است؛ چراکه وام اعطایی با قیمت تمامشده و آورده تاکسیرانان تناسبی ندارد.
به خودرویی که 140میلیون تومان قیمت دارد، قطعا باید 100میلیون تومان وام با بهرهکم داده شود، اما میزان وامی که پیشبینی شده ترغیبکننده نیست و از اینرو تاکسیرانان تمایلی به این کار ندارند؛ بنابراین متولیان باید از طریق توافقات انجام شده، منابع مالی موردنیاز را تأمین کنند. ارزشگذاری مناسب لاشه تاکسی یا بهعبارت دیگر قیمتگذاری تاکسی اسقاطی هم عامل بازدارنده دیگری است که باید بازنگری شود. اکنون هر تاکسی فرسوده حدود 20میلیون تومان ارزشگذاری میشود که با تورم و بحران اقتصادی تناسبی ندارد و لازم است سازمان تاکسیرانی از ستاد حملونقل سوخت افزایش ارزشگذاری لاشه تاکسیها را پیگیری کند.
برخی از تاکسیرانان بهدلیل بدهی بانکی یا چک برگشتی در بلکلیست بانکها قرار دارند و نمیتوانند وام بگیرند. رفع این موانع هم به تسریع فرایند نوسازی کمک میکند. در دورههای پیشین از هیأت وزیران مصوبهای دریافت شد مبنی بر اینکه تاکسیرانان در لیست موارد استثنایی قرار گیرند و درصورت داشتن چک برگشتی یا بدهی بانکی باز هم بتوانند وام مربوط به نوسازی تاکسیهای فرسوده را دریافت کنند که این مورد بار دیگر باید پیگیری شود. توقع و انتظار هست تا سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران و معاونت حملونقل و ترافیک توجه بنیادین به این موضوع داشته باشند و برنامه جهشی در این مورد ارائه دهند.
امروز وقتی از نوسازی 10هزار دستگاه تاکسی در سال، سخن به میان میآید، اصلا قابلقبول نیست؛ چراکه هر سال تعداد قابلتوجهی از تاکسیها به سن فرسودگی میرسند و از اینرو برای رسیدن به شرایط مطلوب لازم است نوسازی با سرعت بیشتری انجام شود. به هر حال باید پذیرفت نوسازی این ناوگان در پایتخت علاوه بر کاهش آلودگی، سبب بهبود و خدمترسانی مطلوبتر به شهروندان، ایجاد زیبایی بصری در خیابانهای شهر، تردد ایمنتر و سالمتر و ترویج رفتارهای صحیح ترافیکی در میان تاکسیرانان خواهد شد؛ بنابراین امیدواریم این روزها که همگی دغدغه سلامت شهروندان را داریم بتوانیم نوسازی تاکسیهای پایتخت را با نگرش سلامتمحور در اولویت قرار دهیم و این فرایند با سرعت قابلقبولی پیش برود.
برای اینکه نوسازی تاکسیهای فرسوده پایتخت با سرعت انجام شود، باید عوامل بازدارنده شناسایی شده و رفع آنها صورت گیرد. وامی که به تاکسیرانان داده میشود، بزرگترین مانع این فرایند است؛ چراکه وام اعطایی با قیمت تمامشده و آورده تاکسیرانان تناسبی ندارد.
به خودرویی که 140میلیون تومان قیمت دارد، قطعا باید 100میلیون تومان وام با بهرهکم داده شود، اما میزان وامی که پیشبینی شده ترغیبکننده نیست و از اینرو تاکسیرانان تمایلی به این کار ندارند؛ بنابراین متولیان باید از طریق توافقات انجام شده، منابع مالی موردنیاز را تأمین کنند. ارزشگذاری مناسب لاشه تاکسی یا بهعبارت دیگر قیمتگذاری تاکسی اسقاطی هم عامل بازدارنده دیگری است که باید بازنگری شود. اکنون هر تاکسی فرسوده حدود 20میلیون تومان ارزشگذاری میشود که با تورم و بحران اقتصادی تناسبی ندارد و لازم است سازمان تاکسیرانی از ستاد حملونقل سوخت افزایش ارزشگذاری لاشه تاکسیها را پیگیری کند.
برخی از تاکسیرانان بهدلیل بدهی بانکی یا چک برگشتی در بلکلیست بانکها قرار دارند و نمیتوانند وام بگیرند. رفع این موانع هم به تسریع فرایند نوسازی کمک میکند. در دورههای پیشین از هیأت وزیران مصوبهای دریافت شد مبنی بر اینکه تاکسیرانان در لیست موارد استثنایی قرار گیرند و درصورت داشتن چک برگشتی یا بدهی بانکی باز هم بتوانند وام مربوط به نوسازی تاکسیهای فرسوده را دریافت کنند که این مورد بار دیگر باید پیگیری شود. توقع و انتظار هست تا سازمان مدیریت و نظارت تاکسیرانی شهر تهران و معاونت حملونقل و ترافیک توجه بنیادین به این موضوع داشته باشند و برنامه جهشی در این مورد ارائه دهند.
امروز وقتی از نوسازی 10هزار دستگاه تاکسی در سال، سخن به میان میآید، اصلا قابلقبول نیست؛ چراکه هر سال تعداد قابلتوجهی از تاکسیها به سن فرسودگی میرسند و از اینرو برای رسیدن به شرایط مطلوب لازم است نوسازی با سرعت بیشتری انجام شود. به هر حال باید پذیرفت نوسازی این ناوگان در پایتخت علاوه بر کاهش آلودگی، سبب بهبود و خدمترسانی مطلوبتر به شهروندان، ایجاد زیبایی بصری در خیابانهای شهر، تردد ایمنتر و سالمتر و ترویج رفتارهای صحیح ترافیکی در میان تاکسیرانان خواهد شد؛ بنابراین امیدواریم این روزها که همگی دغدغه سلامت شهروندان را داریم بتوانیم نوسازی تاکسیهای پایتخت را با نگرش سلامتمحور در اولویت قرار دهیم و این فرایند با سرعت قابلقبولی پیش برود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها مهمترین ویژگی های Luxeed R7 محصول مشترک هواوی و چری هشدار اتحادیه نمایشگاه داران خودرو به وزیر صمت اخراج ۸۰۰ نفر کارگر آمریکایی از ولوو قوانین جدید چین برای جلوگیری از آتش سوزی باتری خودرو ام وی ام X5 مدیران خودرو برای برتری در بازار کراس اوورها افزایش قیمت خودروهای وارداتی قانونی نیست فورد صادرات خودرو به چین را متوقف کرد شرایط فروش ویژه اسکای ول ET5 اعلام شد +جزئیات فروش اقساطی هیوندای کونا 2025 آغاز شد +جدول سال رکود خودرو الزام تجهیز پمپ بنزینها به جایگاه شارژ واکنش سازمان توسعه تجارت به حقوق ورودی ۱۰۰ درصدی خودرو فراخوان محصولات فورد به دلیل نقص فنی "مازراتی" تعطیل نمیشود توقف هیوندای در ایستگاه تولید سردرگمی خریداران خودرو از یک تصمیم متناقض غیبت شیائومی با مدل YU7 در Auto Shanghai 2025 BAIC از خودروی فوق لوکس خود در Auto Shanghai رونمایی می کند دور باطل تعرفه خودرو؟ بازار برقیهای آمریکا زیر ضرب تعرفه واکنش عضو شورای رقابت به درخواست خودروسازان نمایش 10 تکنولوژی جدید Hyundai Mobis در AUTO SHANGHAI شرایط پیش فروش کراس اوور BAC X3 Pro اعلام شد +جدول قویترین مدل اسمارت پیشبینی هیوندای از قیمت آینده خودرو ایمن ترین خودرو MVM به زودی در خیابانهای شهر میتسوبیشی صادرات خود به آمریکا را متوقف کرد هر آنچه در مورد نخستین کراس اوور مونتاژی برقی ایران باید بدانید خودروهای هوندا در آمریکا بومی میشود خودرو چقدر ارز گرفت؟ واردات خودرو بدون انتقال ارز بعد از وقفه 10 ساله کلید خورد تعرفه خودروهای وارداتی را کاهش میدهیم تعرفه واردات خودرو 100 درصد تعیین شد +تعرفه های جدید چرا خودرو «ارابه مرگ» شد؟ قفل قیمتی خودرو در بازار متلاطم ارز مهلت ترامپ به خودروسازان رشد فروش خودروهای برقی نیسان تولید «روگ» در آمریکا را کاهش میدهد کارت سوخت این وسایل نقلیه باطل می شود معرفی 19 مدل هیبریدی CHERY در سال 2025 شرایط فروش فولکس واگن ID4 توسط ماموت خودرو اعلام شد +جدول فعالسازی سهمیه واردات خودرو به صورت CBU
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتقال خط تولید آئودی برای فرار از تعرفهها فروش خودروهای سنگین رونق گرفت تعویق عرضه تسلای «ارزان» خودروی وارداتی با دو فرمان قیمتی زمان فروش نسخه فول آپشن ERES HM5 در ایران مشخص شد نمایش فناوریهای نوین ECODA&LUCANO در Auto Shanghai سوپرکار BYD در Auto Shanghai 2025 رونمایی میشود شرایط پیش فروش محصولات کرمان موتور اعلام شد +جدول