مروری بر هیوندا i30 توربو جدید + تصاویر
پدال نیوز: این اولین هیوندای i30 است که با موتور ۱.۶ لیتری توربو با خروجی ۱۸۳ اسب بخار معرفی میشود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، این اولین هیوندای i30 است که با موتور ۱.۶ لیتری توربو با خروجی ۱۸۳ اسب بخار معرفی میشود.
برخلاف دیگر هاچبک های تمامعیار رقیب مانند گلف GTI، هیوندای ترجیح داده تا برای اولین بار موتور 1.6 لیتری توربو GDI بنزینی خود که در حالحاضر در زیر کاپوت ولوستر توربو قرار دارد را در فیسلیفت i30 قرار دهد. اما این تنها تغییر انجام شده نیست، بلکه هیوندای توانسته با انجام تنظیمات در سیستم تعلیق آن، زمان خود در پیست نوربرگرینگ را بهبود بخشد.
چه چیزهایی تغییر کرده است؟
ازنظر ظاهری، جدا از جلوپنجره مشبک شش ضلعی، i30 توربو از یک کیت بدنه اسپورت، اگزوزهای دوقلو، رینگ 18 اینچی و چراغهای الایدی عقب برخوردار است. در داخل هم از ترکیب رنگ قرمز و مشکی، فرمان چرمی و صندلیهای اسپرت استفادهشده است.
با داشتن توان ۱۸۳ اسب بخار در دور ۵۵۰۰ و گشتاور ۲۶۵ نیوتن متر در دور ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰، i30 توربو قادر است ۰ تا ۱۰۰ را در ۸ ثانیه پر کند و با حداکثر سرعت ۲۱۸ کیلومتر بر ساعت در جادهها بتازد. تولید گاز گلخانهای CO2 هم ۱۶۹ گرم در هر کیلومتر است علاوهبراین هیوندای ادعا میکند مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. بازار هدف i30 توربو رقابت با اتومبیلهای مشابه مانند سئات لئون FR با موتور ۱۷۸ اسب بخار ۱.۸TSI، پژو ۳۰۸ GT با ۲۰۲ اسب بخار و البته پسرعموی آن، کیا سید GT با ۲۰۱ اسب بخار است.
رانندگی آن چطور است؟
درکل نسبتاً خوب است. شاسی و تعلیق بسیاری از تنشهای دستاندازها را تحت کنترل نگه میدارد و در همه حال سواری خوبی ارائه میدهد، به نظر هیوندای تنظیم کمکفنرها را به خوبی انجام داده است. حتی در یک سطح نامناسب هم، i30 توربو با حفظ خونسردی خود را سازگار و ضربات وارده را فیلتر میکند.
همانطور که اعداد نشان میدهند، i30 توربو سریع است اما این چابکی چندان احساس نمیشود. پرتابهای کوتاه تعویض دنده گیربکس هیجانانگیز است و هیوندای i30 ازنظر چابکی و سرگرمکنندگی و بهویژه اسپورت بودن ترقی کرده است. شاسی قدرتمند عمل میکند و اجازه میدهد تا شما i30 توربو را بهسادگی و برای مدت طولانی برانید.
i30 توربو سه حالت رانندگی راحت، عادی و اسپورت را ارائه میدهد که با انتخاب حالت دوم، این هاچبک فاقد مهارتهایی که از یک ماشین سرگرمکننده مانند این انتظار دارید، میشود. هرچند، واضح است که این i30 میتواند هم بهعنوان یک خودرو روزمره و هم بهعنوان یک خودرو برای رانندگی تفریحی استفاده گردد اما یک هاچبک تمامعیار و داغ نیست.
خلاصه
هیوندای یک مدل از i30 همراه تجهیزات و موتور جدید معرفی کرده است که از امکاناتی مانند: بلوتوث، کروز کنترل، سیستم ناوبری، تهویه دو منطقهای، صندلیهای نیمه چرم اسپورت، رینگ ۱۸ اینچی و دوربین دید عقب بهره میبرد. شما همچنین میتوانید یک مدل ۵ درب هم انتخاب کنید.
درست است که برخی از رقبا کیت اسپورت را بهصورت استاندارد ارائه نمیدهند و ممکن است گرانتر هم باشند اما کمی سریعتر و پاکتر از این هستند. مانند سئات لئون FR 1.8TSI و پژو 308GT. قیمت i30 توربو برای مدل سهدر از ۲۲۵۰۰ پوند و برای مدل پنجدر ۲۳۰۰۰ پوند شروع میگردد. پدال
برخلاف دیگر هاچبک های تمامعیار رقیب مانند گلف GTI، هیوندای ترجیح داده تا برای اولین بار موتور 1.6 لیتری توربو GDI بنزینی خود که در حالحاضر در زیر کاپوت ولوستر توربو قرار دارد را در فیسلیفت i30 قرار دهد. اما این تنها تغییر انجام شده نیست، بلکه هیوندای توانسته با انجام تنظیمات در سیستم تعلیق آن، زمان خود در پیست نوربرگرینگ را بهبود بخشد.
چه چیزهایی تغییر کرده است؟
ازنظر ظاهری، جدا از جلوپنجره مشبک شش ضلعی، i30 توربو از یک کیت بدنه اسپورت، اگزوزهای دوقلو، رینگ 18 اینچی و چراغهای الایدی عقب برخوردار است. در داخل هم از ترکیب رنگ قرمز و مشکی، فرمان چرمی و صندلیهای اسپرت استفادهشده است.
با داشتن توان ۱۸۳ اسب بخار در دور ۵۵۰۰ و گشتاور ۲۶۵ نیوتن متر در دور ۱۵۰۰ تا ۴۵۰۰، i30 توربو قادر است ۰ تا ۱۰۰ را در ۸ ثانیه پر کند و با حداکثر سرعت ۲۱۸ کیلومتر بر ساعت در جادهها بتازد. تولید گاز گلخانهای CO2 هم ۱۶۹ گرم در هر کیلومتر است علاوهبراین هیوندای ادعا میکند مصرف سوخت ترکیبی آن ۷.۳ لیتر در ۱۰۰ کیلومتر است. بازار هدف i30 توربو رقابت با اتومبیلهای مشابه مانند سئات لئون FR با موتور ۱۷۸ اسب بخار ۱.۸TSI، پژو ۳۰۸ GT با ۲۰۲ اسب بخار و البته پسرعموی آن، کیا سید GT با ۲۰۱ اسب بخار است.
رانندگی آن چطور است؟
درکل نسبتاً خوب است. شاسی و تعلیق بسیاری از تنشهای دستاندازها را تحت کنترل نگه میدارد و در همه حال سواری خوبی ارائه میدهد، به نظر هیوندای تنظیم کمکفنرها را به خوبی انجام داده است. حتی در یک سطح نامناسب هم، i30 توربو با حفظ خونسردی خود را سازگار و ضربات وارده را فیلتر میکند.
همانطور که اعداد نشان میدهند، i30 توربو سریع است اما این چابکی چندان احساس نمیشود. پرتابهای کوتاه تعویض دنده گیربکس هیجانانگیز است و هیوندای i30 ازنظر چابکی و سرگرمکنندگی و بهویژه اسپورت بودن ترقی کرده است. شاسی قدرتمند عمل میکند و اجازه میدهد تا شما i30 توربو را بهسادگی و برای مدت طولانی برانید.
i30 توربو سه حالت رانندگی راحت، عادی و اسپورت را ارائه میدهد که با انتخاب حالت دوم، این هاچبک فاقد مهارتهایی که از یک ماشین سرگرمکننده مانند این انتظار دارید، میشود. هرچند، واضح است که این i30 میتواند هم بهعنوان یک خودرو روزمره و هم بهعنوان یک خودرو برای رانندگی تفریحی استفاده گردد اما یک هاچبک تمامعیار و داغ نیست.
خلاصه
هیوندای یک مدل از i30 همراه تجهیزات و موتور جدید معرفی کرده است که از امکاناتی مانند: بلوتوث، کروز کنترل، سیستم ناوبری، تهویه دو منطقهای، صندلیهای نیمه چرم اسپورت، رینگ ۱۸ اینچی و دوربین دید عقب بهره میبرد. شما همچنین میتوانید یک مدل ۵ درب هم انتخاب کنید.
درست است که برخی از رقبا کیت اسپورت را بهصورت استاندارد ارائه نمیدهند و ممکن است گرانتر هم باشند اما کمی سریعتر و پاکتر از این هستند. مانند سئات لئون FR 1.8TSI و پژو 308GT. قیمت i30 توربو برای مدل سهدر از ۲۲۵۰۰ پوند و برای مدل پنجدر ۲۳۰۰۰ پوند شروع میگردد. پدال
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
حذف کمدرآمدها از بازار خودرو رشد درآمد مالیاتی از محل شماره گذاری و نقل و انتقال خودرو کنترل قیمت مواد اولیه؛ راهکار کاهش قیمت خودرو بیشترین فراخوانها در خودروسازی هیبریدسازی قبل از برقی سازی؛ نیاز ایران در گذار به حمل و نقل پاک سال آزادسازی قیمت خودرو؟ شتاب خودرو در جاده تورم کاهش فروش جهانی تویوتا هیوندای فراخوان داد سبقت تورم خودرو از دلار اعلام ۲ شاخص افزایش قیمت خودرو از سوی سازمان حمایت جزئیات جدید از عرضه خودروهای وارداتی بررسی قیمت گذاری خودرو در کارگروه مجلس اولتیماتوم مجلس به واردات خودرو اعلام ضوابط واردات خارجنشینان افزایش تعرفه واردات خودروهای بالای ۲۰۰۰ سیسی کورس قیمتی خودروها در آذر کدام خودروها در طرح جدید فروش پرمتقاضی شدند؟ ارزی از بودجه به واردات اختصاص نیافت فرار ۴ خودروساز از جریمه تصرف یک چهارم بازار توسط پلاگین هیبریدیها
شرایط فروش
