کد خبر:
۱۴۳۲۵۳ ۱۰:۲۰
۱۴۰۰/۰۵/۳۱
تامین مالی از بورس دمشق تاثیر موقتی دارد/
مشکلات خودروسازی وابسته به مسائل سیاسی است
پدال نیوز: یک کارشناس اقتصادی اظهار داشت: راههایی مانند تامین مالی از بورس، مسکنهایی هستند که میخواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیقتر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بینالمللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایهگذاری جذب کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بابک صدرایی در مورد اظهارات مدیرعامل فرابورس مبنی بر تامین مالی خودروسازان از بورس دمشق اظهار کرد: من نمونهای از این حوزه در دنیا ندیدهام. مسلما هر کار جدیدی با چالشهایی مواجه است اما خودروسازی ما برای نجات خود به کارهای مهمتری نیاز دارد. خودروسازی و به طور کلی مسائل اقتصادی ما به شدت به مسائل سیاسی وابسته است، تا زمانی که مسائل سیاسی حل نشوند مشکلات خودروسازی نیز حل نمیشوند.
وی افزود: همه این راهها مسکنهایی هستند که میخواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیقتر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بینالمللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایهگذاری جذب کنند. ضمن اینکه حتی این موارد هم نهایتا تاثیر ۳۰ درصدی دارد و ۷۰ درصد آن مربوط به مدیریت داخلی است.
این کارشناس حوزه خودرو در ادامه اضافه کرد: بنابراین من فکر میکنم که اگر این طرح به درستی اجرا شود میتواند تاثیر داشته باشد اما تاثیر آن چندان نخواهد بود و برای تغییرات اصلی باید به دنبال فاکتورهای دیگر بود. جدا از اینکه خودروسازان تا چه اندازه میتوانند از سازوکار بورس استفاده کنند، مساله ثبات در بورس هم حائز اهمیت است.
وی با اشاره به مشکلات ارزی خودروسازان گفت: این راه حلها نمیتواند تاثیر چندانی روی وضعیت خودروسازان ما بگذارد. با فرض اینکه تامین مالی هم صورت گرفت. خودروسازان، ارز برای تامین قطعه یا دیگر مسائل ندارند، آن را چه کسی میخواهد حل کند؟ بسیاری از قطعات مورد نیاز خودروسازان وارداتی است، آیا این مشکل هم قرار است در بورس حل شود؟
صدرایی افزود: برای حل مشکلات خودروسازی باید مشکل تحریمها حل شود تا بتوان تامین قطعه کرد. حتی در صورت تامین ارز برای شرکتها هم تامین قطعه با مانع مواجه است چراکه تحریمها اجازه خرید و واردات قطعه را نمیدهند. بنابراین ابتدا باید مشکل تحریمها حل شود.
این کارشناس حوزه خودرو خاطرنشان کرد: مشکل آنقدر بزرگ است که بخش کوچکی از آن مربوط به تامین مالی میشود. اما سوالات مهمی وجود دارد که باید در مورد آنها پرسید اول اینکه این بورس تا چه اندازه ثبات دارد؟ سلامت آن به چه صورت است؟ بورس هم برآیندی از وضعیت اقتصادی جامعه است. وقتی اقتصاد یک کشور در وضعیت بیثباتی است و حتی در آستانه نوعی فروپاشی میتواند کمککننده باشد؟ در چنین وضعیت اگر رشدی هم وجود داشته باشد به طور تصنعی است، همانطور که سال گذشته به طور تصنعی روند رشد را در بورس دیدیم و تاثیرات سو آن را هم شاهد بودیم. وضعیت امسال نسبت به سال گذشته بدتر هم شده است، بنابراین استفاده از سازوکار بورس نمیتواند راهحل بلندمدتی باشد و باید به مسائلی مانند تحریمها، مدیریت داخلی، ساختار فرسوده تولید و... اندیشید.
منبع: ایلنا
وی افزود: همه این راهها مسکنهایی هستند که میخواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیقتر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بینالمللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایهگذاری جذب کنند. ضمن اینکه حتی این موارد هم نهایتا تاثیر ۳۰ درصدی دارد و ۷۰ درصد آن مربوط به مدیریت داخلی است.
این کارشناس حوزه خودرو در ادامه اضافه کرد: بنابراین من فکر میکنم که اگر این طرح به درستی اجرا شود میتواند تاثیر داشته باشد اما تاثیر آن چندان نخواهد بود و برای تغییرات اصلی باید به دنبال فاکتورهای دیگر بود. جدا از اینکه خودروسازان تا چه اندازه میتوانند از سازوکار بورس استفاده کنند، مساله ثبات در بورس هم حائز اهمیت است.
وی با اشاره به مشکلات ارزی خودروسازان گفت: این راه حلها نمیتواند تاثیر چندانی روی وضعیت خودروسازان ما بگذارد. با فرض اینکه تامین مالی هم صورت گرفت. خودروسازان، ارز برای تامین قطعه یا دیگر مسائل ندارند، آن را چه کسی میخواهد حل کند؟ بسیاری از قطعات مورد نیاز خودروسازان وارداتی است، آیا این مشکل هم قرار است در بورس حل شود؟
صدرایی افزود: برای حل مشکلات خودروسازی باید مشکل تحریمها حل شود تا بتوان تامین قطعه کرد. حتی در صورت تامین ارز برای شرکتها هم تامین قطعه با مانع مواجه است چراکه تحریمها اجازه خرید و واردات قطعه را نمیدهند. بنابراین ابتدا باید مشکل تحریمها حل شود.
این کارشناس حوزه خودرو خاطرنشان کرد: مشکل آنقدر بزرگ است که بخش کوچکی از آن مربوط به تامین مالی میشود. اما سوالات مهمی وجود دارد که باید در مورد آنها پرسید اول اینکه این بورس تا چه اندازه ثبات دارد؟ سلامت آن به چه صورت است؟ بورس هم برآیندی از وضعیت اقتصادی جامعه است. وقتی اقتصاد یک کشور در وضعیت بیثباتی است و حتی در آستانه نوعی فروپاشی میتواند کمککننده باشد؟ در چنین وضعیت اگر رشدی هم وجود داشته باشد به طور تصنعی است، همانطور که سال گذشته به طور تصنعی روند رشد را در بورس دیدیم و تاثیرات سو آن را هم شاهد بودیم. وضعیت امسال نسبت به سال گذشته بدتر هم شده است، بنابراین استفاده از سازوکار بورس نمیتواند راهحل بلندمدتی باشد و باید به مسائلی مانند تحریمها، مدیریت داخلی، ساختار فرسوده تولید و... اندیشید.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ رشد قیمت مونتاژیها کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو خبر مهم برای صاحبان خودروهای فرسوده تضمین ورود موقت خودرو سواری نصف ارزش گمرکی تعیین شد مسیر واگذاری سهام تودلی خودروسازان همواره شد میرسلیم باز هم با صحبت درباره خودروهای داخلی سوژه شد چرا خریداران خودرو با مشکل تأخیر در تحویل مواجه هستند؟ عبور قیمت خودروها از مرزهای جدید، یک زنگ هشدار جدی است شرایط ادامه روند پروندههای ثبت سفارش فاقد تامین ارز خودرو جزئیات جدید و نحوه دریافت پلاک ویژه جانبازان و معلولان تورم خودرو به ۱۳۵ درصد رسید ! سایه سنگین «پرونده فوتبالیستها» بر سر مصوبه واردات خودروی نخبگان BYD همچنان صدرنشین بازار خودروهای برقی کل صنعت خودروسازی باید یکجا به مردم واگذار شود آیا محدودیت تازهای برای واردات خودرو اعمال شده است؟ 4 دلیل رشد قیمت خودرو در بازار واردات خودروهای اقتصادی نو و کارکرده ادامه دارد اختصاص سهمیه ارزی برای قطعات یدکی وارداتیها شرایط فروش تویوتا کرولا کراس و کرولا الیت نیلان خودرو پرشیا خودرو برای 6 دوره متوالی توسط ISQI صدرنشین شد قیمت گذاری خودروهای داخلی و وارداتی دچار خودزنی و خودآزاری شده است ۶ مدل خودرو وارداتی تا پایان هفته عرضه می شود فروش خودروسازان زیر ذرهبین +نمودار فروش خودروهای بنزینی کاهش یافت جهش تولید ۱۶۴ درصدی پیکاپ موسو گرند خان توقف موقت بهروزرسانی قیمتها در پلتفرمهای خودرویی تردد خودروهای مناطق آزاد روی خط تمدید اطلاعیه مهم کرمان موتور درباره تاخیر در تحویل خودروها فروش سهمیه واردات خودرو در بورس؟ رشد ۱۲درصدی قیمت در بازار خودرو آیا چین شریک قابل اعتمادی برای صنعت خودروی ایران است؟ خودرو دوباره کالای سرمایهای شد زمان اجرای استانداردهای ۱۲۲ گانه خودرو رسما اعلام شد بازار خودرو نیازمند آزادسازی قیمت و افزایش رقابت است ورود موقت خودروهای سواری تمدید شد مجوز واردات خودرو به نخبگان رسید سرنوشت واگذاری سایپا به هیئت وزیران رسید سقف تیراژ خودرو در ۱۴۰۵ +نمودار ارزشمندترین برند خودرو جهان کدام است؟ نحوه واردات قطعات خودرو و تخصیص ارز شفاف نیست تحویل فصلی تسلا رکورد زد تولید تویوتا و هوندا در تایلند متوقف شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
کاهش ۴۱ درصدی اسقاط خودرو حذف ۷۷۰ شغل در صنعت خودروی آلمان و فرانسه رشد قیمت مونتاژیها عقب نشینی از «قیمت گذاری دستوری»؟ دیوان عدالت اداری مشتریان خودرو را نقره داغ کرد ! قطعات منفصله (CKD) پیکاپ ترا مانیان خودرو تامین شد گام بلند پرشیا خودرو برای پیوند دانش و صنعت چرا «پیش فروش خودرو» دیگر برای خریداران بهصرفه نیست؟ شرایط فروش محصولات تویوتا مدل 2026 نیلان خودرو سایپا با عملکرد خود در حال ظلم به مردم ایران است