کد خبر:
۱۴۳۲۵۳ ۱۰:۲۰
۱۴۰۰/۰۵/۳۱
تامین مالی از بورس دمشق تاثیر موقتی دارد/
مشکلات خودروسازی وابسته به مسائل سیاسی است
پدال نیوز: یک کارشناس اقتصادی اظهار داشت: راههایی مانند تامین مالی از بورس، مسکنهایی هستند که میخواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیقتر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بینالمللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایهگذاری جذب کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بابک صدرایی در مورد اظهارات مدیرعامل فرابورس مبنی بر تامین مالی خودروسازان از بورس دمشق اظهار کرد: من نمونهای از این حوزه در دنیا ندیدهام. مسلما هر کار جدیدی با چالشهایی مواجه است اما خودروسازی ما برای نجات خود به کارهای مهمتری نیاز دارد. خودروسازی و به طور کلی مسائل اقتصادی ما به شدت به مسائل سیاسی وابسته است، تا زمانی که مسائل سیاسی حل نشوند مشکلات خودروسازی نیز حل نمیشوند.
وی افزود: همه این راهها مسکنهایی هستند که میخواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیقتر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بینالمللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایهگذاری جذب کنند. ضمن اینکه حتی این موارد هم نهایتا تاثیر ۳۰ درصدی دارد و ۷۰ درصد آن مربوط به مدیریت داخلی است.
این کارشناس حوزه خودرو در ادامه اضافه کرد: بنابراین من فکر میکنم که اگر این طرح به درستی اجرا شود میتواند تاثیر داشته باشد اما تاثیر آن چندان نخواهد بود و برای تغییرات اصلی باید به دنبال فاکتورهای دیگر بود. جدا از اینکه خودروسازان تا چه اندازه میتوانند از سازوکار بورس استفاده کنند، مساله ثبات در بورس هم حائز اهمیت است.
وی با اشاره به مشکلات ارزی خودروسازان گفت: این راه حلها نمیتواند تاثیر چندانی روی وضعیت خودروسازان ما بگذارد. با فرض اینکه تامین مالی هم صورت گرفت. خودروسازان، ارز برای تامین قطعه یا دیگر مسائل ندارند، آن را چه کسی میخواهد حل کند؟ بسیاری از قطعات مورد نیاز خودروسازان وارداتی است، آیا این مشکل هم قرار است در بورس حل شود؟
صدرایی افزود: برای حل مشکلات خودروسازی باید مشکل تحریمها حل شود تا بتوان تامین قطعه کرد. حتی در صورت تامین ارز برای شرکتها هم تامین قطعه با مانع مواجه است چراکه تحریمها اجازه خرید و واردات قطعه را نمیدهند. بنابراین ابتدا باید مشکل تحریمها حل شود.
این کارشناس حوزه خودرو خاطرنشان کرد: مشکل آنقدر بزرگ است که بخش کوچکی از آن مربوط به تامین مالی میشود. اما سوالات مهمی وجود دارد که باید در مورد آنها پرسید اول اینکه این بورس تا چه اندازه ثبات دارد؟ سلامت آن به چه صورت است؟ بورس هم برآیندی از وضعیت اقتصادی جامعه است. وقتی اقتصاد یک کشور در وضعیت بیثباتی است و حتی در آستانه نوعی فروپاشی میتواند کمککننده باشد؟ در چنین وضعیت اگر رشدی هم وجود داشته باشد به طور تصنعی است، همانطور که سال گذشته به طور تصنعی روند رشد را در بورس دیدیم و تاثیرات سو آن را هم شاهد بودیم. وضعیت امسال نسبت به سال گذشته بدتر هم شده است، بنابراین استفاده از سازوکار بورس نمیتواند راهحل بلندمدتی باشد و باید به مسائلی مانند تحریمها، مدیریت داخلی، ساختار فرسوده تولید و... اندیشید.
منبع: ایلنا
وی افزود: همه این راهها مسکنهایی هستند که میخواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیقتر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بینالمللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایهگذاری جذب کنند. ضمن اینکه حتی این موارد هم نهایتا تاثیر ۳۰ درصدی دارد و ۷۰ درصد آن مربوط به مدیریت داخلی است.
این کارشناس حوزه خودرو در ادامه اضافه کرد: بنابراین من فکر میکنم که اگر این طرح به درستی اجرا شود میتواند تاثیر داشته باشد اما تاثیر آن چندان نخواهد بود و برای تغییرات اصلی باید به دنبال فاکتورهای دیگر بود. جدا از اینکه خودروسازان تا چه اندازه میتوانند از سازوکار بورس استفاده کنند، مساله ثبات در بورس هم حائز اهمیت است.
وی با اشاره به مشکلات ارزی خودروسازان گفت: این راه حلها نمیتواند تاثیر چندانی روی وضعیت خودروسازان ما بگذارد. با فرض اینکه تامین مالی هم صورت گرفت. خودروسازان، ارز برای تامین قطعه یا دیگر مسائل ندارند، آن را چه کسی میخواهد حل کند؟ بسیاری از قطعات مورد نیاز خودروسازان وارداتی است، آیا این مشکل هم قرار است در بورس حل شود؟
صدرایی افزود: برای حل مشکلات خودروسازی باید مشکل تحریمها حل شود تا بتوان تامین قطعه کرد. حتی در صورت تامین ارز برای شرکتها هم تامین قطعه با مانع مواجه است چراکه تحریمها اجازه خرید و واردات قطعه را نمیدهند. بنابراین ابتدا باید مشکل تحریمها حل شود.
این کارشناس حوزه خودرو خاطرنشان کرد: مشکل آنقدر بزرگ است که بخش کوچکی از آن مربوط به تامین مالی میشود. اما سوالات مهمی وجود دارد که باید در مورد آنها پرسید اول اینکه این بورس تا چه اندازه ثبات دارد؟ سلامت آن به چه صورت است؟ بورس هم برآیندی از وضعیت اقتصادی جامعه است. وقتی اقتصاد یک کشور در وضعیت بیثباتی است و حتی در آستانه نوعی فروپاشی میتواند کمککننده باشد؟ در چنین وضعیت اگر رشدی هم وجود داشته باشد به طور تصنعی است، همانطور که سال گذشته به طور تصنعی روند رشد را در بورس دیدیم و تاثیرات سو آن را هم شاهد بودیم. وضعیت امسال نسبت به سال گذشته بدتر هم شده است، بنابراین استفاده از سازوکار بورس نمیتواند راهحل بلندمدتی باشد و باید به مسائلی مانند تحریمها، مدیریت داخلی، ساختار فرسوده تولید و... اندیشید.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ۱۲سال بنبست در خودروسازی تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا آغاز طرح سرویس کلینیک سیستم کولر و تهویه مطبوع خودروهای کیا مهلت پرداخت دیون دولتی مدیران خودرو تمدید شد+ نامه قیمت جدید محصولات کی ام سی در بازار اعلام شد + جدول فروش ۹۰ روزه خودرو در لبه پرتگاه خودروسازی پس از واگذاری مذاکرات فشرده ایرانی ها با خودروسازان چینی تکلیف معترضان به دیون دولتی خودرو چه شد؟ رونق بازار خودروهای کارکرده در ترکیه آفرود برقی chery iCar V23 آماده عرضه به بازار +تصاویر بخشنامه جدید فروش تیگارد X35 پلاس مشخص شد +جدول تست رانندگی بیجینگ U5 پلاس دیار خودرو در ماموت +تصاویر بازدهی منفی خودرو در اردیبهشت ضربه تعرفهها به دو غول خودروسازی ژاپن واکنش سازمان تعزیرات به «دیون دولتی» خودرو تویوتا RAV۴ بنزینی را کنار گذاشت تسلا از BYD عقب ماند بازگشت فولکس واگن به نامهای سنتی شرایط فروش فونیکس تیگو 7 پرو e+ اعلام شد +جدول شرایط پیش فروش محصولات فونیکس ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد شرایط فروش محصولات MVM ویژه خرداد ۱۴۰۴ اعلام شد +جدول اطلاعیه گروه بهمن درباره اظهارات شهرداری منطقه ۱۸ تهران آخرین قیمت خودروی دنا در بازار اعلام شد؛ +جدول جدول/ ریزش ۵ میلیونی قیمت این خودروها در آخرین روز اردیبهشت ماه چرا دولت ناگزیر به کاهش تعرفه خودروست؟ بازگشت خودروساز ایتالیایی سیستم عامل اپل برای آستون مارتین سوبارو در آمریکا افزایش قیمت داد احتمال ادغام تویوتا موتور با زیرمجموعه قطعه سازی خود توقف صادرات جنرال موتورز از آمریکا به چین خصوصی سازی سایپا در ایستگاه اهلیت سنجی متقاضیان شرایط فروش اقساطی محصولات بهمن دیزل اعلام شد +جدول بخشنامه جدید فروش مزدا 3 بهمن موتور اعلام شد +جدول آخرین قیمت پژو ۲۰۷ در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول چرخه معیوب در بازار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تکذیب برگزاری مزایده برای واگذاری سایپا ۱۲سال بنبست در خودروسازی خودروسازی آلمان زیر سایه تعرفههای آمریکا جزئیاتی از تکنولوژی سوپر هیبرید مدیران خودرو ایران خودرو و سایپا از هرگونه واگذاری منع شدند عرضه خودروهای ایرانی و خارجی در حراج اموال تملیکی دلایل توقف و بازگشایی نمادهای معاملاتی «ایران خودرو و سایپا» واگذاری سهام دولت در ایران خودرو و سایپا در دستور کار است آغاز ساخت کارخانه هیوندای در عربستان آفرودر جعبه ای X3 و X3 Plus از برند Chery معرفی شد +تصاویر تکذیب توقف واگذاری سهام خودروسازان اطلاعیه دبیرخانه شورای هماهنگی اقتصادی سران قوا در خصوص واگذاری دو خودروساز افزایش سهم برندهای چینی در خاورمیانه ریزش ۵۳۰ میلیون تومانی یک خودروی لوکس +جدول قیمت ها بورس کالا خودرو را با قیمتی منطقی به دست مصرف کننده میرساند لیست قیمت جدید کارخانه ای محصولات ایران خودرو منتشر شد