کد خبر:
۱۴۳۲۵۳ ۱۰:۲۰
۱۴۰۰/۰۵/۳۱
تامین مالی از بورس دمشق تاثیر موقتی دارد/
مشکلات خودروسازی وابسته به مسائل سیاسی است
پدال نیوز: یک کارشناس اقتصادی اظهار داشت: راههایی مانند تامین مالی از بورس، مسکنهایی هستند که میخواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیقتر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بینالمللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایهگذاری جذب کنند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ بابک صدرایی در مورد اظهارات مدیرعامل فرابورس مبنی بر تامین مالی خودروسازان از بورس دمشق اظهار کرد: من نمونهای از این حوزه در دنیا ندیدهام. مسلما هر کار جدیدی با چالشهایی مواجه است اما خودروسازی ما برای نجات خود به کارهای مهمتری نیاز دارد. خودروسازی و به طور کلی مسائل اقتصادی ما به شدت به مسائل سیاسی وابسته است، تا زمانی که مسائل سیاسی حل نشوند مشکلات خودروسازی نیز حل نمیشوند.
وی افزود: همه این راهها مسکنهایی هستند که میخواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیقتر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بینالمللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایهگذاری جذب کنند. ضمن اینکه حتی این موارد هم نهایتا تاثیر ۳۰ درصدی دارد و ۷۰ درصد آن مربوط به مدیریت داخلی است.
این کارشناس حوزه خودرو در ادامه اضافه کرد: بنابراین من فکر میکنم که اگر این طرح به درستی اجرا شود میتواند تاثیر داشته باشد اما تاثیر آن چندان نخواهد بود و برای تغییرات اصلی باید به دنبال فاکتورهای دیگر بود. جدا از اینکه خودروسازان تا چه اندازه میتوانند از سازوکار بورس استفاده کنند، مساله ثبات در بورس هم حائز اهمیت است.
وی با اشاره به مشکلات ارزی خودروسازان گفت: این راه حلها نمیتواند تاثیر چندانی روی وضعیت خودروسازان ما بگذارد. با فرض اینکه تامین مالی هم صورت گرفت. خودروسازان، ارز برای تامین قطعه یا دیگر مسائل ندارند، آن را چه کسی میخواهد حل کند؟ بسیاری از قطعات مورد نیاز خودروسازان وارداتی است، آیا این مشکل هم قرار است در بورس حل شود؟
صدرایی افزود: برای حل مشکلات خودروسازی باید مشکل تحریمها حل شود تا بتوان تامین قطعه کرد. حتی در صورت تامین ارز برای شرکتها هم تامین قطعه با مانع مواجه است چراکه تحریمها اجازه خرید و واردات قطعه را نمیدهند. بنابراین ابتدا باید مشکل تحریمها حل شود.
این کارشناس حوزه خودرو خاطرنشان کرد: مشکل آنقدر بزرگ است که بخش کوچکی از آن مربوط به تامین مالی میشود. اما سوالات مهمی وجود دارد که باید در مورد آنها پرسید اول اینکه این بورس تا چه اندازه ثبات دارد؟ سلامت آن به چه صورت است؟ بورس هم برآیندی از وضعیت اقتصادی جامعه است. وقتی اقتصاد یک کشور در وضعیت بیثباتی است و حتی در آستانه نوعی فروپاشی میتواند کمککننده باشد؟ در چنین وضعیت اگر رشدی هم وجود داشته باشد به طور تصنعی است، همانطور که سال گذشته به طور تصنعی روند رشد را در بورس دیدیم و تاثیرات سو آن را هم شاهد بودیم. وضعیت امسال نسبت به سال گذشته بدتر هم شده است، بنابراین استفاده از سازوکار بورس نمیتواند راهحل بلندمدتی باشد و باید به مسائلی مانند تحریمها، مدیریت داخلی، ساختار فرسوده تولید و... اندیشید.
منبع: ایلنا
وی افزود: همه این راهها مسکنهایی هستند که میخواهند درد را در مدت زمانی تسکین دهند. در صورتی که درد خودروسازی عمیقتر از اینها است. باید مسائلی مانند ارتباط آزاد با دنیا، مشکلات بینالمللی و ...حل شود تا خودروسازان بتوانند سرمایهگذاری جذب کنند. ضمن اینکه حتی این موارد هم نهایتا تاثیر ۳۰ درصدی دارد و ۷۰ درصد آن مربوط به مدیریت داخلی است.
این کارشناس حوزه خودرو در ادامه اضافه کرد: بنابراین من فکر میکنم که اگر این طرح به درستی اجرا شود میتواند تاثیر داشته باشد اما تاثیر آن چندان نخواهد بود و برای تغییرات اصلی باید به دنبال فاکتورهای دیگر بود. جدا از اینکه خودروسازان تا چه اندازه میتوانند از سازوکار بورس استفاده کنند، مساله ثبات در بورس هم حائز اهمیت است.
وی با اشاره به مشکلات ارزی خودروسازان گفت: این راه حلها نمیتواند تاثیر چندانی روی وضعیت خودروسازان ما بگذارد. با فرض اینکه تامین مالی هم صورت گرفت. خودروسازان، ارز برای تامین قطعه یا دیگر مسائل ندارند، آن را چه کسی میخواهد حل کند؟ بسیاری از قطعات مورد نیاز خودروسازان وارداتی است، آیا این مشکل هم قرار است در بورس حل شود؟
صدرایی افزود: برای حل مشکلات خودروسازی باید مشکل تحریمها حل شود تا بتوان تامین قطعه کرد. حتی در صورت تامین ارز برای شرکتها هم تامین قطعه با مانع مواجه است چراکه تحریمها اجازه خرید و واردات قطعه را نمیدهند. بنابراین ابتدا باید مشکل تحریمها حل شود.
این کارشناس حوزه خودرو خاطرنشان کرد: مشکل آنقدر بزرگ است که بخش کوچکی از آن مربوط به تامین مالی میشود. اما سوالات مهمی وجود دارد که باید در مورد آنها پرسید اول اینکه این بورس تا چه اندازه ثبات دارد؟ سلامت آن به چه صورت است؟ بورس هم برآیندی از وضعیت اقتصادی جامعه است. وقتی اقتصاد یک کشور در وضعیت بیثباتی است و حتی در آستانه نوعی فروپاشی میتواند کمککننده باشد؟ در چنین وضعیت اگر رشدی هم وجود داشته باشد به طور تصنعی است، همانطور که سال گذشته به طور تصنعی روند رشد را در بورس دیدیم و تاثیرات سو آن را هم شاهد بودیم. وضعیت امسال نسبت به سال گذشته بدتر هم شده است، بنابراین استفاده از سازوکار بورس نمیتواند راهحل بلندمدتی باشد و باید به مسائلی مانند تحریمها، مدیریت داخلی، ساختار فرسوده تولید و... اندیشید.
منبع: ایلنا
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
توصیه های ماموت خودرو برای موج آخر سفرهای نوروزی افزایش سطح کیفیت رانندگی با اکستریم TXL در 7 حالت Tiggo 7 C-DM بلوغ زبان طراحی چری با الهام از لندروور بازدید از نمایندگان فعال مدیران خودرو در کمپین نوروزی دلیل ناامید شدن تویوتا از مذاکرات ادغام هوندا و نیسان چری با کراس اوور Jaecoo وارد بازار استرالیا می شود مرسدس مایباخ SL680 مدل 2026 رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو بازار را تنظیم میکند؟ ایرانیان مقیم خارج مجاز به واردات یک دستگاه خودرو هستند اواتار 11 اثر هنری نادر فقیه زاده به ایران آمد +تصاویر X5؛ ورود تیزپای مدیران خودرو به بازار بلندقامتان! امکانات VIP و سیستم تمامچرخمحرک تیگو ۸ پرو مکس آیای موتور XU7P چیست و چه تفاوتی با XU7 دارد؟ تبدیل کوروت C8 به جنگنده F18 با کیت بدنه مکستریم! +تصاویر بررسی دقیق GAC GS3 وارداتی راسا موتور +تصاویر مقایسه کیا K5 و هیوندای سوناتا وارداتی +تصاویر هر ایرانی خارج از کشور می تواند یک خودرو وارد کند جدول/ قیمت کلیه محصولات ایران خودرو 8 فروردین 1404 کارخانه جدید چری در ترکیه راه اندازی میشود +جزئیات پروژه آمادگی کامل امداد ایران خودرو در جاده های کشور احتمال معرفی نیسان اکس ترا برقی در اواخر ۲۰۲۷ ترامپ تعرفه ۲۵ بر خودروهای خارجی اعلام کرد استانداردهای جهانی ایمنی در اولین پلاگین هیبرید مونتاژی ایران
شرایط فروش