آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۳۱۵
۱۱:۰۳
۱۳۹۴/۱۰/۰۸

آیا درد آلودگی هوا "لاعلاج" است

پدال نیوز: به گفته معاون سابق شهردار تهران، باید بپذیریم که مشکل آلودگی راه حل فوری و کوتاه مدت به غیر از باد و باران و تعطیلی مراکز آموزشی ندارد. پس تنها باید به دنبال راهکارهای میان مدت و بلند مدت بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از فارس، سید مازیار حسینی  افزود: وضعیت آلودگی هوای شهرمان، ناخودآگاه انسان را به یاد آن آزمایش تلخ اما واقعی و علمی می اندازد که اگر یک موجود زنده را در ظرف آب قرار دهیم و با شعله ای کم، به آرامی و آهسته دمای آب را بالا ببریم، آن جانور بخت برگشته بی آنکه متوجه بلایی که بر سرش در حال نازل شدن است باشد، آرام آرام خواهد پخت و خواهد مرد، بدون آنکه هرگزدلیلش را فهمیده باشد.

وی ادامه داد: این حکایت شبیه به قصه پر غصه روزگار امروز ما است؛ آلودگی هوایی که ذره ذره و نفس به نفس، خودمان، فرزندانمان و شاید نسل های بعد مان را دارد نابود می کند.

حسینی گفت: وعده ها و قول ها نیز یکی پس از دیگری راه به جایی نمی برند و هر یک گناه را به گردن دیگری می اندازند و حتی گاه می گویند که اصلاً همه چیز خوب است و چرا میگوئید که چنین است و چنان!

معاون سابق شهردار تهران افزود: اما آیا به راستی این درد "لاعلاج" است؟ آیا شهرهای دیگری در جهان نبوده و نیستند که به چنین مشکل مشابهی گرفتار آمده باشند و با تدبیر و عملگرایی به ساحل نجات رسیده باشند؟

وی گفت: یافتن پاسخ پرسش فوق، بی تردید دشوار نیست و به سادگی با گشتی در دنیای مجازی، به واسطه مشاهده هزاران متن و تصویر، می توان قبل و بعد بسیاری از شهرهایی که روزی مشکلی مشابه ما داشته اند را دید و به یقین رسید که در عمل می شود کاری کرد. در واقع باید پذیرفت ریشه آلودگی مشخص است و راه حل هم معلوم؛ فقط اراده جزم و تصمیم قاطع می خواهد و یک یاعلی دسته جمعی.

به گفته حسینی، باید بپذیریم که مشکل آلودگی راه حل فوری و کوتاه مدت به غیر از باد و باران و تعطیلی مراکز آموزشی ندارد. پس تنها باید به دنبال راهکارهای میان مدت و بلند مدت بود (که البته ای کاش این راهکارها سالها پیش آغاز شده بودند!).

معاون سابق شهردار تهران افزود: ماهیت حل این بحران، نیاز به یک" فرمانده "دارد و یک ستاد فرماندهی؛تا بتواند به لحاظ روانی نیز مردم را همراه خود کند و درگیر رودربایستی های متداول با دیگران نشود.

وی ادامه داد: تأمین فوری و مکفی منابع برای افزایش ظرفیت جابجائی و توسعه شبکه مترو از هر محل ممکن و بدون کارشکنی و تنگ نظری و البته نقب به گذشته.
حسینی بیان کرد: راه انداری سریع شبکه تراموا به عنوان وسیله ای پاک، ارزان ، ایمن و انعطاف پذیر که حلقه واسط بین حمل و نقل سنگین ( مترو ) و ناوگان اتوبوسرانی است.
معاون سابق شهردار تهران افزود: تعویض ناوگان فرسوده شبکه حمل ونقل عمومی با ناوگان مدرن، با کیفیت و با مطابق استانداردهای روز دنیا، افزایش کیفیت تمامی سوخت های مصرفی در سطح استاندارد یورو 4 و بالاتر (بنزین و گازوئیل تولید داخل و وارداتی) از جمله اقدامات است.

وی افزود: ممنوعیت قاطع در ساخت، فروش و تردد موتورسیکلت های آلاینده (در برخی از آمارها، میزان تولید آلودگی یک موتورسیکلت بیش از 3 خودروی سواری ذکر می گردد!) و جایگزینی آنها با برندهای معتبر و با حداقل آلایندگی در کنار توسعه و ترویج استفاده از موتور های برقی.
حسینی گفت: تأمین منابع و ساخت پارکینگ های طبقاتی مدرن در مرز محدوده زوج و فرد و همچنین پیرامون ایستگاههای اصلی مترو که بتواند نیاز ورود خودروها به محدوده مرکزی شهر را برطرف نماید.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه