کد خبر:
۱۴۳۰۰۸ ۱۴:۵۹
۱۴۰۰/۰۵/۱۷
/ نگذاریم مصرف کننده نهایی ضرر کند
از حذف واسطه ها تا ایجاد صندوقی برای توسعه حمل و نقل عمومی
پدال نیوز: ما به تفاوت قیمت خودرو از کارخانه تا بازار آزاد تنها واسطه ها را قدرتمند کرده است، اتفاقی که درنهایت قدرت خرید مصرف کننده نهایی را کاهش می دهد. این در حالی است که با یک برنامه ریزی دقیق می توان این سود را به سمت توسعه ناوگان حمل و نقل عمومی هدایت کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ حضور واسطه ها در بازار خودرو باعث شده خودرو گران تر از قیمت کارخانه به دست مصرف کننده نهایی برسد. درواقع تنها بازنده این موضوع مردم هستند که خودرو را از طریق واسطه ها در بازار تهیه می کنند.
اما حذف واسطه ها از بازار خودرو علاوه بر افزایش قدرت خرید مردم می تواند به توسعه هر چه بیشتر ناوگان حمل و نقل عمومی نیز کمک کند.
آرمان خالقی قائم مقام دبیرکل خانه صنعت و معدن و تجارت، در این باره گفت: شاید بهتر باشد بگوییم با چه راهکاری می توان از ورود این ضرر اقتصادی به مصرف کننده جلوگیری کرد. صنعت خودرو به حق خود رسیده و آن رقمی که از قیمت تمام شده واقعی که با سود منطقی محاسبه شده است، به هر میزان بالاتر باشد ظلم به مصرف کننده خواهد بود.
وی ادامه داد: درواقع نمی توان گفت این موضوع به زیان خودروساز است بلکه این مصرف کننده نهایی است که با زیان همراه می شود و باید پازل صنعت خودرو را در این قسمت حل کنیم.
خالقی تصریح کرد: خودروساز معتقد است مابه تفاوتی که به واسطه حضور واسطه ها از جیب مردم پرداخت می شود باید به خودروسازان داده شود اما شاید این پرسش منطقی تر باشد که چرا مردم نباید قیمت واقعی خودرو را پرداخت کنند؟
قائم مقام دبیرکل خانه صنعت و معدن و تجارت معتقد است با حل این مشکل بخش عمده ای از مسائل موجود در صنعت خودرو حل خواهد شد و ناکارآمدی در زمینه تامین خودروی داخلی را جبران کرده ایم.
خالقی در ادامه افزود: مصرف کننده واقعی در این صنعت خودرو را با گذشت از دست چند واسطه خریداری می کند و عده ای هم در این میان با شرکت در قرعه کشی ها و سرمایه گذاری و ... با قیمت کارخانه خودرو را خرید و با فروش در بازار از مابه تفاوت قیمت سود می کنند.
وی ادامه داد: متاسفانه بازار واسطه ها یک سود راحتی را ایجاد کرده که از سود کارخانه فراتر می رود.
خالقی با اشاره به راهکارهایی برای حل این مشکل گفت: برای حل این موضوع یا باید اجازه بدهیم تیراژ تولید بالا برود که متاسفانه امکان آن چندان فراهم نیست. حتی برای تامین از طریق واردات هم ارز در اختیار نداریم. یا در گام بعدی باید به روند قرعه کشی ادامه دهیم.
وی تصریح کرد: مابه تفاوت در این روش با ایجاد یک صندوق باید صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود نه آنکه این سود به جیب دلال برود و مردم ضرر کنند. این راهکار می تواند به نوسازی ناوگان حمل و نقل کمک کرده و شرایط این حوزه را بهبود و در کنار آن واسطه را از بازار حذف کند.
اما حذف واسطه ها از بازار خودرو علاوه بر افزایش قدرت خرید مردم می تواند به توسعه هر چه بیشتر ناوگان حمل و نقل عمومی نیز کمک کند.
آرمان خالقی قائم مقام دبیرکل خانه صنعت و معدن و تجارت، در این باره گفت: شاید بهتر باشد بگوییم با چه راهکاری می توان از ورود این ضرر اقتصادی به مصرف کننده جلوگیری کرد. صنعت خودرو به حق خود رسیده و آن رقمی که از قیمت تمام شده واقعی که با سود منطقی محاسبه شده است، به هر میزان بالاتر باشد ظلم به مصرف کننده خواهد بود.
وی ادامه داد: درواقع نمی توان گفت این موضوع به زیان خودروساز است بلکه این مصرف کننده نهایی است که با زیان همراه می شود و باید پازل صنعت خودرو را در این قسمت حل کنیم.
خالقی تصریح کرد: خودروساز معتقد است مابه تفاوتی که به واسطه حضور واسطه ها از جیب مردم پرداخت می شود باید به خودروسازان داده شود اما شاید این پرسش منطقی تر باشد که چرا مردم نباید قیمت واقعی خودرو را پرداخت کنند؟
قائم مقام دبیرکل خانه صنعت و معدن و تجارت معتقد است با حل این مشکل بخش عمده ای از مسائل موجود در صنعت خودرو حل خواهد شد و ناکارآمدی در زمینه تامین خودروی داخلی را جبران کرده ایم.
خالقی در ادامه افزود: مصرف کننده واقعی در این صنعت خودرو را با گذشت از دست چند واسطه خریداری می کند و عده ای هم در این میان با شرکت در قرعه کشی ها و سرمایه گذاری و ... با قیمت کارخانه خودرو را خرید و با فروش در بازار از مابه تفاوت قیمت سود می کنند.
وی ادامه داد: متاسفانه بازار واسطه ها یک سود راحتی را ایجاد کرده که از سود کارخانه فراتر می رود.
خالقی با اشاره به راهکارهایی برای حل این مشکل گفت: برای حل این موضوع یا باید اجازه بدهیم تیراژ تولید بالا برود که متاسفانه امکان آن چندان فراهم نیست. حتی برای تامین از طریق واردات هم ارز در اختیار نداریم. یا در گام بعدی باید به روند قرعه کشی ادامه دهیم.
وی تصریح کرد: مابه تفاوت در این روش با ایجاد یک صندوق باید صرف توسعه حمل و نقل عمومی شود نه آنکه این سود به جیب دلال برود و مردم ضرر کنند. این راهکار می تواند به نوسازی ناوگان حمل و نقل کمک کرده و شرایط این حوزه را بهبود و در کنار آن واسطه را از بازار حذف کند.
خودروکار
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
روایت پاییزی خودرو واردات کامیون مشروط شد ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم شوک دوباره نیسان به بازار خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین معماری ارزی واردات خودرو فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور گسترش فعالیت BYD در اروپا ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال سرمایهگذاری هیوندای در کره پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت خریداران برای تأخیر در تحویل خودرو به قوه قضاییه شکایت کنند سامانه ثبت برخط معاملات خودرو راهاندازی میشود پیشنهاد مجلس برای تشکیل کنسرسیوم خودرویی با چین اعلام سازوکار تعیین ارزش و تغییرات تعرفهای خودرو بنزین سوزی خودروهای داخلی و خارجی کی ام سی SR9 نوبرانه کرمانی ها برای آفرودرها! بازگشت خودرو به الگوی ۹۷ چرخش شاخص تولید خودرو تاکید مجلس بر کاهش تعرفه وارداتیهای استاندارد استلانتیس در آمریکا فراخوان داد مسیر همکاری صنعت و دانشگاه با KITONEXT کرمان موتور محصول ۲۱۲ خودروسازی ایلیا به زودی در بازار ایران بخشنامه جدید سازمان توسعه تجارت به خودروسازان درآمد رویایی از واردات خودرو پیشتازی KMC J7 در بین سدانهای کشور واردات ۳۲هزار خودرو در ۷ماهه امسال افزایش یارانه خودروهای برقی در کره تولید مشترک نیسان و هوندا در آمریکا افتتاح کارخانه باتری سازی تویوتا در ایالات متحده ترخیص خودرو در گمرک از سر گرفته شد کاغذبازی در واردات ایرانیان خارج از کشور چرا مردم از خودروسازان ناراضیاند؟ چرخش خودروسازان ژاپنی به سوی هند فروش جهانی خودروهای برقی شتاب گرفت BYD فعالیتهای خارجی را دو برابر میکند زیان ۶۰۰ همتی خودروسازان در دو دهه گذشته
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پاسخ کرمان موتور به اخطار دولت اسقاط ۱۴۱هزار خودرو از ابتدای امسال ۲ شرط برای اعطای تسهیلات ۴۰ همتی به خودروسازان سرمایهگذاری هیوندای در کره گسترش فعالیت BYD در اروپا واکنش خودروسازان به هشدار رئیس جمهور فراموشی خودروهای برقی در سیاست کاهش مصرف سوخت معماری ارزی واردات خودرو غایب بزرگ نسخه قیمتی بنزین مدیران خودرو؛ پیشرو در توسعه و عرضه خودروهای انرژی نو در ایران خودروهای جدید رنو و جیلی در راه است شوک دوباره نیسان به بازار ارائه گزارش کیفیت خودروهای داخلی به مردم واردات کامیون مشروط شد روایت پاییزی خودرو