کد خبر:
۱۴۲۹۸۳ ۱۴:۱۴
۱۴۰۰/۰۵/۱۶
یکهتاز بازار خودرو ایران
بررسی مهمترین مزایای دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک
پدال نیوز- دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک هم اکنون مجهز ترین، قدرتمندترین و برترین خودرو تولیدی صنعت خودرو ایران به حساب می آید که به واسطه مزیتهای متعدد رقیب مستقیم بسیاری از خودروهای وارداتی و مونتاژی است و هیچ خودرو تولیدی و صفر کیلومتری در بازار مستقیما توان رقابت با آن را ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سه مشخصه پلاس،توربو و اتوماتیک پس از نام دا آن را به خودرویی تمام عیار به عنوان کاپیتان صنعت خودرو ایران بدل کرده که مهره ای داغ برای رقابت در بازار به حساب می آید. در قلب این سدان جذاب و پرطرفدار در بازار پیشرانه 1.7 لیتری توربو EF7 TC قرار دارد که حداکثر توانش به 150 اسب بخار یعنی حدود 35 اسب بخار بیش از قوی ترین سدان تنفس طبیعی بازار می رسد. حداکثر گشتاور تولیدی این خودرو نیز 215 نیوتون متر است که از دور موتور 2200 تا 4800 وارد مدار می شود و این بدان معناست که تقریبا در تمام مدت رانندگی بیشتری گشتاور و در نتیجه بیشترین توان شتابگیری در اختیار شما خواهد بود. این توان و گشتاور قابل توجه از طریق گیربکس اتوماتیک 6 سرعته به محور جلو منتقل می شود و با مصرف سوخت ترکیبی حدود 8 لیتر در صد کیلومتر و شتاب حدودا یازده ثانیه ای در زمره کم مصرف ترین خودرو های بازار و پرشتابترین آن ها قرار می گیرد. از مهمترین مزایای این پیشرانه بر اساس اعلام سایت ایران خودرو تطبیق با بنزین با اکتان 95 است در حالی که عمده رقبای هم سطح این خودرو از نظر فنی و مجهز به پیشرانه توربو نیازمند بنزین با اکتان 97 هستند که بدون استفاده از اکتان بوسترها دستیابی به آن امکان پذیر نیست. دنا پلاس توربو اتوماتیک با این حساب تنها رقبای دست دوم مونتاژی را در بازار پیش رو دارد و تمامی رقبای صفر کیلومتر آن یا در بازه های قیمتی بسیار بالاتر قرار می گیرند و یا سطح فنی شان فاصله زیادی با اسب سرحال ایران خودرو دارد.
مهمترین رقبای دا پلاس توربو اتوماتیک در بازار سدانهای مونتاژی هستند که عموما به روزترین مدل آن به سال 98 باز می گردد و پشتیبانی قطعات و خدمات فنی آن ها بعضا با شکلات متعددی روبرو است. یکی دیگر از نقاط مهم قدرت فنی دنا پلاس توربو اتوماتیک در برابر رقبا، گشتاور این خودرو است که حدود 20 نیوتون متر بیش از رقبای مجهز به پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی نظیر سراتو و مزدا 3 است و به همین جهت کشش قابل توجه و بهتری ارائه می کند. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT نیز نقش مهمی در این میان ایفا می کند و از کیفیت قابل توجهی برخوردار است.
ابعاد و فضاهای نگهدارنده دومین نقطه قوت دنا پلاس توربو اتوماتیک است. این سدان 4.6 متری با صندوق 500 لیتری در زمره ایده آل ترین خودروهای بازار برای خانواده ها قرار می گیرد به گونه ای که حدود 10 سانتیمتر بیشتر از عمده رقبایش در بازار فضای در اختیار سرنشینان قرار می دهد و با فاصله بین دو محور حدودا 2.7 متری، بیشترین فضای کلی کابین را در بین رقبا دارد.
در بخش تجهیزات ایمنی ، سیستم های ترمز ضد قفل ABS و وزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD ، ترمز های دیسکی در جلو و عقب و 4 کیسه هوای جلو و جانبی شما را فراتر از بسیار یاز رقبای این خودرو همراهی می کنند. سیستم تهویه مطبوع این سدان جذاب از نوع اتوماتیک با دریچه برای سرنشینان عقب است که در عمده خودروهای مشابه به چشم نمی خورد.
در کابین دنا پلاس توربو اتوماتیک، تفاوت ادامه دارد. قطعات دکوراتیو طرح چوب، تزئینات کرومی، تودوزی مخمل و کفپوش موکتی در ترکیب با یکدیگر حس پریمیوم و متفاوتی نسبت به رقبای تماملاستیکی این خودرو ارائه می کند. صندلی راننده و سرنشین جلو قابلیت تنظیم 8 جهته برقی را دارد که در کمتر خودرویی در این کلاس به چشم می خورد. همچنین بهره گیری از امکانات مکملی نظیر سانروف، کروز کنترل، دسترسی به صندوق از داخل خودرو و نمایشگر دمای محیط در کنار دیگر مشخصات ذکر شده باعث می شود تا این سدان یک خودرو تمام عیار برای مسافرت های خارج از شهر و تردد های روزمره شهری باشد.در بخش مولتی مدیا نیز نمایشگر لمسی تمام نیاز های شما را با امکان ارتباط بلوتوثی حتی برای تماس فراهم می کند .
وقتی نوبت به لذت رانندگی می رسد، فرمان با کمک برقی، دنا پلاس توربو اتوماتیک را از دیگر رقبا متمایز می کند به گونه ای که با بهره گیری از این فرمان در سرعت های پایین، رانندگی نرمی را تجربه خواهید کرد و در سرعت های بالا متناسب با سرعت، فرمان سفت تر خواهد شد و امنیت رانندگی و قدرت مانورپذیری را افزایش می دهد.
فراوانی قطعات، به روز بودن تولید و شبکه گسترده خدمات پس از فروش نکته دیگری است که دنا پلاس توربو اتوماتیک را نسبت به تمامی سدان های بازار برای خرید منطقی تر جلوه می دهد. این خودرو فراتر از الزامات استانداردی با گارانتی 3 سال یا 50 هزار کیلومتر عرضه می شود و الزام اکتان 95 باعث می شود عمر بیشتری در مقایسه با دیگر خودروهای توربو داشته باشد. همچنین مزیت رشد قیمتی آن در بازار به واسطه عدم حضور یک رقیب درخور این خودرو باعث شده تا دنا پلاس توربو اتوماتیک به یکی از پرتقاضا ترین خودروهای کنونی بازار خودرو ایران بدل شود.
سدان تمام عیار ایران خودرو در بخش قوای محرکه سرآمد تمامی خودروهای تولیدی کشور از ابتدا تا کنون است و در بخش امکانات ایمنی و رفاهی نیز هیچ چیز را کم نگذاشته و از طرف دیگر خودرویی به روز با پشتیبانی گسترده به حساب می آید که می تواند در هر مشخصه ای رقبایش را به چلش بکشد و حتی در بازارهای صادراتی با هویتی متفاوت صنعت خودرو ایران را به نمایش بگذارد.
مهمترین رقبای دا پلاس توربو اتوماتیک در بازار سدانهای مونتاژی هستند که عموما به روزترین مدل آن به سال 98 باز می گردد و پشتیبانی قطعات و خدمات فنی آن ها بعضا با شکلات متعددی روبرو است. یکی دیگر از نقاط مهم قدرت فنی دنا پلاس توربو اتوماتیک در برابر رقبا، گشتاور این خودرو است که حدود 20 نیوتون متر بیش از رقبای مجهز به پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی نظیر سراتو و مزدا 3 است و به همین جهت کشش قابل توجه و بهتری ارائه می کند. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT نیز نقش مهمی در این میان ایفا می کند و از کیفیت قابل توجهی برخوردار است.
ابعاد و فضاهای نگهدارنده دومین نقطه قوت دنا پلاس توربو اتوماتیک است. این سدان 4.6 متری با صندوق 500 لیتری در زمره ایده آل ترین خودروهای بازار برای خانواده ها قرار می گیرد به گونه ای که حدود 10 سانتیمتر بیشتر از عمده رقبایش در بازار فضای در اختیار سرنشینان قرار می دهد و با فاصله بین دو محور حدودا 2.7 متری، بیشترین فضای کلی کابین را در بین رقبا دارد.
در بخش تجهیزات ایمنی ، سیستم های ترمز ضد قفل ABS و وزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD ، ترمز های دیسکی در جلو و عقب و 4 کیسه هوای جلو و جانبی شما را فراتر از بسیار یاز رقبای این خودرو همراهی می کنند. سیستم تهویه مطبوع این سدان جذاب از نوع اتوماتیک با دریچه برای سرنشینان عقب است که در عمده خودروهای مشابه به چشم نمی خورد.
در کابین دنا پلاس توربو اتوماتیک، تفاوت ادامه دارد. قطعات دکوراتیو طرح چوب، تزئینات کرومی، تودوزی مخمل و کفپوش موکتی در ترکیب با یکدیگر حس پریمیوم و متفاوتی نسبت به رقبای تماملاستیکی این خودرو ارائه می کند. صندلی راننده و سرنشین جلو قابلیت تنظیم 8 جهته برقی را دارد که در کمتر خودرویی در این کلاس به چشم می خورد. همچنین بهره گیری از امکانات مکملی نظیر سانروف، کروز کنترل، دسترسی به صندوق از داخل خودرو و نمایشگر دمای محیط در کنار دیگر مشخصات ذکر شده باعث می شود تا این سدان یک خودرو تمام عیار برای مسافرت های خارج از شهر و تردد های روزمره شهری باشد.در بخش مولتی مدیا نیز نمایشگر لمسی تمام نیاز های شما را با امکان ارتباط بلوتوثی حتی برای تماس فراهم می کند .
وقتی نوبت به لذت رانندگی می رسد، فرمان با کمک برقی، دنا پلاس توربو اتوماتیک را از دیگر رقبا متمایز می کند به گونه ای که با بهره گیری از این فرمان در سرعت های پایین، رانندگی نرمی را تجربه خواهید کرد و در سرعت های بالا متناسب با سرعت، فرمان سفت تر خواهد شد و امنیت رانندگی و قدرت مانورپذیری را افزایش می دهد.
فراوانی قطعات، به روز بودن تولید و شبکه گسترده خدمات پس از فروش نکته دیگری است که دنا پلاس توربو اتوماتیک را نسبت به تمامی سدان های بازار برای خرید منطقی تر جلوه می دهد. این خودرو فراتر از الزامات استانداردی با گارانتی 3 سال یا 50 هزار کیلومتر عرضه می شود و الزام اکتان 95 باعث می شود عمر بیشتری در مقایسه با دیگر خودروهای توربو داشته باشد. همچنین مزیت رشد قیمتی آن در بازار به واسطه عدم حضور یک رقیب درخور این خودرو باعث شده تا دنا پلاس توربو اتوماتیک به یکی از پرتقاضا ترین خودروهای کنونی بازار خودرو ایران بدل شود.
سدان تمام عیار ایران خودرو در بخش قوای محرکه سرآمد تمامی خودروهای تولیدی کشور از ابتدا تا کنون است و در بخش امکانات ایمنی و رفاهی نیز هیچ چیز را کم نگذاشته و از طرف دیگر خودرویی به روز با پشتیبانی گسترده به حساب می آید که می تواند در هر مشخصه ای رقبایش را به چلش بکشد و حتی در بازارهای صادراتی با هویتی متفاوت صنعت خودرو ایران را به نمایش بگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو افت فروش تسلا فراخوان پولستار راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد نظام قیمت گذاری کنونی خودرو نیازمند تحول اساسی است توقف ترخیص خودروهای وارداتی از ابتدای ۱۴۰۴ معافیت های تازه خودروهای وارداتی اعلام شد +سند chery Journeo رسما در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Bestune Yueyi 08 در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Li Auto MEGA L6 خودرو فوق پیشرفته در شانگهای رونمایی شد +تصاویر ربات انسان نمای پیشرفته آیرون در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر Nio Onvo L90 معماری الکتریکی 900 ولتی رونمایی شد +تصاویر audi Q6L e-tron در نمایشگاه خودرو شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر آتش بندر، قفل ارزی خودرو را باز میکند؟ بلاتکلیفی در مسیر قیمت گذاری خودرو تعرفه های آمریکا همچنان به خودروسازان آسیب میزند تسلا برکناری ماسک را تکذیب کرد ورود به بازارهای جهانی برای خودروساز نیو هموارتر شد زنگ خطر برای خودروسازان آمریکایی به صدا درآمد! Jetour T1 چهار چرخ محرک در نمایشگاه شانگهای 2025 رونمایی شد +تصاویر Jetour F700 پیکاپ آفرودی انرژی نو در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت فضایی تویوتا MX OASIS در شانگهای رونمایی شد +تصاویر کانسپت DEFINE-X و DEFINE-S توسط جک در شانگهای رونمایی شد +تصاویر EXCEED Tianji شاسی بلند عجیب و غریب چری رونمایی شد +تصاویر Changan Hunter K50 در نمایشگاه خودرو شانگهای رونمایی شد +تصاویر CHERY OMODA C5 PHEV جدید در نمایشگاه شانگهای شکار شد +تصاویر Exeed Exlantix ES دنیای متفاوت چری در اوج سکوت +تصاویر معمای قیمت خودروی وارداتی سیاستهای نابودگر خودرو در آمریکا تعرفههای ترامپ به ضرر فولکس واگن تمام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
شانگهای ۲۰۲۵؛ آینده خودرو از چین میگذرد راهکار خودروسازان چینی برای فرار از تعرفههای اروپا فراخوان پولستار افت فروش تسلا خلأ نظارت بر پیش فروش خودرو قیمت خودرو و پشت پرده سکوت دولت مسیر موفقیت و تحول فروش خودروهای تجاری با تایید رضایتمندی مشتریان توضیح سازمان حمایت درباره قیمت گذاری خودروهای وارداتی نامه اعتراضی انجمن خدمات پس از فروش خطاب به وزیر صمت مصوبه واردات خودروهای نو و کارکرده به گمرکات ابلاغ شد کادیلاک در فرمول یک آسوده ماند ازسرگیری صادرات جگوار به آمریکا بهانه جویی برای قیمت گذاری خودروهای وارداتی انصراف غول های خودروسازی از پیش بینی سود آینده آغاز روند خصوصی سازی سایپا جنرال موتورز تولید کامیون در کانادا را کاهش میدهد واگذاری مدیریت سایپا به بخش خصوصی با محوریت جذب سرمایه گذار خارجی تولید ۴۴ هزار خودرو در فروردین ماه تعرفه های جدید آمریکا برای هر خودرو آب میخورد؟ اجرای تعرفه ۲۵ درصدی ترامپ بر قطعات خودرو آغاز شد تکلیف خودروهایی که در حادثه بندر شهید رجایی بیمه نداشتند چیست؟ افزایش زیان خودروساز در تعلل اعلام قیمت خودرو زنگ خطر چین برای خودروسازان آمریکایی جک J4 پرفروشترین سدان اقتصادی بازار