کد خبر:
۱۴۲۹۸۳ ۱۴:۱۴
۱۴۰۰/۰۵/۱۶
یکهتاز بازار خودرو ایران
بررسی مهمترین مزایای دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک
پدال نیوز- دنا پلاس توربوشارژ اتوماتیک هم اکنون مجهز ترین، قدرتمندترین و برترین خودرو تولیدی صنعت خودرو ایران به حساب می آید که به واسطه مزیتهای متعدد رقیب مستقیم بسیاری از خودروهای وارداتی و مونتاژی است و هیچ خودرو تولیدی و صفر کیلومتری در بازار مستقیما توان رقابت با آن را ندارد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، سه مشخصه پلاس،توربو و اتوماتیک پس از نام دا آن را به خودرویی تمام عیار به عنوان کاپیتان صنعت خودرو ایران بدل کرده که مهره ای داغ برای رقابت در بازار به حساب می آید. در قلب این سدان جذاب و پرطرفدار در بازار پیشرانه 1.7 لیتری توربو EF7 TC قرار دارد که حداکثر توانش به 150 اسب بخار یعنی حدود 35 اسب بخار بیش از قوی ترین سدان تنفس طبیعی بازار می رسد. حداکثر گشتاور تولیدی این خودرو نیز 215 نیوتون متر است که از دور موتور 2200 تا 4800 وارد مدار می شود و این بدان معناست که تقریبا در تمام مدت رانندگی بیشتری گشتاور و در نتیجه بیشترین توان شتابگیری در اختیار شما خواهد بود. این توان و گشتاور قابل توجه از طریق گیربکس اتوماتیک 6 سرعته به محور جلو منتقل می شود و با مصرف سوخت ترکیبی حدود 8 لیتر در صد کیلومتر و شتاب حدودا یازده ثانیه ای در زمره کم مصرف ترین خودرو های بازار و پرشتابترین آن ها قرار می گیرد. از مهمترین مزایای این پیشرانه بر اساس اعلام سایت ایران خودرو تطبیق با بنزین با اکتان 95 است در حالی که عمده رقبای هم سطح این خودرو از نظر فنی و مجهز به پیشرانه توربو نیازمند بنزین با اکتان 97 هستند که بدون استفاده از اکتان بوسترها دستیابی به آن امکان پذیر نیست. دنا پلاس توربو اتوماتیک با این حساب تنها رقبای دست دوم مونتاژی را در بازار پیش رو دارد و تمامی رقبای صفر کیلومتر آن یا در بازه های قیمتی بسیار بالاتر قرار می گیرند و یا سطح فنی شان فاصله زیادی با اسب سرحال ایران خودرو دارد.
مهمترین رقبای دا پلاس توربو اتوماتیک در بازار سدانهای مونتاژی هستند که عموما به روزترین مدل آن به سال 98 باز می گردد و پشتیبانی قطعات و خدمات فنی آن ها بعضا با شکلات متعددی روبرو است. یکی دیگر از نقاط مهم قدرت فنی دنا پلاس توربو اتوماتیک در برابر رقبا، گشتاور این خودرو است که حدود 20 نیوتون متر بیش از رقبای مجهز به پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی نظیر سراتو و مزدا 3 است و به همین جهت کشش قابل توجه و بهتری ارائه می کند. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT نیز نقش مهمی در این میان ایفا می کند و از کیفیت قابل توجهی برخوردار است.
ابعاد و فضاهای نگهدارنده دومین نقطه قوت دنا پلاس توربو اتوماتیک است. این سدان 4.6 متری با صندوق 500 لیتری در زمره ایده آل ترین خودروهای بازار برای خانواده ها قرار می گیرد به گونه ای که حدود 10 سانتیمتر بیشتر از عمده رقبایش در بازار فضای در اختیار سرنشینان قرار می دهد و با فاصله بین دو محور حدودا 2.7 متری، بیشترین فضای کلی کابین را در بین رقبا دارد.
در بخش تجهیزات ایمنی ، سیستم های ترمز ضد قفل ABS و وزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD ، ترمز های دیسکی در جلو و عقب و 4 کیسه هوای جلو و جانبی شما را فراتر از بسیار یاز رقبای این خودرو همراهی می کنند. سیستم تهویه مطبوع این سدان جذاب از نوع اتوماتیک با دریچه برای سرنشینان عقب است که در عمده خودروهای مشابه به چشم نمی خورد.
در کابین دنا پلاس توربو اتوماتیک، تفاوت ادامه دارد. قطعات دکوراتیو طرح چوب، تزئینات کرومی، تودوزی مخمل و کفپوش موکتی در ترکیب با یکدیگر حس پریمیوم و متفاوتی نسبت به رقبای تماملاستیکی این خودرو ارائه می کند. صندلی راننده و سرنشین جلو قابلیت تنظیم 8 جهته برقی را دارد که در کمتر خودرویی در این کلاس به چشم می خورد. همچنین بهره گیری از امکانات مکملی نظیر سانروف، کروز کنترل، دسترسی به صندوق از داخل خودرو و نمایشگر دمای محیط در کنار دیگر مشخصات ذکر شده باعث می شود تا این سدان یک خودرو تمام عیار برای مسافرت های خارج از شهر و تردد های روزمره شهری باشد.در بخش مولتی مدیا نیز نمایشگر لمسی تمام نیاز های شما را با امکان ارتباط بلوتوثی حتی برای تماس فراهم می کند .
وقتی نوبت به لذت رانندگی می رسد، فرمان با کمک برقی، دنا پلاس توربو اتوماتیک را از دیگر رقبا متمایز می کند به گونه ای که با بهره گیری از این فرمان در سرعت های پایین، رانندگی نرمی را تجربه خواهید کرد و در سرعت های بالا متناسب با سرعت، فرمان سفت تر خواهد شد و امنیت رانندگی و قدرت مانورپذیری را افزایش می دهد.
فراوانی قطعات، به روز بودن تولید و شبکه گسترده خدمات پس از فروش نکته دیگری است که دنا پلاس توربو اتوماتیک را نسبت به تمامی سدان های بازار برای خرید منطقی تر جلوه می دهد. این خودرو فراتر از الزامات استانداردی با گارانتی 3 سال یا 50 هزار کیلومتر عرضه می شود و الزام اکتان 95 باعث می شود عمر بیشتری در مقایسه با دیگر خودروهای توربو داشته باشد. همچنین مزیت رشد قیمتی آن در بازار به واسطه عدم حضور یک رقیب درخور این خودرو باعث شده تا دنا پلاس توربو اتوماتیک به یکی از پرتقاضا ترین خودروهای کنونی بازار خودرو ایران بدل شود.
سدان تمام عیار ایران خودرو در بخش قوای محرکه سرآمد تمامی خودروهای تولیدی کشور از ابتدا تا کنون است و در بخش امکانات ایمنی و رفاهی نیز هیچ چیز را کم نگذاشته و از طرف دیگر خودرویی به روز با پشتیبانی گسترده به حساب می آید که می تواند در هر مشخصه ای رقبایش را به چلش بکشد و حتی در بازارهای صادراتی با هویتی متفاوت صنعت خودرو ایران را به نمایش بگذارد.
مهمترین رقبای دا پلاس توربو اتوماتیک در بازار سدانهای مونتاژی هستند که عموما به روزترین مدل آن به سال 98 باز می گردد و پشتیبانی قطعات و خدمات فنی آن ها بعضا با شکلات متعددی روبرو است. یکی دیگر از نقاط مهم قدرت فنی دنا پلاس توربو اتوماتیک در برابر رقبا، گشتاور این خودرو است که حدود 20 نیوتون متر بیش از رقبای مجهز به پیشرانه 2 لیتری تنفس طبیعی نظیر سراتو و مزدا 3 است و به همین جهت کشش قابل توجه و بهتری ارائه می کند. گیربکس 6 سرعته اتوماتیک AT نیز نقش مهمی در این میان ایفا می کند و از کیفیت قابل توجهی برخوردار است.
ابعاد و فضاهای نگهدارنده دومین نقطه قوت دنا پلاس توربو اتوماتیک است. این سدان 4.6 متری با صندوق 500 لیتری در زمره ایده آل ترین خودروهای بازار برای خانواده ها قرار می گیرد به گونه ای که حدود 10 سانتیمتر بیشتر از عمده رقبایش در بازار فضای در اختیار سرنشینان قرار می دهد و با فاصله بین دو محور حدودا 2.7 متری، بیشترین فضای کلی کابین را در بین رقبا دارد.
در بخش تجهیزات ایمنی ، سیستم های ترمز ضد قفل ABS و وزیع الکترونیکی نیروی ترمز EBD ، ترمز های دیسکی در جلو و عقب و 4 کیسه هوای جلو و جانبی شما را فراتر از بسیار یاز رقبای این خودرو همراهی می کنند. سیستم تهویه مطبوع این سدان جذاب از نوع اتوماتیک با دریچه برای سرنشینان عقب است که در عمده خودروهای مشابه به چشم نمی خورد.
در کابین دنا پلاس توربو اتوماتیک، تفاوت ادامه دارد. قطعات دکوراتیو طرح چوب، تزئینات کرومی، تودوزی مخمل و کفپوش موکتی در ترکیب با یکدیگر حس پریمیوم و متفاوتی نسبت به رقبای تماملاستیکی این خودرو ارائه می کند. صندلی راننده و سرنشین جلو قابلیت تنظیم 8 جهته برقی را دارد که در کمتر خودرویی در این کلاس به چشم می خورد. همچنین بهره گیری از امکانات مکملی نظیر سانروف، کروز کنترل، دسترسی به صندوق از داخل خودرو و نمایشگر دمای محیط در کنار دیگر مشخصات ذکر شده باعث می شود تا این سدان یک خودرو تمام عیار برای مسافرت های خارج از شهر و تردد های روزمره شهری باشد.در بخش مولتی مدیا نیز نمایشگر لمسی تمام نیاز های شما را با امکان ارتباط بلوتوثی حتی برای تماس فراهم می کند .
وقتی نوبت به لذت رانندگی می رسد، فرمان با کمک برقی، دنا پلاس توربو اتوماتیک را از دیگر رقبا متمایز می کند به گونه ای که با بهره گیری از این فرمان در سرعت های پایین، رانندگی نرمی را تجربه خواهید کرد و در سرعت های بالا متناسب با سرعت، فرمان سفت تر خواهد شد و امنیت رانندگی و قدرت مانورپذیری را افزایش می دهد.
فراوانی قطعات، به روز بودن تولید و شبکه گسترده خدمات پس از فروش نکته دیگری است که دنا پلاس توربو اتوماتیک را نسبت به تمامی سدان های بازار برای خرید منطقی تر جلوه می دهد. این خودرو فراتر از الزامات استانداردی با گارانتی 3 سال یا 50 هزار کیلومتر عرضه می شود و الزام اکتان 95 باعث می شود عمر بیشتری در مقایسه با دیگر خودروهای توربو داشته باشد. همچنین مزیت رشد قیمتی آن در بازار به واسطه عدم حضور یک رقیب درخور این خودرو باعث شده تا دنا پلاس توربو اتوماتیک به یکی از پرتقاضا ترین خودروهای کنونی بازار خودرو ایران بدل شود.
سدان تمام عیار ایران خودرو در بخش قوای محرکه سرآمد تمامی خودروهای تولیدی کشور از ابتدا تا کنون است و در بخش امکانات ایمنی و رفاهی نیز هیچ چیز را کم نگذاشته و از طرف دیگر خودرویی به روز با پشتیبانی گسترده به حساب می آید که می تواند در هر مشخصه ای رقبایش را به چلش بکشد و حتی در بازارهای صادراتی با هویتی متفاوت صنعت خودرو ایران را به نمایش بگذارد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان