آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۹۳۰
۱۳:۳۷
۱۴۰۰/۰۵/۱۱

مالیاتی برای تغییر ذائقه خودروسواران

پدال نیوز: اخذ مالیات از خودروهای لوکس با هدف تغییر الگوی مصرف در انتظار اجرا است تا بتواند مصرف کننده صنعت خودرو را به سمت خودروهای داخلی بکشاند اما تحقق این هدف نیازمند ارتقای کیفی محصولات صنعت خودروسازی کشور خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، اخذ مالیات سالانه از خودروهای گران قیمت اولین بار در قانون بودجه سال 1399 در مجلس شورای اسلامی تصویب و به عنوان مالیات از خودروهای لوکس نزد افکار عمومی معروف شد، البته دولت هیچ عزمی برای اجرای این قانون به کار نبست. اما با آغاز فعالیت مجلس یازدهم، نمایندگان در اولین سال کاری خود این قانون را با اعمال اندکی تغییرات در بودجه سال 1400 بار دیگر تصویب کردند.

براساس این قانون که در بند الحاقی (7) تبصره (6) قانون بودجه ذکر شده، سازمان امور مالیاتی کشور مکلف شد تا نسبت به تعیین دارایی‌های مشمول و ارزش آنها حداکثر تا پایان خرداد ماه سال 1400 اقدام کند و مراتب را به نحو مقتضی به اطلاع اشخاص مشمول برساند تا کلیه اشخاص حقیقی و حقوقی، مالیات سالانه مربوط به خودروهای تحت تملک خود و افراد تحت تکفلشان را حداکثر تا پایان بهمن ماه سال 1400 پرداخت کنند. از سوی دیگر وزارت امور اقتصادی و دارایی هم باید آیین نامه اجرایی آن را تهیه و حداکثر تا پایان خردادماه سال 1400 به تصویب هیئت وزیران می‌رساند.

روح الله ایزد خواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی با اشاره به قانون اخذ مالیات از خودروهای لوکس، اظهار کرد: این مالیات ها تنظیمی بوده و بیشتر برای تغییر الگوی مصرف است.

وی ادامه داد: هدف از وضع این قانون آن است که مصرف کننده بیشتر به سمت محصولات داخلی بیاید. البته این قانون دخل و تصرفی در سیاست های صنعت خودرو ندارد.

هرچند دولت و مجلس در تلاش برای تغییر ذائقه مصرف کنندگان صنعت خودرو هستند اما بدون شک جامعه مصرف کننده به ویژه اقشار پردرآمد به دنبال خرید خودروهای خارجی خواهند بود و شاید وضع چنین قوانین هدف در نظر گرفته شده را محقق نکند.

ایزدخواه در این باره بیان کرد: به هر حال اخذ مالیات ابزاری برای دستیابی به این هدف است و شاید بودنش بهتر از نبودن آن باشد. این ابزار در دنیا نیز اعمال می شود و کسی که خودروی لوکس سوار می شود باید هزینه آن را پرداخت کند.

اما برای تحقق این هدف باید از ابزارهای قدرتمندی برای ارتقای توان تولیدی صنعت خودرو استفاده شود، موضوعی که دولت سیزدهم باید به آن توجه ویژه داشته باشد.

این عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی در این باره نیز، اظهار کرد: برای افزایش توان این صنعت نیازمند سیاست صنعتی خودرو هستیم که امروز خلا آن احساس می شود. دولت امروز هم ذینفع است و هم حافظ منافع خودروساز که این اشتباه است و شاید ریشه مشکلات به این موضوع باز می گردد.

ایزدخواه بیان کرد: درواقع دولت بیشتر نگران صورت حساب مالی خودروسازان است به جای آنکه نگران توسعه صنعت خودرو باشد. به همین دلیل دولت جدید باید به سمت ایجاد سیاست صنعتی گام بردارد.


گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه