نبستن کمربند ایمنی مهمترین عامل مرگ و میر
پدال نیوز- بیشترین تعداد مرگ و میر در تصادف ها را سرنشینان بدون کمربند ایمنی و رانندگان تشکیل می دهند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، بر اساس گزارش سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی NHTSA هنوز هم در کشورهای توسعه یافته حداقل 10 درصد از سرنشینان کمربند ایمنی را نمی بندند و بر اساس گزارش وال استریت ژورنال در سال گذشته نیمی از مرگ و میرها را سرنشینانی تشکیل داده اند که کمربند نبسته بودند.
این رقم از سال 2012 تا به حال بالاترین رقم ثبت شده است و جالب این جا است که در سال 2020 با این که مردم به خاطر شیوع جهانی ویروس کرونا کمتر رانندگی کردند، آمار مرگ و میر در اثر تصادف در آمریکا با 7 درصد رشد به رقم 38,680 نفر رسید. از عوامل مهم دیگر در این تصادف ها، سوءمصرف مواد [مخدر و الکل] بوده که به عنوان یک عامل مهم قابل پیش بینی بوده است.
دان سیلویا Dan Sylvia رئیس ترافیک ناحیه جفرسن در شهر دنور وقتی جریمه 75 دلاری را به خاطیان می دهد، دلایل عجیبی برای نبستن کمربند می شنود، از جمله این که افراد خاطی می گویند خوششان نمی آید که دولت برایشان تعیین تکلیف کند؛ یا آن که یکی از این خاطیان گفته است قسم خورده هرگز کمربند ایمنی نبندد.
در ایالات متحده در سال 2020 در مقایسه با سال 2019، تعداد مرگ و میر کسانی که از خودرو به بیرون پرتاب شده اند، 20 درصد افزایش داشته است. این نوع مرگ بیشتر در بین جوانان اتفاق افتاده است. اسی واگنر Essie Wagner رئیس تحقیقات رفتارشناسی سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی می گوید وقتی راننده یا سرنشین به بیرون از خودرو پرتاب می شود، می توان یقین حاصل کرد که کمربند نبسته بوده است. او می گوید: «عواملی همچون سرعت بالا، مصرف الکل یا هر ماده مخدر دیگر که سطح هوشیاری را پایین می آورد از هم جدا نیستند و تقصیر را نمی توان به گردن یک عامل به تنهایی انداخت. این عوامل با هم تصادف ها را بالا می برند.»
برای کاهش این نوع تصادف ها مخصوصاً مرگ و میر ناشی از نبستن کمربند ایمنی سامانه های مختلفی ارائه شده و از همه جدی تر آن سامانه قفل کمربند است. این سامانه طوری طراحی شده که تا راننده کمربند را نبندد، خودرو روشن نمی شود. اما این سامانه اجباری نیست. برخی سامانه های مشابه هم خودرو روشن می شود اما تا کمربند بسته نشود امکان رفتن به دنده های سبک تر یا سرعت بالاتر را اجازه نمی دهد.
هر چقدر خودرو جدیدتر باشد، ایمن تر هم هست. اکثر این خودروهای جدید، کمربند ایمنی با کیسه هوا به طور همزمان و با هماهنگی عمل می کنند و میزان مرگ و میر را به شدت کاهش می دهند.
حتی در کشورهای توسعه یافته هم پیش از 1990 نیمی از مردم کمربند ایمنی نمی بستند. از زمانی که کمربند ایمنی اجباری شد، روی مرگ و میر حاصل از تصادف تأثیر بزرگی گذاشت.
این رقم از سال 2012 تا به حال بالاترین رقم ثبت شده است و جالب این جا است که در سال 2020 با این که مردم به خاطر شیوع جهانی ویروس کرونا کمتر رانندگی کردند، آمار مرگ و میر در اثر تصادف در آمریکا با 7 درصد رشد به رقم 38,680 نفر رسید. از عوامل مهم دیگر در این تصادف ها، سوءمصرف مواد [مخدر و الکل] بوده که به عنوان یک عامل مهم قابل پیش بینی بوده است.
دان سیلویا Dan Sylvia رئیس ترافیک ناحیه جفرسن در شهر دنور وقتی جریمه 75 دلاری را به خاطیان می دهد، دلایل عجیبی برای نبستن کمربند می شنود، از جمله این که افراد خاطی می گویند خوششان نمی آید که دولت برایشان تعیین تکلیف کند؛ یا آن که یکی از این خاطیان گفته است قسم خورده هرگز کمربند ایمنی نبندد.
در ایالات متحده در سال 2020 در مقایسه با سال 2019، تعداد مرگ و میر کسانی که از خودرو به بیرون پرتاب شده اند، 20 درصد افزایش داشته است. این نوع مرگ بیشتر در بین جوانان اتفاق افتاده است. اسی واگنر Essie Wagner رئیس تحقیقات رفتارشناسی سازمان ایمنی ترافیک بزرگراه ملی می گوید وقتی راننده یا سرنشین به بیرون از خودرو پرتاب می شود، می توان یقین حاصل کرد که کمربند نبسته بوده است. او می گوید: «عواملی همچون سرعت بالا، مصرف الکل یا هر ماده مخدر دیگر که سطح هوشیاری را پایین می آورد از هم جدا نیستند و تقصیر را نمی توان به گردن یک عامل به تنهایی انداخت. این عوامل با هم تصادف ها را بالا می برند.»
برای کاهش این نوع تصادف ها مخصوصاً مرگ و میر ناشی از نبستن کمربند ایمنی سامانه های مختلفی ارائه شده و از همه جدی تر آن سامانه قفل کمربند است. این سامانه طوری طراحی شده که تا راننده کمربند را نبندد، خودرو روشن نمی شود. اما این سامانه اجباری نیست. برخی سامانه های مشابه هم خودرو روشن می شود اما تا کمربند بسته نشود امکان رفتن به دنده های سبک تر یا سرعت بالاتر را اجازه نمی دهد.
هر چقدر خودرو جدیدتر باشد، ایمن تر هم هست. اکثر این خودروهای جدید، کمربند ایمنی با کیسه هوا به طور همزمان و با هماهنگی عمل می کنند و میزان مرگ و میر را به شدت کاهش می دهند.
حتی در کشورهای توسعه یافته هم پیش از 1990 نیمی از مردم کمربند ایمنی نمی بستند. از زمانی که کمربند ایمنی اجباری شد، روی مرگ و میر حاصل از تصادف تأثیر بزرگی گذاشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود برقیها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاهها کوتاه میشود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودروهای هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرحهای برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دوربرگردان بازار خودرو تصویب آییننامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودروهای وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیمگیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودروهای برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه ISQI به عنوان صادرکننده نمونه ملی انتخاب شد تجربهای تکرار نشدنی از کمپ با قابلیت V۲L اف ایکس تمام برقی ایکس ۷۷؛ ترکیب بینقص ایمنی و راحتی برای خانوادهها نظرات مشتریان اکستریم: تجربه رانندگی با XTRIM QX پنج سال صدرنشینی کرمان موتور در بازار پیکاپ زنگ خطر ۷میلیون خودروی فرسوده آشتیکنان سازمان حمایت و خودروسازان؟ خودرو را از دونرخی بودن خارج کنیم هشدار رئیس سازمان حمایت به خودروسازان
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمیشود مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون دلیل تردد خودروهای لوکس با پلاک خارجی چرا خودروسازی زیان کرد؟ تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو