کد خبر:
۱۴۲۹۲۱ ۱۲:۵۵
۱۴۰۰/۰۵/۱۱
خودروسازان فرانسه امیدی به افزایش فروش ندارند
پدال نیوز- اتحادیه خودروسازان فرانسه اعلام کرد که در پی ادامه کمبود جهانی تراشه و قطعات نیمه رسانا و همچنین افزایش موارد ابتلا به ویروس کرونا، امیدها برای افزایش فروش و بازگشت بازار خودروی این کشور به شرایط عادی از بین رفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم ، اتحادیه خودروسازان فرانسه CCFA-PFA روز یکشنبه اعلام کرد که در پی ادامه کمبود جهانی تراشه و قطعات نیمه رسانا و همچنین افزایش موارد ابتلا به ویروس کرونا، امیدها برای افزایش فروش و بازگشت بازار خودروی این کشور به شرایط عادی از بین رفته است.
به گفته سخنگوی CCFA، این اتحادیه قبلاً انتظار داشت که فروش خودرو در فرانسه تا 10 درصد افزایش یابد، اما این پیش بینی می تواند کاهش یابد.
این سخنگو در ادامه گفت: ما معتقدیم که دستیابی به هدف 1.8 میلیون فروش در سال جاری (2021) دشوار خواهد بود.
در سال 2020، ثبت نام خودروهای سواری جدید فرانسه کاهش یافت و از 2.21 میلیون دستگاه در سال قبل از آن به 1.65 میلیون دستگاه رسید. این کاهش شدید فروش به شیوع کرونا که فعالیت کارخانه های خودروسازی را متوقف کرد، نسبت داده شد.
براساس داده های منتشر شده توسط CCFA-PFA، تنها در ماه ژوئیه، ثبت نام خودروهای جدید تقریباً 35 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است. گزارش شده است که تعداد ثبت نام خودروهای سواری جدید 115713 دستگاه بوده است.
بر اساس اعلام این اتحادیه، بازار خودروی فرانسه طی هفت ماه اول سال جاری میلادی نسبت به دوره مشابه سال قبل که به شدت درگیر محدودیت های کرونایی بوده، 16 درصد افزایش یافته است.
کمبود تراشه در جهان، همراه با عدم قطعیت در مورد آینده همه گیری ویروس کرونا، تأثیرات منفی قابل توجهی بر جای گذاشته است و بیشتر خودروسازان از جمله شرکت فرانسوی رنو و رقیب فرانسوی-ایتالیایی آن یعنی استلانتیس را دچار مشکل کرده است.
تراشه ها بخش مهمی از خودروهای جدید هستند که به طور گسترده برای سیستم های سرگرمی و همچنین برای مکانیسم های اصلی مانند فرمان برقی و ترمزها استفاده می شوند. یک وسیله نقلیه معمولی ممکن است حاوی صدها تراشه باشد.
به گفته سخنگوی CCFA، این اتحادیه قبلاً انتظار داشت که فروش خودرو در فرانسه تا 10 درصد افزایش یابد، اما این پیش بینی می تواند کاهش یابد.
این سخنگو در ادامه گفت: ما معتقدیم که دستیابی به هدف 1.8 میلیون فروش در سال جاری (2021) دشوار خواهد بود.
در سال 2020، ثبت نام خودروهای سواری جدید فرانسه کاهش یافت و از 2.21 میلیون دستگاه در سال قبل از آن به 1.65 میلیون دستگاه رسید. این کاهش شدید فروش به شیوع کرونا که فعالیت کارخانه های خودروسازی را متوقف کرد، نسبت داده شد.
براساس داده های منتشر شده توسط CCFA-PFA، تنها در ماه ژوئیه، ثبت نام خودروهای جدید تقریباً 35 درصد نسبت به مدت مشابه سال قبل کاهش یافته است. گزارش شده است که تعداد ثبت نام خودروهای سواری جدید 115713 دستگاه بوده است.
بر اساس اعلام این اتحادیه، بازار خودروی فرانسه طی هفت ماه اول سال جاری میلادی نسبت به دوره مشابه سال قبل که به شدت درگیر محدودیت های کرونایی بوده، 16 درصد افزایش یافته است.
کمبود تراشه در جهان، همراه با عدم قطعیت در مورد آینده همه گیری ویروس کرونا، تأثیرات منفی قابل توجهی بر جای گذاشته است و بیشتر خودروسازان از جمله شرکت فرانسوی رنو و رقیب فرانسوی-ایتالیایی آن یعنی استلانتیس را دچار مشکل کرده است.
تراشه ها بخش مهمی از خودروهای جدید هستند که به طور گسترده برای سیستم های سرگرمی و همچنین برای مکانیسم های اصلی مانند فرمان برقی و ترمزها استفاده می شوند. یک وسیله نقلیه معمولی ممکن است حاوی صدها تراشه باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چهارمین کیتونکست کرمان موتور در علم و صنعت ایران تورم در خط تولید خودرو جزئیات جدید از بسته تسهیلاتی اسقاط خودرو تویوتا دوباره سودآور شد آئودی E5 اسپرتبک معین خودرو با قدرت 776 اسب بخار رونمایی شد وزیر صمت خواستار تعویق یکساله استانداردهای جدید خودرو شد ورود مشکوک بهمن به سهام تودلی ایران خودرو بررسی می شود مجلس به دنبال رفع موانع واردات خودروهای اقتصادی برخی به دنبال خرید سایپا با نازلترین قیمت هستند پنج ابهام در حقوق ورودی ۶۰ درصدی خودروهای مناطق آزاد سودآوری بی ام و کاهش یافت دستور رئیس جمهور برای خودروسازان چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز میشود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودروهای وارداتی خودروهای داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی کالاها میشود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریعتر و ارزانتر میشود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمامبرقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
توسعه فناوریهای بومی برای کاهش مصرف سوخت و ارتقای بهرهوری خودرو چالش طرح نوسازی وانتهای فرسوده استفاده از ارز صادراتی استان کرمان برای جهش صنعت خودرو دور جدید ثبت نام خودروهای وارداتی با رشد ۳۵ تا ۴۳ درصدی قیمت! لکسوس، بنز و جگوار به فهرست خودروهای مناطق آزاد اضافه شدند خصوصی سازی خودروسازان با چه الگویی به موفقیت میرسد؟ سایبرتراک تسلا به پایان خط رسید رشد ۹ درصدی قیمت خودروهای داخلی دولت در جستجوی شریک خارجی برای خودروسازان؟ خرید خودروهای خارجی برای ادارات دولتی ممنوع شد مهلت سه ماهه دادستانی تهران برای تکمیل سامانه عرضه خودرو واردات خودرو ممنوع نیست مصوبات شورای رقابت در پیش فروش و حذف سود مشارکت خودرو ابطال شد ارائه گزارش تخصصی کاهش انتشار کربن در صنعت خودرو توسط ISQI