کد خبر:
۱۴۲۸۷۵ ۰۹:۲۵
۱۴۰۰/۰۵/۰۹
از نبود نظارت تخصصی تا متضرر شدن خودروسازان
پدال نیوز: نبود نظارت کارشناسی در زنجیره صنعت خودرو منجر به آشفتگی هر چه بیشتر بازار این صنعت شده ، به نحوی که در برخی حلقه ها با وجود قیمت های مصوب شاهد صعودی شدن نمودار قیمت ها هستیم، اتفاقی که در نهایت هزینه های تولید را افزایش می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بازار صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن با مشکلات بسیاری مواجه شده، رکود در بازار خرید و فروش، افزایش خرید قطعات قاچاق، گران شدن تایر و حالا گران شدن روغن موتور حاکی از عدم مدیریت درست در زنجیره این صنعت است.
اتفاقی که می تواند سردرگمی مشتریان و زیان تولیدکنندگان را افزایش دهد.
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به وضعیت فعلی صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن، گفت: در صنعت خودروسازی، این قطعات است که حرف اول را می زند. بدون شک افزایش قیمت نهاده های تولید یا قطعات خودرو در نهایت خود را در هزینه تمام شده نشان خواهد داد.
وی تصریح کرد: اما نکته مهم افسار گسیختگی در زنجیره تولید است و این سیگنال را بیش از گذشته به بازار ارسال می کند که این بازار مدیریت درستی ندارد. متاسفانه در چند سال اخیر ناظر منسجم در بازار نداشتیم و در حال حاضر با توجه به زمان تغیر دولت ها ایت آشفتگی بیشتر خود را نمایان می کند و مصرف کننده و تولید کننده به خوبی این سیگنال ها را دریافت می کنند.
به گفته این کارشناس، بازار اقلامی همچون مرغ و اختلاف شدید قیمتی در آن این پیام را به فعالان صنعتی می دهد که بازارهای تخصصی و پیچیده همچون خودرو نیز تهی از عملکرد کارآمد است.
وی در ادامه افزود: در چنین شرایط تولید کننده حتی با وجود قیمت های مصوب ، به راحتی قیمت ها را افزایش می دهد. متاسفانه چنین موضوعاتی نشان می دهد بازار خودرو هر روز آشفته تر از دیروز می شود زیرا نظارت ضعیف به معنی عدم کنترل بازار است. نهادهای نظارتی و دستگاه های سیاستگذاری به دلیل عدم تخصص و عدم اشراف به صنعت نمی توانند بر بازار خودرو، زنجیره تولید و کل صنعت کنترل داشته باشند. به همین دلیل با افزایش قیمت ارز قیمت ها در بازار افزایش اما در مقابل کاهش قیمت دلار هیچ واکنشی از بازار دریافت نمی شود.
این کارشناس همچنین بیان کرد: زمانی که نظارت در بازار نباشد برخی فعالان اقتصادی نیز از شرایط به جهت افزایش قیمت استفاده خواهند کرد. دنیای دستگاه نظارتی و فعالان اقتصادی با یکدیگر متفاوت است.
وی اظهار کرد: جالب است بدانید ورق فولادی را به قطعه ساز می دهند تا قطعه تولید شود، ممکن است از یک ورق سه یا چهار قطعه تولید شود. اما خوب است بدانید مکانیسم هوشمندی در اختیار برخی قطعه سازان نیست و ممکن است تنها یک قطعه آن هم با روش سنتی تولید و پرتی ورق باقی مانده را فروخته و سود می کنند. متاسفانه این اتفاقات اوج یک فاجعه است و اگر نظارت دقیق و درست بر بازار باشد دیگر چنین اتفاقاتی رخ نمی دهد.
عدم نظارت کافی بر هر بازاری از جمله بازار خودرو و دیگر حلقه های زنجیره این صنعت منجر به افزایش هزینه های تولید و متضرر شدن مصرف کننده خواهد شد.
اتفاقی که می تواند سردرگمی مشتریان و زیان تولیدکنندگان را افزایش دهد.
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به وضعیت فعلی صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن، گفت: در صنعت خودروسازی، این قطعات است که حرف اول را می زند. بدون شک افزایش قیمت نهاده های تولید یا قطعات خودرو در نهایت خود را در هزینه تمام شده نشان خواهد داد.
وی تصریح کرد: اما نکته مهم افسار گسیختگی در زنجیره تولید است و این سیگنال را بیش از گذشته به بازار ارسال می کند که این بازار مدیریت درستی ندارد. متاسفانه در چند سال اخیر ناظر منسجم در بازار نداشتیم و در حال حاضر با توجه به زمان تغیر دولت ها ایت آشفتگی بیشتر خود را نمایان می کند و مصرف کننده و تولید کننده به خوبی این سیگنال ها را دریافت می کنند.
به گفته این کارشناس، بازار اقلامی همچون مرغ و اختلاف شدید قیمتی در آن این پیام را به فعالان صنعتی می دهد که بازارهای تخصصی و پیچیده همچون خودرو نیز تهی از عملکرد کارآمد است.
وی در ادامه افزود: در چنین شرایط تولید کننده حتی با وجود قیمت های مصوب ، به راحتی قیمت ها را افزایش می دهد. متاسفانه چنین موضوعاتی نشان می دهد بازار خودرو هر روز آشفته تر از دیروز می شود زیرا نظارت ضعیف به معنی عدم کنترل بازار است. نهادهای نظارتی و دستگاه های سیاستگذاری به دلیل عدم تخصص و عدم اشراف به صنعت نمی توانند بر بازار خودرو، زنجیره تولید و کل صنعت کنترل داشته باشند. به همین دلیل با افزایش قیمت ارز قیمت ها در بازار افزایش اما در مقابل کاهش قیمت دلار هیچ واکنشی از بازار دریافت نمی شود.
این کارشناس همچنین بیان کرد: زمانی که نظارت در بازار نباشد برخی فعالان اقتصادی نیز از شرایط به جهت افزایش قیمت استفاده خواهند کرد. دنیای دستگاه نظارتی و فعالان اقتصادی با یکدیگر متفاوت است.
وی اظهار کرد: جالب است بدانید ورق فولادی را به قطعه ساز می دهند تا قطعه تولید شود، ممکن است از یک ورق سه یا چهار قطعه تولید شود. اما خوب است بدانید مکانیسم هوشمندی در اختیار برخی قطعه سازان نیست و ممکن است تنها یک قطعه آن هم با روش سنتی تولید و پرتی ورق باقی مانده را فروخته و سود می کنند. متاسفانه این اتفاقات اوج یک فاجعه است و اگر نظارت دقیق و درست بر بازار باشد دیگر چنین اتفاقاتی رخ نمی دهد.
عدم نظارت کافی بر هر بازاری از جمله بازار خودرو و دیگر حلقه های زنجیره این صنعت منجر به افزایش هزینه های تولید و متضرر شدن مصرف کننده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!