کد خبر:
۱۴۲۸۷۵ ۰۹:۲۵
۱۴۰۰/۰۵/۰۹
از نبود نظارت تخصصی تا متضرر شدن خودروسازان
پدال نیوز: نبود نظارت کارشناسی در زنجیره صنعت خودرو منجر به آشفتگی هر چه بیشتر بازار این صنعت شده ، به نحوی که در برخی حلقه ها با وجود قیمت های مصوب شاهد صعودی شدن نمودار قیمت ها هستیم، اتفاقی که در نهایت هزینه های تولید را افزایش می دهد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بازار صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن با مشکلات بسیاری مواجه شده، رکود در بازار خرید و فروش، افزایش خرید قطعات قاچاق، گران شدن تایر و حالا گران شدن روغن موتور حاکی از عدم مدیریت درست در زنجیره این صنعت است.
اتفاقی که می تواند سردرگمی مشتریان و زیان تولیدکنندگان را افزایش دهد.
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به وضعیت فعلی صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن، گفت: در صنعت خودروسازی، این قطعات است که حرف اول را می زند. بدون شک افزایش قیمت نهاده های تولید یا قطعات خودرو در نهایت خود را در هزینه تمام شده نشان خواهد داد.
وی تصریح کرد: اما نکته مهم افسار گسیختگی در زنجیره تولید است و این سیگنال را بیش از گذشته به بازار ارسال می کند که این بازار مدیریت درستی ندارد. متاسفانه در چند سال اخیر ناظر منسجم در بازار نداشتیم و در حال حاضر با توجه به زمان تغیر دولت ها ایت آشفتگی بیشتر خود را نمایان می کند و مصرف کننده و تولید کننده به خوبی این سیگنال ها را دریافت می کنند.
به گفته این کارشناس، بازار اقلامی همچون مرغ و اختلاف شدید قیمتی در آن این پیام را به فعالان صنعتی می دهد که بازارهای تخصصی و پیچیده همچون خودرو نیز تهی از عملکرد کارآمد است.
وی در ادامه افزود: در چنین شرایط تولید کننده حتی با وجود قیمت های مصوب ، به راحتی قیمت ها را افزایش می دهد. متاسفانه چنین موضوعاتی نشان می دهد بازار خودرو هر روز آشفته تر از دیروز می شود زیرا نظارت ضعیف به معنی عدم کنترل بازار است. نهادهای نظارتی و دستگاه های سیاستگذاری به دلیل عدم تخصص و عدم اشراف به صنعت نمی توانند بر بازار خودرو، زنجیره تولید و کل صنعت کنترل داشته باشند. به همین دلیل با افزایش قیمت ارز قیمت ها در بازار افزایش اما در مقابل کاهش قیمت دلار هیچ واکنشی از بازار دریافت نمی شود.
این کارشناس همچنین بیان کرد: زمانی که نظارت در بازار نباشد برخی فعالان اقتصادی نیز از شرایط به جهت افزایش قیمت استفاده خواهند کرد. دنیای دستگاه نظارتی و فعالان اقتصادی با یکدیگر متفاوت است.
وی اظهار کرد: جالب است بدانید ورق فولادی را به قطعه ساز می دهند تا قطعه تولید شود، ممکن است از یک ورق سه یا چهار قطعه تولید شود. اما خوب است بدانید مکانیسم هوشمندی در اختیار برخی قطعه سازان نیست و ممکن است تنها یک قطعه آن هم با روش سنتی تولید و پرتی ورق باقی مانده را فروخته و سود می کنند. متاسفانه این اتفاقات اوج یک فاجعه است و اگر نظارت دقیق و درست بر بازار باشد دیگر چنین اتفاقاتی رخ نمی دهد.
عدم نظارت کافی بر هر بازاری از جمله بازار خودرو و دیگر حلقه های زنجیره این صنعت منجر به افزایش هزینه های تولید و متضرر شدن مصرف کننده خواهد شد.
اتفاقی که می تواند سردرگمی مشتریان و زیان تولیدکنندگان را افزایش دهد.
یک کارشناس اقتصادی با اشاره به وضعیت فعلی صنعت خودرو و صنایع وابسته به آن، گفت: در صنعت خودروسازی، این قطعات است که حرف اول را می زند. بدون شک افزایش قیمت نهاده های تولید یا قطعات خودرو در نهایت خود را در هزینه تمام شده نشان خواهد داد.
وی تصریح کرد: اما نکته مهم افسار گسیختگی در زنجیره تولید است و این سیگنال را بیش از گذشته به بازار ارسال می کند که این بازار مدیریت درستی ندارد. متاسفانه در چند سال اخیر ناظر منسجم در بازار نداشتیم و در حال حاضر با توجه به زمان تغیر دولت ها ایت آشفتگی بیشتر خود را نمایان می کند و مصرف کننده و تولید کننده به خوبی این سیگنال ها را دریافت می کنند.
به گفته این کارشناس، بازار اقلامی همچون مرغ و اختلاف شدید قیمتی در آن این پیام را به فعالان صنعتی می دهد که بازارهای تخصصی و پیچیده همچون خودرو نیز تهی از عملکرد کارآمد است.
وی در ادامه افزود: در چنین شرایط تولید کننده حتی با وجود قیمت های مصوب ، به راحتی قیمت ها را افزایش می دهد. متاسفانه چنین موضوعاتی نشان می دهد بازار خودرو هر روز آشفته تر از دیروز می شود زیرا نظارت ضعیف به معنی عدم کنترل بازار است. نهادهای نظارتی و دستگاه های سیاستگذاری به دلیل عدم تخصص و عدم اشراف به صنعت نمی توانند بر بازار خودرو، زنجیره تولید و کل صنعت کنترل داشته باشند. به همین دلیل با افزایش قیمت ارز قیمت ها در بازار افزایش اما در مقابل کاهش قیمت دلار هیچ واکنشی از بازار دریافت نمی شود.
این کارشناس همچنین بیان کرد: زمانی که نظارت در بازار نباشد برخی فعالان اقتصادی نیز از شرایط به جهت افزایش قیمت استفاده خواهند کرد. دنیای دستگاه نظارتی و فعالان اقتصادی با یکدیگر متفاوت است.
وی اظهار کرد: جالب است بدانید ورق فولادی را به قطعه ساز می دهند تا قطعه تولید شود، ممکن است از یک ورق سه یا چهار قطعه تولید شود. اما خوب است بدانید مکانیسم هوشمندی در اختیار برخی قطعه سازان نیست و ممکن است تنها یک قطعه آن هم با روش سنتی تولید و پرتی ورق باقی مانده را فروخته و سود می کنند. متاسفانه این اتفاقات اوج یک فاجعه است و اگر نظارت دقیق و درست بر بازار باشد دیگر چنین اتفاقاتی رخ نمی دهد.
عدم نظارت کافی بر هر بازاری از جمله بازار خودرو و دیگر حلقه های زنجیره این صنعت منجر به افزایش هزینه های تولید و متضرر شدن مصرف کننده خواهد شد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
اختصاص ۵۰ هزار میلیارد تومان تسهیلات جدید به خودروسازان گره کور بازار خودروهای وارداتی شورای رقابت؛ تسهیلگر صنعت خودرو یا بخشی از مشکل؟ آیا وعده جبران عقب ماندگی تحویل خودروهای مردم اجرا میشود؟ هیچ نگرانی برای تداوم تولید در صنعت خودرو وجود ندارد مردم قربانی عرضه ناپیوسته خودرو! توزیع رانت به قید قرعه چرا خودروسازان جهان در رقابت با چین عقب ماندهاند؟ ضرورت شفاف سازی ارقام بدهی به قطعه سازان هشدار درباره کلاهبرداری در اسقاط خودروهای فرسوده افزایش سرمایه شرکت واسپاری کرمان موتور به ۴۰۰ میلیارد تومان اختلاف خودروساز و قطعه ساز تحویل خودرو را عقب انداخت فروش خودروهای پرتقاضا بدون قرعه کشی ممنوع شد راز فروش خودروهای نجومی افت درآمد خودروسازان آلمانی ریزش قیمت خودروهای وارداتی و مونتاژی سهم خودروسازان چینی در اروپا دو برابر شد زنگ خطر در خطوط تولید خودرو افزایش قیمت خودرو بدون ارائه مستندات لازم ممنوع است
شرایط فروش