درباره اینترنت 5G چه می دانید؟
پدال نیوز: استاندارد بعدی موبایل باید برای IoT (اینترنت در وسایل مختلف زندگی)، اتومبیل های هوشمند و غیره نیز تجهیزاتی ارائه کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شبکه استاندارد موبایل ۵G (نسل پنجم) پیش بینی شده، تا سال ۲۰۲۰ به اتمام
نخواهد رسید، اما افرادی که در طول سال ۲۰۱۵ مشغول طراحی و ساخت آن بوده
اند سعی می کنند آن را تعریف کنند.
نکته واضح و روشن این است که ۵G مانند ۴G نخواهد بود. نه تنها از این نظر که قابلیت اتصال به شبکه توسط موبایل ها و تبلت ها را سریع تر می کند، بلکه این نسل بعدی فناوری موبایل کاربردهای بسیاری خواهد داشت که هر کدام، نیازمندی های متفاوتی دارند.
۲۰۱۵ سالی برای طبقه بندی این نیازمندی ها بود.
Tolaga تحلیلگر تحقیق Phil Marshall گفت: "پیشرفت بسیاری اتفاق افتاده است. ما به طور اثربخشی تلاش می کنیم تا مجموعه درست و مناسبی از فناوری ها را بیابیم و بکار ببریم.”
اگرچه نیاز ها فراوانند، اما انتخاب روش های ممکن برای براوردن این نیاز ها هم بیشتر از همیشه است. فرکانس های بسیار بالایی که تا کنون برای خدمات موبایل غیر قابل استفاده به نظر می رسیدند، می توانند سرعت بالاتری به عملکرد موبایل ها بدهند. پدید آمدن سیستم هایی که می توانند داده ها را در چشم به هم زدنی در شبکه ارسال کنند، سال گذشته توانستند دستگاه های اینترنتی را با باتری های کوچکی روانه بازار کنند. همچنین محققان بر روی کاهش تاخیر عملکرد کار می کنند، بنابراین پیام هایی که برای انجام کارهای خود مانند رانندگی نیاز داریم به موقع خواهند رسید.
بقیه صحبت ها و گزارشات این اطمینان را دادند که ۵G از ۴G سریع تر است. امسال، در مورد مقدار سریع تر بودن هر کسی نظر متفاوتی می داد. اریکسون گفت سرعت ۵G در تست، ۵ گیگابیت بر ثانیه بود، یعنی در مقایسه با سریع ترین حالت LTE، حدوداً ۵۰ بار سریعتر است.
سامسونگ نشان داد که فناوری ۵G در ۷٫۵ گیگابیت بر ثانیه اجرا می شود و در طول سفر و رانندگی در اتوبان با سرعت زیاد، سرعت ثابت و پایدار ۱٫۲ گیگابیت بر ثانیه معرفی کرد. شراکت عمومی-خصوصی ۵G کمیسیون اروپایی، برای استاندارد جدید هدفی تعیین کرد مبنی بر اینکه سرعت ۵G 100 برابر سرعت ۴G باشد و کمپانی حمل و نقل NTT DoCoMo گفت برنامه دارد آن نوع سرعت (۱۰ گیگابیت بر ثانیه) را با همکاری تولید کنندگانی نظیر Ericsson، Alcatel-Lucent، Nokia و Samsung بدست آورد.
index1اما سریعتر کردن شبکه موبایل هزینه بر تر از رادیو ها و آنتن های بهتر است. اپراتور ها هم به طیف بیشتری نیاز دارند، که برای دولت، تصمیم گیری مختلطی را خواهد داشت. کمیسیون ارتباطات فدرال آمریکا قدم در این راه گذاشته تا امسال باندهای نویدبخش جدیدی را باز کند، در حالی که تشخیص داده که این فرآیند می تواند زمانبر باشد.
۵G به خودی خود سریع تر است اما این کافی نیست. باید کُندتر هم باشد. چرا که قرار است دستگاه های ساده تر را هم به اینترنت وصل کند، دستگاه هایی مانند حسگر ها و اندازه گیر هایی که داده های زیادی نمی فرستند و باید باتری هایشان دوام بیشتری پیدا کند. شبکه های با پهنای باند کم برای IoT در سال ۲۰۱۵ راه اندازی شد و طراحان ۵G می خواهند تضمین کنند که استاندارد آینده می تواند در این فناوری اجرا شود.
مارشال، عضو کمپانی Tolaga گفت: تحقق این اتفاق نه تنها مستلزم گزینه های جدیدی در شبکه های رایدیویی ست بلکه روش های جدید به اشتراک گذاری شبکه ها را هم شامل می شود. مشترکین از خدمات پهنای باند موبایل به روشی ثابت و پایدار استفاده می کنند، در حالی که بسیاری از خدمات IoT مانند حسگر ها، انفجاری از ترافیک را که همیشه فوری نیست می فرستند. بنابراین مجموعه ای بوجود می آید که همه کاربران یک شبکه را به اشتراک بگذارند، بنابراین ۵G ممکن است روشی بخصوص را برای مدیریت و کنترل حجم عظیمی از ترافیک بکار ببرد که بیشتر به روش عملکرد Wi-Fi شبیه است.
مارشال گفت همچنین برای ما روشن تر می شود که ۵G باید به دستگاه هایی مانند اتومبیل های خودرو و انواعی از هدست ها هم وصل شود. این دستگاه ها نیازمند دریافت به موقع داده ها هستند. ۴G نمی تواند کمتر از ۱۰ میلی ثانیه تاخیر را دریافت کند، بنابراین مجبور به تغییر خواهد شد. اما استاندارد بعدی (۵G) ممکن است به معنای تمام معماری و ساختار شبکه با اطلاعات کمتری در مراکز داده های متمرکز شده و پراکنده در اطراف باشد.
مثلاً اگر چند اتومبیل قرار است به اتوبان بروند به اطلاعاتی در مورد یکدیگر نیاز دارند تا مانع از بروز تصادف با هم دیگر شوند، اگر بیش از دو اتومبیل در این مثال ما بخواهند با هم ارتباط داشته باشند، شبکه های رایج امروزی نمی تواند این کار را مدیریت کنند. در روش استفاده از حافظه ابری مرکزی هم تاخیر بسیار طولانی اتفاق می افتد، بنابراین داده ها باید محلی باقی بمانند. مارشال گفت: "حافظه ابری….باید در اتومبیل ادغام شود”.
نیاز ها و راه حل های ممکن امسال روشن تر می شوند، اما تولید و رونمایی ۵G بسیار طول می کشد. بنابراین استناندارد سازی هم باید تعیین کند که در اولین رونمایی و عرضه ۵G چه چیزی رونمایی می شود و برای چه مواردی باید تا زمان آپدیت بعدی صبر کرد. مارشال گفت در سال ۲۰۱۶ تصمیم گیری در این زمینه به اتمام نمی رسد.
با این وجود، همه می خواهند با ۵G و قابلیت ها و پیشرفت هایش روبرو شوند.
درست مانند ۳G و ۴G، شبکه ۵G هم توسط ۳GPP (پروژه مشارکت نسل سوم) هدایت می شود و اتحادیه ارتباطات از راه دور بین الملل آن را تایید می کند. اما تولید کنندگان و سیاستگذاران قصد دارند روی استاندارد اثر گذار باشند. در ماه اکتبر، چندین گروه منطقه ای بزرگ به این توافق رسیدند که هر شش ماه جلسه ای برای توافق ساخت ۵G ترتیب دهند. به دنبال آن، توافقی هم در سپتامبر بین چین و اتحادیه اروپا مشابه این توافق انجام شد.
سال ۲۰۱۵ سال خوبی در مورد وعده های شبکه ۵G بود، هرچند با سال رونمایی آن ۵ سال اختلاف دارد. NTT DoCoMo گفت که اولین سیستم تجاری المپیک تابستانه ۲۰۲۰ در توکیو عرضه خواهد شد. KT Telecom متعلق به کره جنوبی گفت در سال ۲۰۱۸ برای المپیک زمستانی این کشور، این شبکه را خواهیم داشت. Verizon Wireless گفت آزمون ۵G در سال ۲۰۱۶ آغاز خواهد شد، و این سؤال را در ذهن تماشاگران باقی خواهد گذاشت که این چه نوع ۵G می تواند باشد.
اما حداقل یک نشانه محکمی از پیشرفت ۵G در سال ۲۰۱۶ خواهد بود. در ماه جون، ITU نام رسمی IMT-2020 را بدست آورد. متاسفانه تقریباً همه آنچه این نام به ما می گوید این است که ما تا چند سال آینده این قابلیت را نخواهیم داشت.
نکته واضح و روشن این است که ۵G مانند ۴G نخواهد بود. نه تنها از این نظر که قابلیت اتصال به شبکه توسط موبایل ها و تبلت ها را سریع تر می کند، بلکه این نسل بعدی فناوری موبایل کاربردهای بسیاری خواهد داشت که هر کدام، نیازمندی های متفاوتی دارند.
۲۰۱۵ سالی برای طبقه بندی این نیازمندی ها بود.
Tolaga تحلیلگر تحقیق Phil Marshall گفت: "پیشرفت بسیاری اتفاق افتاده است. ما به طور اثربخشی تلاش می کنیم تا مجموعه درست و مناسبی از فناوری ها را بیابیم و بکار ببریم.”
اگرچه نیاز ها فراوانند، اما انتخاب روش های ممکن برای براوردن این نیاز ها هم بیشتر از همیشه است. فرکانس های بسیار بالایی که تا کنون برای خدمات موبایل غیر قابل استفاده به نظر می رسیدند، می توانند سرعت بالاتری به عملکرد موبایل ها بدهند. پدید آمدن سیستم هایی که می توانند داده ها را در چشم به هم زدنی در شبکه ارسال کنند، سال گذشته توانستند دستگاه های اینترنتی را با باتری های کوچکی روانه بازار کنند. همچنین محققان بر روی کاهش تاخیر عملکرد کار می کنند، بنابراین پیام هایی که برای انجام کارهای خود مانند رانندگی نیاز داریم به موقع خواهند رسید.
بقیه صحبت ها و گزارشات این اطمینان را دادند که ۵G از ۴G سریع تر است. امسال، در مورد مقدار سریع تر بودن هر کسی نظر متفاوتی می داد. اریکسون گفت سرعت ۵G در تست، ۵ گیگابیت بر ثانیه بود، یعنی در مقایسه با سریع ترین حالت LTE، حدوداً ۵۰ بار سریعتر است.
سامسونگ نشان داد که فناوری ۵G در ۷٫۵ گیگابیت بر ثانیه اجرا می شود و در طول سفر و رانندگی در اتوبان با سرعت زیاد، سرعت ثابت و پایدار ۱٫۲ گیگابیت بر ثانیه معرفی کرد. شراکت عمومی-خصوصی ۵G کمیسیون اروپایی، برای استاندارد جدید هدفی تعیین کرد مبنی بر اینکه سرعت ۵G 100 برابر سرعت ۴G باشد و کمپانی حمل و نقل NTT DoCoMo گفت برنامه دارد آن نوع سرعت (۱۰ گیگابیت بر ثانیه) را با همکاری تولید کنندگانی نظیر Ericsson، Alcatel-Lucent، Nokia و Samsung بدست آورد.
index1اما سریعتر کردن شبکه موبایل هزینه بر تر از رادیو ها و آنتن های بهتر است. اپراتور ها هم به طیف بیشتری نیاز دارند، که برای دولت، تصمیم گیری مختلطی را خواهد داشت. کمیسیون ارتباطات فدرال آمریکا قدم در این راه گذاشته تا امسال باندهای نویدبخش جدیدی را باز کند، در حالی که تشخیص داده که این فرآیند می تواند زمانبر باشد.
۵G به خودی خود سریع تر است اما این کافی نیست. باید کُندتر هم باشد. چرا که قرار است دستگاه های ساده تر را هم به اینترنت وصل کند، دستگاه هایی مانند حسگر ها و اندازه گیر هایی که داده های زیادی نمی فرستند و باید باتری هایشان دوام بیشتری پیدا کند. شبکه های با پهنای باند کم برای IoT در سال ۲۰۱۵ راه اندازی شد و طراحان ۵G می خواهند تضمین کنند که استاندارد آینده می تواند در این فناوری اجرا شود.
مارشال، عضو کمپانی Tolaga گفت: تحقق این اتفاق نه تنها مستلزم گزینه های جدیدی در شبکه های رایدیویی ست بلکه روش های جدید به اشتراک گذاری شبکه ها را هم شامل می شود. مشترکین از خدمات پهنای باند موبایل به روشی ثابت و پایدار استفاده می کنند، در حالی که بسیاری از خدمات IoT مانند حسگر ها، انفجاری از ترافیک را که همیشه فوری نیست می فرستند. بنابراین مجموعه ای بوجود می آید که همه کاربران یک شبکه را به اشتراک بگذارند، بنابراین ۵G ممکن است روشی بخصوص را برای مدیریت و کنترل حجم عظیمی از ترافیک بکار ببرد که بیشتر به روش عملکرد Wi-Fi شبیه است.
مارشال گفت همچنین برای ما روشن تر می شود که ۵G باید به دستگاه هایی مانند اتومبیل های خودرو و انواعی از هدست ها هم وصل شود. این دستگاه ها نیازمند دریافت به موقع داده ها هستند. ۴G نمی تواند کمتر از ۱۰ میلی ثانیه تاخیر را دریافت کند، بنابراین مجبور به تغییر خواهد شد. اما استاندارد بعدی (۵G) ممکن است به معنای تمام معماری و ساختار شبکه با اطلاعات کمتری در مراکز داده های متمرکز شده و پراکنده در اطراف باشد.
مثلاً اگر چند اتومبیل قرار است به اتوبان بروند به اطلاعاتی در مورد یکدیگر نیاز دارند تا مانع از بروز تصادف با هم دیگر شوند، اگر بیش از دو اتومبیل در این مثال ما بخواهند با هم ارتباط داشته باشند، شبکه های رایج امروزی نمی تواند این کار را مدیریت کنند. در روش استفاده از حافظه ابری مرکزی هم تاخیر بسیار طولانی اتفاق می افتد، بنابراین داده ها باید محلی باقی بمانند. مارشال گفت: "حافظه ابری….باید در اتومبیل ادغام شود”.
نیاز ها و راه حل های ممکن امسال روشن تر می شوند، اما تولید و رونمایی ۵G بسیار طول می کشد. بنابراین استناندارد سازی هم باید تعیین کند که در اولین رونمایی و عرضه ۵G چه چیزی رونمایی می شود و برای چه مواردی باید تا زمان آپدیت بعدی صبر کرد. مارشال گفت در سال ۲۰۱۶ تصمیم گیری در این زمینه به اتمام نمی رسد.
با این وجود، همه می خواهند با ۵G و قابلیت ها و پیشرفت هایش روبرو شوند.
درست مانند ۳G و ۴G، شبکه ۵G هم توسط ۳GPP (پروژه مشارکت نسل سوم) هدایت می شود و اتحادیه ارتباطات از راه دور بین الملل آن را تایید می کند. اما تولید کنندگان و سیاستگذاران قصد دارند روی استاندارد اثر گذار باشند. در ماه اکتبر، چندین گروه منطقه ای بزرگ به این توافق رسیدند که هر شش ماه جلسه ای برای توافق ساخت ۵G ترتیب دهند. به دنبال آن، توافقی هم در سپتامبر بین چین و اتحادیه اروپا مشابه این توافق انجام شد.
سال ۲۰۱۵ سال خوبی در مورد وعده های شبکه ۵G بود، هرچند با سال رونمایی آن ۵ سال اختلاف دارد. NTT DoCoMo گفت که اولین سیستم تجاری المپیک تابستانه ۲۰۲۰ در توکیو عرضه خواهد شد. KT Telecom متعلق به کره جنوبی گفت در سال ۲۰۱۸ برای المپیک زمستانی این کشور، این شبکه را خواهیم داشت. Verizon Wireless گفت آزمون ۵G در سال ۲۰۱۶ آغاز خواهد شد، و این سؤال را در ذهن تماشاگران باقی خواهد گذاشت که این چه نوع ۵G می تواند باشد.
اما حداقل یک نشانه محکمی از پیشرفت ۵G در سال ۲۰۱۶ خواهد بود. در ماه جون، ITU نام رسمی IMT-2020 را بدست آورد. متاسفانه تقریباً همه آنچه این نام به ما می گوید این است که ما تا چند سال آینده این قابلیت را نخواهیم داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز فشار بورسی بر قیمت دستوری ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ جنگ قیمتی برای بی وای دی چالش آفرین شد شرایط فروش ویژه هیوندای کونا 2025 اعلام شد +جدول وزارت صمت جلوی گردن کلفتی مدیران ایران خودرو را بگیرد "لاماکو فلو" برادر کوچکتر "لاماری ایما" رونمایی شد +تصاویر قیمت جدید خودرو «اطلس» در بازار و کارخانه اعلام شد +جدول رونمایی جنرال موتورز از نسل جدید باتری خودرو ورود آلپین به بازار شاسی بلندهای برقی عقبنشینی تسلا از تولید خودرو در هند تصمیم «خصوصی» برای بازگشت خودرو به تالار نقرهای صنعت قطعه در دوراهی تغییر و بقا تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
عملکرد سه خودروساز بزرگ در دو ماه اول ۱۴۰۴ ۲۰ هزار کارمند فولکس واگن را ترک میکنند سقوط سهام تسلا در پی اختلاف میان ترامپ و ماسک ۱۲ روز بیبرقی در هر ماه وبال گردن قطعه سازان فشار بورسی بر قیمت دستوری حضور مقتدرانه پرشیا خودرو در بیست و دومین نمایشگاه خودرو شیراز تجربهای آسان از ماجراجویی با اکستریم LX ثبت سفارش واردات خودرو همچنان متوقف است پاسخ محکم BYD به Tank 300 +تصاویر زنجیره تامین خودرو جهان در دست چند بروکرات چینی صنعت خودرو ۲ میلیارد دلار ارز گرفت افزایش راندمان پیشرانههای هایبرید، برگ برنده هوندا در بازار خودرو عرضه خودرو در بورس به نفع خودروساز یا خریدار؟ پورشه در آمریکا مونتاژ نخواهد شد عرضه خودرو در بورس به کشف واقعی قیمتها منجر میشود خودروسازها دوباره زیر ذره بین مجلس میروند انتقاد از تعلل دو خودروساز بزرگ در پرداخت مطالبات قطعه سازان