درباره اینترنت 5G چه می دانید؟
پدال نیوز: استاندارد بعدی موبایل باید برای IoT (اینترنت در وسایل مختلف زندگی)، اتومبیل های هوشمند و غیره نیز تجهیزاتی ارائه کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، شبکه استاندارد موبایل ۵G (نسل پنجم) پیش بینی شده، تا سال ۲۰۲۰ به اتمام
نخواهد رسید، اما افرادی که در طول سال ۲۰۱۵ مشغول طراحی و ساخت آن بوده
اند سعی می کنند آن را تعریف کنند.
نکته واضح و روشن این است که ۵G مانند ۴G نخواهد بود. نه تنها از این نظر که قابلیت اتصال به شبکه توسط موبایل ها و تبلت ها را سریع تر می کند، بلکه این نسل بعدی فناوری موبایل کاربردهای بسیاری خواهد داشت که هر کدام، نیازمندی های متفاوتی دارند.
۲۰۱۵ سالی برای طبقه بندی این نیازمندی ها بود.
Tolaga تحلیلگر تحقیق Phil Marshall گفت: "پیشرفت بسیاری اتفاق افتاده است. ما به طور اثربخشی تلاش می کنیم تا مجموعه درست و مناسبی از فناوری ها را بیابیم و بکار ببریم.”
اگرچه نیاز ها فراوانند، اما انتخاب روش های ممکن برای براوردن این نیاز ها هم بیشتر از همیشه است. فرکانس های بسیار بالایی که تا کنون برای خدمات موبایل غیر قابل استفاده به نظر می رسیدند، می توانند سرعت بالاتری به عملکرد موبایل ها بدهند. پدید آمدن سیستم هایی که می توانند داده ها را در چشم به هم زدنی در شبکه ارسال کنند، سال گذشته توانستند دستگاه های اینترنتی را با باتری های کوچکی روانه بازار کنند. همچنین محققان بر روی کاهش تاخیر عملکرد کار می کنند، بنابراین پیام هایی که برای انجام کارهای خود مانند رانندگی نیاز داریم به موقع خواهند رسید.
بقیه صحبت ها و گزارشات این اطمینان را دادند که ۵G از ۴G سریع تر است. امسال، در مورد مقدار سریع تر بودن هر کسی نظر متفاوتی می داد. اریکسون گفت سرعت ۵G در تست، ۵ گیگابیت بر ثانیه بود، یعنی در مقایسه با سریع ترین حالت LTE، حدوداً ۵۰ بار سریعتر است.
سامسونگ نشان داد که فناوری ۵G در ۷٫۵ گیگابیت بر ثانیه اجرا می شود و در طول سفر و رانندگی در اتوبان با سرعت زیاد، سرعت ثابت و پایدار ۱٫۲ گیگابیت بر ثانیه معرفی کرد. شراکت عمومی-خصوصی ۵G کمیسیون اروپایی، برای استاندارد جدید هدفی تعیین کرد مبنی بر اینکه سرعت ۵G 100 برابر سرعت ۴G باشد و کمپانی حمل و نقل NTT DoCoMo گفت برنامه دارد آن نوع سرعت (۱۰ گیگابیت بر ثانیه) را با همکاری تولید کنندگانی نظیر Ericsson، Alcatel-Lucent، Nokia و Samsung بدست آورد.
index1اما سریعتر کردن شبکه موبایل هزینه بر تر از رادیو ها و آنتن های بهتر است. اپراتور ها هم به طیف بیشتری نیاز دارند، که برای دولت، تصمیم گیری مختلطی را خواهد داشت. کمیسیون ارتباطات فدرال آمریکا قدم در این راه گذاشته تا امسال باندهای نویدبخش جدیدی را باز کند، در حالی که تشخیص داده که این فرآیند می تواند زمانبر باشد.
۵G به خودی خود سریع تر است اما این کافی نیست. باید کُندتر هم باشد. چرا که قرار است دستگاه های ساده تر را هم به اینترنت وصل کند، دستگاه هایی مانند حسگر ها و اندازه گیر هایی که داده های زیادی نمی فرستند و باید باتری هایشان دوام بیشتری پیدا کند. شبکه های با پهنای باند کم برای IoT در سال ۲۰۱۵ راه اندازی شد و طراحان ۵G می خواهند تضمین کنند که استاندارد آینده می تواند در این فناوری اجرا شود.
مارشال، عضو کمپانی Tolaga گفت: تحقق این اتفاق نه تنها مستلزم گزینه های جدیدی در شبکه های رایدیویی ست بلکه روش های جدید به اشتراک گذاری شبکه ها را هم شامل می شود. مشترکین از خدمات پهنای باند موبایل به روشی ثابت و پایدار استفاده می کنند، در حالی که بسیاری از خدمات IoT مانند حسگر ها، انفجاری از ترافیک را که همیشه فوری نیست می فرستند. بنابراین مجموعه ای بوجود می آید که همه کاربران یک شبکه را به اشتراک بگذارند، بنابراین ۵G ممکن است روشی بخصوص را برای مدیریت و کنترل حجم عظیمی از ترافیک بکار ببرد که بیشتر به روش عملکرد Wi-Fi شبیه است.
مارشال گفت همچنین برای ما روشن تر می شود که ۵G باید به دستگاه هایی مانند اتومبیل های خودرو و انواعی از هدست ها هم وصل شود. این دستگاه ها نیازمند دریافت به موقع داده ها هستند. ۴G نمی تواند کمتر از ۱۰ میلی ثانیه تاخیر را دریافت کند، بنابراین مجبور به تغییر خواهد شد. اما استاندارد بعدی (۵G) ممکن است به معنای تمام معماری و ساختار شبکه با اطلاعات کمتری در مراکز داده های متمرکز شده و پراکنده در اطراف باشد.
مثلاً اگر چند اتومبیل قرار است به اتوبان بروند به اطلاعاتی در مورد یکدیگر نیاز دارند تا مانع از بروز تصادف با هم دیگر شوند، اگر بیش از دو اتومبیل در این مثال ما بخواهند با هم ارتباط داشته باشند، شبکه های رایج امروزی نمی تواند این کار را مدیریت کنند. در روش استفاده از حافظه ابری مرکزی هم تاخیر بسیار طولانی اتفاق می افتد، بنابراین داده ها باید محلی باقی بمانند. مارشال گفت: "حافظه ابری….باید در اتومبیل ادغام شود”.
نیاز ها و راه حل های ممکن امسال روشن تر می شوند، اما تولید و رونمایی ۵G بسیار طول می کشد. بنابراین استناندارد سازی هم باید تعیین کند که در اولین رونمایی و عرضه ۵G چه چیزی رونمایی می شود و برای چه مواردی باید تا زمان آپدیت بعدی صبر کرد. مارشال گفت در سال ۲۰۱۶ تصمیم گیری در این زمینه به اتمام نمی رسد.
با این وجود، همه می خواهند با ۵G و قابلیت ها و پیشرفت هایش روبرو شوند.
درست مانند ۳G و ۴G، شبکه ۵G هم توسط ۳GPP (پروژه مشارکت نسل سوم) هدایت می شود و اتحادیه ارتباطات از راه دور بین الملل آن را تایید می کند. اما تولید کنندگان و سیاستگذاران قصد دارند روی استاندارد اثر گذار باشند. در ماه اکتبر، چندین گروه منطقه ای بزرگ به این توافق رسیدند که هر شش ماه جلسه ای برای توافق ساخت ۵G ترتیب دهند. به دنبال آن، توافقی هم در سپتامبر بین چین و اتحادیه اروپا مشابه این توافق انجام شد.
سال ۲۰۱۵ سال خوبی در مورد وعده های شبکه ۵G بود، هرچند با سال رونمایی آن ۵ سال اختلاف دارد. NTT DoCoMo گفت که اولین سیستم تجاری المپیک تابستانه ۲۰۲۰ در توکیو عرضه خواهد شد. KT Telecom متعلق به کره جنوبی گفت در سال ۲۰۱۸ برای المپیک زمستانی این کشور، این شبکه را خواهیم داشت. Verizon Wireless گفت آزمون ۵G در سال ۲۰۱۶ آغاز خواهد شد، و این سؤال را در ذهن تماشاگران باقی خواهد گذاشت که این چه نوع ۵G می تواند باشد.
اما حداقل یک نشانه محکمی از پیشرفت ۵G در سال ۲۰۱۶ خواهد بود. در ماه جون، ITU نام رسمی IMT-2020 را بدست آورد. متاسفانه تقریباً همه آنچه این نام به ما می گوید این است که ما تا چند سال آینده این قابلیت را نخواهیم داشت.
نکته واضح و روشن این است که ۵G مانند ۴G نخواهد بود. نه تنها از این نظر که قابلیت اتصال به شبکه توسط موبایل ها و تبلت ها را سریع تر می کند، بلکه این نسل بعدی فناوری موبایل کاربردهای بسیاری خواهد داشت که هر کدام، نیازمندی های متفاوتی دارند.
۲۰۱۵ سالی برای طبقه بندی این نیازمندی ها بود.
Tolaga تحلیلگر تحقیق Phil Marshall گفت: "پیشرفت بسیاری اتفاق افتاده است. ما به طور اثربخشی تلاش می کنیم تا مجموعه درست و مناسبی از فناوری ها را بیابیم و بکار ببریم.”
اگرچه نیاز ها فراوانند، اما انتخاب روش های ممکن برای براوردن این نیاز ها هم بیشتر از همیشه است. فرکانس های بسیار بالایی که تا کنون برای خدمات موبایل غیر قابل استفاده به نظر می رسیدند، می توانند سرعت بالاتری به عملکرد موبایل ها بدهند. پدید آمدن سیستم هایی که می توانند داده ها را در چشم به هم زدنی در شبکه ارسال کنند، سال گذشته توانستند دستگاه های اینترنتی را با باتری های کوچکی روانه بازار کنند. همچنین محققان بر روی کاهش تاخیر عملکرد کار می کنند، بنابراین پیام هایی که برای انجام کارهای خود مانند رانندگی نیاز داریم به موقع خواهند رسید.
بقیه صحبت ها و گزارشات این اطمینان را دادند که ۵G از ۴G سریع تر است. امسال، در مورد مقدار سریع تر بودن هر کسی نظر متفاوتی می داد. اریکسون گفت سرعت ۵G در تست، ۵ گیگابیت بر ثانیه بود، یعنی در مقایسه با سریع ترین حالت LTE، حدوداً ۵۰ بار سریعتر است.
سامسونگ نشان داد که فناوری ۵G در ۷٫۵ گیگابیت بر ثانیه اجرا می شود و در طول سفر و رانندگی در اتوبان با سرعت زیاد، سرعت ثابت و پایدار ۱٫۲ گیگابیت بر ثانیه معرفی کرد. شراکت عمومی-خصوصی ۵G کمیسیون اروپایی، برای استاندارد جدید هدفی تعیین کرد مبنی بر اینکه سرعت ۵G 100 برابر سرعت ۴G باشد و کمپانی حمل و نقل NTT DoCoMo گفت برنامه دارد آن نوع سرعت (۱۰ گیگابیت بر ثانیه) را با همکاری تولید کنندگانی نظیر Ericsson، Alcatel-Lucent، Nokia و Samsung بدست آورد.
index1اما سریعتر کردن شبکه موبایل هزینه بر تر از رادیو ها و آنتن های بهتر است. اپراتور ها هم به طیف بیشتری نیاز دارند، که برای دولت، تصمیم گیری مختلطی را خواهد داشت. کمیسیون ارتباطات فدرال آمریکا قدم در این راه گذاشته تا امسال باندهای نویدبخش جدیدی را باز کند، در حالی که تشخیص داده که این فرآیند می تواند زمانبر باشد.
۵G به خودی خود سریع تر است اما این کافی نیست. باید کُندتر هم باشد. چرا که قرار است دستگاه های ساده تر را هم به اینترنت وصل کند، دستگاه هایی مانند حسگر ها و اندازه گیر هایی که داده های زیادی نمی فرستند و باید باتری هایشان دوام بیشتری پیدا کند. شبکه های با پهنای باند کم برای IoT در سال ۲۰۱۵ راه اندازی شد و طراحان ۵G می خواهند تضمین کنند که استاندارد آینده می تواند در این فناوری اجرا شود.
مارشال، عضو کمپانی Tolaga گفت: تحقق این اتفاق نه تنها مستلزم گزینه های جدیدی در شبکه های رایدیویی ست بلکه روش های جدید به اشتراک گذاری شبکه ها را هم شامل می شود. مشترکین از خدمات پهنای باند موبایل به روشی ثابت و پایدار استفاده می کنند، در حالی که بسیاری از خدمات IoT مانند حسگر ها، انفجاری از ترافیک را که همیشه فوری نیست می فرستند. بنابراین مجموعه ای بوجود می آید که همه کاربران یک شبکه را به اشتراک بگذارند، بنابراین ۵G ممکن است روشی بخصوص را برای مدیریت و کنترل حجم عظیمی از ترافیک بکار ببرد که بیشتر به روش عملکرد Wi-Fi شبیه است.
مارشال گفت همچنین برای ما روشن تر می شود که ۵G باید به دستگاه هایی مانند اتومبیل های خودرو و انواعی از هدست ها هم وصل شود. این دستگاه ها نیازمند دریافت به موقع داده ها هستند. ۴G نمی تواند کمتر از ۱۰ میلی ثانیه تاخیر را دریافت کند، بنابراین مجبور به تغییر خواهد شد. اما استاندارد بعدی (۵G) ممکن است به معنای تمام معماری و ساختار شبکه با اطلاعات کمتری در مراکز داده های متمرکز شده و پراکنده در اطراف باشد.
مثلاً اگر چند اتومبیل قرار است به اتوبان بروند به اطلاعاتی در مورد یکدیگر نیاز دارند تا مانع از بروز تصادف با هم دیگر شوند، اگر بیش از دو اتومبیل در این مثال ما بخواهند با هم ارتباط داشته باشند، شبکه های رایج امروزی نمی تواند این کار را مدیریت کنند. در روش استفاده از حافظه ابری مرکزی هم تاخیر بسیار طولانی اتفاق می افتد، بنابراین داده ها باید محلی باقی بمانند. مارشال گفت: "حافظه ابری….باید در اتومبیل ادغام شود”.
نیاز ها و راه حل های ممکن امسال روشن تر می شوند، اما تولید و رونمایی ۵G بسیار طول می کشد. بنابراین استناندارد سازی هم باید تعیین کند که در اولین رونمایی و عرضه ۵G چه چیزی رونمایی می شود و برای چه مواردی باید تا زمان آپدیت بعدی صبر کرد. مارشال گفت در سال ۲۰۱۶ تصمیم گیری در این زمینه به اتمام نمی رسد.
با این وجود، همه می خواهند با ۵G و قابلیت ها و پیشرفت هایش روبرو شوند.
درست مانند ۳G و ۴G، شبکه ۵G هم توسط ۳GPP (پروژه مشارکت نسل سوم) هدایت می شود و اتحادیه ارتباطات از راه دور بین الملل آن را تایید می کند. اما تولید کنندگان و سیاستگذاران قصد دارند روی استاندارد اثر گذار باشند. در ماه اکتبر، چندین گروه منطقه ای بزرگ به این توافق رسیدند که هر شش ماه جلسه ای برای توافق ساخت ۵G ترتیب دهند. به دنبال آن، توافقی هم در سپتامبر بین چین و اتحادیه اروپا مشابه این توافق انجام شد.
سال ۲۰۱۵ سال خوبی در مورد وعده های شبکه ۵G بود، هرچند با سال رونمایی آن ۵ سال اختلاف دارد. NTT DoCoMo گفت که اولین سیستم تجاری المپیک تابستانه ۲۰۲۰ در توکیو عرضه خواهد شد. KT Telecom متعلق به کره جنوبی گفت در سال ۲۰۱۸ برای المپیک زمستانی این کشور، این شبکه را خواهیم داشت. Verizon Wireless گفت آزمون ۵G در سال ۲۰۱۶ آغاز خواهد شد، و این سؤال را در ذهن تماشاگران باقی خواهد گذاشت که این چه نوع ۵G می تواند باشد.
اما حداقل یک نشانه محکمی از پیشرفت ۵G در سال ۲۰۱۶ خواهد بود. در ماه جون، ITU نام رسمی IMT-2020 را بدست آورد. متاسفانه تقریباً همه آنچه این نام به ما می گوید این است که ما تا چند سال آینده این قابلیت را نخواهیم داشت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!