کد خبر:
۱۴۲۷۴۰ ۱۲:۲۶
۱۴۰۰/۰۵/۰۳
فولکس واگن ID Buzz در حال دریافت سه نسخه مختلف
پدال نیوز: اولین تصاویر از نسخه تولیدی فولکسواگن ID. Buzz منتشر شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فولکسواگن چندین ماه است که در حال تست ID. Buzz تمام الکتریکی است و هماکنون جدیدترین تصویر از نسخه تولیدی این خودرو را منتشر کرده است. این در حالی است که قالب ظاهری نسخههای پروتوتایپ قبلی یک فولکسواگن ترانسپورتر بوده نه بیشتر!
اکنون VW میخواهد مطمئن شود که تمام افراد از Buzz استقبال می کنند. این خودروساز مشتاق ساخت خودروهای الکتریکی است و اکنون توضیح می دهد که سه نسخه اولیه از ون الکتریکی ID Buzz وجود دارد که میزبان بازارهای مختلف است. هدف این است که یک ون برقی عملی برای آینده بسازید، زیرا VW به دنبال ورود به الگوی بعدی پیشرانه خودرو است.
VW ID Buzz پیش از هر چیز یک ون جادار بزرگ است. در اروپا، VW قصد دارد نسخه ۶ سرنشین مسافر ID Buzz را تولید کند که به طور خاص خدمات سواری مختلفی را هدف قرار میدهد. فولکس واگن به دنبال تولید خودرویی است که بتواند با کمک آن تعداد زیادی از مشتریان Uber یا Lyft را بدست آورد.
ID Buzz همراه با صندلیهایی ارائه می شود که صفحه نمایشی در جلو دارد و سرنشینان به راحتی می توانند به اطلاعات دسترسی داشته باشند. برای مشتریان آمریکایی، ID Buzz در سال ۲۰۲۴ وارد بازار میشود. ID Buzz آمریکایی یک ون خانوادگی سنتی است که برای چهار مسافر در عقب جای دارد. دو صندلی عقب رو به جلو هستند در حالی که دو صندلی دیگر رو به عقب خودرو هستند.
اولین بار در اواسط سال ۲۰۱۷ بود که فولکسواگن تولید ID. Buzz را تائید کرد. هنوز مشخصات فنی این خودرو تعیین نشده، اما انتظار میرود برد حدود ۵۵۰ کیلومتری داشته و با باتریهای ۴۸ و ۱۱۱ کیلووات ساعتی عرضه شود. این Buzz به سبک ون بار به شرکتها این امکان را میدهد تا از یک سازمان عظیم جهانی که برای تحویل بستههای کوچک ساخته شده است، یک ماشین الکتریکی خریداری کنند.
VW همچنین به شدت در حال کار بر روی فناوری رانندگی خودکار است که قصد دارد تحویل بسته را به صورت خودکار انجام دهد. آینده ID منحصر به فرد Buzz EV درخشان به نظر میرسد و ما منتظر هستیم تا خیلی زود این ون الهام گرفته از ماشین را در جاده ببینیم.
اکنون VW میخواهد مطمئن شود که تمام افراد از Buzz استقبال می کنند. این خودروساز مشتاق ساخت خودروهای الکتریکی است و اکنون توضیح می دهد که سه نسخه اولیه از ون الکتریکی ID Buzz وجود دارد که میزبان بازارهای مختلف است. هدف این است که یک ون برقی عملی برای آینده بسازید، زیرا VW به دنبال ورود به الگوی بعدی پیشرانه خودرو است.
VW ID Buzz پیش از هر چیز یک ون جادار بزرگ است. در اروپا، VW قصد دارد نسخه ۶ سرنشین مسافر ID Buzz را تولید کند که به طور خاص خدمات سواری مختلفی را هدف قرار میدهد. فولکس واگن به دنبال تولید خودرویی است که بتواند با کمک آن تعداد زیادی از مشتریان Uber یا Lyft را بدست آورد.
ID Buzz همراه با صندلیهایی ارائه می شود که صفحه نمایشی در جلو دارد و سرنشینان به راحتی می توانند به اطلاعات دسترسی داشته باشند. برای مشتریان آمریکایی، ID Buzz در سال ۲۰۲۴ وارد بازار میشود. ID Buzz آمریکایی یک ون خانوادگی سنتی است که برای چهار مسافر در عقب جای دارد. دو صندلی عقب رو به جلو هستند در حالی که دو صندلی دیگر رو به عقب خودرو هستند.
اولین بار در اواسط سال ۲۰۱۷ بود که فولکسواگن تولید ID. Buzz را تائید کرد. هنوز مشخصات فنی این خودرو تعیین نشده، اما انتظار میرود برد حدود ۵۵۰ کیلومتری داشته و با باتریهای ۴۸ و ۱۱۱ کیلووات ساعتی عرضه شود. این Buzz به سبک ون بار به شرکتها این امکان را میدهد تا از یک سازمان عظیم جهانی که برای تحویل بستههای کوچک ساخته شده است، یک ماشین الکتریکی خریداری کنند.
VW همچنین به شدت در حال کار بر روی فناوری رانندگی خودکار است که قصد دارد تحویل بسته را به صورت خودکار انجام دهد. آینده ID منحصر به فرد Buzz EV درخشان به نظر میرسد و ما منتظر هستیم تا خیلی زود این ون الهام گرفته از ماشین را در جاده ببینیم.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ نابسامانی در تأمین قطعات خودرو تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا رشد سهام ریویان ۷۰ ماه تا خرید خودرو حقوق ورودی خودروهای وارداتی ساکنان خارج از کشور اعلام شد تسهیل واردات کارکردهها؟ اختصاص ۶۰۰میلیون دلار به واردات خودروهای برقی-هیبریدی فروش مدلهای جدید تسلا در سراشیبی هشدار درباره آینده خودروسازی آمریکا رشد فروش خودروهای برقی به کف رسید قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رشد سهام ریویان خودروسازان آمریکا، خواستار حفظ توافقنامه با مکزیک و کانادا مخاطرات دوگانه سوز کردن خودروهای بنزینی گسترش فعالیت چانگان در ایتالیا و اسپانیا چرا خودروسازی ایران، خودروسازی کره نشد؟ تکلیف خودروهای پلاک مناطق آزاد برای دریافت سهمیه سوخت مشخص شد نابسامانی در تأمین قطعات خودرو دوگانه سوز کردن خودرو به صرفه است؟ تدوین سند راهبردی فناوریهای نوین خودرو آغاز شمارهگذاری وارداتیها با ۵ سال کارکرد برنامه EU برای گذار به خودروهای پاک چراغ سبز به واردات خارجنشینها با ترمز تعرفهای