کد خبر:
۱۴۲۷۲۴ ۰۹:۲۰
۱۴۰۰/۰۵/۰۳
بازیابی خاطرات قدیمی با امکاناتی مدرن؛
رنو 5 توربو 3 رونمایی شد
پدال نیوز: رنو ۵ توربو ۳ دست ساز برای اولین بار همراه با فیبر کربن رونمایی شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ با توجه به اینکه قوانین جدیدی در خصوص آلایندگی منتشر شده است، خودروسازان به دنبال پیروی از این قوانین، خودروهای جدید مطابق با آپشن های امروزی طراحی می کنند.
در این بین برخی از شرکتهای پس از فروش، مشتاق زنده نگه داشتن خودروهای کلاسیک هستند که در گذشته بیشترین خواهان را داشتند. به طور خلاصه، Legende Automobiles نام جدیدی در تجارت مجدد بوده و هدف آن تازه سازی یک کلاسیک دهه ۱۹۸۰ به رنو ۵ توربو است.
با حفظ ظاهرقبلی، این خودرو اکنون با طراحی موتور وسط بسیار خاص است، توربو ۳ تفسیری مدرن از R۵ سه درب است. بدنه سفارشی دست ساز آن عمدتا فیبر کربن است تا وزن را پایین نگه دارد. اندازه چرخها بزرگتر شده و اکنون چرخ های جلو ۱۶ اینچی و عقب ۱۷ اینچی است.
جای چراغهای قدیمی در R۵ T۳ را LEDهای به روز گرفته است، در حالی که ظاهر غیر قابل تردید پیشینیان خود را حفظ میکند. جلوپنجره در ستون C به Turbo ۱ و Turbo ۲ اشاره میکنند در حالی که شیشه چهارم آن از فیبر کربن تشکیل شده است.
قسمت انتهایی عقب میزبان یک اسپویلر سقفی گسترده است که به عنوان بخشی از پوشش متضاد که روی آینههای جانبی، مراکز چرخ و ستونهای A نیز به کار رفته، با رنگ قرمز به پایان رسیده است. نوک دو اگزوز که در یک دیفیوزر عقب دو تکه سفارشی جای گرفته است، دارای یک شکل مربع برای تکمیل طراحی زاویه دار ادای احترام به طراحی رنو است.
توربو ۳ به پایین سوار میشود و از سیستم تعلیق استخوان مضاعف در جلو و عقب استفاده میکند که نمایانگر برداشتی مدرن از پیکربندی استفاده شده توسط ماشین مسابقهای R۵ Maxi Turbo است.
چیدمان کابین برای تعمیر مجدد حفظ شده است، اما با یک پشت آمپری کاملاً دیجیتال جایگزین صفحههای آنالوگ شده است. روی دریچههای هوا و تسمهها و همچنین روی فرمان دو پره تغییر شکل دیده می شود که با طراحی مینیمالیستی اعمال شده است.
اتومبیلهای Legende در توربو ۳ مجهز به کنترل خودکار آب و هوای دو منطقهای و صندلیهای بسیار باریک با پشتیبانی جانبی سخاوتمندانه و مسابقه ای هستند. پشت آنها یک رول قفس قرار دارد که در قسمت بالای محفظه موتور قرار دارد و در آن یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ ۴۰۰ اسب بخار سالم تولید میکند.
این کاملاً بهتر از خروجی اصلی ۱۵۸ اسب بخار است و اکنون از طریق یک گیربکس مدرن یا دستی (بسته به تأمین کنندگان) به چرخهای عقب تحویل داده میشود و جایگزین گیربکس پنج سرعته دستی میشود. جزئیات مربوط به موتور فاش نشده است، اما گفته میشود که این یک پیشرانه مدرن دارد، همانطور که از یک پروژه کامل مجدد انتظار میرود.
در طول شش سال حضور این مدل در بازار، ۱۸۲۰ دستگاه رنو ۵ توربو ۱ ساخته شده است (به همراه ۳۱۶۷ توربو ۲)، به این معنی که Legende Automobiles جمعیت محدودی را مخاطب قرار میدهد.
در این بین برخی از شرکتهای پس از فروش، مشتاق زنده نگه داشتن خودروهای کلاسیک هستند که در گذشته بیشترین خواهان را داشتند. به طور خلاصه، Legende Automobiles نام جدیدی در تجارت مجدد بوده و هدف آن تازه سازی یک کلاسیک دهه ۱۹۸۰ به رنو ۵ توربو است.
با حفظ ظاهرقبلی، این خودرو اکنون با طراحی موتور وسط بسیار خاص است، توربو ۳ تفسیری مدرن از R۵ سه درب است. بدنه سفارشی دست ساز آن عمدتا فیبر کربن است تا وزن را پایین نگه دارد. اندازه چرخها بزرگتر شده و اکنون چرخ های جلو ۱۶ اینچی و عقب ۱۷ اینچی است.
جای چراغهای قدیمی در R۵ T۳ را LEDهای به روز گرفته است، در حالی که ظاهر غیر قابل تردید پیشینیان خود را حفظ میکند. جلوپنجره در ستون C به Turbo ۱ و Turbo ۲ اشاره میکنند در حالی که شیشه چهارم آن از فیبر کربن تشکیل شده است.
قسمت انتهایی عقب میزبان یک اسپویلر سقفی گسترده است که به عنوان بخشی از پوشش متضاد که روی آینههای جانبی، مراکز چرخ و ستونهای A نیز به کار رفته، با رنگ قرمز به پایان رسیده است. نوک دو اگزوز که در یک دیفیوزر عقب دو تکه سفارشی جای گرفته است، دارای یک شکل مربع برای تکمیل طراحی زاویه دار ادای احترام به طراحی رنو است.
توربو ۳ به پایین سوار میشود و از سیستم تعلیق استخوان مضاعف در جلو و عقب استفاده میکند که نمایانگر برداشتی مدرن از پیکربندی استفاده شده توسط ماشین مسابقهای R۵ Maxi Turbo است.
چیدمان کابین برای تعمیر مجدد حفظ شده است، اما با یک پشت آمپری کاملاً دیجیتال جایگزین صفحههای آنالوگ شده است. روی دریچههای هوا و تسمهها و همچنین روی فرمان دو پره تغییر شکل دیده می شود که با طراحی مینیمالیستی اعمال شده است.
اتومبیلهای Legende در توربو ۳ مجهز به کنترل خودکار آب و هوای دو منطقهای و صندلیهای بسیار باریک با پشتیبانی جانبی سخاوتمندانه و مسابقه ای هستند. پشت آنها یک رول قفس قرار دارد که در قسمت بالای محفظه موتور قرار دارد و در آن یک موتور چهار سیلندر توربوشارژ ۴۰۰ اسب بخار سالم تولید میکند.
این کاملاً بهتر از خروجی اصلی ۱۵۸ اسب بخار است و اکنون از طریق یک گیربکس مدرن یا دستی (بسته به تأمین کنندگان) به چرخهای عقب تحویل داده میشود و جایگزین گیربکس پنج سرعته دستی میشود. جزئیات مربوط به موتور فاش نشده است، اما گفته میشود که این یک پیشرانه مدرن دارد، همانطور که از یک پروژه کامل مجدد انتظار میرود.
در طول شش سال حضور این مدل در بازار، ۱۸۲۰ دستگاه رنو ۵ توربو ۱ ساخته شده است (به همراه ۳۱۶۷ توربو ۲)، به این معنی که Legende Automobiles جمعیت محدودی را مخاطب قرار میدهد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تب رانت در بازار خودرو شتاب خودران های چینی در جاده های اروپا رونمایی تسلا از خودروهای برقی ارزان افت فروش مرسدس بنز در چین دو راهی خودروسازان چینی اعلام فهرست خودروهای وارداتی مجاز برای خارج نشینان شرایط فروش نقد و اقساط KMC SR۳ اعلام شد گام بلند پرشیا خودرو برای واگذاری خودروهای جانبازان واگذاری سهام سایپا، ایران خودرو و فولاد مبارکه مشروط شد +سند الزام خودروسازان به درج مهلت تحویل با روز تقویمی در قراردادها بن بست واردات خودرو در سال «ارز محدود» نسخهپیچی برای خصوصی سازی خودرو فراری به سبک منصوری چرا با گذشت زمان همچنان اف ۸ پرومکس همچنان در صدر انتخاب هاست؟ شانس برنده شدن در فروش جدید خودرو سرمایه گذاری جدید استلانتیس در آمریکا خودروهای برقی فورد بدون مشتری ماندند شرایط فروش BMW iX۳ پرشیا خودرو اعلام شد صف میلیونی خرید خودرو انباشت محتاطانه در انبار خودروسازان اسقاط ۱۱۵هزار خودرو فرسوده در ۶ ماه امسال تسلا ایلان ماسک در ایران چهکار میکند؟ مرگ دلخراش یک جوان ۱۹ ساله در سایبرتراک تسلا +عکس آغاز فروش سایبرتراک تسلا در قطر رنو ۳۰۰۰ نفر را اخراج میکند بحران نقدینگی میتواند تولید خودرو را متوقف کند محموله ب ام و پرشیا خودرو در حال ترخیص و آماده تحویل به مشتریان بازگشت خودرو به ریل تولید رکوردشکنی تسلا در تحویل خودرو رکود در بازار خودرو ادامه دارد هشدار درباره خرید قطعات یدکی قاچاق خدمات Quick Service اکستریم در ایران مال رنو و چری چین در مسیر مشارکت احتمالی در آمریکای جنوبی شرایط پیش فروش نقدی و اعتباری اونترا U۷۵ Plus
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها