کد خبر:
۱۴۲۷۲۱ ۰۹:۰۵
۱۴۰۰/۰۵/۰۳
جانشینان استون مارتین ونتیج و DB11
پدال نیوز: توبیاس مورس، مدیرعامل شرکت استون مارتین گفت، روزهای آخر عمر مدلهای استون مارتین با موتورهای احتراق داخلی است زیرا نسل بعدی ونتیج و DB۱۱ در حال تغییر نیرو در سیستمهای انتقال قدرت هستند.
به گزارش "پدال نیوز"
به گزارش پدال نیوز؛ توبیاس مورس، مدیرعامل شرکت استون مارتین گفت، روزهای آخر عمر مدلهای استون مارتین با موتورهای احتراق داخلی است زیرا نسل بعدی ونتیج و DB۱۱ در حال تغییر نیرو در سیستمهای انتقال قدرت هستند. اولین نمونه از این خودروهای الکتریکی باید در سال ۲۰۲۵ وارد بازار شود، اگرچه مشخص نیست آیا این میتواند جایگزین ونتیج یا DB۱۱ شود. قبل از اینکه کاملا الکتریکی بماند، استون مارتین یک نمونه پلاگین هیبریدی از DBX را معرفی میکند. همچنین یک مدل موتور متوسط با پیشرانه هیبرید پلاگین وجود خواهد داشت. استون مارتین از مشارکت خود با مرسدس به عنوان منبعی برای این اجزای خودروی الکتریکی اما با تنظیم خاص استون استفاده خواهد کرد. برد تقریبی آنها ۳۷۲ مایل (۶۰۰ کیلومتر) خواهد بود. به گفته مورس، این مدلها همچنان شخصیت برند را حفظ میکنند. در مارس ۲۰۲۱، گزارش سهامداران استون مارتین گفت این خودروساز گفته است تمام مدلهای آن تا سال ۲۰۳۰ الکتریکی میشوند. به طور خاص، ۵۰ درصد از محصولات BEV خواهد بود و ۴۵ درصد از آن به نوعی هیبریدی خواهد بود. ۵ درصد باقیمانده مربوط به خودروهای درونسوز است.
دنیای اقتصاد
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
قطعه سازی در رکود کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد آپشنبازی در واردات خودرو انتظار برای قیمتهای جدید خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد همکاری فورد و رنو ادامه فعالیتهای خیریه برند ام وی ام، این بار با اقدامی متفاوت به مناسبت روز مادر بازدید مدیر عامل کرمان موتور از سدان هیبرید ملی ایگل کاتالوگ ایگل هیبرید کرمان موتور منتشر شد +مشخصات «نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
انتظار برای قیمتهای جدید خودرو آپشنبازی در واردات خودرو بازار خودروهای بنزینی داغ شد اخذ مجوز محیط زیست برای واردات الزامی شد وضعیت جدید واردات خودرو توسط ایرانیان خارج از کشور خودروسازی سنتی اروپا دربرابر انقلاب برقی جایگزینی ۵۳ هزار وسیله نقلیه فرسوده کف قیمت بازار خودرو به ۷۰۰میلیون رسید قطعه سازی در رکود اجرای قانون واردات؛ راهکار ساماندهی بازار خودرو