کد خبر:
۱۴۲۶۸۷ ۰۹:۵۳
۱۴۰۰/۰۵/۰۲
از امروز آغاز شد
تعطیلی ناقص خودروسازان
پدال نیوز: تعطیلات تابستانی خودروسازان بزرگ کشور در حالی از امروز آغاز می شود که مانند نوروز، در این تعطیلات نیز خطوط تکمیل کاری محصولات ناقص آنها فعال خواهد بود.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : تعطیلات تابستانی خودروسازان بزرگ کشور در حالی از امروز آغاز می شود که مانند نوروز، در این تعطیلات نیز خطوط تکمیل کاری محصولات ناقص آنها فعال خواهد بود. در نوروز امسال با وجود تعطیلات رسمی، خطوط تکمیل کاری خودروسازان باز بود و آنها چند هزار دستگاه محصول ناقص را تجاری سازی کردند، درست مانند تعطیلات تابستانی سال گذشته.
ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو همواره در تابستان بین یک تا دو هفته تعطیل می شوند و در حالت عادی، به بازسازی خطوط تولید و انجام تعمیرات موردنیاز میپردازند. این در حالی است که طی دوران تحریم، شرایط کاری خودروسازان در تعطیلات تابستانی تغییر کرده و آنها به ناچار باید تکلیفی اضافی را انجام دهند. این تکلیف اضافه، تکمیل خودروهای ناقص است که هم در تابستان گذشته و هم تعطیلات نوروز امسال بر گردن خودروسازان افتاد. خودروهای ناقص محصولاتی هستند که به دلیل کمبود یا نبود مقطعی برخی قطعات، امکان تجاری سازی ندارند و از خطوط تولید به پارکینگ های خودروسازان منتقل می شوند تا پس از تامین قطعه، عملیات تکمیل کاری روی آنها صورت گیرد. پدیده خودروهای ناقص معمولا در دوران تحریم رخ می دهد و در هر دو تحریم خودروسازی طی دهه ۹۰ گریبان این صنعت را گرفت. تولید خودروهای ناقص از یکسو با حساسیت وزارت صنعت، معدن و تجارت به آمار در ارتباط است و از سوی دیگر نیز به موضوع نیروی انسانی خودروسازان مربوط میشود. در دوران تحریم به دلیل کمبود قطعات، تولید افت میکند، بنابراین اگر قرار بر تولید فقط خودروهای کامل باشد، درصد افت تولید بسیار شدید خواهد بود و وزارت صمت نسبت به این موضوع حساس است. از همین رو به خودروسازان تاکید می شود تا جایی که امکان دارد ولو به قیمت تولید محصولات ناقص، آمار را بالا ببرند. از آن سو اما خودروسازان در حالت عادی تولید نیز با نیروی مازاد مواجهند و اگر قرار باشد در دوران تحریم فقط محصولات کامل تولید کنند، بخش قابل توجهی از این نیروها عملا بیکار خواهند شد.
طی سه سالی که از تحریم می گذرد، معمولا بخش قابل توجهی از تولیدات خودروسازان را محصولات ناقص تشکیل داده و در مقاطعی آمار موجودی آنها در پارکینگ خودروسازان از ۲۰۰ هزار دستگاه هم گذشته است. گفته می شود مشکل اصلی خودروهای ناقص، کمبود قطعات الکترونیکی است، قطعاتی که فعلا امکان ساخت داخل آنها وجود ندارد و تامین شان کاملا به خارج از کشور وابسته است. اتفاقا طی دو سه ماه گذشته معضل جهانی کمبود تراشه، گریبان خودروسازان ایرانی را هم گرفت و سبب شد ضمن افزایش تولید محصولات ناقص، تکمیل کاری آنها نیز روندی کند به خود بگیرد.هرچه هست، در تعطیلات تابستانی امسال خودروسازان نیز تکمیل کاری محصولات ناقص در دستور کار قرار گرفته و این البته در حالی است که گویا تعطیلی بانک ها و گمرک در روزهای شنبه و یکشنبه سبب شده برنامه ریزی آنها دستخوش تغییر شود. به عنوان مثال، یکی از خودروسازان بزرگ کشور بنا داشته در تعطیلات این هفته نزدیک به ۶۰ هزار دستگاه محصول ناقص را تکمیل و تجاریسازی کند، اما به دلیل تعطیلی بانک ها و گمرکات، برنامه خود را به ۲۰ هزار دستگاه تقلیل داده است.
ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو همواره در تابستان بین یک تا دو هفته تعطیل می شوند و در حالت عادی، به بازسازی خطوط تولید و انجام تعمیرات موردنیاز میپردازند. این در حالی است که طی دوران تحریم، شرایط کاری خودروسازان در تعطیلات تابستانی تغییر کرده و آنها به ناچار باید تکلیفی اضافی را انجام دهند. این تکلیف اضافه، تکمیل خودروهای ناقص است که هم در تابستان گذشته و هم تعطیلات نوروز امسال بر گردن خودروسازان افتاد. خودروهای ناقص محصولاتی هستند که به دلیل کمبود یا نبود مقطعی برخی قطعات، امکان تجاری سازی ندارند و از خطوط تولید به پارکینگ های خودروسازان منتقل می شوند تا پس از تامین قطعه، عملیات تکمیل کاری روی آنها صورت گیرد. پدیده خودروهای ناقص معمولا در دوران تحریم رخ می دهد و در هر دو تحریم خودروسازی طی دهه ۹۰ گریبان این صنعت را گرفت. تولید خودروهای ناقص از یکسو با حساسیت وزارت صنعت، معدن و تجارت به آمار در ارتباط است و از سوی دیگر نیز به موضوع نیروی انسانی خودروسازان مربوط میشود. در دوران تحریم به دلیل کمبود قطعات، تولید افت میکند، بنابراین اگر قرار بر تولید فقط خودروهای کامل باشد، درصد افت تولید بسیار شدید خواهد بود و وزارت صمت نسبت به این موضوع حساس است. از همین رو به خودروسازان تاکید می شود تا جایی که امکان دارد ولو به قیمت تولید محصولات ناقص، آمار را بالا ببرند. از آن سو اما خودروسازان در حالت عادی تولید نیز با نیروی مازاد مواجهند و اگر قرار باشد در دوران تحریم فقط محصولات کامل تولید کنند، بخش قابل توجهی از این نیروها عملا بیکار خواهند شد.
طی سه سالی که از تحریم می گذرد، معمولا بخش قابل توجهی از تولیدات خودروسازان را محصولات ناقص تشکیل داده و در مقاطعی آمار موجودی آنها در پارکینگ خودروسازان از ۲۰۰ هزار دستگاه هم گذشته است. گفته می شود مشکل اصلی خودروهای ناقص، کمبود قطعات الکترونیکی است، قطعاتی که فعلا امکان ساخت داخل آنها وجود ندارد و تامین شان کاملا به خارج از کشور وابسته است. اتفاقا طی دو سه ماه گذشته معضل جهانی کمبود تراشه، گریبان خودروسازان ایرانی را هم گرفت و سبب شد ضمن افزایش تولید محصولات ناقص، تکمیل کاری آنها نیز روندی کند به خود بگیرد.هرچه هست، در تعطیلات تابستانی امسال خودروسازان نیز تکمیل کاری محصولات ناقص در دستور کار قرار گرفته و این البته در حالی است که گویا تعطیلی بانک ها و گمرک در روزهای شنبه و یکشنبه سبب شده برنامه ریزی آنها دستخوش تغییر شود. به عنوان مثال، یکی از خودروسازان بزرگ کشور بنا داشته در تعطیلات این هفته نزدیک به ۶۰ هزار دستگاه محصول ناقص را تکمیل و تجاریسازی کند، اما به دلیل تعطیلی بانک ها و گمرکات، برنامه خود را به ۲۰ هزار دستگاه تقلیل داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد درآمد دولت از واردات خودرو چقدر است؟ آخرین قیمت محصولات تویوتا در بازار اعلام شد +جدول ثبات غیرمنتظره در بازار خودروهای مونتاژی سیاست علیه برقیها رونمایی از سدان ایکس پنگ نسل جدید RAV4 در راه است الزامات سخت گیرانه جدید خدمات پس از فروش برای واردکنندگان خودرو پشت صحنه تصمیم و تکذیب ناگهانی واگذاری سهام دو خودروساز ایران فروش خودروهای وارداتی فعلاً متوقف است! chery Kaitian R08 با برند Rely معرفی شد +تصاویر شوک عجیب به بازار خودروهای خارجی +جدول قیمت وزارت صمت در تدارک عرضه جدید خودروهای خارجی است؟ جدول/ قیمت جدید مدلهای بنزینی دوگانه سوز و اتوماتیک ساینا رونمایی بام و از یک مدل سفارشی محصولات تویوتا به انگلیس میرود تسلا از بازار اروپا جاماند ریزش اعتماد به خودروسازی قفل بندری واردات خودرو شرایط فروش ویژه جک J۴ با تسهیلات ۴۸۰ میلیونی +جدول "ایرس" برند جدید ماموت خودرو رسما رونمایی شد +تصاویر تولید آزمایشی KMC SHADOW کرمان موتور آغاز شد کرمان موتور؛ پیشرو در توسعه زیرساخت و آموزش خودروهای برقی آخرین قیمت خودرو کوییک در بازار اعلام شد +جدول محصولات گروه بهمن موتور چقدر ارزان شدند؟ +جدول قیمت جدال پنهان بر سر مدیریت خودرو؟ جدال پنهانی خریداران سایپا؟ تورم ماهانه خودرو منفی شد توقیف هزار دست لوازم یدکی در تهران
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
رسوب قطعات خودرو در گمرک بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد تویوتا بر مدار رشد مذاکره فولکس واگن با واشنگتن لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور حمله دوباره ترامپ به خودروسازان سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان خودرو چقدر ارز گرفت؟ تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! استانداردسازی روی کاغذ؟ ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد