کد خبر:
۱۴۲۶۸۷ ۰۹:۵۳
۱۴۰۰/۰۵/۰۲
از امروز آغاز شد
تعطیلی ناقص خودروسازان
پدال نیوز: تعطیلات تابستانی خودروسازان بزرگ کشور در حالی از امروز آغاز می شود که مانند نوروز، در این تعطیلات نیز خطوط تکمیل کاری محصولات ناقص آنها فعال خواهد بود.....
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از دنیای اقتصاد : تعطیلات تابستانی خودروسازان بزرگ کشور در حالی از امروز آغاز می شود که مانند نوروز، در این تعطیلات نیز خطوط تکمیل کاری محصولات ناقص آنها فعال خواهد بود. در نوروز امسال با وجود تعطیلات رسمی، خطوط تکمیل کاری خودروسازان باز بود و آنها چند هزار دستگاه محصول ناقص را تجاری سازی کردند، درست مانند تعطیلات تابستانی سال گذشته.
ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو همواره در تابستان بین یک تا دو هفته تعطیل می شوند و در حالت عادی، به بازسازی خطوط تولید و انجام تعمیرات موردنیاز میپردازند. این در حالی است که طی دوران تحریم، شرایط کاری خودروسازان در تعطیلات تابستانی تغییر کرده و آنها به ناچار باید تکلیفی اضافی را انجام دهند. این تکلیف اضافه، تکمیل خودروهای ناقص است که هم در تابستان گذشته و هم تعطیلات نوروز امسال بر گردن خودروسازان افتاد. خودروهای ناقص محصولاتی هستند که به دلیل کمبود یا نبود مقطعی برخی قطعات، امکان تجاری سازی ندارند و از خطوط تولید به پارکینگ های خودروسازان منتقل می شوند تا پس از تامین قطعه، عملیات تکمیل کاری روی آنها صورت گیرد. پدیده خودروهای ناقص معمولا در دوران تحریم رخ می دهد و در هر دو تحریم خودروسازی طی دهه ۹۰ گریبان این صنعت را گرفت. تولید خودروهای ناقص از یکسو با حساسیت وزارت صنعت، معدن و تجارت به آمار در ارتباط است و از سوی دیگر نیز به موضوع نیروی انسانی خودروسازان مربوط میشود. در دوران تحریم به دلیل کمبود قطعات، تولید افت میکند، بنابراین اگر قرار بر تولید فقط خودروهای کامل باشد، درصد افت تولید بسیار شدید خواهد بود و وزارت صمت نسبت به این موضوع حساس است. از همین رو به خودروسازان تاکید می شود تا جایی که امکان دارد ولو به قیمت تولید محصولات ناقص، آمار را بالا ببرند. از آن سو اما خودروسازان در حالت عادی تولید نیز با نیروی مازاد مواجهند و اگر قرار باشد در دوران تحریم فقط محصولات کامل تولید کنند، بخش قابل توجهی از این نیروها عملا بیکار خواهند شد.
طی سه سالی که از تحریم می گذرد، معمولا بخش قابل توجهی از تولیدات خودروسازان را محصولات ناقص تشکیل داده و در مقاطعی آمار موجودی آنها در پارکینگ خودروسازان از ۲۰۰ هزار دستگاه هم گذشته است. گفته می شود مشکل اصلی خودروهای ناقص، کمبود قطعات الکترونیکی است، قطعاتی که فعلا امکان ساخت داخل آنها وجود ندارد و تامین شان کاملا به خارج از کشور وابسته است. اتفاقا طی دو سه ماه گذشته معضل جهانی کمبود تراشه، گریبان خودروسازان ایرانی را هم گرفت و سبب شد ضمن افزایش تولید محصولات ناقص، تکمیل کاری آنها نیز روندی کند به خود بگیرد.هرچه هست، در تعطیلات تابستانی امسال خودروسازان نیز تکمیل کاری محصولات ناقص در دستور کار قرار گرفته و این البته در حالی است که گویا تعطیلی بانک ها و گمرک در روزهای شنبه و یکشنبه سبب شده برنامه ریزی آنها دستخوش تغییر شود. به عنوان مثال، یکی از خودروسازان بزرگ کشور بنا داشته در تعطیلات این هفته نزدیک به ۶۰ هزار دستگاه محصول ناقص را تکمیل و تجاریسازی کند، اما به دلیل تعطیلی بانک ها و گمرکات، برنامه خود را به ۲۰ هزار دستگاه تقلیل داده است.
ایران خودرو، سایپا و پارس خودرو همواره در تابستان بین یک تا دو هفته تعطیل می شوند و در حالت عادی، به بازسازی خطوط تولید و انجام تعمیرات موردنیاز میپردازند. این در حالی است که طی دوران تحریم، شرایط کاری خودروسازان در تعطیلات تابستانی تغییر کرده و آنها به ناچار باید تکلیفی اضافی را انجام دهند. این تکلیف اضافه، تکمیل خودروهای ناقص است که هم در تابستان گذشته و هم تعطیلات نوروز امسال بر گردن خودروسازان افتاد. خودروهای ناقص محصولاتی هستند که به دلیل کمبود یا نبود مقطعی برخی قطعات، امکان تجاری سازی ندارند و از خطوط تولید به پارکینگ های خودروسازان منتقل می شوند تا پس از تامین قطعه، عملیات تکمیل کاری روی آنها صورت گیرد. پدیده خودروهای ناقص معمولا در دوران تحریم رخ می دهد و در هر دو تحریم خودروسازی طی دهه ۹۰ گریبان این صنعت را گرفت. تولید خودروهای ناقص از یکسو با حساسیت وزارت صنعت، معدن و تجارت به آمار در ارتباط است و از سوی دیگر نیز به موضوع نیروی انسانی خودروسازان مربوط میشود. در دوران تحریم به دلیل کمبود قطعات، تولید افت میکند، بنابراین اگر قرار بر تولید فقط خودروهای کامل باشد، درصد افت تولید بسیار شدید خواهد بود و وزارت صمت نسبت به این موضوع حساس است. از همین رو به خودروسازان تاکید می شود تا جایی که امکان دارد ولو به قیمت تولید محصولات ناقص، آمار را بالا ببرند. از آن سو اما خودروسازان در حالت عادی تولید نیز با نیروی مازاد مواجهند و اگر قرار باشد در دوران تحریم فقط محصولات کامل تولید کنند، بخش قابل توجهی از این نیروها عملا بیکار خواهند شد.
طی سه سالی که از تحریم می گذرد، معمولا بخش قابل توجهی از تولیدات خودروسازان را محصولات ناقص تشکیل داده و در مقاطعی آمار موجودی آنها در پارکینگ خودروسازان از ۲۰۰ هزار دستگاه هم گذشته است. گفته می شود مشکل اصلی خودروهای ناقص، کمبود قطعات الکترونیکی است، قطعاتی که فعلا امکان ساخت داخل آنها وجود ندارد و تامین شان کاملا به خارج از کشور وابسته است. اتفاقا طی دو سه ماه گذشته معضل جهانی کمبود تراشه، گریبان خودروسازان ایرانی را هم گرفت و سبب شد ضمن افزایش تولید محصولات ناقص، تکمیل کاری آنها نیز روندی کند به خود بگیرد.هرچه هست، در تعطیلات تابستانی امسال خودروسازان نیز تکمیل کاری محصولات ناقص در دستور کار قرار گرفته و این البته در حالی است که گویا تعطیلی بانک ها و گمرک در روزهای شنبه و یکشنبه سبب شده برنامه ریزی آنها دستخوش تغییر شود. به عنوان مثال، یکی از خودروسازان بزرگ کشور بنا داشته در تعطیلات این هفته نزدیک به ۶۰ هزار دستگاه محصول ناقص را تکمیل و تجاریسازی کند، اما به دلیل تعطیلی بانک ها و گمرکات، برنامه خود را به ۲۰ هزار دستگاه تقلیل داده است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
خودروها در انبار میمانند همه مخالفان واردات خودرو خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور نبض خودرو از قبض انبار رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا جیپ با نسل جدید چروکی میآید واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک سپر حمایتی خودروهای مونتاژی چرا ثبت سفارش خودرو برای ایرانیان مقیم خارج متوقف است؟ BYD مشتریان را از خیابان به پیست میآورد مذاکره بنز و بیامو برای تولید موتور عرضه شاسی بلند تسلا در چین خودرو؛ رکورددار ارزبری در صنعت بازار سرد خودرو در مردادماه جریمه تردد خودروی غیرمجاز؛ روزی ۱.۷میلیون تومان افزایش قیمت ۱۵ هزار دلاری سایبرتراک تسلا رونمایی از آخرین مدل کوروت شرایط فروش BAC X۳ Pro تمدید شد کامیونت F38 دوگانه سوز بهمن دیزل قیمت گذاری شد نگاهی به طراحی جسورانه جدیدترین خودرو بازار ایران اصلاح دستورالعمل تنظیم بازار خودرو بررسی خواهد شد شرایط پیش فروش کی ام سی j7 , X5,T9 و ایگل اعلام شد متقاضیان چشم انتظار تحویل خودروهای که هنوز به مرحله تولید نرسیدهاند حساب وکالتی از روند ثبت نام خودروهای داخلی حذف میشود؟ تسهیل واردات در دستورکار دولت چرخش سیاست سوختی خودرو جیپ جدید به بازار آمد نظر ایلان ماسک درباره آینده خودروهای خودران جزئیات جدید از واگذاری سایپا آخرین شرایط فروش پیکاپ کرهای موسو گرند- خان +جدول بینگبنگ قیمت با محصولات مدیران خودرو! پذیرش کرمان موتور در فرابورس با نماد KMC آزمون سیاستگذاری خودروهای برقی در ترکیه دو محدودیت خرید خودرو برداشته شد کاهش تعرفه واردات خودرو رشد سرمایه گذاری خارجی خودروسازان چینی توضیحات سخنگوی قوه قضائیه در رابطه با قیمت گذاری دستوری خودرو کراس اوور وارداتی ماموت خودرو را بشناسید خودروهای وارداتی راهداری در مرحله ترخیص از گمرک هستند یک ستارهی طلایی برای راساگستر ایستادگی دولت بر کاهش تعرفه واردات خودرو آنتی شوک قیمت خودرو دلایل خروج شورای رقابت از قیمت گذاری
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
پافشاری در سامانه کهاب برای اجرای قانون هوای پاک 212 BAW در نمایشگاه خودرو مشهد ۱۴۰۴ رونمایی شد +تصاویر واردات خودرو ۱۴۰۴ رسما کلید خورد جیپ با نسل جدید چروکی میآید فراخوان ۱.۴میلیون دستگاه هوندا در آمریکا رونمایی از آمار ۵ ماهه واردات خودرو نبض خودرو از قبض انبار سرمایهگذاری ۸میلیاردی سوزوکی در هند شرایط ورود تجاریهای مستعمل اعلام شد چرا آلمان در رقابت با تسلا و چین عقب افتاد؟ خودروسازان جهان در تنگنای بحران چندوجهی همه مخالفان واردات خودرو خودروها در انبار میمانند شرایط فروش اقساطی جدیدترین کراس اوور کرمان موتور