آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۶۸۳
۱۹:۰۲
۱۴۰۰/۰۵/۰۱
مقایسه خودرو؛

مقایسه هیوندای i20 با تویوتا یاریس هاچ بک +تصاویر و مشخصات فنی

پدال نیوز: مشخصات فنی هیوندای i20 و تویوتا یاریس هاچ بک در این گزارش آمده است تا به کمک آن‌ها بتوانید خودرو مناسب مورد نظر خود را انتخاب کنید.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز؛ یکی از مقایسه‌های خودرویی پر مخاطب بازار، هیوندای i20 با تویوتا یاریس هاچ بک است. تا چندین سال پیش خرید خودرو کاری آسان به‌شمار می‌آمد، اما پیشرفت این صنعت که با آمدن مدل‌های گوناگون در سگمنت‌های مختلف همراه شد، کار خرید و انتخاب را برای خریداران کمی دشوار کرد. امکانات رفاهی فراوان، طراحی‌های متفاوت و مشخصات فنی گوناگون، پارامتر‌هایی است که ممکن است علاقه‌مندان را دچار تردید کند.  

معرفی هیوندای i۲۰:

هیوندای i۲۰، خودرویی ساخت کشور کره جنوبی است که در سال ۲۰۱۵ طراحی شد و در آن از یک موتور ۴ سیلندر با ۱۶ سوپاپ استفاده شده است. حجم موتور این خودرو ۱۳۶۸ سی‌سی است و به همین دلیل حداکثر قدرت آن ۹۸ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه است. بررسی‌های فنی نشان می‌دهد که نهایت گشتاور این خودرو ۱۳۴ نیوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقیقه است.

مقایسه هیوندای i20 با تویوتا یاریس هاچ بک+ مشخصات فنی

در سیستم حرکتی آن از یک جعبه دنده ۴ سرعته اتوماتیک تیپترونیک استفاده شده است، جالب است بدانید که این خودرو می‌تواند حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر در ساعت به شما هدیه دهد و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برای آن ۱۳.۲ ثانیه است. مصرف سوخت ترکیبی در این خودرو ۶.۷ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و حجم باک آن ۵۰ لیتر است.

مقایسه هیوندای i20 با تویوتا یاریس هاچ بک+ مشخصات فنی
از جمله امکانات این خودرو می توان به آینه الکتروکرومیک ، سنسور پارک عقب ، چراغ مه شکن جلو و عقب ، کامپیوتر سفری ، تهویه مطبوع اتوماتیک ، تصفیه هوای یونیزه ، سیستم کنترل ایستایی در سربالایی (HAC) ، اخطار دهنده فشار باد چرخ‌ها (TPMS) ، سنسور باران ، محفظه خنک نگهدارنده ، دوربین دید عقب ، سیستم رهیاب ماهواره‌ای و بلوتوث ، چراغ روشنایی روز (Day Light) ، سنسور نور ، تریم داخلی دو رنگ ، آینه جانبی برقی همراه با گرمکن ، رینگ ۱۶ اینچ آلومینیومی اشاره کرد.

مقایسه هیوندای i20 با تویوتا یاریس هاچ بک+ مشخصات فنی

معرفی تویوتا یاریس هاچ بک:

تویوتا یاریس هاچ بک، خودرویی ساخت کشور ژاپن است که در سال ۲۰۰۹ طراحی شد و در آن از یک موتور ۴ سیلندر با ۱۶ سوپاپ استفاده شده است. حجم موتور این خودرو ۱۳۰۰ سی‌سی است و به همین دلیل حداکثر قدرت آن ۸۴ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه است. بررسی‌های فنی نشان می‌دهد که نهایت گشتاور این خودرو ۱۲۰ نیوتن متر در ۴۰۰۰ و ۴۰۰ دور در دقیقه است.

مقایسه هیوندای i20 با تویوتا یاریس هاچ بک+ مشخصات فنی

در سیستم حرکتی آن از یک جعبه دنده ۴ دنده خودکار استفاده شده است، جالب است بدانید که این خودرو می‌تواند حداکثر سرعت ۱۷۰ کیلومتر در ساعت به شما هدیه دهد و شتاب ۰ تا ۱۰۰ کیلومتر در ساعت برای آن ۱۱.۵ ثانیه است. مصرف سوخت ترکیبی در این خودرو ۶.۳ لیتر در هر ۱۰۰ کیلومتر است و حجم باک آن ۴۲ لیتر است.

مقایسه هیوندای i20 با تویوتا یاریس هاچ بک+ مشخصات فنی

از جمله امکانات این خودرو می توان به سیستم ورود بدون کلید ، دستگیره‌های داخلی کرومی ، شیشه برقی ، آئینه برقی اشاره کرد.

مقایسه هیوندای i20 با تویوتا یاریس هاچ بک+ مشخصات فنی

خودرو
هیوندای i20 تویوتا یاریس هاچ بک
کشور سازنده
کره جنوبی ژاپن
سال (طراحی)
2015 2009
موتور
4 سیلندر 16 سوپاپه 4 سیلندر 16 سوپاپه
حجم موتور
1368سی سی 1300سی سی
حداکثر قدرت
98 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه 84 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه
حداکثر گشتاور
134 نیوتن متر در 4000 دور در دقیقه 120 نیوتن متر در 4400 دور در دقیقه
جعبه دنده
4 سرعته اتوماتیک تیپترونیک 4 دنده خودکار
شتاب 0 تا 100
13.2 ثانیه 11.5 ثانیه
حداکثر سرعت
170 کیلومتر در ساعت 170 کیلومتر در ساعت
وزن
1197 کیلوگرم 1030 کیلوگرم
اندازه (میلیمتر)
4035 طول ، 1734 عرض ، 1474 ارتفاع 3785 طول ، 1695 عرض ، 1530 ارتفاع
فاصله بین دو محور
2570 میلیمتر 2461 میلیمتر
مصرف سوخت ترکیبی
6.7 لیتر در هر صد کیلومتر 6.3 لیتر در هر صد کیلومتر
حجم باک
50 لیتر 42 لیتر
استاندارد آلایندگی
یورو 6 یورو 4
ترمز و پایداری
ABS ، EBD ، سیستم كنترل پایداری الکترونیکي (ESC) – ترمز جلو مک فرسون و ترمز عقب اكسل يك تكه با بازوي نيمه دنباله اي و فنر مارپيچ (CTBA) ABS،EBD
کیسه هوا
کیسه هوای راننده و سرنشین جلو (2 کیسه هوا) کیسه هوای سرنشینان جلو ، مجموعا 2 کیسه هوا
سیستم صوتی
دارای 6 بلندگو ، سیستم پخش MP5 ، صفحه نمایش 7 اینچ ، كنترل سيستم صوتي از روي فرمان رادیو با کاست و چهار بلندگو

انتهای پیام/

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
مخالفت نظام بانکی با تسهیلات خودرو مسیریابی چینی برای بازار خودرو ایران تنبیه و تشویق وزارت صمت در انتظار خودروسازان چرا خودروسازی زیان کرد؟ دلیل تردد خودرو‌های لوکس با پلاک خارجی صدور مجوز واردات ۶۰۰ دستگاه کشنده و کامیون گردهمایی جهانی نمایندگان ۲۱۲ در دوبی قهرمانی و رکورد شکنی برای بانوان دوچرخه سوار کرمان موتور مونتاژکاران؛ برنده قیمت گذاری هدف تعیینی واردات خودرو محقق نمی‌شود برقی‌ها پیشتاز آزادسازی واردات؟ «بخشنامه درمانی» برای کیفیت خودرو صف معطلی در تعمیرگاه‌ها کوتاه می‌شود؟ رونمایی فراری از جزئیات خودروی جدید تفاوت آماری درباره آلایندگی خودرو‌های هیبرید-الکتریکی خط تولید اونترا U۷۵ Plus افتتاح شد انتخاب طرح‌های برگزیده مسابقه طراحی eVTOL کرمان موتور دور‌برگردان بازار خودرو تصویب آیین‌نامه ارتقای کیفی خودرو در هیات دولت انتقاد نماینده مجلس از تعلل در واردات خودرو مبالغ بلوکه شده متقاضیان خودرو‌های وارداتی آزاد شد رونمایی از برند لوکس جایگزین لکسوس آغاز اولین شرایط فروش موسو گرند خان دیزلی در بازار زیان انباشته خودروسازی به ۲۵۵ همت رسید تغییر مسیر واردات خودرو پس از فعال شدن مکانیسم ماشه؟ رونمایی از کانسپت لوکس بنز اخراج ۶۰۰ کارگر ریویان ورق در بازار خودروی ایران برگشت بازتعریف حضور دولت در «خودرو» خودروسازی اروپا در دوراهی تصمیم‌گیری ثبت سفارش واردات خودرو با نام جانبازان رکود بازار خودرو‌های برقی در آمریکا قربانی گرفت نگرانی خودروسازان جهانی از کمبود قطعه