آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۶۶۹
۱۵:۱۵
۱۴۰۰/۰۵/۰۱
؛ از شکست تحریم ها با تولید تارا تا جهاد در تولید و توسعه محصول با اتکا به دانش ایرانی

نگاهی به بررسی عملکرد آبی پوشان جاده مخصوص

پدال نیوز:چنانچه بخواهیم در باره تاریخ تحول صنعت خودرو در کشور سخن بگوییم، بی شک نقش شرکت ایران خودرو در جای جای آن برجسته خواهد بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، با نگاهی گذرا به نیم قرن تاریخ صنعت خودرو ی کشورمان، نام گروه صنعتی ایران خودرو در تارک آن می درخشد. چنانچه بخواهیم در باره تاریخ تحول این صنعت در کشور سخن بگوییم، بی شک نقش شرکت ایران خودرو در جای جای آن برجسته خواهد بود. این موضوع نه تنها در ایران، بلکه در خاور میانه نیز قابل تامل است؛ به طوری که آمارهای جهانی نشان می دهد، بزرگ ترین خودروساز ایران، در میان خودروسازان منطقه نیز بزرگ ترین آن ها به شمار می آید. طبعا چنین عناوینی چه در درون و بیرون مرزهای کشورمان، همواره بار سنگینی از مسوولیت های تخصصی و اجتماعی را برشانه های این خودروساز نهاده است.

گروه صنعتی ایران خودرو سال99 را در حالی آغاز کرد که از یک سو نامش «جهش تولید» بود و از دیگر سو، درگیر مشکلات ناشی از تحریم، بیماری کرونا، تقاضای انباشته شده دو سال ماقبل و قیمت گذاری اجباری و تبعات ناشی از آن بود. حضور مشتریان در صف و کمبود قطعات مورد نیاز در سال جهش تولید، به تنهایی برای افزایش قیمت ها و ایجاد بازار سیاه کفایت می کرد. از همین روی مهم‌ترین و اصلی ترین اقدام فوری برای جلوگیری از جهش قیمت‌ها، تامین و ساخت قطعات وارداتی و در نهایت افزایش تولید محصول بود. هرچند رشد تولید با وجود تحریم، محدودیت‌های فراوانی به همراه داشت، اما غیرممکن هم نبود؛ بنابراین بیش‌ترین ظرفیت خطوط تولید به محصولاتی اختصاص یافت که از عمق ساخت داخلی بیش‌تری برخوردار بودند و به منابع خارجی برای تامین قطعات هم نیاز چندانی نداشتند. با این که بازار تشنه تنوع و تولید خودروهای جدید بود، اما به‌کارگیری ظرفیت خطوط تولید شرکت، برای ساخت محصولاتی که وابستگی کم‌تری به منابع خارجی داشتند، استراتژی هوشمندانه‌ای برای جهش تولید به شمار می‌رفت.

در همین راستا و با این نگرش که «کار نشد ندارد»، نقشه راه آبی پوشان ترسیم شد و آستین همت بالا زدند و پا در میدان کار و تلاش شبانه روزی گذاشتند . در کل گروه صنعتی ایران خودرو ضمن مقابله با ویروس کرونا  اهداف تولید رانیز دنبال کردند تا مطابق فرمایش مقام عظمای ولایت «جهش تولید» شکل گیرد.

تولید 501 هزارو 400 دستگاه خودروی  سواری با بیش از 35 درصد رشد نسبت به سال قبل با وجود توقف تولید محصولات «سی.کی.دی»، تحقق تولید 3700 دستگاه خودرو تجاری با رشد بیش از 67درصد نسبت به گذشته، کاهش تعهدات معوق به مشتریان از حدود200 هزار دستگاه در سال98 به حدود 21 هزار دستگاه در پایان اسفند99 ، ادامه راهبری بازار خودرو کشور با کسب سهم 55 درصدی از تولید سواری و سهم 83 درصدی از رشد تولید، تعمیق ساخت داخل و کاهش ارزبری با تکیه بر توان  داخلی در تمامی سطوح و ... از جمله برخی  نتایج گام نهادن در مسیر جهش تولید بود.

برای رسیدن به این مهم، تمرکز بر استانداردسازی، کیفی سازی، یکسان سازی، بهینه سازی و ارزان سازی قطعات خودرو و نیز تامین و توسعه محصولات جدید و در نتیجه کاهش ارزبری ناشی از داخلی سازی در دستور کار قرار گرفت. در این میان همکاری گسترده با شرکت های دانش بنیان ،  صنایع دفاع و هوا فضای سپاه نیز از باقوت دنبال می شد.

در راستای مسوولیت های زیست محیطی، این خودرو ساز تلاش کرد با کاهش مصرف سوخت و آلایندگی محصولات، سطح رقابت پذیری را همسو با کیفیت محصولات تولیدی ارتقا بخشد از این رو استاندارد آلایندگی و مصرف سوخت را از یورو4 به یورو5 ارتقا یافت . محصول پژو 405 با موتور ایکس.یو.7 بنزینی قدیمی از چرخه تولید خارج و برای نخستین بار نشان 5ستاره کیفی را برای برند ایرانی دناپلاس توربو اتوماتیک کسب کرد.

گروه صنعتی ایران‌خودرو در کنار افزایش تولید انواع محصولات، از طراحی و تولید محصول جدید نیز غافل نشد، «تارا» به عنوان یک محصول پیشرفته با استانداردهای اروپا، مولودی زیبا و مدرن پا به عرصه تولید گذاشت . طراحی و توسعه پلتفرم یک محصول ناب ایرانی، با وجود تحریم های اقتصادی، تنگنای  مالی و موانع فراوان دستاوردی بزرگ از سوی فرزندان صنعتگر این سرزمین کهن محسوب می شد که طی 13 ماه و با مشارکت 139 سازنده داخلی و با عمق خودکفایی بیش از 65 درصد در آغاز تولید به ثمر نشست. بر این اساس این گروه صنعتی توانست تارا، این محصول دوران جنگ اقتصادی و بحران کرو نا را به ملت شایسته و بزرگوار ایران عزیز تقدیم کند.

بی‌شک از این پس با عبور از این تلاطم‌ها می‌توان با اعتماد به نفس بیشتر و روحیه‌ای بالا به دنبال فتح قله‌های بلند دیگر بود. موفقیت در امر داخلی‌سازی تولید، زمینه مناسبی برای تولید صادرات محور است. اکنون که صنعت کشور توانسته‌ است دستاوردهای ارزشمندی در داخلی‌سازی تولید ارائه کند، شایسته است با تغییر رویکرد و با هدف تولید صادرات محور، نسبت به توسعه و نوآوری،  زیرساخت‌های بایسته را با هدف ارتقای کیفی محصولات در بخش‌‌های گوناگون فراهم سازد.

گروه صنعتی ایران خودرو در سال 1400 اقدامات و برنامه‌های بی شماری را با هدف تولید و توسعه محصولات جدید، افزایش خودکفایی و کاهش ارزبری محصولات تولیدی، ارتقای کیفی محصولات، افزایش رضایت مشتریان و ذینفعان و عرضه متنوع و جدید را دردستور کارقرار داده است .

مهمترین دستاورد های ایران خودرو در سال 99
جهش تولید
*تحقق تولید مکانیکی 501 هزارو 399 دستگاه خودرو سواری با بیش از 35 درصد رشد نسبت به سال قبل باوجود توقف تولید محصولات سی. کی .دی
*تحقق تولید سه هزارو 700 دستگاه خودرو تجاری با رشد بیش از 67 درصدی نسبت به سال قبل
*کاهش تعهدات معوق مشتریان از حدود 200 هزار دستگاه در سال 98 به حدود 21 هزار دستگاه در پایان سال 99
*ادامه رهبری بازار خودرو سواری کشور با سهم 55 درصدی از تولید سواری و سهم 83 درصدی از رشد تولید
تعمیق ساخت داخل و کاهش ارزبری با تکیه بر پتانسیل داخلی در تمامی سطوح
*تدوین برنامه راهبردی توسعه خودکفایی با رویکرد استفاده بهینه از توامندی مجموعه های موفق داخلی
*تمرکز بر استاندارد سازی ، کیفی سازی ، بومی سازی ، ارزان سازی قطعات خودرو در خودکفایی ، تامین وتوسعه محصولاتت جدید در نتیجه کاهش ارزبری ناشی از ساخت داخل
*همکاری گسترده با شرکت های دانش بنیان ، جهت کاهش ارزبری تولید قطعات خودرو های داخلی
*دستیابی به فناوری های تحریمی ( نظیر سنسور های مورد استفاده درسیستم قوای محرکه ، حسگر اکسیژن ، حسگر دور موتور ، حسگر سرعت ترمز ضد قفل
کاهش مصرف سوخت و آلایندگی و ارتقاء رقابت پذیری و کیفیت محصولات
*ارتقای محصولات جاری از منظر آلایندگی و مصرف سوخت از استاندارد یورو 4 به یورو 5
*ازرده خارج کردن محصول پژو 405 با موتور XU7 بنزینی در راستای خروج محصولات قدیمی از چرخه تولید
* کسب نشان 5 ستاره کیفی برای اولین باربرای محصول دنا پلاس توربو اتو ماتیک
توسعه محصول
*طراحی و توسعه اولین خودرو ی پلتفرم ایران خودرو با نام تارا ، با وجود تحریم ها و مشکلات داخلی طی حدود 13 ماه با مشارکت 139 سازنده داخلی
*آغاز فرآیند طراحی وتو سعه پلتفرم و خانواده محصولات کم مصرف با تکمیل فاز طراحی ظاهر و ساخت نمونه گلی و ساخت اولین نمونه رونده خودرو کوچک اقتصادی با مصرف سوخت کمتر از پنج لیتر در راستای فرمایشات مقام معظم رهبری برپایه موتور سه استوانه کم مصرف و گیربکس ملی توسعه داده شده در گروه صنعتی ایران خودرو
*طراحی و ساخت موتور سه سیلندر کم مصرف با اتکا به دانش بومی شرکت ایپکو و متخصصان  داخلی درعرضه محصولاتت داخلی ( از جمله تولید خودرو با مصرف 5 لیتر در 100 کیلومتر )
*عرضه 5 محصول ارتقاء یافته طی یک سال گذشته ( رانا پلاس ، سورن پلاس ، سمند سال ، پژو 207 سقف شیشه ای ، دنا پلاس اتوماتیک )
*آغازطراحی اولین خودروی شاسی بلند ایرانی به عنوان محصول بعدی پلتفرم ایران خودرو
*طراحی و توسعه گیربکس های شش دنده دستی ونیمه اتوماتیک به صورت بومی و با توان طراحی شرکت نیرو محرکه ایران خودرو در کمترین زمان ممکن ( 8 ماه ) بدون همکاری شریک خارجی
*طراحی و تولید کشنده داخلی با استاندارد روز دنیا در راستای ارتقاء توان و همچنین کاهش آلایندگی با بهره گیری از توان داخلی کشور
* طراحی و تولید کامیون شش درشش با کاربری های خاص از جمله نظامی  ، آتش نشانی ، امداد و نجات
* طراحی و تولید اتوبوس آمبولانس با بهره گیری از ظرفیت های داخلی کشور در دوران بحران کرونا

کلام آخر
باید پذیرفت که زندگی با همه فراز و نشیب ها و افت و خیزهایش روندی رو به جلو دارد و توقف ناپذیر است. از این رو نباید تسلیم شرایط شد، باید بر قلب سیاه بحران ها تاخت و با تلاش بی امان، سهم خود را از بطن سختی ها و شداید به چنگ آورد. گروه صنعتی ایران خودرو سال 1400 را با همین رویکرد آغاز کرده و تلاش خواهد کرد کارنامه درخشان دیگری بر افتخارات خود بیفزاید.

انتهای پیام/
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه