آغاز واکسیناسیون رانندگان اتوبوسرانی از هفته آینده
پدال نیوز: آغاز واکسیناسیون رانعصر خودرو- مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی تهران از آغاز فرایند واکسیناسیون رانندگان این شرکت از هفته آینده خبر داد.ندگان اتوبوسرانی از هفته آینده
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، "محمود ترفع" مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی شهر تهران درباره جزئیات توقف فعالیت 800 اتوبوس گازسوز شرکت واحد به دلیل مشکلات تامین مخزن گفت: طول عمر مفید مخازن گازِ اتوبوس های گاز سوز 15 سال است که این عمر مفید سپری شده است و وقتی این مخازن منقضی می شوند، آنها را متوقف می کنیم چرا که احتمال انفجار وجود دارد.
او ادامه داد: در نتیجه با رسیدن به تاریخ انقضا، اتوبوس را متوقف می کنیم و به همین دلیل تاکنون حدود 800 دستگاه اتوبوس متوقف شده اند.
ترفع با بیان اینکه از سال گذشته تاکنون پیگیر تهیه مخازن گاز اتوبوس ها بوده ایم، گفت: اما دو مشکل وجود دارد؛ کپسول های گاز 4 نوع مختلف دارند که کپسول های نوع یک و دو بر روی اتوبوس های شرکت واحد نصب می شوند و عموم این مخازن گاز به کشور وارد شده اند که استاندارد لازم را داشتند.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی افزود: اکنون ما تولیدکننده مخزن گاز را داریم، اما استاندارد مخزن نوع دو در کشور تدوین نشده است و مخازنی که تولید می شوند، نمی توانند استاندارد لازم را دریافت کنند؛ یا باید استاندادر مخزن نوع دو تدوین شود و یا اینکه از مخزن نوع یک که استاندارد دارد، استفاده کرد، اما به این دلیل که روی اتوبوس ها مخزن نوع دو نصب بوده و تایپ اپروال اتوبوس ها با مخزن نوع دو اخذ شده نمی توان از نوع یک استفاده کرد. اگر به ما اجازه بدهند، می توانیم مخزن نوع یک را نصب کنیم.
او با بیان اینکه موسسه ملی استاندارد باید نسبت به تدوین استاندارد اقدام کند، گفت: تدوین استاندارد با شرکت استاندارد است و برای اجازه نصب مخزن نوع یک، هماهنگی بین وزارت صمت و موسسه استاندارد نیاز است.
او با اشاره به تاثیر این کمبود بر شبکه اتوبوسرانی پایتخت گفت: کمبود اتوبوس در خطوط به دلیل خروج این تعداد اتوبوس از خط است و هر کدام از این اتوبوس ها حداقل در طول روز تا 600 مسافر جابجا می کردند. هر کدام از این اتوبوس ها که از رده کار کردن خارج شوند، باعث می شود تا به دیگر اتوبوس ها فشار آید و تجمع و تراکم جمعیتی بیشتری را در سایر اتوبوس ها شاهد باشیم.
ترفع افزود: از طرفی این اتفاق، معیشت راننده ها را نیز به خطر انداخته، چرا که درآمد آنها از این اتوبوس ها است، وقتی از حذف 800 دستگاه اتوبوس حرف می زنیم یعنی حداقل 800 خانوار بدون درآمد شده اند.
او درباره واردات مخازن به کشور گفت: در مناقصه ای که برگزار کردیم امیدوار بودیم کسی از قبل مخزن را به کشور وارد کرده باشد و بتوانیم آنها را تامین کنیم، اما در مناقصه شرکت کننده ای نداشتیم و مشخص است که مخزنی به کشور وارد نشده است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی درباره واکسیناسیون پرسنل شرکت واحد گفت: پیگیری های خیلی زیادی انجام دادیم و خوشبختانه در جلسه ای که امروز داشتیم، مقرر شد، احتمالا اواخر هفته بعد واکسیناسیون رانندگان شرکت واحد اتوبوسرانی آغاز شود.
او ادامه داد: در نتیجه با رسیدن به تاریخ انقضا، اتوبوس را متوقف می کنیم و به همین دلیل تاکنون حدود 800 دستگاه اتوبوس متوقف شده اند.
ترفع با بیان اینکه از سال گذشته تاکنون پیگیر تهیه مخازن گاز اتوبوس ها بوده ایم، گفت: اما دو مشکل وجود دارد؛ کپسول های گاز 4 نوع مختلف دارند که کپسول های نوع یک و دو بر روی اتوبوس های شرکت واحد نصب می شوند و عموم این مخازن گاز به کشور وارد شده اند که استاندارد لازم را داشتند.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی افزود: اکنون ما تولیدکننده مخزن گاز را داریم، اما استاندارد مخزن نوع دو در کشور تدوین نشده است و مخازنی که تولید می شوند، نمی توانند استاندارد لازم را دریافت کنند؛ یا باید استاندادر مخزن نوع دو تدوین شود و یا اینکه از مخزن نوع یک که استاندارد دارد، استفاده کرد، اما به این دلیل که روی اتوبوس ها مخزن نوع دو نصب بوده و تایپ اپروال اتوبوس ها با مخزن نوع دو اخذ شده نمی توان از نوع یک استفاده کرد. اگر به ما اجازه بدهند، می توانیم مخزن نوع یک را نصب کنیم.
او با بیان اینکه موسسه ملی استاندارد باید نسبت به تدوین استاندارد اقدام کند، گفت: تدوین استاندارد با شرکت استاندارد است و برای اجازه نصب مخزن نوع یک، هماهنگی بین وزارت صمت و موسسه استاندارد نیاز است.
او با اشاره به تاثیر این کمبود بر شبکه اتوبوسرانی پایتخت گفت: کمبود اتوبوس در خطوط به دلیل خروج این تعداد اتوبوس از خط است و هر کدام از این اتوبوس ها حداقل در طول روز تا 600 مسافر جابجا می کردند. هر کدام از این اتوبوس ها که از رده کار کردن خارج شوند، باعث می شود تا به دیگر اتوبوس ها فشار آید و تجمع و تراکم جمعیتی بیشتری را در سایر اتوبوس ها شاهد باشیم.
ترفع افزود: از طرفی این اتفاق، معیشت راننده ها را نیز به خطر انداخته، چرا که درآمد آنها از این اتوبوس ها است، وقتی از حذف 800 دستگاه اتوبوس حرف می زنیم یعنی حداقل 800 خانوار بدون درآمد شده اند.
او درباره واردات مخازن به کشور گفت: در مناقصه ای که برگزار کردیم امیدوار بودیم کسی از قبل مخزن را به کشور وارد کرده باشد و بتوانیم آنها را تامین کنیم، اما در مناقصه شرکت کننده ای نداشتیم و مشخص است که مخزنی به کشور وارد نشده است.
مدیر عامل شرکت واحد اتوبوسرانی درباره واکسیناسیون پرسنل شرکت واحد گفت: پیگیری های خیلی زیادی انجام دادیم و خوشبختانه در جلسه ای که امروز داشتیم، مقرر شد، احتمالا اواخر هفته بعد واکسیناسیون رانندگان شرکت واحد اتوبوسرانی آغاز شود.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
شوک تولید سه خودروساز بزرگ خصوصی +نمودار واردات خودرو متوقف نیست جزئیات تعرفه خودروهای وارداتی توسط خارجنشینان پلاک منطقه آزاد به تهران رسید افزایش تولید تسلا در آلمان استطاعت سنجی در خرید خودرو تفاهمنامه همکاری با انجمن سازندگان خودروهای سنگین امضا شد شرایط جدید چانگان Uni-T آرینا درایو اعلام شد سرمایه گذاری کرمان موتور در صندوق پژوهش و فناوری هیوندای توسان N Line هرمس خودرو زیر ذره بین +تصاویر فرمان دلاری قیمت خودرو درخواست چین از خودروسازان تغییر مسیر بازار خودرو خودرو در مسیر دلار شرط سازمان اموال تملیکی برای خریداران خودرو سوت پایان برای هوندا پرولوگ در آمریکا استخدام وزیر خارجه پیشین مجارستان در BYD بازنگری آیین نامه ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو بازار خودرو در آستانه تعادل یا رکود ! نخستین نمونههای ROX 01 پرشیا خودرو وارد کشور شد جنسیس G80؛ بازتعریف لوکس گرایی با امضای هرمس خودرو +تصاویر اسامی شرکتهای غیرمجاز واردات خودرو اعلام شد GAC M8، لوکس ترین مینی ون ایران +تصاویر قفل خرید خودروهای وارداتی با تعرفههای سنگین قیمت خودروهای اقتصادی ۲ برابر شد انتقال محدود تولید تویوتا به آمریکا GAC GS8 جیران موتور با هدف رقابت با بزرگان وارد ایران شد +تصاویر جزئیات کمپین BMW Brunch & Service پرشیا خودرو گام بلند در ارتقای زنجیره کیفیت افزایش قیمت محصولات سایپا پاسخ بیامدبلیو به رقبای چینی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها