آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۵۹
۱۴:۵۹
۱۳۹۴/۱۰/۰۷

تحلیل وضعیت آلاینده‌های هوای پایتخت

پدال نیوز: رئیس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت با بیان اینکه به علت افزایش آلودگی هوا بار مراجعه به اورژانس بیمارستان‌ها به دلیل بیماری‌های قلبی - عروقی و تنفسی افزایش نداشته، گفت: امسال شاخص‌های آلودگی هوا بر خلاف سال‌های گذشته از مرز ۲۰۰ بالاتر نرفته است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایسنا، دکتر خسرو صادق نیت در نشست خبری وزارت بهداشت در خصوص آخرین وضعیت آلودگی هوا و تمهیدات این وزارتخانه و سایر دستگاه‌ها گفت: هرسال به دنبال کاهش دما، با افزایش آلودگی هوا روبرو هستیم. استفاده از وسایل گرمایشی و وسایل نقلیه شخصی این آلودگی را تشدید می‌کند.امسال با توجه به اینکه سرما هم شدیدتر و هم زودتر آغاز شد، مانند سال‌های قبل با مبحث آلودگی هوا روبرو شدیم.

رئیس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت با بیان اینکه اقدام پیشگیرانه و فوری این وزارتخانه زودتر از اینکه این آلودگی‌ها تشدید شود، انجام شد، افزود: شش آلاینده در استان تهران مسئول اصلی صدمه به سلامت مردم هستند. ما ایستگاه‌های مختلف را توسط سازمان محیط زیست و شهرداری ساماندهی و بررسی می‌کنیم. این شش آلاینده شامل مونوکسید کربن، NO2، SO2، ازن، ذرت معلق در هوای زیر 10 میکرون و زیر 2.5 میکرون هستند.

وی ادامه داد: طی شش روز گذشته شاخص آلاینده‌های CO ،SO2 و ازن زیر 50 بوده است و ما از این نظر وضعیت کاملا پاک داشتیم. امسال سعی کردیم طوری برنامه ریزی کنیم که از نظر شاخص‌ها به بالای 200 نرسیم. کمیته اضطرار آلودگی هوا نیز بعد از رسیدن به شاخص بالای 200 تشکیل می‌شود، اما امسال ایستگاه‌های ما وقتی به شاخص بالای 150 رسیدند این کمیته را تشکیل دادیم و با کمک سازمان هواشناسی پیش بینی کردیم که اگر آلودگی افزایش پیدا کند و شاخص‌ها به بالای 200 برسند، اقدامات فوری انجام دهیم.

صادق‌نیت در خصوص نتایج اقداماتی که طی سه هفته گذشته انجام شد، اظهار کرد: سه آلاینده CO، SO2 و ازن طی این سه هفته در حد کاملا پاک بودند، ذرات معلق زیر 10 میکرون نیز در حد سالم بودند و فقط دو روز شاخص این ذرات 100 و 130 گزارش شد. شاخص NO2 نیز زیر 100 بوده است. نگرانی جدی ما شاخص ذرات معلق زیر 2.5 میکرون است که در بعضی از ایستگاه‌ها بالای 150 بوده که با توجه به آن کمیته‌ای نیز تشکیل دادیم.

رئیس مرکز سلامت محیط و کار وزارت بهداشت، اقدامات پیشگیرانه را سبب افزایش نیافتن ذرات معلق زیر 2.5 میکرون دانست و افزود: بعضی ایستگاه‌ها در بعضی از روزها شاخص ذرات معلق زیر 2.5 میکرون را بالاتر از 150 نشان دادند که ما آن را اعلام کردیم. با توجه به اینکه پیش بینی می‌شد شاخص‌های آلودگی هوای شهر ری بیش از 150 شود، توسط کمیته اضطرار تمهیداتی برای این شهر اندیشیده شد.

وی تاکید کرد: امسال با برنامه‌ ریزی‌های صورت گرفته حتی یک ایستگاه نیز ذرات معلق زیر 2.5 میکرون را بالای 200 نشان ندادند و شرایط خیلی ناسالم در هیچ نقطه‌ای اتفاق نیفتاده است، اما همین شرایط نیز برای وزارت بهداشت قابل قبول نیست.

صادق نیت ضمن تشکر از مردم برای جدی گرفتن توصیه‌های وزارت بهداشت اعلام کرد: طبق آماری که از اورژانس گرفته‌ایم با خود مراقبتی مردم، تعداد پذیرش بیماری‌های قلبی و عروقی و همچنین تنفسی افزایش نداشته است.

وی در خصوص تعطیلی مدارس نیز گفت: در کمیته اضطرار آلودگی هوا برخی پروتکل‌ها تعیین شده است. هر عاملی که باعث کاهش عوارض آلودگی هوا شود مثل کاهش تردد ماشین‌های آلاینده و خودروهای شخصی، کاهش فعالیت کارخانجات و مراکز تولیدی که ذرات آلوده منتشر می‌کنند و همچنین ساخت و سازهایی که باعث تشدید این موضوع می‌شود، تلاش می‌شود که کنترل شوند. یکی از این اقدامات تعطیلی مدارس به خصوص در مقطع دبستان بود. با این کار تلاش کردیم که کودکان کمتر در معرض آلودگی قرار بگیرند. همچنین عدم حضور آنها در مدرسه بخشی از بار ترافیکی را کاهش می‌داد. تعطیلی مدارس در کنار سایر اقدامات باعث شد شاخص 200 در هیچ ایستگاهی مشاهده نشود.

صادق نیت در ادامه سوخت‌های فسیلی و همچنین موتورسیکلت‌های غیر استاندارد را عامل اصلی انتشار ذرات معلق زیر 2.5 میکرون اعلام کرد.

وی در ادامه تصریح کرد:‌ امسال ما غیر از استان تهران که هر ساله آمار مرگ و میر ناشی از آلودگی هوا را در آن بررسی و اعلام می‌کنیم، کلان شهرها را نیز از نظر وضعیت آلودگی و بار بیماری‌های ناشی از آن را بررسی کردیم که به زودی منتشر می‌شود. کار علمی وقت گیری که بررسی این آمار به دنبال دارد سبب تاخیر در اعلام بار بیماری آلودگی هوا می‌شود.

گزارش خطا
ارسال نظر
captcha
آخرین اخبار
چرا پزشکیان به کیلومتر ۱۵ جاده مخصوص رفت؟ کیفیت قطعات خودرو از خط تولید آغاز می‌شود؛ چرا بازرسی نهایی کافی نیست؟ مخالفت صددرصدی کمیسیون صنایع با افزایش تعرفه واردات خودرو ممنوعیت دائمی خودروهای چینی در آمریکا بحران عرضه در بازار خودرو رشد ۱۵ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی خودرو‌های داخلی؛ ۲۰ هزار دلار دستاورد ارزشمند مانیان خودرو در تولید رشد تولید ایگل در مقابل افت تولید سواری تداوم تولید موسو گرند خان زیر بار فشار های پساجنگ مجلس مانع تحمیل هزینه جدید به واردات خودرو شد افزایش تعرفه واردات خودرو باعث گرانی‌ کالاها می‌شود معمای گشایش و توقف واردات خودرو افزایش ۵۵ درصدی قیمت خودرو؛ شایعه یا واقعیت؟ تولید فورد و ریویان سریع‌تر و ارزان‌تر می‌شود ترخیص برخی خودروهای وارداتی بدون شناسه ارزش گمرکی مجاز شد بازگشت تولید خودرو به کف دهه ۹۰ ورود مجلس به ماجرای تعرفه ۱۰۰ درصدی خودرو فولکس واگن ترمز توسعه گلف تمام‌برقی را کشید مخالفت کمیسیون صنایع مجلس با شروط جدید دولت برای واردات خودرو راکس 01 پرشیا خودرو رسما شماره گذاری شد پرشیا خودرو کاتالوگ و تصاویر رسمی مینی ACEMAN را منتشر کرد سهم بازار کرمان موتور در هفت‌ماهه نخست، 50 درصد رشد کرد بررسی شروط جدید دولت برای واردات خودرو افزایش تعرفه واردات خودرو به التهاب بازار دامن می‌زند شورای رقابت تصمیم جدیدی برای قیمت گذاری خودرو نگرفته است رکوردشکنی تورم خودرو کاهش جذابیت خرید خودرو از کارخانه؟ زیان فولکس واگن در سایه بحران چین تعرفه‌ها خریداران را به سمت خودرو‌های کارکرده سوق داد چرا مسیر واردات خودرو توسط ایرانیان مقیم خارج بسته شد؟ واردات خودرو ایرانیان مقیم، متوقف شد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها