آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۵۴۵
۰۹:۵۸
۱۴۰۰/۰۴/۲۸
گزارشی از روند تامین نقدینگی و راهکارهای پرداخت مطالبات قطعه سازان

جذب 8 هزار میلیارد نقدینگی با تجاری سازی 140 هزار دستگاه خودرو

پدال نیوز: در حالی بر اساس پیش بینی های انجام شده مقرر است از راهکارهایی همچون خرید دین، گشایش ال سی و اوراق گام نسبت به تامین نقدینگی قطعه سازان در قالب پرداخت مطالبات آن ها اقدام شود که با تجاری سازی بیش از 140 هزار خودروی ناقص در پارکینگ های خودروسازان معادل 8 هزار میلیارد تومان نقدینگی نصیب این صنعت خواهد شد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، بر اساس برنامه ریزی انجام شده قرار است 25 هزار میلیارد تومان از مطالبات قطعه سازان از طریق اوراق گام و ال سی داخلی و قراردادهای سه جانبه تعیین تکلیف شود اما همچنان برای 10 هزار میلیارد تومان از مطالبات بالای 120 روزه قطعه سازان هنوز راهکار مشخصی تعریف نشده و این در حالیست که تولید همچنان با زیاندهی در جریان است و از سوی دیگر قطعه سازان نیز به دلیل عدم دریافت مطالبات قادر به تولید نیستند و این امر منجر به افزایش چشمگیر خودروهای غیرتجاری شده است. هرچند از تراشه و قطعات الکترونیک به عنوان اصلی ترین قطعات کسری یاد می شود اما خودروهای موجود در پارکینگ های خودروسازان گویای امر دیگری است.

محمدرضا نجفی منش، رییس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی در تشریح دلایل وضعیت فعلی صنعت خودرو می گوید: در کنار وضعیت فعلی صنعت خودرو ، سایر صنایع نیز این روزها با مشکلات زیادی دست و پنجه نرم می کنند که دلیل اصلی آن دخالت دولت و قیمت گذاری دستوری است.

وی می افزاید: با قطعی گسترده برق دولت ناگزیر به تعطیلی صنایع شدند که کارخانه ها با ضررو زیان زیادی همراه شدند که دلیل اصلی این روند ورود دولت و دخالت او در تعیین قیمت گذاری حتی در صنعت برق است که منجر به کاهش نقدینگی وزارت نیرو و بدهی 40 هزار میلیارد تومانی او شده که در نهایت عدم تمایل به سرمایه گذاری در صنعت برق را رقم زده است.

نجفی منش ادامه می دهد: صنعت خودرو نیز در شرایط فعلی به دلیل تعیین قیمت از سوی دولت دچار زیاندهی شده اما از آن جا که تصمیمات دو خودروساز بزرگ از سوی دولت اخذ می شود این شرکت ها قادر به استنکاف از دستورات دولتی نیستند بنابراین با وجود زیاندهی همچنان در حال تولید هستند.

رییس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی با اشاره به وجود 140 هزار خودروی غیرتجاری در کف پارکینگ های خودروسازان اظهار می کند: این در حالیست که قطعه سازان با دشواری زیاد در حال تولید هستند که نتیجه این تصمیمات عدم تحقق هدف گذاری ها و تولید نهایت یک میلیون دستگاه خودرو در سال جاری خواهد بود.

وی با تاکید بر این که این گونه تصمیمات خلاف جهات شعار امسال است، تصریح می کند: در این زمینه فعالان صنعت خودرو و قطعه دو پیشنهاد خود مبنی بر دست کشیدن از قیمت گذاری در همه زمینه ها و خصوصی سازی صنعت خودرو را مطرح کرده اند چرا که با اعمال قیمت گذاری دستوری تنها شاهد زیاندهی بیش از اندازه خودروسازان و ایجاد رانت برای عده ای خاص بوده ایم در این میان می توان راهکارهایی همچون پیش بینی یارانه خرید خودرو برای افراد کم درآمد پیش بینی کرد.

نجفی منش می افزاید: در حال حاضر دلیلی مبنی بر ارایه یارانه به خودرو وجود ندارد تا انگیزه ای برای ورود سرمایه گذاران جدید به این حوزه باشد بنابراین با حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو ضمن ایجاد این شرایط می توان از رانت ایجاد شده جلوگیری کرد چرا که در حال هم اکنون اختلاف قیمت کارخانه و بازار در برخی از خودروها به 80 تا 100 میلیون تومان رسیده و از سوی دیگر شاهد 85 هزار میلیارد تومان زیان انباشته در صنعت خودرو هستیم.

او با بیان این که در حال حاضر دوبت به جای سیاست گذاری و مطالبه گری در نقش پاسخگویی برآمده که کار اشتباهی است، می گوید: در حال حاضر راهکارهایی همچون خرید دین و یا گشایش ال سی برای پرداخت مطالبات به کمک قطعه سازان آمده اما لازم است بانک ها نیز اقدامات و حمایت های لازم را در این زمینه انجام دهند و به قطعه سازان به عنوان یک مشتری دریافت تسهیلات نگاه نکرده و در عین حال نسبت به مسدودسازی بخشی از این مبلغ اقدام نکنند.

رییس هیات مدیره انجمن تخصصی صنایع همگن، نیرومحرکه و قطعه سازی می گوید: فعالان این صنعت از هر روش تامین نقدینگی به شدت استقبال می کنند اما اضافه شدن راهکارهایی همچون اوراق و گواهی دین پس از مدتی خودروسازان را درگیر خواهد کرد بنابراین بهترین راهکار حذف رانت از طریق حذف قیمت گذاری دستوری است تا خودرو به یک کالای مصرفی تبدیل شود.

نجفی منش در خصوص وضعیت پرداخت نقدی مطالبات نیز اظهار می کند: خودروسازان تاکید دارند که در صورت دریافت مبلغ حاصل از فروش خود نسبت به پرداخت مطالبات خود اقدام می کنند بنابراین در صورت تجاری شدن 140 هزار دستگاه خودروی ناقص حدود 8 هزار میلیارد تومان نصیب خودروسازان خواهد شد این در حالیست که هم اکنون خودروهای غیرتجاری در انتظار قطعات های تک و الکترونیکی هستند و کمبود تراشه در همه دنیا به معضلی جدی تبدیل شده است.

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه