کد خبر:
۱۴۲۵۲۴ ۱۲:۵۶
۱۴۰۰/۰۴/۲۷
چرا هزینه بیمه محصولات تسلا این قدر بالا است
پدال نیوز- همه می خواهند تسلا داشته باشند اما آیا خودشان را برای پرداخت وجوه بیمه آن هم آماده کرده اند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مردم دنیا به تدریج با آن لوگوی شبیه به حرف ت در زبان انگلیسی T عادت می کنند چون روز به روز تعداد آنها در خیابان ها بیشتر می شود. خودروهای برق رو به گسترش هستند و تسلا هم در رأس جدول فروش خودروهای برقی است.
در 6 ماهه اول سال 2021 نسبت به مدت مشابه سال گذشته، فروش خودروهای برقی در بازار آمریکا دو برابر شده است و سهم بازار خودروهای تسلا 71 درصد بوده است. این شرکت می گوید که تولید جهانی اش دو برابر شده و در فصل دوم سال 2021 [فصل بهار] 200 هزار خودرو صادر کرده است که در مقایسه با 90 هزار دستگاه در سال گذشته بیش از دو برابر شده است.
اما زمانی که مردم تصمیم به خرید تسلا می گیرند، باید قبل از آن که جا بخورند، نگاهی به نرخ بیمه محصولات تسلا بیندازند، چون همان طور که فناوری های آن خیره کننده است، نرخ بیمه آن هم چشم ها را از حدقه بیرون می زند.
اما چرا هزینه بیمه محصولات تسلا این قدر بالا است؟
درست است که هزینه سوخت و بنزین ندارید یعنی حدود 250 دلار در ماه از هزینه های شما کاسته شده است اما در عوض هزینه ماهیانه جدیدی به هزینه های شما اضافه می شود که اقساط بیمه این خودروها است.
شرکت های بیمه برای محاسبه بیمه یک خودرو، فاکتورهای متعدد و پیچیده ای دارند. حتی اگر شما سابقه رانندگی پاک و بدون جریمه و بدون تصادفی داشته باشید، در یک محله متوسط نشین هم زندگی کنید، از تخفیف های رانندگی متعددی هم برخوردار باشید، بیمه خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی همچنان بالاتر است.
دلیل آن این است که خودروهای برقی هم گرانتر هستند هم هزینه تعمیر و صافکاری آنها خیلی گران تر است. شاید به شما پیشنهاد شود که بیمه ای را انتخاب کنید که ریسک را پایین در نظر بگیرد. اما به یاد داشته باشید اگر تصادفی در کار باشد و قرار به تعویض قطعات باشد، هزینه آن بسیار سنگین است. بنابراین وقتی که می خواهند هزینه بیمه را محاسبه کنند، قیمت قطعات مورد نیاز خودروهای برقی را در نظر می گیرند.
به عنوان مثال به نقل از شرکت بیمه ای ولوپنگوئن ValuePenguin بیمه ممتاز برای یک خودروی بنزینی به طور متوسط اگر 1000 دلار باشد، یک خودروی برقی همتراز حداقل 1320 دلار خواهد شد. اما تسلا که یک خودری برقی لاکچری به حساب می آید قیمت ها از این هم بیشترند.
بر اساس مطالعه و پژوهش اخیر موتورترند هزینه های سالانه انواع محصولات تسلا به طور خلاصه به شکل ذیل است: این مبلغ برای صاحب یک تسلا با حدود سنی 40 سال و بدون سابقه تصادف و پرداخت بیمه با اعتبار نسبتاً خوب محاسبه شده است.
تسلا مدل3: بین 2,114 تا 2351 دلار
تسلا مدل S: بین 3,673 تا 4,143 دلار
تسلا مدل Y: بین 2,118 تا 2,227 دلار
تسلا مدل X: بین 3,355 تا 4,025 دلار
اکثر خودروهای برقی از خودروهای بنزینی همتراز یا مشابه گران تر هستند. زمانی هم که آسیب ببینند، هم یافتن مکانیک ماهر و صاحب صلاحیت دشوار است هم هزینه قطعات گران تر است.
اگر باتری خودروی برقی آسیب دیده باشد که هزینه های آن تصاعدی بالا می رود. اگر باتری نشت داشته باشد، مکانیک باید احتیاط بیشتری به خرج دهد که حتماً اثرش را روی صورت حساب شما باقی خواهد گذاشت.
هر خودروی برقی نیاز به تجهیزات شارژ خودرو در گاراژ یا پارکینگ خود دارد که بین 200 تا 1000 دلار هزینه دارد و اگر قرار باشد در محل کار خود هم این تجهیزات را داشته باشد هزینه دو برابر می شود.
زمانی که خودروی برقی را حدود 5 سال استفاده کنید، نداشتن هزینه های نگهداری بالا، برخی از هزینه های بیمه را جبران می کند. از جمله هزینه های کاهش یافته هم عدم نیاز به تعویض روغن، عدم نیاز به تعویض شلنگ های رادیاتور، تسمه پروانه یا واشرها است.
می توان گفت هزینه های نگهداری خودرو پایین آمده در عوض هزینه های بیمه بالا رفته است.
در برخی از کشورهای غربی، امکان تخفیف گرفتن هزینه های بیمه به صورت پکیج وجود دارد. زمانی که شما منزل یا بیمه عمر داشته باشید، روی تخفیف بیمه خودرو هم مؤثر است. اکثر کمپانی های بیمه ای دنیا، تخفیف بالاتری برای رانندگانی قائلند که سابقه پاکی دارند و اصولاً تصادف نمی کنند. اگر درست تحقیق به عمل آید در کشورهای غربی تخفیف تا 1,100 دلار در سال هم ممکن است.
در 6 ماهه اول سال 2021 نسبت به مدت مشابه سال گذشته، فروش خودروهای برقی در بازار آمریکا دو برابر شده است و سهم بازار خودروهای تسلا 71 درصد بوده است. این شرکت می گوید که تولید جهانی اش دو برابر شده و در فصل دوم سال 2021 [فصل بهار] 200 هزار خودرو صادر کرده است که در مقایسه با 90 هزار دستگاه در سال گذشته بیش از دو برابر شده است.
اما زمانی که مردم تصمیم به خرید تسلا می گیرند، باید قبل از آن که جا بخورند، نگاهی به نرخ بیمه محصولات تسلا بیندازند، چون همان طور که فناوری های آن خیره کننده است، نرخ بیمه آن هم چشم ها را از حدقه بیرون می زند.
اما چرا هزینه بیمه محصولات تسلا این قدر بالا است؟
درست است که هزینه سوخت و بنزین ندارید یعنی حدود 250 دلار در ماه از هزینه های شما کاسته شده است اما در عوض هزینه ماهیانه جدیدی به هزینه های شما اضافه می شود که اقساط بیمه این خودروها است.
شرکت های بیمه برای محاسبه بیمه یک خودرو، فاکتورهای متعدد و پیچیده ای دارند. حتی اگر شما سابقه رانندگی پاک و بدون جریمه و بدون تصادفی داشته باشید، در یک محله متوسط نشین هم زندگی کنید، از تخفیف های رانندگی متعددی هم برخوردار باشید، بیمه خودروهای برقی در مقایسه با خودروهای بنزینی همچنان بالاتر است.
دلیل آن این است که خودروهای برقی هم گرانتر هستند هم هزینه تعمیر و صافکاری آنها خیلی گران تر است. شاید به شما پیشنهاد شود که بیمه ای را انتخاب کنید که ریسک را پایین در نظر بگیرد. اما به یاد داشته باشید اگر تصادفی در کار باشد و قرار به تعویض قطعات باشد، هزینه آن بسیار سنگین است. بنابراین وقتی که می خواهند هزینه بیمه را محاسبه کنند، قیمت قطعات مورد نیاز خودروهای برقی را در نظر می گیرند.
به عنوان مثال به نقل از شرکت بیمه ای ولوپنگوئن ValuePenguin بیمه ممتاز برای یک خودروی بنزینی به طور متوسط اگر 1000 دلار باشد، یک خودروی برقی همتراز حداقل 1320 دلار خواهد شد. اما تسلا که یک خودری برقی لاکچری به حساب می آید قیمت ها از این هم بیشترند.
بر اساس مطالعه و پژوهش اخیر موتورترند هزینه های سالانه انواع محصولات تسلا به طور خلاصه به شکل ذیل است: این مبلغ برای صاحب یک تسلا با حدود سنی 40 سال و بدون سابقه تصادف و پرداخت بیمه با اعتبار نسبتاً خوب محاسبه شده است.
تسلا مدل3: بین 2,114 تا 2351 دلار
تسلا مدل S: بین 3,673 تا 4,143 دلار
تسلا مدل Y: بین 2,118 تا 2,227 دلار
تسلا مدل X: بین 3,355 تا 4,025 دلار
اکثر خودروهای برقی از خودروهای بنزینی همتراز یا مشابه گران تر هستند. زمانی هم که آسیب ببینند، هم یافتن مکانیک ماهر و صاحب صلاحیت دشوار است هم هزینه قطعات گران تر است.
اگر باتری خودروی برقی آسیب دیده باشد که هزینه های آن تصاعدی بالا می رود. اگر باتری نشت داشته باشد، مکانیک باید احتیاط بیشتری به خرج دهد که حتماً اثرش را روی صورت حساب شما باقی خواهد گذاشت.
هر خودروی برقی نیاز به تجهیزات شارژ خودرو در گاراژ یا پارکینگ خود دارد که بین 200 تا 1000 دلار هزینه دارد و اگر قرار باشد در محل کار خود هم این تجهیزات را داشته باشد هزینه دو برابر می شود.
زمانی که خودروی برقی را حدود 5 سال استفاده کنید، نداشتن هزینه های نگهداری بالا، برخی از هزینه های بیمه را جبران می کند. از جمله هزینه های کاهش یافته هم عدم نیاز به تعویض روغن، عدم نیاز به تعویض شلنگ های رادیاتور، تسمه پروانه یا واشرها است.
می توان گفت هزینه های نگهداری خودرو پایین آمده در عوض هزینه های بیمه بالا رفته است.
در برخی از کشورهای غربی، امکان تخفیف گرفتن هزینه های بیمه به صورت پکیج وجود دارد. زمانی که شما منزل یا بیمه عمر داشته باشید، روی تخفیف بیمه خودرو هم مؤثر است. اکثر کمپانی های بیمه ای دنیا، تخفیف بالاتری برای رانندگانی قائلند که سابقه پاکی دارند و اصولاً تصادف نمی کنند. اگر درست تحقیق به عمل آید در کشورهای غربی تخفیف تا 1,100 دلار در سال هم ممکن است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد خان در یک قدمی دریافت پلاک فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا محصول جدید MG در راه است پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آژیر شامخ از صنعت خودرو سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس پورشه رکوردشکنی کرد هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور واردات خودروهای بالای 2500 سی سی غیر آمریکایی مجاز شد دور تند تعرفههای خودرو ماجرای تعرفههایی که در عمل مبنای اجرایی ندارند انبار خودروسازان خالی میشود مقابله چین با فروش خودروهای کارکرده صفر کیلومتر استارت تسلا در هند برگزاری نخستین تست اختصاصی سیتروئن C3-XR ویژه خبرنگاران خانم نگاهی به تجربه استفاده از اکستریم VX بر اساس صدای مشتری قیمت نهایی سوزوکی گرند ویتارا 4WD راسا موتور اعلام شد دوئل وزارت صمت با خودروسازان سود بازرگانی واردات خودرو کاهش پیدا کرد؟ بررسی اسقاط خودروهای فرسوده در مجلس تعویق عرضه مدلهای برقی جگوار لندرور اقدام متقابل خودروسازان ژاپنی علیه آمریکا رونمایی تسلا از مدل «وای ال» تجربهای لوکس با تیگو ۸ پرو مکس آیای اعلام شرایط فروش فوری سایپا ۱۵۱ از فردا + بخشنامه رنو کولیوس ۲۰۲۵ ویژه جانبازان عرضه می شود نخستین نسخه سابرینا U۵ پلاس روی خط تولید رفت خودروسازی در دو قاب «برجامی» تعیین تکلیف سهام تودلی خودروسازان حذف الزام اخذ مجوز محیط زیست برای واردات تجاری های کارکرده چالش تامین لوازم یدکی واردات خودرو توسط ایرانیان خارج در دست بررسی است تعرفه های واردات خودرو اعلام شد + جزئیات تولید شاسی بلند ولوو در آمریکا فرصت محدود برای ثبت نام سه محصول کرمان موتور +جدول ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
بحران محیط زیست و اثر تصمیمات غیرکارشناسی بر اقتصاد کشور هیوندای از مدل جدید رونمایی کرد پورشه رکوردشکنی کرد سهمیهبندی واردات به روش مجلس ضرر ۲.۷ میلیارد دلاری استلانتیس آژیر شامخ از صنعت خودرو ترخیص ۷۰ هزار دستگاه خودرو وارداتی دپو شده در بم خدمت رسانی بدون وقفه مدیران خودرو به مشتریان پس از چالشهای اخیر دلالیها و حواشی سدان شیائومی در بازار چین آغاز فصل تازه مدیران خودرو در صنعت خودرو ایران پشت پرده آزادسازی خودروهای ممنوعه در میانه جنگ محصول جدید MG در راه است لغو دستورالعمل ترخیص خودرو بدون شناسه کالا فرصت طلایی مالیاتی با آزادسازی لوکسها خان در یک قدمی دریافت پلاک بازپرداخت حقوق ورودی خودروهای وارداتی کلید خورد با کراس اوور وارداتی دو دیفرانسیل راسا موتور آشنا شوید