کد خبر:
۱۴۲۴۷۴ ۱۴:۰۳
۱۴۰۰/۰۴/۲۵
/ افزایش آمار خودروهای ناقص با تعطیلی اجباری قطعه سازان
قطع برق قوز بالا قوز صنعت خودرو شد
پدال نیوز: در حال حاضر تولیدکنندکان قطعات خودرو در اثر خاموشی های برق با ضرر و زیان بالایی مواجه هستند و برای جبران زیان خود حجم تولید را کاهش داده اند این در حالی است که همین کاهش تولید اثرات مخرب خود را در آینده بر بازار خواهد گذاشت.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، قرار بود در سال جاری موانع پیش روی فعالیت تولیدکنندگان برداشته شود اما متأسفانه با گذشت 4 ماه از سال جاری نه تنها خبری از حمایت دولت نیست بلکه حجم مشکلات هم برای تولیدکنندگان هر روز افزایش می یابد.
از افزایش مواد اولیه و هزینه های تولید که بگذریم دولت در اقدامی قابل تأمل صنایع را با خاموشی برق آنهم بدون برنامه و با ساعات طولانی روبه رو ساخته است که همین امر فعالیت را برای تولیدکنندگان سخت تر از گذشته کرده است.
در حال حاضر اکثر تولیدکنندگان در اثر خاموشی های برق با ضرر و زیان بالایی مواجه هستند و برای جبران زیان خود حجم تولید را کاهش داده اند این در حالی است که همین کاهش تولید اثرات مخرب خود را در آینده بر بازار خواهد گذاشت.
از میان صنایع کشور صنعت قطعه سازی نیز روزانه تا 6 ساعت قطعی برق را تجربه میکند و همین امر عاملی شده تا نتوانند به موقع سفارشات خود را تولید و تحویل دهند. به اعتقاد قطعه سازان، با قطعی برق نه تنها حداقل 20 درصد به هزینههای تولید افزوده شد بلکه از 30 درصد برنامه تولید عقب مانده ایم.
در همین ارتباط رضا رضایی به عنوان یکی از تولیدکنندگان قطعات خودرو می گوید: برق یکی از استراتژیکترین انرژیهای لازم برای تولید است، اما قطعی برق درآمد صنایع را کاهش میدهد، به خصوص که این کاهش درآمد در حالی رخ میدهد که قیمت نهادههای تولید مانند مواد اولیه با رشد زیادی روبهرو شده است. ماشینآلات صنایع با برق کار میکند و وقتی مواد اولیه در این دستگاهها وجود دارد و برق به ناگهان قطع میشود، مواد به ضایعات تبدیل میشود و در شرایط رشد قیمت نهادههای تولید، ضرر زیادی روی دست تولیدکننده باقی میگذارد.
وی افزود: زیاد شدن ضایعات اثر خود را بر قیمت نهایی کالا خواهد گذاشت. علاوه بر آن، نیروی کار کارخانهها نیز در طول روز ساعت کاری مشخصی نخواهد داشت و نمیداند چه زمانی باید به کار مشغول شود. علاوه بر این در صنعت خودرو و قطعه یک میلیون نفر مشغول به کار هستند که با بیبرنامگی صورت گرفته زندگی آنها تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.
این تولیدکننده با اعلام اینکه البته مساله کاهش ظرفیت تولید نیز وجود دارد، گفت: با ادامه این قطعی ها تعداد خودروهای تهنشین نیز افزایش چشمگیری خواهد داشت و تحویل خودرو به مشتریان عقب خواهد افتاد. تعطیلی و قطعی برق برای صنعت فاجعه است، چراکه صنایع حتی در صورت خواب تولید، باید بدهیهای بانکی خود را بپردازند و مبلغ چکهای خود را تامین کنند.
رضایی تصریح کرد: صنعت خودرو و قطعه به خودی خود دچار مشکلات عدیدهای است، به طوری که امروز بدهی خودروسازان به 120 میلیارد تومان رسیده است و با ادامه روند فعلی، بر مشکلات موجود به شدت اضافه میشود. جالب است که این اتفاقات در سالی رخ میدهد که باید سال مانع زدایی و پشتیبانی از تولید میبود.
به گزارش تسنیم، مطابق آمار زیان انباشته دو خودروساز بزرگ تا پایان سال 99 ، بیش از 85 هزار میلیارد تومان بوده است که باعث از دست رفتن بخش عمدهای از نقدینگی خودروسازان شده و ابر چالش بدهی معوق به قطعهسازان را تشدید نموده است و بنا به نظر اکثر کارشناسان و سیاست گزاران تا زمانی که این روند اصلاح نشود نقدینگی خودروسازان روز به روز تحلیل رفته و امیدی به بهبود شرایط نیست.
در حال حاضر مجموع مطالبات زنجیره تأمین داخلی از خودروسازان به حدود 50هزار میلیارد تومان رسیده که با راهکار واگذاری اوراق گام، تسهیل قابل توجهی در پرداخت مطالبات آتی صورت خواهد پذیرفت ولی مطالبات معوق به بیش از 25 میلیارد تومان رسیده است که بخشی از این افزایش به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو و افزایش قیمت قطعات است و بخش دیگری به علت توانمندی خودروسازان در بازپرداخت به زنجیره تامین می باشد.
البته در صورت کسر چکهای خرید دین واگذار شده به بانک ها از طریق زنجیره تامین و جذب تسهیلات در قالب قراردادهای سهجانبه، مطالبات معوق بیش از 15 هزار میلیارد تومان می رسد. همچنین در حال حاضر بیش از 100 هزار خودرو ناقص ناشی از مشکلات تأمین نقدینگی ، عدم تخصیص ارز، گمرک و غیره در پارکینگ های خودروسازان موجود است که با ادامه این روند فعلی تعداد خودروهای ناقص افزایش خواهد یافت.
از افزایش مواد اولیه و هزینه های تولید که بگذریم دولت در اقدامی قابل تأمل صنایع را با خاموشی برق آنهم بدون برنامه و با ساعات طولانی روبه رو ساخته است که همین امر فعالیت را برای تولیدکنندگان سخت تر از گذشته کرده است.
در حال حاضر اکثر تولیدکنندگان در اثر خاموشی های برق با ضرر و زیان بالایی مواجه هستند و برای جبران زیان خود حجم تولید را کاهش داده اند این در حالی است که همین کاهش تولید اثرات مخرب خود را در آینده بر بازار خواهد گذاشت.
از میان صنایع کشور صنعت قطعه سازی نیز روزانه تا 6 ساعت قطعی برق را تجربه میکند و همین امر عاملی شده تا نتوانند به موقع سفارشات خود را تولید و تحویل دهند. به اعتقاد قطعه سازان، با قطعی برق نه تنها حداقل 20 درصد به هزینههای تولید افزوده شد بلکه از 30 درصد برنامه تولید عقب مانده ایم.
در همین ارتباط رضا رضایی به عنوان یکی از تولیدکنندگان قطعات خودرو می گوید: برق یکی از استراتژیکترین انرژیهای لازم برای تولید است، اما قطعی برق درآمد صنایع را کاهش میدهد، به خصوص که این کاهش درآمد در حالی رخ میدهد که قیمت نهادههای تولید مانند مواد اولیه با رشد زیادی روبهرو شده است. ماشینآلات صنایع با برق کار میکند و وقتی مواد اولیه در این دستگاهها وجود دارد و برق به ناگهان قطع میشود، مواد به ضایعات تبدیل میشود و در شرایط رشد قیمت نهادههای تولید، ضرر زیادی روی دست تولیدکننده باقی میگذارد.
وی افزود: زیاد شدن ضایعات اثر خود را بر قیمت نهایی کالا خواهد گذاشت. علاوه بر آن، نیروی کار کارخانهها نیز در طول روز ساعت کاری مشخصی نخواهد داشت و نمیداند چه زمانی باید به کار مشغول شود. علاوه بر این در صنعت خودرو و قطعه یک میلیون نفر مشغول به کار هستند که با بیبرنامگی صورت گرفته زندگی آنها تحت تاثیر قرار خواهد گرفت.
این تولیدکننده با اعلام اینکه البته مساله کاهش ظرفیت تولید نیز وجود دارد، گفت: با ادامه این قطعی ها تعداد خودروهای تهنشین نیز افزایش چشمگیری خواهد داشت و تحویل خودرو به مشتریان عقب خواهد افتاد. تعطیلی و قطعی برق برای صنعت فاجعه است، چراکه صنایع حتی در صورت خواب تولید، باید بدهیهای بانکی خود را بپردازند و مبلغ چکهای خود را تامین کنند.
رضایی تصریح کرد: صنعت خودرو و قطعه به خودی خود دچار مشکلات عدیدهای است، به طوری که امروز بدهی خودروسازان به 120 میلیارد تومان رسیده است و با ادامه روند فعلی، بر مشکلات موجود به شدت اضافه میشود. جالب است که این اتفاقات در سالی رخ میدهد که باید سال مانع زدایی و پشتیبانی از تولید میبود.
به گزارش تسنیم، مطابق آمار زیان انباشته دو خودروساز بزرگ تا پایان سال 99 ، بیش از 85 هزار میلیارد تومان بوده است که باعث از دست رفتن بخش عمدهای از نقدینگی خودروسازان شده و ابر چالش بدهی معوق به قطعهسازان را تشدید نموده است و بنا به نظر اکثر کارشناسان و سیاست گزاران تا زمانی که این روند اصلاح نشود نقدینگی خودروسازان روز به روز تحلیل رفته و امیدی به بهبود شرایط نیست.
در حال حاضر مجموع مطالبات زنجیره تأمین داخلی از خودروسازان به حدود 50هزار میلیارد تومان رسیده که با راهکار واگذاری اوراق گام، تسهیل قابل توجهی در پرداخت مطالبات آتی صورت خواهد پذیرفت ولی مطالبات معوق به بیش از 25 میلیارد تومان رسیده است که بخشی از این افزایش به دلیل افزایش تیراژ تولید خودرو و افزایش قیمت قطعات است و بخش دیگری به علت توانمندی خودروسازان در بازپرداخت به زنجیره تامین می باشد.
البته در صورت کسر چکهای خرید دین واگذار شده به بانک ها از طریق زنجیره تامین و جذب تسهیلات در قالب قراردادهای سهجانبه، مطالبات معوق بیش از 15 هزار میلیارد تومان می رسد. همچنین در حال حاضر بیش از 100 هزار خودرو ناقص ناشی از مشکلات تأمین نقدینگی ، عدم تخصیص ارز، گمرک و غیره در پارکینگ های خودروسازان موجود است که با ادامه این روند فعلی تعداد خودروهای ناقص افزایش خواهد یافت.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان