کد خبر:
۱۴۲۴۶۱ ۱۷:۵۵
۱۴۰۰/۰۴/۲۴
آخرین اطلاعات و جزئیات از مزدا CX-50 با پیشرانه کاملا جدید
پدال نیوز: مزدا اعلام کرده است که CX-50 از یک کراس اوور جدید با موتور شش سیلندر خطی استفاده خواهد کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، مزدا میگوید که گزارشهای اخیر مبنی بر اینکه کراس اوور بعدی CX-۵ از معماری جدید و موتور ۶ سیلندر خطی استفاده خواهد کرد، درست نیست. در عوض فکر میکنیم مدل جدیدی به نام CX-۵۰ جایگزین شود.
همچنین از معماری جدید برای شاسی بلند سه ردیف CX-۹ که میتواند نام خود را به CX-۹۰ و سدان جدید تغییر دهد نیز استفاده خواهد شد. این کراس اوور جدید باید به زودی آغاز به کار کند و ممکن است از سال آینده در ایالات متحده به فروش برسد.
مزدا برنامههایی را برای معماری جدید در سال ۲۰۱۹ اعلام کرد که از یک موتور شش سیلندر خطی و چرخ عقب پشتیبانی میکند تا این خودروساز ژاپنی را به یک برند برتر تبدیل کند. گزارشهای اخیر از استرالیا اظهار شده که مزدا تأیید کرده است، نسل بعدی کراس اوور CX-۵ این پلتفرم را با یک موتور شش سیلندر به دست خواهد آورد، اما مزدا گفت که چنین نیست. فکر میکنیم کراس اوور شش سیلندر جدید در عوض مدل جدیدی به نام CX-۵۰ باشد.
مزدا در بیانیهای گفت: افشای اخیر پلتفرم آینده و پیشرانه مزدا CX-۵ که از استرالیا میآید صحیح نیست. این خودروساز ژاپنی گفت که هنوز آماده تأیید اینکه چه وسایل نقلیهای در آینده از پلتفرم کاملا جدید خود استفاده خواهند کرد، اما انتظار داریم اولین مدلهای SUV باشد.
مزدا علائم تجاری خود را با نامهای CX-۵۰، CX-۷۰ و CX-۹۰ در ایالات متحده ثبت کرد، که میتواند به این شاسی بلندهای شش خطی مجهز باشد. همچنین انتظار میرود که مزدا نسخه جدیدی از سدان را با زیربناهای جدید راه اندازی کند. اکنون نمونههای اولیه یک کراس اوور جدید مزدا که در حال آزمایش است، دیده شده است.
ویدیویی با تصاویر ارسالی توسط بینندهای ارسال شده که ادعا میکنند نمونه استتار جایگزین احتمالی CX-۵ است. عکسها یک طراحی مجدد ظریف را در مقایسه با CX-۵ فعلی شامل یک جلوپنجره جدید و چرخهای بزرگتر نشان میدهد.
پیشرانه Skyactiv-X مزدا از یک موتور شش خطی در ترکیب با یک سیستم هیبریدی ۴۸ ولت استفاده خواهد کرد. درایو چرخ عقب استاندارد خواهد بود و درایو تمام چرخ اختیاری است. این موتور در مقایسه با تنظیمات عرضی چهار سیلندر فعلی به صورت طولی سوار خواهد شد. مزدا میگوید که همچنین در حال کار بر روی یک پیشرانه پلاگین هیبریدی است که از یک موتور چهار سیلندر بنزینی استفاده میکند، که میتواند به این مدلهای جدید نیز راه پیدا کند.
انتهای پیام/
همچنین از معماری جدید برای شاسی بلند سه ردیف CX-۹ که میتواند نام خود را به CX-۹۰ و سدان جدید تغییر دهد نیز استفاده خواهد شد. این کراس اوور جدید باید به زودی آغاز به کار کند و ممکن است از سال آینده در ایالات متحده به فروش برسد.
مزدا برنامههایی را برای معماری جدید در سال ۲۰۱۹ اعلام کرد که از یک موتور شش سیلندر خطی و چرخ عقب پشتیبانی میکند تا این خودروساز ژاپنی را به یک برند برتر تبدیل کند. گزارشهای اخیر از استرالیا اظهار شده که مزدا تأیید کرده است، نسل بعدی کراس اوور CX-۵ این پلتفرم را با یک موتور شش سیلندر به دست خواهد آورد، اما مزدا گفت که چنین نیست. فکر میکنیم کراس اوور شش سیلندر جدید در عوض مدل جدیدی به نام CX-۵۰ باشد.
مزدا در بیانیهای گفت: افشای اخیر پلتفرم آینده و پیشرانه مزدا CX-۵ که از استرالیا میآید صحیح نیست. این خودروساز ژاپنی گفت که هنوز آماده تأیید اینکه چه وسایل نقلیهای در آینده از پلتفرم کاملا جدید خود استفاده خواهند کرد، اما انتظار داریم اولین مدلهای SUV باشد.
مزدا علائم تجاری خود را با نامهای CX-۵۰، CX-۷۰ و CX-۹۰ در ایالات متحده ثبت کرد، که میتواند به این شاسی بلندهای شش خطی مجهز باشد. همچنین انتظار میرود که مزدا نسخه جدیدی از سدان را با زیربناهای جدید راه اندازی کند. اکنون نمونههای اولیه یک کراس اوور جدید مزدا که در حال آزمایش است، دیده شده است.
ویدیویی با تصاویر ارسالی توسط بینندهای ارسال شده که ادعا میکنند نمونه استتار جایگزین احتمالی CX-۵ است. عکسها یک طراحی مجدد ظریف را در مقایسه با CX-۵ فعلی شامل یک جلوپنجره جدید و چرخهای بزرگتر نشان میدهد.
پیشرانه Skyactiv-X مزدا از یک موتور شش خطی در ترکیب با یک سیستم هیبریدی ۴۸ ولت استفاده خواهد کرد. درایو چرخ عقب استاندارد خواهد بود و درایو تمام چرخ اختیاری است. این موتور در مقایسه با تنظیمات عرضی چهار سیلندر فعلی به صورت طولی سوار خواهد شد. مزدا میگوید که همچنین در حال کار بر روی یک پیشرانه پلاگین هیبریدی است که از یک موتور چهار سیلندر بنزینی استفاده میکند، که میتواند به این مدلهای جدید نیز راه پیدا کند.
انتهای پیام/
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
«نه» بانکها به قطعه سازان حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار چرا چینی ها در خودروسازی ایران سرمایه گذاری نمی کنند؟ کاهش شتاب تورم خودرو در بازار توضیح سازمان حمایت در مورد قیمت گذاری مونتاژیها بانک ها «مکلف» به پرداخت تسهیلات خودروسازان نشدهاند چرخش استلانتیس به سمت هیبریدیها التهابات قیمتی بازار خودرو کاهش فروش خودروهای برقی در آمریکا تشکیل کمیتههای تخصصی برای بهبود کیفیت خودرو هجوم خودروهای مازاد چین به بازارهای نوظهور ورودی خودروها ۶ برابر خروجی فرسودهها واردات خودرو در پیچ پرخطر ازدحام مراکز شماره گذاری پس از مصوبه بنزینی هشدار وزیر صمت به مونتاژکاران حمایت از واردات کممصرفها در دستور کار دولت سبدی خالی از سوخت پاک خودرو تسهیلات ۴۰ همتی به بن بست خورد؟ عرضه اولین خودروی برقی بزرگترین خودروساز مالزی BYD فراخوان داد شرط تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد به پلاک ملی خودرو پساز مصوبه بنزینی +نمودار جبران کسری تولید در زمستان؟ واردات ۳۱هزار خودرو از ابتدای سال اسقاط ۱۵۵هزار دستگاه خودرو تا هشتم آذر تبدیل پلاک خودروهای مناطق آزاد متوقف ماند
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
KMC Eagle اولین سدان هیبرید ملی در یک قدمی بازار عرضه تسلای ارزانقیمت در اروپا احتمال حذف تعرفه خودروهای چینی فولکس واگن مجوز ورود ۵۰ خودروی خارجی به ناوگان وزارت خارجه مونتاژیها روی ریل افزایش قیمت چرا ترمز برقیها کشیده شد؟ دنده عقب سرمایه گذاری فولکس واگن تا ۲۰۳۰ حذف سهمیه بنزین هم ترمز تقاضا را نکشید «نه» بانکها به قطعه سازان درخواست ۲۰هزار نفر برای جایگزینی موتورسیکلت