آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۴۰۸
۱۰:۱۴
۱۴۰۰/۰۴/۲۳
دکتر فردیناند پورشه چگونه محصولاتی را طراحی کرد که پس از 83 سال هنوز مد روز هستند!

تراکتور "308 سوپر": نمونه ای از تفکر فرازمانی پورشه +تصاویر

پدال نیوز: یکی از ویژگی های غیرمعمول تراکتور پورشه که در سال 1934 معرفی شد، اتصال هیدرولیکی بین پیشرانه و سامانه انتقال نیرو بود.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پایگاه خبری پدال نیوز؛ دکتر فردیناند پورشه شرکت مشاوره طراحی خود را در بیست و پنجم آوریل 1931 در اشتوتگارت، آلمان تاسیس کرد. یکی از مشهورترین محصولات تولیدی با همکاری پورشه به نام فولکس واگن بیتل شناخته می شود که در زمان آلمان نازی به عنوان خودرویی برای مردم این کشور معرفی شد، اما پورشه در کنار کار روی "خودرو مردمی" برنامه هایی برای تولید "تراکتور مردمی" نیز داشت.

همانند موارد دیگری که حاصل ذهن خلاق دکتر فردیناند پورشه بودند، تفاوت هایی در تراکتورهای تولیدی این شرکت با نمونه های عادی وجود داشت. یکی از ویژگی های غیرمعمول تراکتور پورشه که در سال 1934 معرفی شد، اتصال هیدرولیکی بین پیشرانه و سامانه انتقال نیرو بود. این یکی از معیارهای متمایز و الزام طراحی همه پیشرانه های پورشه دیزل مورد استفاده در تراکتورها تا زمان تولید آخرین مدل در سال 1963 بود. دلیل خاصی برای این الزام وجود داشت. مهندسان در دهه 1930 بر این باور بودند که کشاورزان هنگام تعویض دنده قادر به گرفتن درست کلاچ نیستند.

دکتر فردیناند پورشه سه مدل اولیه تراکتور در سال 1934 تولید کرد که همگی به پیشرانه های بنزینی مجهز بودند. پیشرانه دیزلی پورشه که با هوا خنک می شدند در آن زمان هنوز آماده تولید نبود. پیشرانه های دیزلی پورشه پس از آزمایش های متعدد با توانایی تولید 14 تا 55 اسب بخار نیرو معرفی شدند. تا اوایل دهه 1950، پورشه چهار مدل پایه یک، دو، سه و چهار سیلندر را تولید کرد. نکته جالب توجه دیگر این است که پورشه تولید تراکتور چهار چرخ محرک را در سال 1946 مد نظر قرار داده بود.

پس از جنگ جهانی دوم فقط شرکت هایی در آلمان اجازه ادامه تولید تراکتورهای خود را داشتند که پیش و حین جنگ تراکتورهای کشاورزی تولید می کردند. پورشه یکی از این شرکت ها نبود اما یک طراحی مدرن و منحصر به فرد در اختیار داشت، از این رو، موافقت نامه صدور مجوز را با شرکت آلمانی Allgaier GmbH و شرکت اتریشی Hofherr Schrantz امضا کرد. این دو شرکت از طراحی پیشرانه پورشه استفاده می کردند.

در سال 1956، شرکت Mannesmann AG تصمیم گرفت تا وارد کسب و کار تولید تراکتور شود و مجوز طراحی پیشرانه دیزلی پورشه و تراکتور Allgaier را خریداری کرد. آنها یک کارخانه قدیمی تولید کشتی هوایی زپلین را بازسازی کرده و توسعه دادند و با استفاده از ماشین آلات جدید و مدرن تولید تراکتورهای پورشه دیزل در این کارخانه آغاز شد. این روند تا پایان سال 1963 توسط بخش Porsche-Diesel Motorenbau GmbH ادامه داشت. در پایان سال 1963 موافقتی با شرکت رنو برای ارائه خدمات به تراکتورهای پورشه دیزل در سراسر جهان انجام شد و تولید این تراکتورها توسط Mannesmann AG متوقف شد.

بین سال های 1956 تا 1963 بیش از 125 هزار دستگاه تراکتور پورشه دیزل تولید شدند که بسیاری از آنها همچنان در مزارع سراسر جهان مشغول به کار هستند.

همچنین، نمونه های بازسازی شده تراکتورهای پورشه دیزل علاقمندان خاص خود را داشته و نمونه های کاملا بازسازی شده در بازه قیمت 15 تا 20 هزار دلار خرید و فروش می شوند. تصاویری که در ادامه ارائه شده به یک تراکتور "پورشه 308 سوپر" تولید سال 1958 و کاملا بازسازی شده اختصاص دارد. این مدل به پیشرانه سه سیلندر دیزلی 2466 سی سی مجهز است.



محمدمهدی حیدرپور


عصر ایران

گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه بهشت خودرو‌های برقی جهان آغاز دوباره XTRIM برای فراتر رفتن (Born For More) در مسیر اکتشاف سرمایه گذاری ۲۰ میلیون دلاری هوندا در ترکیه اصلاحیه جدید ثبت نام خودرو‌های وارداتی + جدول پیچیدگی قیمت در اطلاعیه عرضه وارداتی ها سقوط تولید چهار ماهه خودرو واردات ۱۴۰۴ با خودرو‌های هیبرید کلید خورد
پربازدیدترین‌ها
پربحث‌ترین‌ها