بررسی مشخصات و ویژگی‌های رنو کپچر

به گزارش پدال نیوز؛ طراحی و ساخت کپچر بر اساس رنو کلیو انجام شده است. البته ظاهر کپچر زیباتر و به‌‌روزتر درآمده است. همچنین ارتفاع  بیشتر و کابین کامل‌تری دارد. نمای جلویی خودرو از چراغ‌های باریکی تشکیل شده است که به‌واسطه جلوپنجره به‌ هم وصل شده‌اند. پروژکتورها و چراغ‌های روزتاب خودرو نیز در قابی غیرهم‌رنگ در کنار گلگیرها و طراحی بدنه‌ای حجیم، این احساس را به شما منتقل می‌کند که با خودرویی بزرگ‌تر از یک کراس‌اوور روبه‌رو هستید.

طراحی داشبورد نیز ارگونومیک و هماهنگ با فضای بیرونی خودرو انجام شده است؛ نوعی از طراحی که حس اسپورت بودن را به شما منتقل خواهد کرد. هنگام استفاده از این خودرو ۲ مزیت بزرگ جادار بودن و تندوتیزی خودروهای کوچک‌تر را یک‌جا خواهید داشت. کپچر به‌طور ناب، محصول خود رنو است و ترکیبی از چند شرکت نیست، به ‌همین دلیل استفاده‌کنندگان می‌توانند آسوده‌خاطر باشند که با یک خودروی اصیل اروپایی روبه‌رو هستند.

بد نیست بدانید که در موتور کپچر، از اصول طراحی موتورهای خودروهای فرمول ۱ نیز استفاده شده است و آلومینیوم نقش مهمی در شکل‌گیری آن دارد. رنو جزء کمپانی‌هایی است که حضور پررنگی در رقابت‌های اتومبیل‌رانی بین‌المللی دارد. ازنظر تجهیزات ایمنی نیز کپچر دارای ۴ کیسه هوا و مجهز به سیستم ترمز ABS-EBD است و توانسته از مؤسسه معتبر اروپایی Euro NCAP نشان ایمنی ۵ ستاره را نیز کسب کند. منبع:  رنو کپچر دیوار

تجربه رانندگی و ویژگی‌ها

کپچر یک کراس‌اوور مناسب برای رانندگی در شهر است: با قدرت و شتاب بالا و مصرف کم. طراحی و آپشن‌های مناسب و فضای داخل کابین آن نیز رانندگی را برای شما خوشایند خواهد کرد. بدنه دو رنگ خودرو از ابتدا توجه زیادی به خود جلب می‌کند و حس رضایت به سرنشینان و راننده انتقال می‌دهد. کابین خودرو به‌واسطه کلاس و پلتفرمش، چندان بزرگ و جادار نیست و محدودیت دید در عقب را برای راننده ایجاد کرده است.

در ردیف عقب درکل برای ۲ سرنشین فضای کافی وجود دارد و در هر صورت افرادی با قد بلندتر از ۱۸۵ در این ردیف در بخش سر با دردسر مواجه خواهند شد. با وجود سیستم ترمز ضدقفل ABS، سیستم توزیع متعادل نیروی ترمز EBD، سیستم ترمز کمکی در موارد اضطراری EBA، سیستم کنترل پایداری الکتریکی ESP و سیستم کمکی حرکت در سربالایی HSA، بابت کارکرد ترمزها و نیز تعلیق و پایداری خودرو مشکلی نخواهید داشت.

کپچر در بخش امکانات رفاهی نیز از شرایط خوبی بهره می‌برد و به خساست خودروهای ژاپنی نیست. هرچند شاید به دست‌ودلبازی خودروهای کره‌ای هم نباشد. عملکرد فنی خودرو در شتاب‌گیری‌های اولیه و ثانویه و سرعت‌گیری‌های جدی خوب است. موتور خودرو کشش لازم را از خود نشان می‌دهد و در هر جاده‌ای راننده را ناامید نمی‌کند. پایداری و هندلینگ خودرو نیز خوب است و کنترل آن حتی در جاده‌های مارپیچ از دستان راننده خارج نمی‌شود. کپچر مصرف سوخت اقتصادی و مناسبی هم دارد و به این ترتیب نباید نگران سفرهای جاده‌ای با آن بود.

از داشته‌های کپچر می‌توان به سیستم استارت دکمه‌ای هوشمند، کروز کنترل و سیستم محدودکننده سرعت (Speed Limiter)، سیستم مصرف بهینه موتور (ECO-MODE)، کارت قفل و استارت هوشمند رنو اشاره کرد. کپچر از بازار کارکرده‌های خوبی نیز بهره می‌برد و در بین کاربران ایرانی به خودرویی مورداعتماد شناخته می‌شود. همچنین بررسی روند قیمت بازار خودرو دیوار  نشان می‌دهد که قیمت این خودرو و روند تغییر آن در مقایسه با رقبای هم‌سطح متناسب و معقول به نظر می‌رسد.