کد خبر:
۱۴۲۲۷۵ ۰۹:۱۶
۱۴۰۰/۰۴/۲۰
رییس کانون سردفتران و دفتریاران:
هر مرجعی سند خودرو را تنظیم کند، موظف به وصول حقوق دولتی است
پدال نیوز- رییس کانون سردفتران و دفتریاران با بیان اینکه هر مرجعی سند خودرو را تنظیم کند، موظف به وصول حقوق دولتی است، گفت: مردم نباید تصور کنند که اگر دفاتر اسناد رسمی سند خودرو تنظیم نکنند و این اسناد در مرکز دیگری تنظیم شود، حقوق دولتی وصول نمی شود بلکه طبق قانون وصول این حقوق قطعی و الزامی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، علی خندانی رییس کانون سردفتران و دفتریاران که صبح امروز در گفت وگویی رادیویی با بیان اینکه دفاتر اسناد رسمی بر چه مبنایی ارقام را دریافت میکنند، اظهار کرد: اول طبق قانون مالیاتها، در مورد هر نقل و انتقالی در دفاتر اسناد رسمی درخصوص وسایل نقلیه موتوری باید مالیات نقل و انتقال وصول شود. دوم قانون ارزش افزوده (که اخیراً طبق مصوبه مجلس در مورد نرخ مالیات نقل و انتقال خودروهای خارجی از یک درصد به 2 درصد افزایش یافته)، و سوم قانون ثبت که درخصوص وصول حقالثبت است و فاقد بودجه سالانه. دفاتر براساس این سه قانون وصول حقوق دولتی را بر عهده دارند اما اینکه مبالغ نقل و انتقال را چه سازمانی تعیین میکند باید گفت این ارقام براساس نرخ ارزش گذاری از سوی سازمان امور مالیاتی هر ساله به دفاتر اسناد رسمی اعلام می شود و دفاتر موظف هستند بر اساس وظایف مشخص شده در قانون بر مبنای ارقام اعلام شده سازمان مالیاتی که به این دفاتر ابلاغ شده و از روز ابلاغ لازمالاجراست عمل کنند و نسبت به وصول حقوق دولتی اقدام کنند.مبلغ ارزش افزوده و حق الثبت هم مصوبه مجلس شورای اسلامی است و دفاتر ارقام را تعیین نمیکنند.
وی افزود: دفاتر اسناد رسمی موظف هستند طبق قانون در زمان نقل و انتقال خودرو حقوق دولتی را وصول کنند، در حالی که این تکلیف برای مرکز تعویض پلاک وجود ندارد. به همین دلیل است که در این مراکز مبلغ کمتری دریافت می شود. اگر قرار باشد به فرض دفاتر اسناد رسمی تنظیم سند را انجام ندهند و مرجع دیگری اقدام به این کار نماید، حقوق دولتی را مرکز تنظیم سند باید وصول کند. مثلاً اینکه گفته می شود یک خودرو پژو پارس هزینه 2 میلیون و 500 هزار تومانی در دفتر دارد و در مراکز تعویض پلاک فقط 300 هزار تومان، اگر قرار باشد مرکز تعویض پلاک سند بزند، آنان نیز مکلف به اخذ حقوق دولتی هستند و اینطور نیست که افراد برای تنظیم سند به مرکز دیگری غیر از دفاتر اسناد رسمی مراجعه کنند و حقوق دولتی را نپردازند. هر مرکزی تنظیم سند انجام دهد موظف است حقوق دولتی را از مردم دریافت کند و این تکلیف براساس قانون تعیین شده است و اختیاری نیست.
خندانی با بیان اینکه در کشور باید قانون اجرا شود و قانون مداری در کشور باید به عنوان یک اصل پذیرفته شده قبول شود گفت: ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در رابطه با نحوه تنظیم اسناد خودرو تکلیف را روشن کرده است. در این راستا هیچ ابهامی وجود ندارد. بر فرض که برگ سبز سند رسمی باشد که همین امر نیز بین حقوقدانان مورد اختلاف است، آیا نرفتن به دفاتر اسناد رسمی برای تنظیم سند هم از آن برداشت میشود؟ اصلاً چنین چیزی نیست. قانون می گوید افراد باید قبل از تنظیم سند در دفاتر اسناد رسمی به مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند. درواقع قانون برای تنظیم سند مقدمه ای قرار داده که همان مراجعه به مراکز تعویض پلاک است. فرآیند اصلی بحث تنظیم سند، و مقدمه مراجعه به مراکز تعویض پلاک است.
رییس کانون سردفتران و دفتریاران به رای اخیر دیوان عدالت اداری اشاره کرد و ادامه داد: من از همه مخاطبان درخواست می کنم یک بار رای دیوان عدالت اداری را از ابتدا تا انتها مطالعه کنند. این رای در خصوص بخشنامه معاونت وقت سازمان ثبت اسناد و املاک کشور در رابطه با اسناد وکالتی خودرو بوده و ارتباطی با عدم مراجعه به دفاتر برای تنظیم اسناد خودرو نداشته است. معاون دیوان عدالت اداری هم توضیحاتی درخصوص عدم شمول تنظیم یا عدم تنظیم سند قطعی در آن رای داشتند که موید این نظر است که رای دیوان به این موضوع ورود ماهیتی نداشته است.
خندانی در پایان اعلام کرد: رفتن به دفاتر اسناد رسمی و تنظیم سند برای نقل و انتقال خودرو الزامی است.
وی افزود: دفاتر اسناد رسمی موظف هستند طبق قانون در زمان نقل و انتقال خودرو حقوق دولتی را وصول کنند، در حالی که این تکلیف برای مرکز تعویض پلاک وجود ندارد. به همین دلیل است که در این مراکز مبلغ کمتری دریافت می شود. اگر قرار باشد به فرض دفاتر اسناد رسمی تنظیم سند را انجام ندهند و مرجع دیگری اقدام به این کار نماید، حقوق دولتی را مرکز تنظیم سند باید وصول کند. مثلاً اینکه گفته می شود یک خودرو پژو پارس هزینه 2 میلیون و 500 هزار تومانی در دفتر دارد و در مراکز تعویض پلاک فقط 300 هزار تومان، اگر قرار باشد مرکز تعویض پلاک سند بزند، آنان نیز مکلف به اخذ حقوق دولتی هستند و اینطور نیست که افراد برای تنظیم سند به مرکز دیگری غیر از دفاتر اسناد رسمی مراجعه کنند و حقوق دولتی را نپردازند. هر مرکزی تنظیم سند انجام دهد موظف است حقوق دولتی را از مردم دریافت کند و این تکلیف براساس قانون تعیین شده است و اختیاری نیست.
خندانی با بیان اینکه در کشور باید قانون اجرا شود و قانون مداری در کشور باید به عنوان یک اصل پذیرفته شده قبول شود گفت: ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در رابطه با نحوه تنظیم اسناد خودرو تکلیف را روشن کرده است. در این راستا هیچ ابهامی وجود ندارد. بر فرض که برگ سبز سند رسمی باشد که همین امر نیز بین حقوقدانان مورد اختلاف است، آیا نرفتن به دفاتر اسناد رسمی برای تنظیم سند هم از آن برداشت میشود؟ اصلاً چنین چیزی نیست. قانون می گوید افراد باید قبل از تنظیم سند در دفاتر اسناد رسمی به مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند. درواقع قانون برای تنظیم سند مقدمه ای قرار داده که همان مراجعه به مراکز تعویض پلاک است. فرآیند اصلی بحث تنظیم سند، و مقدمه مراجعه به مراکز تعویض پلاک است.
رییس کانون سردفتران و دفتریاران به رای اخیر دیوان عدالت اداری اشاره کرد و ادامه داد: من از همه مخاطبان درخواست می کنم یک بار رای دیوان عدالت اداری را از ابتدا تا انتها مطالعه کنند. این رای در خصوص بخشنامه معاونت وقت سازمان ثبت اسناد و املاک کشور در رابطه با اسناد وکالتی خودرو بوده و ارتباطی با عدم مراجعه به دفاتر برای تنظیم اسناد خودرو نداشته است. معاون دیوان عدالت اداری هم توضیحاتی درخصوص عدم شمول تنظیم یا عدم تنظیم سند قطعی در آن رای داشتند که موید این نظر است که رای دیوان به این موضوع ورود ماهیتی نداشته است.
خندانی در پایان اعلام کرد: رفتن به دفاتر اسناد رسمی و تنظیم سند برای نقل و انتقال خودرو الزامی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ایکس ۷۷، ماهیت جدید خودروهای خانوادگی در بازار ایران با فولکس واگن T-Roc محصول وارداتی ماموت خودرو آشنا شوید ام وی ام ایکس ۵، آغازگر فصل جدیدی از محصولات مدیران خودرو فروش نسل جدید کراساوور شهری SR۳ توسط کرمان موتور سردرگمی وزارت صمت در واردات خودرو سود بازرگانی واردات خودرو اصلاح شد سرمایه گذاری جنرال موتورز روی ماشین های احتراقی هزاران خودرو به مقصد آمریکا دپو شدند آغاز فروش محصولات سایپادیزل با شرایط نقدی و اعتباری مشکلاتی که می تواند برای هایما S5 پرو دردسرساز باشد! ترخیص ۱۵ هزار خودروی وارداتی در منطقه ویژه بم رانت خودرو در مسیر نزولی چکهای خودروسازان پاس نمیشود! اجرای طرح فروش خودروهای وارداتی به تعویق افتاد فروش جهانی خودروهای برقی افزایش یافت بازیگران محدود واردات خودرو خودرو و قطعه؛ صدرنشین افت تولید انباشت مطالبات قطعه سازان عامل نابسامانی بازار خودرو همکاری آمریکایی نیسان و هوندا افتتاح نخستین نمایشگاه تسلا در هند آرزوهای بربادرفته «خودرو» اعلام زمان اعمال تعرفههای آمریکا سایه بلند جنگ ۱۲ روزه بر تولید خودرو اطلاعیه شماره ۸ عرضه خودروهای وارداتی در سامانه منتشر شد +جدول خودرو آریزو ۵ مدیران خودرو با چهرهای جدید به بازار میآید جدیدترین قیمت کارخانه خودروهای MVM اعلام شد +جدول جدول/ قیمت روز محصولات چانگان در بازار آزاد 23 تیر 140 مسیر چین به آرمان شهر خودروهای برقی اروپا هموار شد افزایش چشمگیر سهم بازار سایپا دیزل از بازار خودروهای تجاری بازار خودروهای وارداتی همچنان در رکود افت سهام پورشه، بنز و بام و به خاطر تعرفههای ترامپ تعرفههای ترامپ این بار خودروهای برقی را هدف گرفت مزدا دلیل حذف دکمههای فیزیکی از کابین CX-۵ را اعلام کرد پارسنوآ بهزودی وارد بازار میشود افزایش تمدید مرخصی خودروهای پلاک موقت منطقه آزاد اروند برگزاری مجمع عمومی جامعه ممیزی و بازرسی ایران فروش لیزینگی رنو آرکانا توسط سروش موتور آغاز شد +جدول شرایط فروش نقد و اقساط KMC X۵ اعلام شد +جدول انتظار برای خرید خودرو به نفع خریداران نیست؟ جدول/ لیست قیمت محصولات ایران خودرو 22 تیر 1404 خبر ایران خودرو دیزل از آسیب خودروها در پارکینگ ثبت رکورد جدید برای خودروسازی چری حذف بیسروصدای شورای رقابت؟ لاتاری خودرو مشتری ندارد قیمت گذاری مصلحتی خودرو دعوای شورای رقابت با وزیر صمت بر سر قیمت خودرو ۳۰۵ همت زیان خودروسازان +نمودار بحث قیمت خودرو بالا گرفت ترخیص درصدی قطعات خودرو سرعت میگیرد فراخوان فورد برای ۸۵۰ هزار خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها