کد خبر:
۱۴۲۲۷۵ ۰۹:۱۶
۱۴۰۰/۰۴/۲۰
رییس کانون سردفتران و دفتریاران:
هر مرجعی سند خودرو را تنظیم کند، موظف به وصول حقوق دولتی است
پدال نیوز- رییس کانون سردفتران و دفتریاران با بیان اینکه هر مرجعی سند خودرو را تنظیم کند، موظف به وصول حقوق دولتی است، گفت: مردم نباید تصور کنند که اگر دفاتر اسناد رسمی سند خودرو تنظیم نکنند و این اسناد در مرکز دیگری تنظیم شود، حقوق دولتی وصول نمی شود بلکه طبق قانون وصول این حقوق قطعی و الزامی است.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از ایلنا، علی خندانی رییس کانون سردفتران و دفتریاران که صبح امروز در گفت وگویی رادیویی با بیان اینکه دفاتر اسناد رسمی بر چه مبنایی ارقام را دریافت میکنند، اظهار کرد: اول طبق قانون مالیاتها، در مورد هر نقل و انتقالی در دفاتر اسناد رسمی درخصوص وسایل نقلیه موتوری باید مالیات نقل و انتقال وصول شود. دوم قانون ارزش افزوده (که اخیراً طبق مصوبه مجلس در مورد نرخ مالیات نقل و انتقال خودروهای خارجی از یک درصد به 2 درصد افزایش یافته)، و سوم قانون ثبت که درخصوص وصول حقالثبت است و فاقد بودجه سالانه. دفاتر براساس این سه قانون وصول حقوق دولتی را بر عهده دارند اما اینکه مبالغ نقل و انتقال را چه سازمانی تعیین میکند باید گفت این ارقام براساس نرخ ارزش گذاری از سوی سازمان امور مالیاتی هر ساله به دفاتر اسناد رسمی اعلام می شود و دفاتر موظف هستند بر اساس وظایف مشخص شده در قانون بر مبنای ارقام اعلام شده سازمان مالیاتی که به این دفاتر ابلاغ شده و از روز ابلاغ لازمالاجراست عمل کنند و نسبت به وصول حقوق دولتی اقدام کنند.مبلغ ارزش افزوده و حق الثبت هم مصوبه مجلس شورای اسلامی است و دفاتر ارقام را تعیین نمیکنند.
وی افزود: دفاتر اسناد رسمی موظف هستند طبق قانون در زمان نقل و انتقال خودرو حقوق دولتی را وصول کنند، در حالی که این تکلیف برای مرکز تعویض پلاک وجود ندارد. به همین دلیل است که در این مراکز مبلغ کمتری دریافت می شود. اگر قرار باشد به فرض دفاتر اسناد رسمی تنظیم سند را انجام ندهند و مرجع دیگری اقدام به این کار نماید، حقوق دولتی را مرکز تنظیم سند باید وصول کند. مثلاً اینکه گفته می شود یک خودرو پژو پارس هزینه 2 میلیون و 500 هزار تومانی در دفتر دارد و در مراکز تعویض پلاک فقط 300 هزار تومان، اگر قرار باشد مرکز تعویض پلاک سند بزند، آنان نیز مکلف به اخذ حقوق دولتی هستند و اینطور نیست که افراد برای تنظیم سند به مرکز دیگری غیر از دفاتر اسناد رسمی مراجعه کنند و حقوق دولتی را نپردازند. هر مرکزی تنظیم سند انجام دهد موظف است حقوق دولتی را از مردم دریافت کند و این تکلیف براساس قانون تعیین شده است و اختیاری نیست.
خندانی با بیان اینکه در کشور باید قانون اجرا شود و قانون مداری در کشور باید به عنوان یک اصل پذیرفته شده قبول شود گفت: ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در رابطه با نحوه تنظیم اسناد خودرو تکلیف را روشن کرده است. در این راستا هیچ ابهامی وجود ندارد. بر فرض که برگ سبز سند رسمی باشد که همین امر نیز بین حقوقدانان مورد اختلاف است، آیا نرفتن به دفاتر اسناد رسمی برای تنظیم سند هم از آن برداشت میشود؟ اصلاً چنین چیزی نیست. قانون می گوید افراد باید قبل از تنظیم سند در دفاتر اسناد رسمی به مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند. درواقع قانون برای تنظیم سند مقدمه ای قرار داده که همان مراجعه به مراکز تعویض پلاک است. فرآیند اصلی بحث تنظیم سند، و مقدمه مراجعه به مراکز تعویض پلاک است.
رییس کانون سردفتران و دفتریاران به رای اخیر دیوان عدالت اداری اشاره کرد و ادامه داد: من از همه مخاطبان درخواست می کنم یک بار رای دیوان عدالت اداری را از ابتدا تا انتها مطالعه کنند. این رای در خصوص بخشنامه معاونت وقت سازمان ثبت اسناد و املاک کشور در رابطه با اسناد وکالتی خودرو بوده و ارتباطی با عدم مراجعه به دفاتر برای تنظیم اسناد خودرو نداشته است. معاون دیوان عدالت اداری هم توضیحاتی درخصوص عدم شمول تنظیم یا عدم تنظیم سند قطعی در آن رای داشتند که موید این نظر است که رای دیوان به این موضوع ورود ماهیتی نداشته است.
خندانی در پایان اعلام کرد: رفتن به دفاتر اسناد رسمی و تنظیم سند برای نقل و انتقال خودرو الزامی است.
وی افزود: دفاتر اسناد رسمی موظف هستند طبق قانون در زمان نقل و انتقال خودرو حقوق دولتی را وصول کنند، در حالی که این تکلیف برای مرکز تعویض پلاک وجود ندارد. به همین دلیل است که در این مراکز مبلغ کمتری دریافت می شود. اگر قرار باشد به فرض دفاتر اسناد رسمی تنظیم سند را انجام ندهند و مرجع دیگری اقدام به این کار نماید، حقوق دولتی را مرکز تنظیم سند باید وصول کند. مثلاً اینکه گفته می شود یک خودرو پژو پارس هزینه 2 میلیون و 500 هزار تومانی در دفتر دارد و در مراکز تعویض پلاک فقط 300 هزار تومان، اگر قرار باشد مرکز تعویض پلاک سند بزند، آنان نیز مکلف به اخذ حقوق دولتی هستند و اینطور نیست که افراد برای تنظیم سند به مرکز دیگری غیر از دفاتر اسناد رسمی مراجعه کنند و حقوق دولتی را نپردازند. هر مرکزی تنظیم سند انجام دهد موظف است حقوق دولتی را از مردم دریافت کند و این تکلیف براساس قانون تعیین شده است و اختیاری نیست.
خندانی با بیان اینکه در کشور باید قانون اجرا شود و قانون مداری در کشور باید به عنوان یک اصل پذیرفته شده قبول شود گفت: ماده 29 قانون رسیدگی به تخلفات رانندگی در رابطه با نحوه تنظیم اسناد خودرو تکلیف را روشن کرده است. در این راستا هیچ ابهامی وجود ندارد. بر فرض که برگ سبز سند رسمی باشد که همین امر نیز بین حقوقدانان مورد اختلاف است، آیا نرفتن به دفاتر اسناد رسمی برای تنظیم سند هم از آن برداشت میشود؟ اصلاً چنین چیزی نیست. قانون می گوید افراد باید قبل از تنظیم سند در دفاتر اسناد رسمی به مراکز تعویض پلاک مراجعه کنند. درواقع قانون برای تنظیم سند مقدمه ای قرار داده که همان مراجعه به مراکز تعویض پلاک است. فرآیند اصلی بحث تنظیم سند، و مقدمه مراجعه به مراکز تعویض پلاک است.
رییس کانون سردفتران و دفتریاران به رای اخیر دیوان عدالت اداری اشاره کرد و ادامه داد: من از همه مخاطبان درخواست می کنم یک بار رای دیوان عدالت اداری را از ابتدا تا انتها مطالعه کنند. این رای در خصوص بخشنامه معاونت وقت سازمان ثبت اسناد و املاک کشور در رابطه با اسناد وکالتی خودرو بوده و ارتباطی با عدم مراجعه به دفاتر برای تنظیم اسناد خودرو نداشته است. معاون دیوان عدالت اداری هم توضیحاتی درخصوص عدم شمول تنظیم یا عدم تنظیم سند قطعی در آن رای داشتند که موید این نظر است که رای دیوان به این موضوع ورود ماهیتی نداشته است.
خندانی در پایان اعلام کرد: رفتن به دفاتر اسناد رسمی و تنظیم سند برای نقل و انتقال خودرو الزامی است.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو تمدید مهلت افتتاح حساب وکالتی برای ثبت نام خودروهای وارداتی تعرفه واردات خودروهای برقی و هیبریدی ابلاغ شد خودروسازان وعده میدهند مردم منتظر! تکرار سیاستهای معیوب در بازار خودرو چه کسانی در طرح فروش ایران خودرو امکان ثبت نام ندارند؟ شرایط تنفس آزاد برای خودروسازان ایجاد شود فشار تعرفهای آمریکا بر خودروسازان اروپایی راه کنترل بازار خودرو چیست؟ نمیتوان یک مقصر برای گرانی خودرو معرفی کرد چگونه با پول تو جیبی خودرو بخریم؟ چرا تولید خودرو در فروردین ۱۴۰۵ کم شد؟ ترخیص قطعات خودرو روان شد +سند پاسخ صنعت خودروسازی چین به شتاب جهانی برقیسازی جتور G700 آرک ادیشن رقیب سرسخت تویوتا لندکروزر معرفی شد +تصاویر مجوز سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان فعال شد واکنش اتحادیه اروپا به تعرفه خودروهای اروپایی از سوی ترامپ بازار خودرو آشفتگی بیسابقهای را تجربه میکند آغاز برخورد تعزیراتی با گرانفروشان در بازار خودرو ریزش شدید قیمت خودرو در راه است؟ پرشیا پاور توسط گروه پرشیا موبیلیتی رونمایی شد +تصاویر بخشنامه فروش اقساطی 4 محصول کرمان موتور +جدول واردات خودرو در منطقه خاکستری شیائومی در مسیر تسلا تأثیر جنگ بر خدمات حوزه خودرو؛ تعدیل ارزیابیها و تدابیر ارفاقی
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو