کد خبر:
۱۴۲۲۷۳ ۰۹:۱۰
۱۴۰۰/۰۴/۲۰
واردات خودرو در شرایط فعلی بی اثر بر بازار است
صادرات به شرط نبود حمایت ویژه از صنعت خودرو
پدال نیوز: مجلس طرح واردات خودرو مشروط بر صادرات خودرو و قطعات را دردست بررسی دارد تا براساس آن شاهد ساماندهی به وضعیت بازاری باشد که ماه ها در رکود است، اما این در حالی است که مقاصد صادراتی خودروی ایرانی مشخص نیست. از سویی دیگر با شرایط فعلی صصنعت خودرو بعید است چنین طرحی رونق و تکاپوی بازار را به همراه داشته باشد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خودروکار، آزادسازی واردات خودرو موضوعی است که بارها درباره آن از سوی مجلس شورای اسلامی اظهار نظر شده است. روز گذشته در راستای اصلاح طرح ساماندهی صنعت خودرو روح اله ایزدخواه عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس شورای اسلامی اظهار کرد: براساس اصلاح کمیسیون، واردات خودرو توسط هر فرد حقیقی و حقوقی مشروط بر صادرات خودروها و قطعات داخلی، قابل انجام است که البته برای نهایی شدن باید به تصویب نمایندگان در صحن علنی مجلس برسد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: در این ماده کلاسها و سطح کیفیت خودروهای وارداتی تعیین شده و براساس این ماده خودروهایی وارد میشود که در داخل یا تولید نمیشود یا تیراژ تولید آنها کم است.
اما آیا صادرات خودروی ایرانی و قطعات ساخت داخل می تواند واردات خودروهای اروپایی را به دنبال داشته باشد. از سویی دیگر با ادامه دار شدن تحریم ها آیا امکان همکاری با خودروسازان بزرگ جهان و همچنین نقل و انتقالات بانکی آسان وجود دارد؟
از سویی دیگر برای واردات در ازای صادرات باید تولیدات داخلی توان رقابت با محصولات خارجی را داشته باشند اما تحریم ها در کنار زیان انباشته صنعت خودروسازی، قیمت تمام شده در این صنعت را افزایش داده است. درنتیجه چنین اتفاقی با اما و اگرهای فراوان همراه است.
در این باره بابک صدرایی کارشناس بازار خودرو گفت: اولین سوالی که در اجرایی شدن این طرح وجود دارد آن است که چه تعداد خودروی ایرانی باید صادر و در ازای آن خودروی خارجی وارد شود. به عنوان مثال باید 4 خودروی ایرانی صادر شود تا در ازای آن یک خودروی متوسط خارجی وارد بازار ایران شود.
وی اظهار کرد: به اعتقاد بنده این نظرات تکراری است و باید مشخص شود مقصد صادراتی خودروی ایرانی کجاست؟ میزان صادرات چه تعداد خودرو خواهد بود؟ به عنوان مثال در بهترین حالت 10 هزار خودرو صادر می شود که با این ارز می توان 3 هزار خودروی خارجی وارد کرد. چنین اتفاقی نه برای دولت درآمد دارد و نه محرک بازار است. بازاری که در حال حاضر تقاضای آن سالی 700هزار تقاضا دارد، واردات 2 هزار خودرو چه تاثیری بر آن خواهد داشت. چنین مواردی باعث می شود بنده به عنوان یک کارشناس با این طرح مخالف باشم.
صدرایی با اشاره به قدرت رقابتی صنعت خودروی ایران و قطعه سازی با بازارهای اروپا، بیان کرد: زمانی می توان صادرکننده خودرو شد که در بازار داخلی به صورت انبوه خودرو وارد شده و خودروساز داخلی بدون حمایت ویژه در کنار خودروسازان دیگر بتواند محصول خود را تولید و به بازار عرضه کند. در این زمان امکان ورود به بازارهای صادراتی وجود دارد.
در واقع امروز صنعت خودرو به جای واردات محصولات خارجی نیازمند تقویت خود به دور از حمایت های ویژه است تا بتوانند قدرت رقابتی را افزایش دهد. درغیر این صورت با توجه به نظر کارشناسان این صنعت، واردات خودرو به کشور نمی تواند رونق و تحرک بازار را به همراه داشته باشد.
عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس تصریح کرد: در این ماده کلاسها و سطح کیفیت خودروهای وارداتی تعیین شده و براساس این ماده خودروهایی وارد میشود که در داخل یا تولید نمیشود یا تیراژ تولید آنها کم است.
اما آیا صادرات خودروی ایرانی و قطعات ساخت داخل می تواند واردات خودروهای اروپایی را به دنبال داشته باشد. از سویی دیگر با ادامه دار شدن تحریم ها آیا امکان همکاری با خودروسازان بزرگ جهان و همچنین نقل و انتقالات بانکی آسان وجود دارد؟
از سویی دیگر برای واردات در ازای صادرات باید تولیدات داخلی توان رقابت با محصولات خارجی را داشته باشند اما تحریم ها در کنار زیان انباشته صنعت خودروسازی، قیمت تمام شده در این صنعت را افزایش داده است. درنتیجه چنین اتفاقی با اما و اگرهای فراوان همراه است.
در این باره بابک صدرایی کارشناس بازار خودرو گفت: اولین سوالی که در اجرایی شدن این طرح وجود دارد آن است که چه تعداد خودروی ایرانی باید صادر و در ازای آن خودروی خارجی وارد شود. به عنوان مثال باید 4 خودروی ایرانی صادر شود تا در ازای آن یک خودروی متوسط خارجی وارد بازار ایران شود.
وی اظهار کرد: به اعتقاد بنده این نظرات تکراری است و باید مشخص شود مقصد صادراتی خودروی ایرانی کجاست؟ میزان صادرات چه تعداد خودرو خواهد بود؟ به عنوان مثال در بهترین حالت 10 هزار خودرو صادر می شود که با این ارز می توان 3 هزار خودروی خارجی وارد کرد. چنین اتفاقی نه برای دولت درآمد دارد و نه محرک بازار است. بازاری که در حال حاضر تقاضای آن سالی 700هزار تقاضا دارد، واردات 2 هزار خودرو چه تاثیری بر آن خواهد داشت. چنین مواردی باعث می شود بنده به عنوان یک کارشناس با این طرح مخالف باشم.
صدرایی با اشاره به قدرت رقابتی صنعت خودروی ایران و قطعه سازی با بازارهای اروپا، بیان کرد: زمانی می توان صادرکننده خودرو شد که در بازار داخلی به صورت انبوه خودرو وارد شده و خودروساز داخلی بدون حمایت ویژه در کنار خودروسازان دیگر بتواند محصول خود را تولید و به بازار عرضه کند. در این زمان امکان ورود به بازارهای صادراتی وجود دارد.
در واقع امروز صنعت خودرو به جای واردات محصولات خارجی نیازمند تقویت خود به دور از حمایت های ویژه است تا بتوانند قدرت رقابتی را افزایش دهد. درغیر این صورت با توجه به نظر کارشناسان این صنعت، واردات خودرو به کشور نمی تواند رونق و تحرک بازار را به همراه داشته باشد.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت