آخرین به روز رسانی:
آخرین اخبار
قیمت روز خودرو
شرایط فروش خودرو
مقایسه خودرو
تجربه رانندگی
کد خبر:
۱۴۲۲۶۸
۱۶:۵۹
۱۴۰۰/۰۴/۱۹
تمهیدات نارنجی پوشان در برابر تحریم ها

سهم بزرگ سایپا در بومی سازی صنعت خودرو

پدال نیوز- اگر تحریم ها، مشکلات اقتصادی و ده ها مشکل دیگر که به یکباره طی ۳ سال اخیر بر سر صنعت و اقتصاد کشور آمده وجود نداشت خودروسازان مسیر گذشته را پیش می بردند و هنوز مونتاژی ها و خودروهای پرتیراژ بیشترین سهم را از خطوط تولید خودرو کشور در اختیار داشتند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از عصر خودرو، ادامه چنین روندی موجب می شد تا در تلاطم های سیاسی بین المللی در صورت بروز هر گونه مشکل یا تحریم، صنعت خودرو ما که وابستگی به خودروهای مونتاژی داشت با مشکل مواجه شود اما بحران های اقتصادی سال های اخیر موجب شد تا خودروسازان مسیری ضد تحریم را پیش بگیرند و خطوط تولیدشان را در برابر محدودیت های بین المللی بیمه کنند. سایپا بدون شک بیشترین سهم در بومی‌سازی هویت صنعت خودروسازی کشور را بر عهده داشت. سایپا در اوج بحران ها و مشکلات، با تصمیمی تاریخی بعد از 27 سال پراید را هم از خط تولیدش خارج کرد اما به سرعت ظرفیت تولید آن با خودروهای دیگر جایگزین شد و معرفی محصولات، آپشن ها، قوای محرکه و تکنولوژی های جدید آغاز شد. امروز با سایپایی تماما از جنس سایپا روبرو هستیم که در آن نه خبری از یک محصول پرتیراژ قدیمی است و نه وابستگی به خودروهای مونتاژی دارد.

سایپای امروز نه در ساحل آرامش بلکه در دریایی پرتلاطم، پرتلاش تر از قبل به مسیر ادامه می دهد. خبر هایی که هر روز از نارنجی پوشان منتشر می شود گواهی بر پویایی این مجموعه در زمینه معرفی محصولات و تکنولوژی های جدید است. جدیدترین دستاورد سایپا که به زودی روی نخستین محصول این خودروساز نصب خواهد شد و در تیراژ یک میلیون دستگاهی طی 3 سال آینده وارد خیابان ها می شود خودروهای متصل هستند که فناوری روزی در جهان به حساب می آید. اینترنت اشیاء یا شبکه ای متصل و آنلاین از همه انسان ها و وسایل، آینده جهان است که سایپا به تازگی در قالب نسل نخست خودروهای متصل به آن قدم خواهد گذاشت.

بومی سازی با دو هویت درصد داخلی سازی و هویت ملی محصولات تعریف می شود. سایپایی ها در ابتدای تولید شاهین به حدود 60درصد داخلی سازی دست پیدا کرده بودند که تا روزهای پایانی سال 99 این میزان به حدود 75 درصد رسید و روند رشد داخلی سازی این محصول همچنان ادامه دارد. این میزان از داخلی سازی بدون شک با توجه به اشتراکات خانواده پلتفرم SP100 در آریا آن هم در آغاز تولید نیز دست یافتنی خواهد بود و مسیر اختصاصی سایپا با همین روند ادامه خواهد یافت.

سبد محصولات متنوع امروز و آینده از مهمترین نکات شکل گیری هویت سایپای نوین است. با نگاهی به سبد محصولات سایپا، استراتژی محصولات و حرکت قدم به قدم در مسیر تکنولوژی و سطح آپشنی و کلاسهای بالاتر کاملا مشخص است. بازار خودرو ایران با تیبا در دو نسخه صندوق دار و هاچ بک به عنوان ارزان ترین خودرو آغاز می شود و در رده قیمتی بعد، ساینا با طراحی متفاوت به عنوان سدان شهری خانوادگی نقشی پررنگ تر از گذشته را بر عهده گرفته است. سایپا با معرفی نسخه فیس لیفت این خودرو که به زودی روانه بازار خواهد شد، ساینا را یک پله دیگر ارتقاء داده تا دو گزینه سدان را پیش روی مشتریان خودروهای اقتصادی کشور قرار دهد. در بالاترین رده این خانواده کلاس B نیز هاچ بک کراس سایپا یعنی کوییک قرار دارد. این خودرو در تب و تاب کشش بازار به سمت خودروهای هاچ بک کراس طراحی شد و به دلیل طراحی ظاهری جذاب تا کنون با استقبال قابل توجهی مواجه شده و سهم بالایی از تیراژ تولید سایپا را در اختیار دارد. سایپا تنوع تیپ های جدیدی را روی کوییک معرفی کرد که از آن جمله می توان به کوییک R و در آینده کوییک اتوماتیک اشاره کرد که در پارس خودرو تولید خواهد شد. کوییک فیس لیفت در نسخه S جدیدترین محصول خانواده X200 است که چهره جدیدش هجومی تر از گذشته جان تازه ای به این خانواده بخشیده است. در ادامه خودروهای کلاس B کاپیتان جدید محصولات سایپا در این کلاس اطلس خواهد بود. خودروهای کلاس B یا خودروهای شهری، با استاندارد مورد نظر خانواده های ایرانی سهم قابل توجهی از تیراژ کل تولیدات خودرویی کشور را در اختیار دارند. سایپا با درک این نیاز در تنوع بخشی به سبد محصولات جدید، مینی کراس جدیدی در کلاس B با نام اطلس را آماده تولید کرده است که تعریفی جدید از طراحی و تکنولوژی محصولات این شرکت خواهد داشت.

قدم بعدی سایپا در گسترش سبد محصولات هنوز مشخص نیست اما با توجه به گسترش استفاده از پیشرانه های 3 سیلندر نسل جدید و نیاز کشور به خودروهای ارزان قیمت و کم مصرف، می توان انتشار داشت که سایپا باز هم به فکر گسترش محصولات در کلاس A و B باشد و محصولی پایه ای تر از خانواده X200 را نیز به بازار معرفی کند. نیاز بازار به SUV های شاسی مستقل و انواع پیکاپ نیز می تواند در دستور کار سایپا قرار داشته باشد.آنچه از عملکرد سایپا طی 3 سال گذشته مشخص شده بدون شک برنامه فیس لیفت، بهبود و توسعه محصولات کنونی به صورت ماهانه در برنامه های این خودروساز قرار خواهد داشت.

ایمنی مهمترین کلیدواژه سایپای نوین در طراحی سری جدید محصولات است. سایپا به واسطه تولید پراید طی سال های گذشته اصلی‌ترین سوژه رسانه ها و مسئولین برای حمله در زمینه ایمنی بود. امروز با حذف کامل پراید از سبد تولیدات سایپای نوین، کیفیت و ایمنی در صدر برنامه طراحی و تولید سایپا قرار گرفته و نمود بارز آن در شاهین مشخص است. امکانات ایمنی و تست های تصادف شاهین نشان دهنده عزم جدی سایپا در مسیر پیشرفت ایمنی محصولاتش است اما این پایان راه نیست چرا که زمزمه های آپشن ها و تکنولوژی های مدرن تری نیز به گوش می رسد که احتمالا در بستر کراس اوور آریا معرفی خواهد شد.

حرکت سایپای نوین در مسیر ایمنی در کنار ارتقاء قابل توجه کیفیت نشان دهنده هویت متفاوت این مجموعه خودروساز نسبت به گذشته است. ایمنی شاید به صورت تخصصی از سوی مشتریان در هنگام خرید مورد بررسی قرار نگیرد اما توجه یک خودروساز به این مقوله در سطح استاندارد های اروپایی هر چند افزایش هزینه های سنگینی را در پی دارد اما نشان دهنده حسن نیت سایپای نوین در راستای اصلاح گذشته و ترسیم آینده ای ایمن است.
گزارش خطا
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازار‌های خودروی اروپا زمان کاهش تعرفه‌های خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودرو‌های وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودرو‌های وارداتی و وکالتی کردن حساب‌ها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتی‌ها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودرو‌های برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیر‌های اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودرو‌های وارداتی از طریق سامانه متوقف نمی‌شود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودرو‌های وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار می‌کند واکاوی تاب‌آوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم‌ برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتی‌ها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودرو‌های کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبت‌نام خودرو‌های وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه