کد خبر:
۱۴۲۲۴۱ ۰۹:۳۳
۱۴۰۰/۰۴/۱۹
اتحادیه اروپا فولکس واگن و بی ام و را جریمه کرد
پدال نیوز- کمیسیون اروپا خودروسازان آلمانی "فولکس واگن" و "بی ام و" را به دلیل تبانی برای جلوگیری از استفاده از فناوری پاکسازی آلایندگی هوا که آنها خود توسعه داده بودند، در مجموع ۸۷۵ میلیون یورو (یک میلیارد دلار) جریمه کرد.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از تسنیم، کمیسیون اروپا روز پنجشنبه خودروسازان آلمانی "فولکس واگن" و "بی ام و" را به دلیل تبانی برای جلوگیری از استفاده از فناوری پاکسازی آلایندگی هوا که آنها خود توسعه داده بودند، در مجموع 875 میلیون یورو (یک میلیارد دلار) جریمه کرد.
این پرونده که با رسوایی "دیزلگیت" درباره نرم افزار طراحی شده برای تقلب در آزمایش های آلایندگی خودرو متفاوت است، یک اتفاق بی سابقه محسوب می شود که در آن بازیگران صنعت خودرو دامنه قانون رقابت در اروپا را به مذاکرات فنی بین خود گسترش می دهند.
در این پرونده، محوریت مذاکراتی که یک دهه قبل انجام شده بود، استانداردهای طراحی مکملAdBlue ، بود. این افزودنی برای پاکسازی نیتروژن اکسید از گازهای خروجی تولید شده توسط اتومبیل های دیزلی استفاده می شود.
مارگرت وستاگر، رئیس اتحادیه اروپا در یک کنفرانس خبری در بروکسل گفت: "این اولین بار است." "ما هرگز کارتلی نداشته ایم که هدف آن محدود کردن استفاده از فناوری جدید باشد."
طبق یک توافق نامه، فولکس واگن 502 میلیون یورو و بی ام و 373 میلیون یورو جریمه پرداخت خواهند کرد. دایملر نیز که بخشی از این کارتل است، پس از فاش کردن وجود این کارتل جریمه نشد.
وستاگر گفت که این خودروسازان آلمانی، از جمله واحد آئودی و پورشهفولکس واگن از فن آوری کاهش انتشار آلایندگی بیشتر از آنچه در قانون اتحادیه اروپا مورد نیاز است، برخوردار بوده اند اما از رقابت در این زمینه اجتناب کردند.
این مقام اروپایی گفت: بنابراین تصمیم امروز در مورد این است که چگونه همکاری فنی مشکوک به مسیر اشتباهی حرکت کرده است. و ما در صورت تبانی شرکت ها آن را تحمل نمی کنیم.
وستاگر گفت که همه طرفین برای حل و فصل پرونده توافق کرده اند و "به نقش خود در این کارتل اعتراف کرده اند".
این پرونده که با رسوایی "دیزلگیت" درباره نرم افزار طراحی شده برای تقلب در آزمایش های آلایندگی خودرو متفاوت است، یک اتفاق بی سابقه محسوب می شود که در آن بازیگران صنعت خودرو دامنه قانون رقابت در اروپا را به مذاکرات فنی بین خود گسترش می دهند.
در این پرونده، محوریت مذاکراتی که یک دهه قبل انجام شده بود، استانداردهای طراحی مکملAdBlue ، بود. این افزودنی برای پاکسازی نیتروژن اکسید از گازهای خروجی تولید شده توسط اتومبیل های دیزلی استفاده می شود.
مارگرت وستاگر، رئیس اتحادیه اروپا در یک کنفرانس خبری در بروکسل گفت: "این اولین بار است." "ما هرگز کارتلی نداشته ایم که هدف آن محدود کردن استفاده از فناوری جدید باشد."
طبق یک توافق نامه، فولکس واگن 502 میلیون یورو و بی ام و 373 میلیون یورو جریمه پرداخت خواهند کرد. دایملر نیز که بخشی از این کارتل است، پس از فاش کردن وجود این کارتل جریمه نشد.
وستاگر گفت که این خودروسازان آلمانی، از جمله واحد آئودی و پورشهفولکس واگن از فن آوری کاهش انتشار آلایندگی بیشتر از آنچه در قانون اتحادیه اروپا مورد نیاز است، برخوردار بوده اند اما از رقابت در این زمینه اجتناب کردند.
این مقام اروپایی گفت: بنابراین تصمیم امروز در مورد این است که چگونه همکاری فنی مشکوک به مسیر اشتباهی حرکت کرده است. و ما در صورت تبانی شرکت ها آن را تحمل نمی کنیم.
وستاگر گفت که همه طرفین برای حل و فصل پرونده توافق کرده اند و "به نقش خود در این کارتل اعتراف کرده اند".
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی! حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها تعطیلات تابستانه خودروسازی چرا ایکس ۷۷ پرچمدار ایمنی در بازار است؟ همه ابهامات فروش وارداتیها کاهش شتاب تورم خرید خودرو تسلا در مخمصه رقابت با چینی ها پاداش میلیاردی تسلا به ایلان ماسک! واکنش بازار خودرو به توقف موقت آیین نامه واردات ثبت آماری از واردات خودرو در منطقه آزاد اروند حذف شد کارخانه خودروساز ویتنامی در هند استارت خورد کدام دستگاه مقصر ترخیص هزاران دستگاه خودرو با عوارض غیرقانونی است؟ شوک مالیاتی به بازار خودروهای برقی ترکیه تعرفه واردات خودرو نباید کمتر از تعرفه قطعات باشد نامه هشدار انجمن واردکنندگان خودرو به رئیس جمهور و رئیس دیوان عدالت اداری +سند خدمات ویژه امداد کرمان موتور در مسیرهای اربعین حسینی ۱۴۰۴ عرضه خودروهای وارداتی از طریق سامانه متوقف نمیشود بی وای دی ترمز زد 2025 Tiggo 8 PLUS Classic Edition توسط چری معرفی شد +تصاویر روند رو به رشد و موفقیت آمیز CHERY در سال ۲۰۲۵ +آمار فروش دستاورد بزرگ چری در رکورد صادرات خودرو +جدول واکنش دیوان عدالت اداری در خصوص ابطال مصوبه خودرویی دولت واکنش رییس انجمن واردکنندگان خودرو به رای دیوان عدالت اداری چرا فولکس واگن ID.4 خودرویی موفق در بازار ایران به حساب می آید؟ احتمال افزایش ۵۰ درصدی قیمت خودروهای وارداتی واردات خودرو باکیفیت، صنعت داخلی را به رقابت وادار میکند واکاوی تابآوری صنعت خودرو ایران در برابر تحریم برنامه کرمان موتور برای واردات خودرو در سال ١۴٠۴ چرا ایکس ۵ خودرو پرشتابی است؟ خدمات بی نقص؛ تجربه خدمات پس از فروش VIP با فونیکس بازار وارداتیها در شوک تازه ایمنی خودرو: اولین تست تصادف اشعه ایکس عمومی تعمیر خودرو با لوازم دست دوم ترخیص ۱۴ هزار خودروی وارداتی موج جدید واردات خودروهای کره ای و ژاپنی نزدیک ایران! واردات خودرو در بن بست بلاتکلیفی برگزاری دهمین آزمون مهارتی خدمات پس از فروش کرمان موتور تمدید مهلت ثبتنام خودروهای وارداتی چالش ۳ ضلعی واردات خودرو با تصمیمات خلاف قانون مخالفت مجلس با کاهش تعرفه واردات خودرو! اجرای آیین نامه جدید واردات خودرو متوقف شد + سند تسلا محکوم شد ورود دوباره مجلس به واگذاری ایران خودرو شیائومی در تحویل ماهانه خودرو رکورد زد سقوط سوددهی خودروسازان آلمانی بخشنامه جدید برای تسریع در فرآیند واردات خودرو +نامه
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
تعطیلات تابستانه خودروسازی تمدید دوباره مهلت ثبت نام خودروهای وارداتی و وکالتی کردن حسابها اولین کراس اوور الکتریکی سایز متوسط مزدا تولید شد زیان تسلا در بزرگترین بازارهای خودروی اروپا زمان کاهش تعرفههای خودرو معلوم نیست حذف وثیقه ۳۵ درصدی بانک مرکزی برای واردات خودروی جانبازان دلایل عدم استقبال از خودروهای وارداتی!