کد خبر:
۱۴۲۲۱۳ ۱۷:۲۴
۱۴۰۰/۰۴/۱۷
چرا کف پارکینگها پر از خودرو ناقص میشود؟
پدال نیوز- عضو اصلی هیات مدیره انجمن قطعهسازان گفت: تا زمانی که خصوصیسازی اتفاق نیفتد، کاری را نمیشود انجام داد. مدیران دولتی، مدیران خوبی هم که باشند، زیر نظر دولت هستند و از خودشان اختیار تام در این برهه زمانی ندارند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز به نقل از خبرآنلاین، بهرام طیبی در کلابهاوس خبرآنلاین درباره وضعیت تولید و بازار خودرو اظهار داشت: وقتی شرکتهای خودروسازی خصوصی باشد، برای آینده شرکت تدبیری را میاندیشد که روز به رشد کند و خود را با صنعت روز دنیا به روز کند و گام به گام قدمها را برمیدارد تا اینکه بتواند خروجی خوبی داشته باشد؛ غیر از این کاری را نمیشود پیش برد.
وی افزود: در حال حاضر همه اقدامات خودروسازان زیر نظر دولت و نمایندگان مجلس است و تا زمانی که خصوصیسازی اتفاق نیفتد، کاری را نمیشود انجام داد. مدیران دولتی، مدیران خوبی هم که باشند، زیر نظر دولت هستند و از خودشان اختیار تام در این برهه زمانی ندارند.
عضو اصلی هیات مدیره انجمن قطعه سازان تصریح کرد: یک هزار و 200 قطعهساز با خودروسازان داخلی کار میکنند. من به این نتیجه رسیدم که هر خودروسازی که الان خصوصی است، آنها پیشقراولتر از خودروسازیهای دولتی عمل میکنند.
طیبی عنوان کرد: این صنعت، سرمایه ملی است و 40 سال قدمت پشت این کارخانهها است. این هنر نیست که ما بگوییم کیفیت خودروهای داخلی پایین است، پس برویم از چین خودرو بیاوریم. آیا واقعا خودروهای چینی باکیفیتتر از پرشیا است؟ آیا خودروهای چینی باکیفیتتر از تیبا است؟
وی متذکر شد: بههرحال در قبال این خودروهای داخلی، اکثر خانوادهها امرار معاش میکنند. چطور صحبت از کیفیت میشود، اما سر مال میزنیم؟ صحبت از تهیه و خرید خودرو میشود، با چراغ موشی دنبال خرید خودرو داخلی میرویم. باید این مسایل را بررسی کنیم و یک طرفه قضاوت نکنیم و سر مال نزنیم و دم از کیفیت و بیکیفیتی بزنیم.
عضو اصلی هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: در حال حاضر که وفور خودروهای چینی در خیابانها است، خودروسازان ما هم براساس استانداردها تولید میکنند.
طیبی افزود: ما باید ببینیم کجا زندگی میکنیم؟ خودتحریمی بدتر از تحریمهای خارجی است. متاسفانه در تهیه مواد اولیه با این مشکلات، قطعهسازان داخلی باید به چه کسی پناه ببرند؟ الان ضرر رو ضرر است. یک خودرویی تولید شده، برای یک یا دو قطعه به کف پارکینگ میرود. خودروی 100 میلیون تومانی به کف پارکینگ میرود، به دلیل یک قطعه جزئی که 10 هزار تومان، 20 هزار تومان یا 50 هزار تومان یا 100 هزار تومان است.
وی عنوان کرد: این یک سرمایه ملی است که مصادف میشود با تحریمها و تحریمهای داخلی. وقتی قطعهساز داخلی قطعه را میسازد و لنگ یک قطعه الکتریکی است، تحریمها اجازه نمیدهد قطعهساز داخلی، کیت الکتریکی را تکمیل و به خودروساز بدهد. به طور طبیعی خودرو به کف پارکینگ میرود. به این ترتیب، تحت این شرایط سرمایه در خودروسازی به گردش نمیافتد. به این ترتیب هم خودروساز زیان میکند و هم قطعهساز.
وی افزود: در حال حاضر همه اقدامات خودروسازان زیر نظر دولت و نمایندگان مجلس است و تا زمانی که خصوصیسازی اتفاق نیفتد، کاری را نمیشود انجام داد. مدیران دولتی، مدیران خوبی هم که باشند، زیر نظر دولت هستند و از خودشان اختیار تام در این برهه زمانی ندارند.
عضو اصلی هیات مدیره انجمن قطعه سازان تصریح کرد: یک هزار و 200 قطعهساز با خودروسازان داخلی کار میکنند. من به این نتیجه رسیدم که هر خودروسازی که الان خصوصی است، آنها پیشقراولتر از خودروسازیهای دولتی عمل میکنند.
طیبی عنوان کرد: این صنعت، سرمایه ملی است و 40 سال قدمت پشت این کارخانهها است. این هنر نیست که ما بگوییم کیفیت خودروهای داخلی پایین است، پس برویم از چین خودرو بیاوریم. آیا واقعا خودروهای چینی باکیفیتتر از پرشیا است؟ آیا خودروهای چینی باکیفیتتر از تیبا است؟
وی متذکر شد: بههرحال در قبال این خودروهای داخلی، اکثر خانوادهها امرار معاش میکنند. چطور صحبت از کیفیت میشود، اما سر مال میزنیم؟ صحبت از تهیه و خرید خودرو میشود، با چراغ موشی دنبال خرید خودرو داخلی میرویم. باید این مسایل را بررسی کنیم و یک طرفه قضاوت نکنیم و سر مال نزنیم و دم از کیفیت و بیکیفیتی بزنیم.
عضو اصلی هیات مدیره انجمن قطعه سازان گفت: در حال حاضر که وفور خودروهای چینی در خیابانها است، خودروسازان ما هم براساس استانداردها تولید میکنند.
طیبی افزود: ما باید ببینیم کجا زندگی میکنیم؟ خودتحریمی بدتر از تحریمهای خارجی است. متاسفانه در تهیه مواد اولیه با این مشکلات، قطعهسازان داخلی باید به چه کسی پناه ببرند؟ الان ضرر رو ضرر است. یک خودرویی تولید شده، برای یک یا دو قطعه به کف پارکینگ میرود. خودروی 100 میلیون تومانی به کف پارکینگ میرود، به دلیل یک قطعه جزئی که 10 هزار تومان، 20 هزار تومان یا 50 هزار تومان یا 100 هزار تومان است.
وی عنوان کرد: این یک سرمایه ملی است که مصادف میشود با تحریمها و تحریمهای داخلی. وقتی قطعهساز داخلی قطعه را میسازد و لنگ یک قطعه الکتریکی است، تحریمها اجازه نمیدهد قطعهساز داخلی، کیت الکتریکی را تکمیل و به خودروساز بدهد. به طور طبیعی خودرو به کف پارکینگ میرود. به این ترتیب، تحت این شرایط سرمایه در خودروسازی به گردش نمیافتد. به این ترتیب هم خودروساز زیان میکند و هم قطعهساز.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان کاهش تولید قطعه سازان خودرو به دلیل موانع گمرکی و ارزی خبری از فروش خودروهای خارجی نیست چین خواستار توقف جنگهای قیمتی خودرو شد عمر آخرین خودرو دنده ای ارزان به سر رسید آیین نامه اجرایی واردات کشنده به صورت بدون انتقال ارز ابلاغ شد +نامه وزارت صمت پیگیر حذف قیمت گذاری دستوری در صنعت خودرو است SUV الکتریکی مزدا EZ-60 وارد نمایشگاه های چینی شد +تصاویر فروش قطعی فولکس واگن T-ROC ماموت خودرو آغاز شد +جدول نقش خدمات پس از فروش در تجربه مشتری خودروهای اکستریم ایکس ۷۷، بزرگترین شاسی بلند خانوادگی به زودی وارد بازار میشود تیگو 8 پرو مکس IE خانه دوم هر خانواده! شرایط فروش فولکس واگن ID.4 Pure Plus اعلام شد +جدول شرایط فروش نیو جتا VS۵ و VS۷ ماموت خودرو اعلام شد +جدول سایپا هیچگونه افزایش قیمتی نداشته است ISQI به عنوان شرکت صادرکننده منتخب در حوزه خدمات امحای اسناد واردات خودرو در گمرک صحت ندارد خط تولید سمند سورن بزودی متوقف خواهد شد ورق برای استلانتیس بر میگردد؟ استانداردسازی روی کاغذ؟ نامه ایران خودرو به وزارت صمت: خودرو نمیفروشیم! مسأله قیمت خودرو تا پایان خرداد حل میشود تنش بین بی وای دی و گریت وال بالا گرفت خودرو چقدر ارز گرفت؟ عرضه خودرو در بورس و خصوصی سازی ارتقای کیفیت را به دنبال دارد سدان لوکس Yangwang U7 آماده تحویل به مشتریان حمله دوباره ترامپ به خودروسازان لیست بانکهای واجد شرایط افتتاح حساب وکالتی بهمن موتور مذاکره فولکس واگن با واشنگتن تویوتا بر مدار رشد رسوب قطعات خودرو در گمرک تاریخ عرضه روبوتاکسی تسلا اعلام شد بازار بیپشتوانه وارداتیها؟ جزئیات فروش نقدی 4 محصول بهمن موتور اعلام شد +جدول شرایط فروش فیدلیتی الیت و ریسپکت 2 اعلام شد +جدول بی وای دی ورشکست شد سه محصول جدید بهمن دیزل معرفی شد قیمت و زمان عرضه سه محصول جدید بهمن دیزل اعلام شد
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
خطر کمبود عنصر چینی برای خودروسازی جهان هدفگذاری ترامپ برای خودروسازی آمریکا خودروساز آلمانی از تولید ابرخودروی خود صرفنظر کرد رشد شکننده تولید خودرو استلانتیس به دنبال احیای فروش در آمریکا خرداد؛ پایان قیمت گذاری دستوری ؟ واکنش وزارت صمت به توقف عرضه خودرو توسط ایران خودرو ویژگی ها و مشخصات سوزوکی فرانکس کراس اوور هیبریدی راسا موتور احتمال رونمایی از محصولات جدید ب ام و و مینی و اوپل در شیراز تعیین تکلیف بیش از ۷۵ درصد از مشتریان رامک خودرو قیمت جدید خودروی BAC X۳ Pro اعلام شد بخشنامه فروش فوری و پیش فروش بک X3 PRO اعلام شد +جدول این مدل خودرو کی ام سی ۵۰ میلیون تومان ارزان شد +جدول قیمت