کد خبر:
۱۴۲۲۰۱ ۱۴:۱۵
۱۴۰۰/۰۴/۱۷
دلیل کم شدن باد لاستیک در تابستان
پدال نیوز: یک دلیل بسیار مهم برای کم کردن باد لاستیک های خودروها در فصل تابستان و گرما، اثر بسیار زیاد گرما روی لاستیک ها است. این اثر میتواند خود را به صورت خالی شدن باد یا ترکیدن لاستیک نمایان کند.
به گزارش "پدال نیوز" به گزارش پدال نیوز، فشار باد درست لاستیک، تأثیر بسیار زیاد روی عمر لاستیکها و همچنین کیفیت رانندگی شما، کنترلپذیری و فرمانپذیری خودرو دارد.
نکته مهم این است که تنظیمات فشار باد لاستیکها در طول فصول مختلف، باید با یکدیگر متفاوت باشند، زیرا تغییرات هوا روی فشار باد لاستیک، تأثیر مستقیم میگذارد و با کم و زیاد شدن دمای هوا، فشار باد داخل لاستیک نیز کم و زیاد میشود.
حتما شما نیز شنیدهاید که در ابتدای فصول گرم سال، باید باد لاستیک خودروها را کم کرد. این کار، تقریبا به یک عادت هر ساله برای رانندگان تبدیل شده است، بدون آن که از دلیل اصلی این موضوع با خبر باشند.
ترکیدن لاستیک در فصل تابستان، بسیار بیشتر از سایر فصلهای سال اتفاق میافتد که دلیل اصلی کم کردن باد لاستیک در این فصل است؛ زیرا با این کار از ترکیدن لاستیک جلوگیری خواهید کرد.
همانطور که گفته شد، ترکیدن لاستیک خودرو در فصل تابستان، یک موضوع بسیار شایع است، تا جاییکه بسیاری از تصادفات جادهای در این فصل، به دلیل ترکیدن لاستیک در جاده است.
از اینرو، بررسی کردن میزان باد لاستیکها در آغاز فصول گرم سال، موضوع بسیار ضروری است.
زمانی که هوا گرم میشود، هوای داخل لاستیک نیز داغ و در اثر گرما منبسط میشود و به همین سبب، فشار هوای داخل لاستیک بیشتر از حالت عادی افزایش مییابد. زمانی که فشار باد لاستیک خودروی شما از حد تعریفشده، استاندارد و عادی، بیشتر شود، فشار زیاد به تایر وارد میشود و در نتیجه، لاستیک میترکد.
همانگونه که میدانید، لاستیکها نقش بسیار ویژهای در کنترل خودرو و حرکت آن دارند و این موضوع، موجب میشود که اهمیت تنظیم فشار و باد لاستیک در ابتدای فصل تابستان و گرما هرچه بیشتر شود.
شما میتوانید امنیت خودروی خود را بهراحتی و در آغاز فصل گرما با تنظیم فشار باد لاستیکها تأمین کنید.
بر اساس تشخیص کارشناسان، با هر پنج درجه تغییر دمای هوا، فشار باد لاستیکهای خودرو نیز تغییر میکند.
بهطور مثال، زمانی که دما ۱۵ درجه سانتیگراد کاهش یابد، فشار باد لاستیک خودرو نیز به اندازه ۱۰ درصد کاهش خواهد یافت و کمباد خواهد شد.
به یاد داشته باشید که کم و زیاد شدن فشار باد لاستیک خودروی شما با چشم قابل تشخیص نیست و نمیتوان این موضوع را بدون بررسی دقیق، پشت گوش انداخت. جهت اینکه مطمئن شوید فشار باد لاستیک خودروی شما به مقدار کافی است، باید از بادسنج لاستیک استفاده کنید.
کم کردن باد لاستیک در فصول گرما، چه تأثیری روی خودرو دارد؟
زمانی که فشار باد لاستیک خودروی خود را از حالت استاندارد، کمتر تنظیم میکنید، به لاستیکهای خودروی خود کمک میکنید؛ زیرا همانطور که گفته شد، دمای بالای هوای بیرون، به خودی خود، موجب افزایش فشار نیز میشود.
وقتی لاستیک روی آسفالت و زمین داغ حرکت میکند، این دما را بهطور مستقیم به هوای داخل تایر منتقل میکند و به دلیل فضای کم داخل تایر، این هوا بسیار زود فشار زیادی پیدا میکند.
گرچه این موضوع در کوتاه مدت، به هیچ عنوان مشکلساز نمیشود، اما در دراز مدت، میتواند آسیبهای زیاد به لاستیک شما وارد کند.
حتما دیدهاید، زمانی که یک بادکنک در فضای گرم قرار میگیرد، زودتر میترکد. گرچه لاستیکها بسیار مستحکمتر و مقاومتر از یک بادکنک معمولی هستند، اما حادثه فصل تابستان در آنها که موجب ترکیدگی تایر خودروها میشود، مشابه ترکیدن یک بادکنک است.
با کم باد کردن لاستیک، البته طوری که فشار کمتر و بسیار اندک از حالت استاندارد داشته باشد، میتوانید از ترکیدن لاستیک خودروی خود در فصول گرم، جلوگیری کنید.
نکته مهم این است که تنظیمات فشار باد لاستیکها در طول فصول مختلف، باید با یکدیگر متفاوت باشند، زیرا تغییرات هوا روی فشار باد لاستیک، تأثیر مستقیم میگذارد و با کم و زیاد شدن دمای هوا، فشار باد داخل لاستیک نیز کم و زیاد میشود.
حتما شما نیز شنیدهاید که در ابتدای فصول گرم سال، باید باد لاستیک خودروها را کم کرد. این کار، تقریبا به یک عادت هر ساله برای رانندگان تبدیل شده است، بدون آن که از دلیل اصلی این موضوع با خبر باشند.
ترکیدن لاستیک در فصل تابستان، بسیار بیشتر از سایر فصلهای سال اتفاق میافتد که دلیل اصلی کم کردن باد لاستیک در این فصل است؛ زیرا با این کار از ترکیدن لاستیک جلوگیری خواهید کرد.
همانطور که گفته شد، ترکیدن لاستیک خودرو در فصل تابستان، یک موضوع بسیار شایع است، تا جاییکه بسیاری از تصادفات جادهای در این فصل، به دلیل ترکیدن لاستیک در جاده است.
از اینرو، بررسی کردن میزان باد لاستیکها در آغاز فصول گرم سال، موضوع بسیار ضروری است.
زمانی که هوا گرم میشود، هوای داخل لاستیک نیز داغ و در اثر گرما منبسط میشود و به همین سبب، فشار هوای داخل لاستیک بیشتر از حالت عادی افزایش مییابد. زمانی که فشار باد لاستیک خودروی شما از حد تعریفشده، استاندارد و عادی، بیشتر شود، فشار زیاد به تایر وارد میشود و در نتیجه، لاستیک میترکد.
همانگونه که میدانید، لاستیکها نقش بسیار ویژهای در کنترل خودرو و حرکت آن دارند و این موضوع، موجب میشود که اهمیت تنظیم فشار و باد لاستیک در ابتدای فصل تابستان و گرما هرچه بیشتر شود.
شما میتوانید امنیت خودروی خود را بهراحتی و در آغاز فصل گرما با تنظیم فشار باد لاستیکها تأمین کنید.
بر اساس تشخیص کارشناسان، با هر پنج درجه تغییر دمای هوا، فشار باد لاستیکهای خودرو نیز تغییر میکند.
بهطور مثال، زمانی که دما ۱۵ درجه سانتیگراد کاهش یابد، فشار باد لاستیک خودرو نیز به اندازه ۱۰ درصد کاهش خواهد یافت و کمباد خواهد شد.
به یاد داشته باشید که کم و زیاد شدن فشار باد لاستیک خودروی شما با چشم قابل تشخیص نیست و نمیتوان این موضوع را بدون بررسی دقیق، پشت گوش انداخت. جهت اینکه مطمئن شوید فشار باد لاستیک خودروی شما به مقدار کافی است، باید از بادسنج لاستیک استفاده کنید.
کم کردن باد لاستیک در فصول گرما، چه تأثیری روی خودرو دارد؟
زمانی که فشار باد لاستیک خودروی خود را از حالت استاندارد، کمتر تنظیم میکنید، به لاستیکهای خودروی خود کمک میکنید؛ زیرا همانطور که گفته شد، دمای بالای هوای بیرون، به خودی خود، موجب افزایش فشار نیز میشود.
وقتی لاستیک روی آسفالت و زمین داغ حرکت میکند، این دما را بهطور مستقیم به هوای داخل تایر منتقل میکند و به دلیل فضای کم داخل تایر، این هوا بسیار زود فشار زیادی پیدا میکند.
گرچه این موضوع در کوتاه مدت، به هیچ عنوان مشکلساز نمیشود، اما در دراز مدت، میتواند آسیبهای زیاد به لاستیک شما وارد کند.
حتما دیدهاید، زمانی که یک بادکنک در فضای گرم قرار میگیرد، زودتر میترکد. گرچه لاستیکها بسیار مستحکمتر و مقاومتر از یک بادکنک معمولی هستند، اما حادثه فصل تابستان در آنها که موجب ترکیدگی تایر خودروها میشود، مشابه ترکیدن یک بادکنک است.
با کم باد کردن لاستیک، البته طوری که فشار کمتر و بسیار اندک از حالت استاندارد داشته باشد، میتوانید از ترکیدن لاستیک خودروی خود در فصول گرم، جلوگیری کنید.
گزارش خطا
پسندها: 0
ارسال نظر
آخرین اخبار
ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود امحای کارت خودروها متوقف شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو ورود خودرو به دوره رکود اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ وزارت صمت عدم تأمین قطعه سایپا توسط کروز را تایید کرد تمام فرآیند معاملات خودرو برخط میشود رکستون G4 مرد عضلانی کره ای هرمس خودرو در ایران +تصاویر عرضه سدان بامو i3 وارداتی پرشیا خودرو چرا دیگر نباید خودرو پیش خرید کرد؟ روند واردات خودرو منتظر وزارت صمت مصوبه جدید شورای رقابت شامل پیش فروش خودروهای گذشته نمیشود سرنوشت واردات خودرو در سال ۱۴۰۵ ابلاغ اصلاحیه حقوق ورودی ترخیص خودرو برقی ایرانیان خارج کشور عقبنشینی قیمت خودرو پس از صعود سنگین نقض حقوق مشتریان مونتاژی؟ ارزیابیهای خدمات پس از فروش خودرو با تعدیلات جدید اجرایی میشود GAC ES9 پرشیا خودرو پلاک ملی شد شرایط فروش هیوندای سوناتا و توسان توربو هرمس خودرو شرایط فروش کیا سورنتو و سلتوس هرمس خودرو تور و گردهمایی خودروهای کلاسیک BMW به میزبانی پرشیا خودرو ابهامات پیش فروش خودرو تلاش چینیها برای تکرار «لحظه یاریس» تویوتا در بازارهای جهانی اصلاحات جدید در جدول تعرفه واردات خودرو جنگ تحمیلی آمریکا سود تویوتا را نصف کرد عرضه هفتگی خودروسازان با هدف کاهش التهاب بازار واردات خودرو در حال انجام است تداوم فعالیت پلتفرمهای آگهی خودرو آیا خودرویی برای عرضه هفتگی وجود دارد؟ طرح چند دقیقهای ایران خودرو
شرایط فروش
پربازدیدترینها
پربحثترینها
ارزبری خودروهای سایپا و ایران خودرو چقدر است؟ ورود خودرو به دوره رکود کوچ طبقه متوسط از بازار خودرو وقتی بحران خودرو موفقیت نامیده میشود ! اعلام موج جدید اخراج در جنرال موتورز نقشه تازه خودروسازان چینی برای فتح بازار اروپا ثبت شاسی خودروهای وارداتی و تولیدی متوقف شد واردات ۱۵۲ هزار خودرو در سه سال اخیر آییننامه جامع حفاظتی تعمیرگاههای خودرو ابلاغ شد فعال سازی سهمیه واردات خودرو سواری جانبازان برای سال ۱۴۰۵ امحای کارت خودروها متوقف شد ساخت اولین خودروی ملی در بم آغاز می شود